My Williams

[Emerald]

Ужас какой, это пойло придется время от времени покупать, чтоб любимую команду поддерживать...

Ну СевенАп, наверное, в своё время покупал. Ничем не хуже и не лучше кока-колы.

[Dragon]

Верно, лучше вискаря отхлебнул, филипморисом запил, и весь день на редбуле.

Не лучще коньячка , перечисленый тобой коктель -"три в одном" , не потребляю .

[1134]

Не лучще коньячка , перечисленый тобой коктель -"три в одном" , не потребляю .

Я тоже.

А кока-кола в разных местах с разным вкусом.

[GrayJ]

Я тоже.

А кока-кола в разных местах с разным вкусом.

Водичка разная.

Омское пиво "Сибирская Корона" варят еще на пяти заводах в России. И все оно - отстой. При случае покупаю пару банок у проводников омского поезда в Питере на вокзале, а то тут с хорошим пивом напряги.

[Iron Frank]

Водичка разная.

Омское пиво "Сибирская Корона" варят еще на пяти заводах в России. И все оно - отстой. При случае покупаю пару банок у проводников омского поезда в Питере на вокзале, а то тут с хорошим пивом напряги.

Пейте пиво Aldaris - будете, как Балдерис !!!

[1134]

Пейте пиво Aldaris - будете, как Балдерис !!!

Не будем. Я вот, вообще никакого пива не пью, как и прочего алкаголя, и поэтому как кто я буду - даже не знаю.

[Baguslav]

Последний день тестов Williams в Хересе

FW28 демонстрирует надежность

Марк Уэббер и Алекс Вурц завершили последний день тестов Williams на этой неделе в Хересе. Уэббер провел мало времени на трассе, преодолев в сумме всего 15 кругов. Утром австралийский гонщик вылетел с трассы, и его FW28 не смогли отремонтировать из-за недостатка запасных деталей. Для Вурца день выдался более насыщенным, всего он проехал 79 кругов, в течение которых занимался главным образом тестированием надежности мотора и коробки передач.

Сэм Майкл, технический директор, WilliamsF1 Team: "Утром трасса была влажной, но где-то к полудню высохла. Алекс продолжил заниматься тестированием надежности мотора и коробки передач и параллельно также провел небольшую работу над настройкам. К сожалению, Марк был вынужден прекратить свою работу раньше срока, поскольку у нас было недостаточно запасных деталей для подвески, с помощью которых мы могли бы восстановить его машину. В целом можно сказать, что тесты в Хересе прошли хорошо, FW28 доказала свою надежность, и теперь мы с нетерпением ждем следующей недели и Валенсии, где мы продолжим работу над новыми вариантами настроек, а также проведем тесты покрышек вместе с Bridgestone".

Саймон Корбин, глава инженерного отдела Формулы-1, Cosworth: "Cosworth провел хорошую неделю в Хересе вместе с WilliamsF1. Последние доработки CA2006 оказались успешными, кроме того, моторы прошли дистанцию даже большую, чем два гоночных уик-энда, без малейших проблем. На следующей неделе в Валенсии на трассу выйдет новая спецификация двигателя CA2006 Series 2, предназначенная для Гран При Бахрейна. Она содержит в себе дальнейшие усовершенствования по части скорости и надежности. Теперь главной задачей программы развития мотора станет создание дальнейших новинок, которые мы запланировали вводить в течение сезона 2006 года".

[Lolik]

Oris и Williams объявили о продлении контракта

Швейцарская часовая компания Oris SA и команда Williams объявили о продлении контракта. В 2003-м Oris стала официальным поставщиком Williams, разработав эксклюзивную серию WilliamsF1 Team Chronograph, которая стала невероятно успешной, заняв первое место по объему продаж.

В начале 2005-го часовщики стали спонсировать Williams, а сегодня этот контракт был продлен и расширен. Символика Oris увеличит свое присутствие на машинах и атрибутике команды, а Марк Уэббер и Нико Росберг будут представлять новую серию именных часов — Limited Edition Driver Chronograph.

Стороны обменялись приветственными сообщениями...

[Iron Frank]

Дядя Френк молодец... спонсоров раскручивает профессионально - завидую. Дело за малым крутануть денежный мешочек....

[prankster]

Если заявления о постоянной модернизации двигателя по ходу сезона не "белый шум" от Косворта, то может чего и получится у нас "Есть ещё порох в пороховницах, да глаза в глазницах и руки в рукавицах"

[GrayJ]

Если заявления о постоянной модернизации двигателя по ходу сезона не "белый шум" от Косворта, то может чего и получится у нас "Есть ещё порох в пороховницах, да глаза в глазницах и руки в рукавицах"

Да все это есть и может сработать, но - увы - есть проклятый шинный фактор, который может на отличной машине поставить крест.

[0000]

Если заявления о постоянной модернизации двигателя по ходу сезона не "белый шум" от Косворта, то может чего и получится у нас "Есть ещё порох в пороховницах, да глаза в глазницах и руки в рукавицах"

Не на один Косворт надо рассчитывать....еще и машинку саму доводить....

Еще один спонсор ...хорошо....но, надо бы что-нибудь побольше, побольше

[Sigma]

Крайне не хотелось бы повторения сезона 2003 г. Среди прочих причин была и та, что нормальная, способная побеждать аэродинамика появилась, увы, не с первой гонки. Мне думается, что в современной F1 аэродинамика - это №1. Остальное тоже важно, но не так. В итоге (в 2003 г.) может этих самых очков и не хватило. Сразу надо ехать и постоянно развиваться. Тогда может что и образуется. Хотя если рассматривать ситуацию с позиции 2006 г., то итог 2003 г. более чем устроил бы сейчас.

[Iron Frank]

Не скажи, потенциал машины был виден еще весной в Австралии, когда Монтойа по собственной глупости лишился очень важных 4 очков !!! Как раз ИХ ему не хватило, чтоб выйграть чемпионат, а если добавить сюда еще и Канаду, то получается "Возвращение 1986".

[upa]

Косворт очень постарается предоставить хорошие двигатели. Думаю у них это получиться но вот как будет конкурентно способна машина неизвестно.

[Sigma]

Не скажи, потенциал машины был виден еще весной в Австралии, когда Монтойа по собственной глупости лишился очень важных 4 очков !!! Как раз ИХ ему не хватило, чтоб выйграть чемпионат, а если добавить сюда еще и Канаду, то получается "Возвращение 1986".

Так сильная машина и позволила бы большее простить.

[Schumofil]

Не скажи, потенциал машины был виден еще весной в Австралии, когда Монтойа по собственной глупости лишился очень важных 4 очков !!! Как раз ИХ ему не хватило, чтоб выйграть чемпионат, а если добавить сюда еще и Канаду, то получается "Возвращение 1986".

Жень, прости, кончено, но чемпионат Монтойя проиграл из-за 4 вылетов на ровном месте - в Австралии, Канаде, Венгрии и США. Не будь этих вылетов, ХПМ был бы чемпионом. Ну, по крайней мере, перед последней гонкой был бы претендентом...

Так что винить некого. Только очень прошу не говорить тут про дождь в Инди и Гастерикелло....

[CroSS]

Жень, прости, кончено, но чемпионат Монтойя проиграл из-за 4 вылетов на ровном месте - в Австралии, Канаде, Венгрии и США. Не будь этих вылетов, ХПМ был бы чемпионом. Ну, по крайней мере, перед последней гонкой был бы претендентом...

Так что винить некого. Только очень прошу не говорить тут про дождь в Инди и Гастерикелло....

из-а отказов техники он потерял больше, чем из-за ошибок...кстати, в австралии он лидировал только из-за ошибок соперников - Кими превысил скорость на пит-лейн, а Шум раздолбал себе оперение...и несмотря на то, что машина Монта была слабее, он приехал впереди обоих....

[Schumofil]

из-а отказов техники он потерял больше, чем из-за ошибок...кстати, в австралии он лидировал только из-за ошибок соперников - Кими превысил скорость на пит-лейн, а Шум раздолбал себе оперение...и несмотря на то, что машина Монта была слабее, он приехал впереди обоих....

Отказ техники - событие, довольно редко происходящее по вине пилота. Поэтому ее можно рассматривать как внешний фактор. Машина ХПМа была способна бороться за титул. Она не была однозначно лучшей (хотя летние гонки Вильямс выиграл в одну калитку), но была очень даже ничего.

[0000]

Отказ техники - событие, довольно редко происходящее по вине пилота. Поэтому ее можно рассматривать как внешний фактор. Машина ХПМа была способна бороться за титул. Она не была однозначно лучшей (хотя летние гонки Вильямс выиграл в одну калитку), но была очень даже ничего.

Со времен 2003 много воды утекло, очень много изменилось, так что сравнивать 2003 и предстоящий 2006 - нет смысла

[Schumofil]

Да мы не сравниваем - мы просто немного ностальгируем, скажем так.... небольшие флеш-беки

[CroSS]

Да мы не сравниваем - мы просто немного ностальгируем, скажем так.... небольшие флеш-беки

мы с тобой об этом раз пятый "нОстольгируем"

[GrayJ]

А что - для команды Вильямс это был лучший сезон после 1997 года!

Можно и повспоминать. А каким будет этот сезон - никто сейчас не скажет.

[Schumofil]

мы с тобой об этом раз пятый "нОстольгируем"

понимаешь ли... всего я своими глазами видел что-то порядка 150-200 гонок. А постингов у меня только на этом форуме 5000. Поводов мало, постов много. Повторяемся неизбежно

[Emerald]

Жень, прости, кончено, но чемпионат Монтойя проиграл из-за 4 вылетов на ровном месте - в Австралии, Канаде, Венгрии и США. Не будь этих вылетов, ХПМ был бы чемпионом. Ну, по крайней мере, перед последней гонкой был бы претендентом...

Так что винить некого. Только очень прошу не говорить тут про дождь в Инди и Гастерикелло....

Хотелось бы уточнить сколько очков отнял вылет ХПМ в Венгрии.