Виталий Петров ( старая тема )

[smit22777]

набрел на интересную статистику, перемещение гонщиков на 1 круге гонки!

Rankings and Grand Total for the Top 18 Cars

1 - Vitaly Petrov: +17

2 - Lewis Hamilton: +14

3 - Jaime Alguersuari: +11

4 - Michael Schumacher: +7

5 - Kamui Kobayashi: +6 (Did not finish first lap at Australia or China)

6 - Jenson Button: +/-0

7 - Nico Hulkenberg: -1 (Did not finish first lap at Australia or Monaco)

T8 - Robert Kubica: -4

T8 - Tonio Liuzzi: -4 (Did not finish first lap at China)

10 - Adrian Sutil: -7

T11 - Nico Rosberg: -9

T11 - Mark Webber: -9

T11 - Fernando Alonso: -9

14 - Rubens Barrichello: -12

15 - Pedro de la Rosa: -14 (Did not finish first lap at Australia or Malaysia)

16 - Felipe Massa: -20

17 - Sebastien Buemi: -22 (Did not finish first lap at Australia or China)

18 - Sebastian Vettel: -24

Петрову надо квалу подтянуть.

А представляете, что бы было если бы не провальный старт в каанаде?

[tambourine]

А представляете, что бы было если бы не провальный старт в каанаде?

а представьте что было бы, если бы и у других пилотов не было бы провальных стартов? ;) Как есть так и есть, а есть неплохо

[McLarenF-1]

А где нашел ссылку можно?

есть такой хороший сайт, которій занимается подобными рутинными подсчетами, http://www.cliptheapex.com, но там, если не ошибаюсь, нужна регистрация.

[jals]

А представляете, что бы было если бы не провальный старт в каанаде?

А представляете, что бы было если бы не мегастарты в Австарлии и Бахрейне? :)

После того как начались ошибки и разбитые болиды, Виталик стал осторожничать на старте и вообще стал больше остородничать.Но в Венгрии вновь почувствовал уверенность -результат налицо, в том числе и на старте

[smit22777]

А представляете, что бы было если бы не мегастарты в Австарлии и Бахрейне? :)

запросто, если не брать в расчет канаду и австралию с бахрейном, то получим тоже самое +/-1 позиция :)

[jals]

запросто, если не брать в расчет канаду и австралию с бахрейном, то получим тоже самое +/-1 позиция :)

Если я не ошибаюсь, в Канаде он потеряль около 7 позиций, с 14 на 21 вроде -трое там поехали на пит для ремонта кажется...

А в Австралии и Бахрейне было около +6-7 в каждой из гонок, так что разница все же побольше будет :)

Но в любом случае статистика очень положительная, боссы многих команд включая Рено должны понимать что ошибки у Виталика со временем закончатся, скорость и стабильность увеличится, а отличные старты, отличную езду под дождем и желание бороться с соперниками вместо тупого доезжания у него никто не отберет :)

[kruvas]

набрел на интересную статистику, перемещение гонщиков на 1 круге гонки!

Rankings and Grand Total for the Top 18 Cars

1 - Vitaly Petrov: +17

2 - Lewis Hamilton: +14

3 - Jaime Alguersuari: +11

4 - Michael Schumacher: +7

5 - Kamui Kobayashi: +6 (Did not finish first lap at Australia or China)

6 - Jenson Button: +/-0

7 - Nico Hulkenberg: -1 (Did not finish first lap at Australia or Monaco)

T8 - Robert Kubica: -4

T8 - Tonio Liuzzi: -4 (Did not finish first lap at China)

10 - Adrian Sutil: -7

T11 - Nico Rosberg: -9

T11 - Mark Webber: -9

T11 - Fernando Alonso: -9

14 - Rubens Barrichello: -12

15 - Pedro de la Rosa: -14 (Did not finish first lap at Australia or Malaysia)

16 - Felipe Massa: -20

17 - Sebastien Buemi: -22 (Did not finish first lap at Australia or China)

18 - Sebastian Vettel: -24

Петрову надо квалу подтянуть.

если цель рейтинга была сравнение количества отыгранных позиций на превом круге, то надо считать не просто, сколько отыграл на старте, а сколько отыграл по сравнению с лучшей стартовой позицией в своей команде. и делить это число на место по итогам первого круга (потому что скажем лидеру обгонять некого ))) а стартующему последним пилоту из старых команд - бесплатно достаются 6 мест :)

[PET BULL]

не поймут Рено если они за "стабильные" результаты Петрова оставят в команде при росте амбиций команды...

Амбиции!?... Рено собирается бороться в 2011 за первое место в КК?! И наверное за счет "грамотного" подбора пилота... Денег столько, что не знают куда потратить? Алонсо в студию! :haha:

Интересно, что будут думать о Рено (и о Булье) в паддоке, если Петров во оставшейся половине сезона покажет, что он способен стабильно ехать на уровне ГП Венгрии (читай Кубицы), а его преждевременно заменят на кого-нибудь из оставшихся на трансферном рынке "опытных", кто будет в 2011 "стабильно" приезжать в конце десятки? Петров, по моему мнению, пилот, который уже сейчас способен создать конкуренцию Кубице, а также без риска "доехать" в очках. Надеюсь, что PET все-таки останется в Рено, а его контракт на 2010 есть среднесрочная тактика команды и желание "вырастить" пилота, а не банальное латание дыр в бюджете. ИМХО конечно.

[Nascarovec]

если цель рейтинга была сравнение количества отыгранных позиций на превом круге, то надо считать не просто, сколько отыграл на старте, а сколько отыграл по сравнению с лучшей стартовой позицией в своей команде. и делить это число на место по итогам первого круга (потому что скажем лидеру обгонять некого ))) а стартующему последним пилоту из старых команд - бесплатно достаются 6 мест :)

Странная арифметика с дробями, которая в итоге ничего не покажет. Допустим лидер стартует 1 и круг завершает первым, получает - 1,0 . Напарник с 3 на 2 переместился, получит - 0,5. И допустим два напарника квалифицируются 8 и 12. Например с двенадцатой гонщик прорывается на восьмую, тоже - 1,0. Тот кто с восьмой отыграл 1 позицию, получит 1,14. Еще пример 14 и 15 стартовые места. С 15-го допустим на 10-ую прорывается, получает - 1,4 . Странные цифры. Где тут какая та зависимость? Получается 0,5 это страшный провал? :D

Про бесплатных 6 мест не факт, их еще надо успеть за круг обойти.

А так есть прямая статистика (хотя понятно, что внизу пелетона легче отвоевать).

[yaapelsinko]

Вообще, со стороны рено было бы большой глупостью вообще брать новичка на один год и потом его заменять. Спрашивается, зачем брали тогда ваще?

Как при флаве - ковалайнен, пике, грожан, от которых толку как от новичков было мало, а опытными они стать не успели. Смысл? Ну при флаве ладно, там, можеть быть, надо было "изящно" выделить первым номером Алонсу, но теперь-то зачем?

Петрова все, кроме больных, считают лучшим новичком этого года. Лучшим - не значит, там, хорошим, чемпионом и т.п., лучшим - это значит, что все остальные хуже. Уже сейчас видно, что он может показывать отличный результат. Закончив и переварив в голове этот сезон, в следующем году он будет уже на уровне других пилотов по всем параметрам, а не только по какому-то там потенциалу и перспективности.

Но нет, как же, рено обязательно должно заменить гонщика, раскатившегося и догнавшего своего напарника (так к слову поимевшего лучший сезон в своей карьере, если судить не тупо по таблице, а по тому, что было достигнуто и что можно было достигнуть вообще - тут 99%) либо на того, кто давно за руль не садился вообще, либо на того, кого взяли тольк в состав дворовых команд.

Ну вы блин даёте. :haha:

Хотя, конечно, не стоит недооценивать предсказуемость тупизны, если номер происходил три раза кряду, он и в четвёртый раз вполне может случиться.

[McLarenF-1]

Вообще, со стороны рено было бы большой глупостью вообще брать новичка на один год и потом его заменять. Спрашивается, зачем брали тогда ваще?

Как при флаве - ковалайнен, пике, грожан, от которых толку как от новичков было мало, а опытными они стать не успели. Смысл? Ну при флаве ладно, там, можеть быть, надо было "изящно" выделить первым номером Алонсу, но теперь-то зачем?

Петрова все, кроме больных, считают лучшим новичком этого года. Лучшим - не значит, там, хорошим, чемпионом и т.п., лучшим - это значит, что все остальные хуже. Уже сейчас видно, что он может показывать отличный результат. Закончив и переварив в голове этот сезон, в следующем году он будет уже на уровне других пилотов по всем параметрам, а не только по какому-то там потенциалу и перспективности.

Но нет, как же, рено обязательно должно заменить гонщика, раскатившегося и догнавшего своего напарника (так к слову поимевшего лучший сезон в своей карьере, если судить не тупо по таблице, а по тому, что было достигнуто и что можно было достигнуть вообще - тут 99%) либо на того, кто давно за руль не садился вообще, либо на того, кого взяли тольк в состав дворовых команд.

Ну вы блин даёте. :haha:

Хотя, конечно, не стоит недооценивать предсказуемость тупизны, если номер происходил три раза кряду, он и в четвёртый раз вполне может случиться.

Я бы к новичкам причислил еще Камуи Кобаяши, все таки в прошлом году у него практически не было опыта.

[Nascarovec]

У Ковалайнена, Пике и Грожана была немного другая ситуация. У них был приличный тестовый накат именно в Рено. Скорость на тестах у них была а вот в гонках под прессингом слабо. Ну еще факторы: Ковалайнен на повышение в Мак ушел; в Пике Бриаторе хотел найти замену Алонсо, причем сразу; ну а Грожану откровенно не повезло.

Думаю Петрова взяли все же на перспективу. Рено не та команда который может понадобится так латать бюджет. Выступить бы они в любом случае смогли (ну не стали бы например аеродинамическую трубу улучшать или 20 новых антикрыльев бы не сделали за пол сезона).

Рено не может легко к себе переманивать раскрученых пилотов. Приоритет для всех Феррари и Макларен и сейчас уже РедБулл. Им надо несколько стабильно за КК бороться для этого. Так что лучший вариант был взять на перспективу, но не на один год.

[Antonio64rus]

если цель рейтинга была сравнение количества отыгранных позиций на превом круге, то надо считать не просто, сколько отыграл на старте, а сколько отыграл по сравнению с лучшей стартовой позицией в своей команде. и делить это число на место по итогам первого круга (потому что скажем лидеру обгонять некого ))) а стартующему последним пилоту из старых команд - бесплатно достаются 6 мест

Цель рейтинга - сравнить старты гонщиков исходя из того, что они в квале выжали максимум из своих машин и стартуют среди равных себе по скорости.

Вот тот же Феттель вроде как очень часто с поула стартует и обгонять ему некого, ан нет, в рейтинге занял позорное 18-е место, проиграв 24 позиции (хотя в основном это результат ошибки в сильверстоуне).

[Nascarovec]

Я бы к новичкам причислил еще Камуи Кобаяши, все таки в прошлом году у него практически не было опыта.

Камуи Кобаяши был тест-пилотом в Тойоте в 2007 и 2008, в 2009 формально. Все это время он был запасным третьим пилотом. Хотя конечно он себя хорошо показал.

[vbz]

Да нормальный рейтинг. Чем ближе к нулю - тем лучше.

Всякие "если бы, да ка бы" не стоит сюда лепить.

[Зюбрь]

Смотрю последние страницы обсуждений, таки вот это моё сообщение ещё актуально. Приятно)

Товарищи, ну дождитесь окончания сезона. Ну не портьте себе нервы. А то скоро в полный попоголизм скатимся :cray1:

А если что не так пойдёт, соберём отряды во всех городах где есть дилерский центр "Рено" и устроим массовые акции чего-нибудь :dwarf: :butcher: :bat:

Неделя всего до Спа осталась)

[PET BULL]

Поддерживаю!:bye: А пиарщиков Рено, наверное, надо увольнять... Делать ставку на Renault F1 и Петрова (если он действительно приедет на автосалон в Москве) при неясных его (Петрова) перспективах на следующий год как минимум рискованно. А если учесть, что вероятность не подписания реальна, тем более... Реакция российского рынка, вернее его части и отношение к марке после замены Петрова, скорее всего прогнозируема.:break:

Но в любом случае при существующем положении дел (Петров или Непетров) понять, зачем нужны рекламные акции в РФ с участием Виталия очень трудно.

Или они знают больше нас....:play_auto:

[Corax]

Петрова все, кроме больных, считают лучшим новичком этого года.

А если все вокруг больны, может, следует посчитать больным себя?!

[Заубер]

А если все вокруг больны, может, следует посчитать больным себя?!

Ты хочешь сказать, Хюлькенберг в этом сезоне выглядит лучше?

[Corax]

Ты хочешь сказать, Хюлькенберг в этом сезоне выглядит лучше?

Почему Хюлькенберг? Кобаяши.

Или две гонки как бы лишают его звания новичка?

Да и Николас не проигрывает Виталию в выжимании из машины сока.

[Paltus]

Петрова все, кроме больных, считают лучшим новичком этого года.

Вы этой фразой, обидите многочисленных болельщиков Хюлкенберга, Альгерсуари и Кобояши. Я не вижу смысла что-то оценивать, когда сезон еще не закончен.

[kruvas]

Странная арифметика с дробями, которая в итоге ничего не покажет. Допустим лидер стартует 1 и круг завершает первым, получает - 1,0 . Напарник с 3 на 2 переместился, получит - 0,5. И допустим два напарника квалифицируются 8 и 12. Например с двенадцатой гонщик прорывается на восьмую, тоже - 1,0. Тот кто с восьмой отыграл 1 позицию, получит 1,14. Еще пример 14 и 15 стартовые места. С 15-го допустим на 10-ую прорывается, получает - 1,4 . Странные цифры. Где тут какая та зависимость? Получается 0,5 это страшный провал? :D

Про бесплатных 6 мест не факт, их еще надо успеть за круг обойти.

А так есть прямая статистика (хотя понятно, что внизу пелетона легче отвоевать).

не так. если ничего не отыграл - то ноль. деление тут не прямое, а как бы коэффициент легкости обгона. топ-3 каждый обгон на первом круге огого сколько стоит. а если скажем баттон провалил квалу, как в сильвере, а хэм высоко, то и обгоны баттона ничего не стоят - потому что обгонял он машины слабее. и если он не прорвался сразу за хэмильтоном на первом круге - то ему пишем не отыгранные позиции, а минус!

пример феттель первый, веббер - третий. если веббер к концу круга второй, то он считай не обогнал никого. баранка ему.

формула примерная такая -

(лучшее место на старте в команде пилота - место на финише первогого круга)/(стартовую позицию пилота/соотношение трудности обгона в хвосте плотона и со второй позиции)

коэффициент - на выбор. я бы сделал от двух до четырех

так получится справедливо. жаль у меня нет точных данных по обгонам. я бы сделал рейтинг )

[Paltus]

Гениально!!! :D Я сейчас посмотрел рекламный ролик Bavaria City Racing Rotterdam 2010. Из него я понял, что Виталий Петров и тест пилот команды Рено Хо-Пин-Туна, одно лицо... :D

Я понимаю, что Петрова там не должно быть, но монтаж можно было сделать правильным.

[yaapelsinko]

А если все вокруг больны, может, следует посчитать больным себя?!

Где ты увидел, что "все больны"?

Споришь сам с собой?

[yaapelsinko]

Вы этой фразой, обидите многочисленных болельщиков Хюлкенберга, Альгерсуари и Кобояши. Я не вижу смысла что-то оценивать, когда сезон еще не закончен.

Пусть учатся признавать очевидное, что я ещё могу сказать.