Виталий Петров ( старая тема )

[smit22777]

Нет. Комплекты сдаются только в пятницу. 1 жесткий после утра, 1 жесткий и 1 мягкий после обеда. Остаются 8 комплектов на субботу/воскресенье.

знаешь, даже спорить не буду, но на гонку и квалу ВСЕГДА дается 3 харда+3 софта, а уж дальше сам высчитывай

Вот результаты по секторам

[ViRUS_Alexx]

знаешь, даже спорить не буду, но на гонку и квалу ВСЕГДА дается 4 харда+3 софта, а уж дальше сам высчитывай

Вот результаты по секторам

Я привел цитату регламента. Про сдачу комплектов после P3 нет НИЧЕГО.

25.4 Use of tyres :

Tyres will only be deemed to have been used once the car’s timing transponder has shown that it has left

the pit lane.

a) Three sets of dry-weather tyres will be allocated by the FIA technical delegate to each nominated

driver for use during P1 and P2, two of “prime” specification and one of “option” specification. These

are the only dry-weather tyres which may be used during these sessions.

One set of “prime” specification must be returned to the tyre supplier before the start of P2 and one

further set of “prime” specification and one set of “option” specification before the start of P3.

If Article 25.2© is invoked an additional set of “prime” specification tyres will be available to each

nominated driver for use during P1 and P2. One set of “prime” specification tyres must be returned to

the tyre supplier after P1 and two further sets of “prime” specification and one set of “option”

specification before the start of P3.

If an additional driver is used (see Article 19.1( B ) he must use the tyres allocated to the nominated

driver he replaced.

B ) If an additional specification of dry-weather tyre is made available in accordance with Article 25.1 two

set of these tyres will be allocated to each driver for use during P1 and P2. Any such tyres must be

returned to the tyre supplier before the start of P3.

c) Eight further sets of dry-weather tyres will be allocated by the FIA technical delegate to each

nominated driver, four of each specification, for use during the remainder of the Event. However, one

set of each specification must be returned to the tyre supplier before the start of the qualifying

practice session and may not be used during the remainder of the Event.

d) Prior to the start of the qualifying practice session intermediate and wet-weather tyres may only be

used after the track has been declared wet by the race director, following which intermediate, wet or

dry-weather tyres may be used for the remainder of the session.

e) At the start of the race each car which took part in Q3 must be fitted with the tyres with which the

driver set his grid time. This will only be necessary if dry-weather tyres were used to set the grid time

and if dry-weather are used at the start of the race.

Any such tyres damaged during Q3 will be inspected by the FIA technical delegate who will decide, at

his absolute discretion, whether any may be replaced and, if so, which tyres they should be replaced

with.

f) Unless he has used intermediate or wet-weather tyres during the race, each driver must use at least

one set of each specification of dry-weather tyres during the race.

If the race is suspended and cannot be re-started, thirty seconds will be added to the elapsed time of

any driver who was unable to use both specifications of dry-weather tyre during the race. However,

any driver who completes the race without using both specifications of dry-weather tyre will be

excluded from the race results.

g) If the race is started behind the safety car because of heavy rain (see Article 40.14), or resumed in

accordance with Article 42.5(a), the use of wet-weather tyres until the safety car returns to the pits is

compulsory.

[=AG=]

Нет. Комплекты сдаются только в пятницу. 1 жесткий после утра, 1 жесткий и 1 мягкий после обеда. Остаются 8 комплектов на субботу/воскресенье.

Нет, после первой практики надо сдать комплект жесткой, после второй комплект жесткой и мягкой, тоже самое после третьей. Таким образом, из 11 комплектов на квалу и гонку остается по 3 типа каждой резины

[Goodwin]

Виталий седьмой 1:36.098 по секторам: 25.2 28.7 42.0 . Резина выдерживает одну быструю попытку, следующая попытка, даже после охлаждения, медленее. Нас ждёт валидольная квала с одной попыткой в самом конце, без права на ошибку.

[ViRUS_Alexx]

Нет, после первой практики надо сдать комплект жесткой, после второй комплект жесткой и мягкой, тоже самое после третьей. Таким образом, из 11 комплектов на квалу и гонку остается по 3 типа каждой резины

Откуда такое заблуждение?

[afarasi]

знаешь, даже спорить не буду, но на гонку и квалу ВСЕГДА дается 4 харда+3 софта, а уж дальше сам высчитывай

Вот результаты по секторам

На пятничные свободные заезды каждый гонщик получит по три комплекта резины – два жестких и один мягкий, только они могут использоваться в этих двух сессиях. При этом один комплект жесткой резины с машины каждого гонщика возвращается поставщику перед началом второй сессии, а два остальных – перед началом субботних свободных заездов. Если команда выпускает на трассу дополнительного гонщика, он использует резину того, кого заменил.

В случае остановки гонки и невозможности рестарта, к результатам гонщиков, не использовавших на дистанции оба состава резины, добавляется тридцать секунд, что позволит компенсировать преимущество тех, кто не успел провести замену до остановки гонки.

Если гонщик финиширует, не использовав на дистанции два состава резины, его результаты исключаются из протокола.

[=AG=]

Откуда такое заблуждение?

Хотя, возможно ты и прав, про субботу в регламенте действительно ничего нету, но почему тогда никто не экономит софт? :think:

[ViRUS_Alexx]

Хотя, возможно ты и прав, про субботу в регламенте действительно ничего нету, но почему тогда никто не экономит софт? :think:

А что, на нем совсем не надо ездить и информацию собирать?

[smit22777]

Я привел цитату регламента. Про сдачу комплектов после P3 нет НИЧЕГО.

25.4 Use of tyres :

Tyres will only be deemed to have been used once the car’s timing transponder has shown that it has left

the pit lane.

a) Three sets of dry-weather tyres will be allocated by the FIA technical delegate to each nominated

driver for use during P1 and P2, two of “prime” specification and one of “option” specification. These

are the only dry-weather tyres which may be used during these sessions.

One set of “prime” specification must be returned to the tyre supplier before the start of P2 and one

further set of “prime” specification and one set of “option” specification before the start of P3.

If Article 25.2© is invoked an additional set of “prime” specification tyres will be available to each

nominated driver for use during P1 and P2. One set of “prime” specification tyres must be returned to

the tyre supplier after P1 and two further sets of “prime” specification and one set of “option”

specification before the start of P3.

If an additional driver is used (see Article 19.1( B ) he must use the tyres allocated to the nominated

driver he replaced.

B ) If an additional specification of dry-weather tyre is made available in accordance with Article 25.1 two

set of these tyres will be allocated to each driver for use during P1 and P2. Any such tyres must be

returned to the tyre supplier before the start of P3.

c) Eight further sets of dry-weather tyres will be allocated by the FIA technical delegate to each

nominated driver, four of each specification, for use during the remainder of the Event. However, one

set of each specification must be returned to the tyre supplier before the start of the qualifying

practice session and may not be used during the remainder of the Event.

d) Prior to the start of the qualifying practice session intermediate and wet-weather tyres may only be

used after the track has been declared wet by the race director, following which intermediate, wet or

dry-weather tyres may be used for the remainder of the session.

e) At the start of the race each car which took part in Q3 must be fitted with the tyres with which the

driver set his grid time. This will only be necessary if dry-weather tyres were used to set the grid time

and if dry-weather are used at the start of the race.

Any such tyres damaged during Q3 will be inspected by the FIA technical delegate who will decide, at

his absolute discretion, whether any may be replaced and, if so, which tyres they should be replaced

with.

f) Unless he has used intermediate or wet-weather tyres during the race, each driver must use at least

one set of each specification of dry-weather tyres during the race.

If the race is suspended and cannot be re-started, thirty seconds will be added to the elapsed time of

any driver who was unable to use both specifications of dry-weather tyre during the race. However,

any driver who completes the race without using both specifications of dry-weather tyre will be

excluded from the race results.

g) If the race is started behind the safety car because of heavy rain (see Article 40.14), or resumed in

accordance with Article 42.5(a), the use of wet-weather tyres until the safety car returns to the pits is

compulsory.

может, быть, тогда давайте порадуемся за М.Уэббера :bye: , что он сэкономил комплект мягкой резины, и промоем кости всем остальным, потому что они на каждый сегмент квалы оставили всего по 1 мягкому комплекту и у них нет права на ошибку :cray:

[smit22777]

А что, на нем совсем не надо ездить и информацию собирать?

ты бы лучше скинул ссылочку на официальный документ, у меня она раньше была, да после переустановки системы все пропало

[afarasi]

может, быть, тогда давайте порадуемся за М.Уэббера :bye: , что он сэкономил комплект мягкой резины, и промоем кости всем остальным, потому что они на каждый сегмент квалы оставили всего по 1 мягкому комплекту и у них нет права на ошибку :cray:

Права!,на ошибки не имеет вообще никто!!! :angry:

Ну а страховку да! :good:

[1ogand]

Рено вроде как на своем месте, а вот Мэрсы кажется прибавили, теперь в первой десятке будет по жарче, то-то букмекеры на одном уровне примерно оценили силы двух команд.

[Ikory]

Вообщем неплохо. Пока похоже на Малайзию. Относительно напарника Виталий прибавил в P3 по сравнению с P2-P1. На харде и софте был выше Ника.

Только вот опять софт хватает только 1 попытку, так что нас ждет валидольная квала.

[SmokeST]

Неожиданно быстра ФорсИндия, интересно будет покруговки посмотреть.

[ViRUS_Alexx]

ты бы лучше скинул ссылочку на официальный документ, у меня она раньше была, да после переустановки системы все пропало

http://fia.com/en-GB/sport/regulations/Pages/FIAFormulaOneWorldChampionship.aspx

[jals]

Пока быстрее Ника на три десятые...Но ФИ прибавили и могут побороться с Рено в квале...

[=AG=]

Откуда такое заблуждение?

Нет, все же я был прав!

25.4 Использование шин:

a) Каждому заявленному гонщику будет выдано три комплекта шин для сухой погоды, два комплекта первичной спецификации и три комплекта опционной спецификации, для использования в ходе первой и второй тренировочных сессий. Это единственные комплекты шин для сухой погоды, которые можно использовать в первой и второй тренировочных сессиях. Один комплект шин первичной спецификации должен быть возвращен постовщику шин до начала второй тренировочной сессии и по одному комплекту каждой спецификации до начала третьей тренировочной сессии.

Если в тренировках будет участвовать еще один гонщик (см. Статью 19.1(), то он должен использовать шины, выделенные заявленному гонщику, которого он заменяет.

Каждому гонщику будет выделено еще восемь комплектов шин для сухой погоды, по четыре комплекта каждой спецификации, для использования в оставшейся части Этапа. Однако, один комплект каждой спецификации должен быть возвращен поставщику шин до начала квалификации и не может использоваться в оставшейся части Этапа.

Смайлы в регламенте не я поставил, это ссылка на статью b

[sergeym]

Вообщем неплохо. Пока похоже на Малайзию. Относительно напарника Виталий прибавил в P3 по сравнению с P2-P1. На харде и софте был выше Ника.

Только вот опять софт хватает только 1 попытку, так что нас ждет валидольная квала.

Помоему одна попытка на сегмент это уже давно стратения рено так что ничего необычного

[Locko]

Пока быстрее Ника на три десятые...Но ФИ прибавили и могут побороться с Рено в квале...

Или рено немного убавили, если Малайзийские новинки были в единственном экземпляре и разбиты...

[SmokeST]

Или рено немного убавили, если Малайзийские новинки были в единственном экземпляре и разбиты...

А крылышко видимо не плохо прибавляло, с ним Ник был быстрее Петрова, без него вровень, при том что Вит не собрал все 3 сектора, и сейчас Вит быстрее. Конечно пока это не на 100% репрезентативно, но похоже что 0,3-0,4 сек добавляет крыло. Жаль что было одно, и то погибло.

[rustamnas]

Если брать у Виталия времена по секторам (третья практика), то первый сектор 4-е время, второй сектор 7-е время, а вот третий сектор отставание чуть больше от остальных и время даже в 11 сильнейших не попадает и отстает от Ника (скорее всего трафик). Так что я думаю, что при хорошем раскладе за 5-ку сильнейших ему под силу побороться на квале. Скорость болида на первых двух секторах очень даже обнадеживает, тем более, что там разница тысячные.

[дионис]

Пока неплохо, пока... Ждем квалу.

[SmokeST]

Если брать у Виталия времена по секторам (третья практика), то первый сектор 4-е время, второй сектор 7-е время, а вот третий сектор отставание чуть больше от остальных и время даже в 11 сильнейших не попадает и отстает от Ника (скорее всего трафик). Так что я думаю, что при хорошем раскладе за 5-ку сильнейших ему под силу побороться на квале. Скорость болида на первых двух секторах очень даже обнадеживает, тем более, что там разница тысячные.

В третьем секторе были желтые флаги, Льюис на газон выезжал. (если не ошибаюсь, помоему он)

[дионис]

В третьем секторе были желтые флаги, Льюис на газон выезжал. (если не ошибаюсь, помоему он)

На газон он выезжал в начале второго.

[Boxter]

На последнем секторе Росберг помешал, плюс топлива было залито не на 1 "быстрый" круг. В общем, запас есть, как мне показалось.