Виталий Петров ( старая тема )

[WaveMeUp]

Красноречивая фотография на официальной странице Виталика в VK.

20

Она давно уже там...

[gainax]

Петров сам говорил, что на харде машина сливает 2-3 сек с круга. И что видим потом, его 30 кругов заставляют гоняться на харде. Какая мотивация у пилота должна быть, если его начинают все обходить? Отсюда нестабильность прохождения кругов на харде. Рено на Виталии слила тактику в полную ...... После первого пита видно было сразу, что с "машиной" что то не так. Ник погонял на харде в самом начале, среди команд низшего звена естественно он смотрелся неплохо, а потом на софте просто обошел всех.

Стратеги и механики на питах в Рено слили Витале гонку по полной. Машина не уступала тем же мерсам и феррари Массы, а что в итоге.

Тоже думаю, что в команде не все ладно. Думаю Виталию надо валить оттуда по окончании сезона, вопрос только, куда?

[КТА]

Она давно уже там...

Ну так и лабуда эта не вчера началась.

[Limarchik]

Рено, может, и быстрее было чем Мерс, если посмотреть как ехал Хайдфильд.

Да и Петров до первого пита.

Где проиграли Мерсам так много реально не понятно.

[Prizoner]

Ник на софте вез Феттелю на харде по 0.4 где-то сек с круга, мало того у Ника лучше БК чем у Феттеля ... т.е. в РедБуле не умеют работать с хардом ... так чтоли ...?

Всё же: зазоры, между - Лотусом и Рено & Рено и Быком - равны? Виталий мог быть в квале 3-м, а это сразу за ними. Ну и по умолчанию, я как то не готов был признать, что в гонке, уже в этом году - Рено(в любом состоянии) может быть медленнее Лотуса (в любом состоянии). И когда это произошло, как то покоробило - перспектива, знете ли. Это ни в коем случае не относится к прогрессу Лотуса, а вот к амбициям Рено...

[gainax]

Ну хорошо механики виновата в сумме потерял секунд 10. Тактика такая-же как у Мерсов!

Внимание вопрос номер 1 в чем вина стратегов?

И номер 2 Почему мерсы впереди так значительно?

Вина стратегов в том, что убили софт до гонки. Что Рено сливет мерсам на харде, да и не только мерсам. Что механики на питах теряют время. Петров - Шумахер: 2,5 сек преимущества Петрова. После первого пита 10 сек преимущества ШУмахера. Че за нахер такой?

[Feanor62rus]

Лично меня больше всего расстраивает тот факт, что по ощущениям, по поведению в гонке, по ошибкам с пит-стопами, по интервью послегоночным, в общем по многим факторам складывается ощущение, что в команде единства нет. А это самое хреновое, на мой взгляд... Надеюсь, это всего лишь ощущение и в действительности такого нет... Но как-то грустно... Понятно, что надо находится внутри коллектива, чтобы это всё знать и понимать, но упорно складывается ощущение какой-то разрозненности команды, полного отсутствия коллектива, каждый, грубо говоря, в случае неудачи валит вину на другого человека, на обстоятельства, на невезение, на неправильную стратегию, на пилота итд итп... А проигрывает то вся команда...

Вот тоже бросается в глаза. До ухода Кимми из формулы я болел за Феррари. Ну сами помните наверное тот последний ужасный год, эпические фейлы в тактике, плохо едущая машина, провалы на ровном месте, отсутствие мотивации у первого пилота.

Но как вело себя руководство с прессой? Вы только вспомните? "Сегодня мы проиграли, но проиграли вместе, мы команда" "мы команда, да, сегодня мы ошиблись, но к следующему гп сделаем выводы и вместе принесем победу". Да, бесило такое слегка переигранное на публику единство. Но, черт побери. Всегда было впечатление что они Команда с большой буквы. Один за всех и все за одного. Радости и горести вместе и поровну на всех. А тут что?

Как слив - так все друг в друга тычут пальцами и перекидывают с больной головы на менее больную. Противно смотреть. Воистину, применимо к Рено поговорка "у победы много отцов, поражение - всегда сирота" работает на 200%

Булье чист, криворучки механики и укурки стратеги в тени. Петров - бяка, нестабильно ехал. Браво!

[Moopha]

Знаете как лечится такая игра на западе?

Пинок под зад и ищется новый профессионал с устойчивой психикой.

Никто сознательно собатировать не будет!

Команде это просто не выгодно. (от дураков, к сожалению, страховки нет)

Ну команде по идее также не должно быть выгодно резать курицу, несущую золотые яйца... не забываем, что только полгода назад Виталя был безнадёжной рентой для Булье, и только рентой.

Дальше, нащёт психики: м.ч., я же чётко и ясно написал, что у Виталя нервы не направлены на ухудшение результатов, а наоборот, своими результами доказать Булье, что он не рента!..

Виталий не дурак... далеко не дурак... он профессионал Формулы 1, это очевидно, а они зачастую таланты и за границами автодромов...

NB: Нет, меня очень сильно умиляет тот факт, что все люди всего мира, не сговариваясь, видят таланты Витали, подчеркивают его в интервью, и лишь очкарик не может протереть свои катафоты и разглядеть очевидное: хоть за Петрова и уплОчено, но он отрабатывает доверие своей страны, своих болельщиков, завоёвывает бОльшее внимание, да и вообще...

Саботаж пишется именно так, кстати

[shpeny]

Красноречивая фотография на официальной странице Виталика в VK.

20

Господи,что это? С вещами на выход что ли? :o

[vbz]

Болелы Шумахера не согласятся. Нормальная стратегия была, без экспериментов.

У Шумахера много чего было подругому в этой гонке, в отличии от Виталика. Кроме того стратегию мерсов был готов оспорить Ваш фаворит. Нестыковочка получается.

[softsys]

Булье - лицемер. Другого слова я подобрать не могу. Виталику надо стиснув зубы работать дальше, и гнуть свою линию!!!!

[gainax]

Команды в Рено НЕТ, однозначно.

[WaveMeUp]

Господи,что это? С вещами на выход что ли? :o

Да успокойся ты, хорошая фотка. Там даже болид старый...

[PasserbyAndy]

Внимание вопрос номер 1 в чем вина стратегов?

Вина стратегов в том, что, зная про отставание машины на харде, позволили израсходовать софт в квале. Ведь при наличие нового софта вполне можно было проехать на харде не 30 кругов, а гораздо меньше.

[levelord]

Внесу немного оффтопа в эту грустную тему. Ткните носом в ссылку где описано сколько можно давать + и - в день :blush:

[Artem81]

Меня вот еще беспокоит контроль качества деталей в Рено. Не многовато ли брака?

[Stranger]

Всё же: зазоры, между - Лотусом и Рено & Рено и Быком - равны? Виталий мог быть в квале 3-м, а это сразу за ними. Ну и по умолчанию: я как то не готов был признать, что в гонке, уже в этом году - Рено(в любом состоянии) может быть медленнее Лотуса (в любом состоянии). И когда это произошло, как то покоробило - перспектива, знете ли. Это ни в коем случае не относится к прогрессу Лотуса, а вот к амбициям Рено...

плин ... да причем тут это несчастный Лотус ... ну забили на хард в Рено, настроили Хайду машину под свежий софт ... раз поняли что это плохие шины ... чем не вариант ...? =)))

Фернандо на софте везет по 3-4 сек на круге Нику ... =))

2 1:34.838 [17] 1:30.812 [1] +4.026 +14.696 2

3 1:34.520 [17] 1:30.606 [1] +3.914 +18.610 3

4 1:33.910 [17] 1:30.012 [1] +3.898 +22.508 4

5 1:33.737 [17] 1:30.318 [1] +3.419 +25.927 5

6 1:33.373 [17] 1:30.039 [1] +3.334 +29.261 6

7 1:33.942 [17] 1:30.007 [1] +3.935 +33.196 7

8 1:33.343 [16] 1:30.164 [1] +3.179 +36.375 8

9 1:33.166 [15] 1:30.303 [1] +2.863 +39.238 9

Ник на софте везет по 3-4 сек Фернандо на харде ... =))

52 1:29.301 [12] 1:30.523 [5] -1.222 +61.599 21

53 1:27.367 [12] 1:31.456 [5] -4.089 +57.510 22

54 1:28.349 [12] 1:30.208 [5] -1.859 +55.651 23

55 1:27.999 [11] 1:30.475 [5] -2.476 +53.175 24

56 1:27.385 [10] 1:30.248 [5] -2.863 +50.312 25

57 1:27.184 [10] 1:30.531 [5] -3.347 +46.965 26

58 1:28.035 [9] 1:30.362 [5] -2.327 +44.638 27

59 1:28.945 [9] 1:30.581 [5] -1.636 +43.002 28

60 1:27.181 [8] 1:30.491 [5] -3.310 +39.692 29

61 1:26.958 [8] 1:30.038 [5] -3.080 +36.612 30

62 1:27.192 [8] 1:30.912 [5] -3.720 +32.892 31

63 1:27.166 [8] 1:32.931 [5] -5.765 +27.127 32

64 1:27.402 [8] 1:31.821 [5] -4.419 +22.708 33

65 1:28.297 [8] 1:31.846 [5] -3.549 +19.159 34

[Saibot]

Господи,что это? С вещами на выход что ли? :o

Да это старая фотка..

Всё будет хорошо)

[1ogand]

Не знаю,а может все гораздо проще.Вит прекрасно знал,предполагал ,что ничего хорошнго в гонке уже не будет,и у него банально пропала мотивация?

ЗЫ не пинайте,просто не знаю уже ,как это все объяснить можно,вот уже и до такого бреда додумалась.Никак расстройство не отпускает

За такое увольняют, даже Картикеян, каждый раз садясь в болид мечтает о победном шампанском.

[Stranger]

как вариант Виталию настроили машину на софт, он должен был бороться с лидерами на первых 3-х отрезках, а Виталий не оказался достаточно быстр (может про это Булье пишет - нестабилен?), плюс посливали на пите, ну а хард тупо добил гонку ... как вас такое стечение событий ...?

[Irokezs]

Ну скажем так, что выше крыши не прыгнеш и не меньше половины команд израсходовало в квале по три круга на каждый комплект резины. В Q1 скорее всего был выезд из-за того, что опасались непопасть в Q2 (Барикелло, что специально непоехал на софте - нет, думал, что проскочит). Рено перестраховалось.

По три круга каждого комплекта в квалах - это ещё не провал гонки (но провал состоялся и не надо только на резину спихивать всё).

Теперь далее:

Многое зависит от того, когда какой комплект поставить. Например:

Софт-Софт-Софт-Хард - это классика позволяющая довольно ровно ехать по трассе.

Хард-Софт-Софт-Софт - это ближе к топам кто с хвоста стартует ибо на харде можно медленных обгонять, а под конец и с топами бадаться.

Хард-Софт-Софт - те команды которые в хвосте это используют с учётом меньших питстопов. Но и топы не брезгуют (Вебер и Хайфельд в пример).

Софт-Софт-Хард-Софт - тут некая альтернатива первой связке ибо всё зависит от трафика впереди и в основном Мерсы баловались (ну для средних команд это вполне приемлимо).

Так вот всё тут очень неоднозначно и если взять первую и вторую связку, то результат совсем неоднозначный будет. Всё зависит от того с какой позиции стартовать и от этого резина по разному убиваться или экономиться будет. И если вы для быстрой езды первые три софта быстро менять будете (8-10 кругов всего но зато очень эффективно и быстро ехать) - то на харде вы в конце далеко неуедите и вас догонят и перегонят. Поэтому некоторые пытаются подольше на Софте остаться, чтоб под конец хоть как-то быть конкурентноспособным (что и делали в Рено до последнего времени с Петровым например). Но если Хард с прошлых гонок был быстрее чем со вчерашних гонок, то ошибка в долгой езде на Харде явная, он меньше изнашивается, но и медленней едит и под него скорее всего немного другие настройки нужны. И опять же непонятно почему именно у Петрова 2-3-4 комплекты самыми отстойными оказалось? Всётаки моё мнение не в шинах одних дело и питстопах. Чтото ещё сильно повлияло.

[aleks26]

как вариант Виталию настроили машину на софт, он должен был бороться с лидерами на первых 3-х отрезках, а Виталий не оказался достаточно быстр (может про это Булье пишет - нестабилен?), плюс посливали на пите, ну а хард тупо добил гонку ... как вас такое стечение событий ...?

Бороться с кем? Они на первых отрезках Быков, у которых по новому комплекту софта было, хотели забодать что ли? Фастер пробился на старте, потаскал их до пита, и что? На героизме без свежего софта далеко не уедешь. Привезли ему -4 места и круг отставания. Круг! У кого сомнения, что Алонсо достаточно быстр?

[sergeym]

как вариант Виталию настроили машину на софт, он должен был бороться с лидерами на первых 3-х отрезках, а Виталий не оказался достаточно быстр (может про это Булье пишет - нестабилен?), плюс посливали на пите, ну а хард тупо добил гонку ... как вас такое стечение событий ...?

Не очень ясно, если честно - Булье говорит, что цель была 5 место. Петров таким и был до первого пит-стопа. Там пропустил шумахера, потом росберга. Но главный слив был на харде.

У Ника, возможно тоже был слив на харде, но поскольку он тогда был в самом хвосте это не понятно.

[foxtail]

После вчерашней гонки до сих пор нахожусь в потрёпаных чувствах, как после перепоя :shok: писать ничего не хочу, процитирую других

Петров: Как и в Турции приходится констатировать, что завоевание в первой половине гонки были упущены во второй. Но все-таки считаю, что большая часть вины за упущенные позиции лежит на командном мостике. Ну не должна была тактика Виталия по пит-стопам быть такой же как и у напарника, учитывая, что в отличии от немца у Петрова не было новых комплектов мягкой. Странно, что для Булье и компании это не очевидно. Да и последний отрезок в 25 кругов на жесткой показывает, что тактика была не очень: Хайдфельду совсем не много не хватило, чтобы опередить Шумахера и Росберг с абсолютно такой же тактикой как и у Петрова. Т.е., если вам Петров - не доказательство неправильной тактики, то посмотрите на Шумахера с Росбергом.

про тактику остальных пилотов здесь

[aleks26]

Ну скажем так, что выше крыши не прыгнеш и не меньше половины команд израсходовало в квале по три круга на каждый комплект резины. В Q1 скорее всего был выезд из-за того, что опасались непопасть в Q2 (Барикелло, что специально непоехал на софте - нет, думал, что проскочит). Рено перестраховалось.

По три круга каждого комплекта в квалах - это ещё не провал гонки (но провал состоялся и не надо только на резину спихивать всё).

Теперь далее:

Многое зависит от того, когда какой комплект поставить. Например:

Софт-Софт-Софт-Хард - это классика позволяющая довольно ровно ехать по трассе.

Хард-Софт-Софт-Софт - это ближе к топам кто с хвоста стартует ибо на харде можно медленных обгонять, а под конец и с топами бадаться.

Хард-Софт-Софт - те команды которые в хвосте это используют с учётом меньших питстопов. Но и топы не брезгуют (Вебер и Хайфельд в пример).

Софт-Софт-Хард-Софт - тут некая альтернатива первой связке идо всё зависит от трафика впереди и в основном Мерсы баловались (ну для средних команд это вполне приемлимо).

Так вот всё тут очень неоднозначно и если взять первую и вторую связку, то результат совсем неоднозначный будет. Всё зависит от того с какой позиции стартовать и от этого резина по разному убиваться или экономиться будет. И если вы для быстрой езды первые три софта быстро менять будете (8-10 кругов всего но зато очень эффективно и быстро ехать) - то на харде вы в конце далеко неуедите и вас догонят и перегонят. Поэтому некоторые пытаются подольше на Софте остаться, чтоб под конец хоть как-то быть конкурентноспособным (что и делали в Рено до последнего времени с Петровым например). Но если Хард с прошлых гонок был быстрее чем со вчерашних гонок, то ошибка в долгой езде на Харде явная, он меньше изнашивается, но и медленней едит и под него скорее всего немного другие настройки нужны. И опять же непонятно почему именно у Петрова 2-3-4 комплекты самыми отстойными оказалось? Всётаки моё мнение не в шинах одних дело.

У Барика машина крякнулась вот и не поехал. А Круг в квале на софте это минус 3 круга в гонке на нем. Минус 9 кругов. Плюс 9 кругов на харде. Плюс 20-25 секунд.

Ну скажем так, что выше крыши не прыгнеш и не меньше половины команд израсходовало в квале по три круга на каждый комплект резины. В Q1 скорее всего был выезд из-за того, что опасались непопасть в Q2 (Барикелло, что специально непоехал на софте - нет, думал, что проскочит). Рено перестраховалось.

По три круга каждого комплекта в квалах - это ещё не провал гонки (но провал состоялся и не надо только на резину спихивать всё).

Теперь далее:

Многое зависит от того, когда какой комплект поставить. Например:

Софт-Софт-Софт-Хард - это классика позволяющая довольно ровно ехать по трассе.

Хард-Софт-Софт-Софт - это ближе к топам кто с хвоста стартует ибо на харде можно медленных обгонять, а под конец и с топами бадаться.

Хард-Софт-Софт - те команды которые в хвосте это используют с учётом меньших питстопов. Но и топы не брезгуют (Вебер и Хайфельд в пример).

Софт-Софт-Хард-Софт - тут некая альтернатива первой связке идо всё зависит от трафика впереди и в основном Мерсы баловались (ну для средних команд это вполне приемлимо).

Так вот всё тут очень неоднозначно и если взять первую и вторую связку, то результат совсем неоднозначный будет. Всё зависит от того с какой позиции стартовать и от этого резина по разному убиваться или экономиться будет. И если вы для быстрой езды первые три софта быстро менять будете (8-10 кругов всего но зато очень эффективно и быстро ехать) - то на харде вы в конце далеко неуедите и вас догонят и перегонят. Поэтому некоторые пытаются подольше на Софте остаться, чтоб под конец хоть как-то быть конкурентноспособным (что и делали в Рено до последнего времени с Петровым например). Но если Хард с прошлых гонок был быстрее чем со вчерашних гонок, то ошибка в долгой езде на Харде явная, он меньше изнашивается, но и медленней едит и под него скорее всего немного другие настройки нужны. И опять же непонятно почему именно у Петрова 2-3-4 комплекты самыми отстойными оказалось? Всётаки моё мнение не в шинах одних дело.

У Барика машина крякнулась вот и не поехал. А Круг в квале на софте это минус 3 круга в гонке на нем. Минус 9 кругов. Плюс 9 кругов на харде. Плюс 20-25 секунд.