My Williams

[Гость Angelus]

Гы...А между прочим у Ред Булл шансов на иитоговое 4ое место в КК почти не осталось.

Эх... Вот исли бы в следующем году Френк подписал Рено...или вернулся к БМВ... романтика

[Juanes]

Гы...А между прочим у Ред Булл шансов на иитоговое 4ое место в КК почти не осталось.

Эх... Вот исли бы в следующем году Френк подписал Рено...или вернулся к БМВ... романтика

Чем тебя тойота не устраивает ?

[Labus2004]

March On, а что означает "Мы своё еще возьмем"?

Интересно, это связано с политикой?

[Марена]

Интересно, это связано с политикой?

Ты самый злостный оффтопщик в этой теме. Для подобных вопросов существует личка, особенно если хочешь получить ответ.

[Style]

Кстати, в конце толи прошлого сезона, толи в начале этого Френк сказал, что "у нас разработана программа развития сроком на 5 лет" (не дословно и цифру непомню, но тут главное суть).

И у меня такое подозрение, что Вурц весь год занимался тестированием наработок на будущее, поэтому и молчат как партизаны, по поводу будущего Вурца, хотя он и заявил офциально о своём уходе из Ф1. Так же почти уже уверен, что FW29 был просто небольшим развитием FW28, тем более FW28 был довольно быстрым болидом, но к сожалению, насколько быстрым, настолько и ненадёжным. Даже если вспомнить презентацию, то изменений, в основном кроме мотора, особо глобальных небыло, по отношению к FW28.

Более того, если верить тому, что сказал Нико (а я в этом несомневаюсь), то у нас FW30 уже тестируют во-всю в аэродинамической трубе. Недумаю, что сразу после завершающих тестов по ходу этого сезона его разработали и собрали (когда заявили, что "это последнее совершенствование болида на этот сезон и теперь мы вплотную сосредоточимся на новом болиде") Скорее всего им вплотную уже занимались с середины сезона, если нераньше.

В общем осталось ждать презентации нового болида и начала тестов, благо терпеть осталось всего 2,5 месяца

Так что отбрасываем все пессимистические настроения и с надеждой смотрим в будущее

[Марена]

Если бы будущее Вурца было решено, то об этом уже бы объявили.

[Kuriff]

Кстати, в конце толи прошлого сезона, толи в начале этого Френк сказал, что "у нас разработана программа развития сроком на 5 лет" (не дословно и цифру непомню, но тут главное суть).

И у меня такое подозрение, что Вурц весь год занимался тестированием наработок на будущее, поэтому и молчат как партизаны, по поводу будущего Вурца, хотя он и заявил офциально о своём уходе из Ф1. Так же почти уже уверен, что FW29 был просто небольшим развитием FW28, тем более FW28 был довольно быстрым болидом, но к сожалению, насколько быстрым, настолько и ненадёжным. Даже если вспомнить презентацию, то изменений, в основном кроме мотора, особо глобальных небыло, по отношению к FW28.

Более того, если верить тому, что сказал Нико (а я в этом несомневаюсь), то у нас FW30 уже тестируют во-всю в аэродинамической трубе. Недумаю, что сразу после завершающих тестов по ходу этого сезона его разработали и собрали (когда заявили, что "это последнее совершенствование болида на этот сезон и теперь мы вплотную сосредоточимся на новом болиде") Скорее всего им вплотную уже занимались с середины сезона, если нераньше.

В общем осталось ждать презентации нового болида и начала тестов, благо терпеть осталось всего 2,5 месяца

Так что отбрасываем все пессимистические настроения и с надеждой смотрим в будущее

УРАААА! Я на такое развитие событий согласен, двумя руками за!

[Style]

Кстати, на следующий сезон у нас 2 вакансии как минимум в команде

Боевой пилот и тест пилот(ы).

Если Накаджима становится боевым, то кто будет тестером?

Если Накаджима остаётся тестером, то кто будет боевым?

Ещё довольно интересный вариант - Накаджиму забирает Тойота в 2008, тогда кто будет боевым и кто будет тестером?

Причём если с боевым пилотом более-менее варианты есть: Сутиль, Накаджима, Пике, Физико, Глок (под большим вопросом, но как вариант).

А вот насчёт тест-пилота вообще тайна покрытая мраком. Как вариант Накаджима ..., опять же возможен Глок, но недумаю, что Глок сменит команду, чтоб ещё минимум сезон откатать тест-пилотом. Больше вариантов невижу пока

ЗЫ Я тут подумал насчёт ухода Вурца. Мне кажется что просто Вурц и Френк полюбовно договорились. Под конец сезона Вурц уже откровенно "докатывал", это не обвинение, а констатация факта, и решили на одну гонку посадить Накаджиму, чтоб посмотреть его в боевых условиях, причём без участия Тойоты это произошло.

[Марена]

Алонсо уже практически в Рено, скоро мы все узнаем. Осталось немного.

[tumboj]

Вот исли бы в следующем году Френк подписал Рено...или вернулся к БМВ... романтика

не надо Рено. Это ведь означает, что Рено мы не опередим, по крайней мере, пока там всем заправляет старый прохиндей Бриаторе.

А БМВ. Да, неплохо бы. Но, я думаю, должно пройти еще несколько лет, пока осядет осадок от того, как Уилльямс и БМВ в 2005м расплевались.

Так что Тойота, и точка. Поглядим на табло. где Тойота, а где мы . Позволили опередить и никаких гадских отказов мотора не устраивают.

[Марена]

Так что Тойота, и точка. Поглядим на табло. где Тойота, а где мы . Позволили опередить и никаких гадских отказов мотора не устраивают.

Замена мотора у Нико на ГП Японии?

[Napoleon]

Кстати, в конце толи прошлого сезона, толи в начале этого Френк сказал, что "у нас разработана программа развития сроком на 5 лет" (не дословно и цифру непомню, но тут главное суть).

И у меня такое подозрение, что Вурц весь год занимался тестированием наработок на будущее, поэтому и молчат как партизаны, по поводу будущего Вурца, хотя он и заявил офциально о своём уходе из Ф1. Так же почти уже уверен, что FW29 был просто небольшим развитием FW28, тем более FW28 был довольно быстрым болидом, но к сожалению, насколько быстрым, настолько и ненадёжным. Даже если вспомнить презентацию, то изменений, в основном кроме мотора, особо глобальных небыло, по отношению к FW28.

Более того, если верить тому, что сказал Нико (а я в этом несомневаюсь), то у нас FW30 уже тестируют во-всю в аэродинамической трубе. Недумаю, что сразу после завершающих тестов по ходу этого сезона его разработали и собрали (когда заявили, что "это последнее совершенствование болида на этот сезон и теперь мы вплотную сосредоточимся на новом болиде") Скорее всего им вплотную уже занимались с середины сезона, если нераньше.

В общем осталось ждать презентации нового болида и начала тестов, благо терпеть осталось всего 2,5 месяца

Так что отбрасываем все пессимистические настроения и с надеждой смотрим в будущее

Разработкой новой машины начинают заниматься ещё весной, т.е. FW30 уже полгода как в разработке.

[Style]

Разработкой новой машины начинают заниматься ещё весной, т.е. FW30 уже полгода как в разработке.

Большинство команд заявляли, что надеются начать аэродинамические испытания в октябре-ноябре.

У нас уже с сентября машина находится в "трубе". Так что у нас преймущество как минимум в месяц. Отсюда и напрашивается вывод, что на "двадцатьдевятке" Вурца откатывали решения на 08 год.

Особенно если посмотреть фотографии с последних тестов, то там явно испытывали не наработки на "двадцатьдевятку". И поэтому такой слив в конце сезона, похоже болид перестали вообще дорабатывать месяца 2 назад и все силы брошены на сезон 2008.

Даже взять диски, аля Роллс-Ройс, котоые приспособили себе Ферры сначала, а потом за ними потянулись и остальные команды. Наши тоже их испытывали, но неиспользуют. Хотя тут тоже вопрос, с одной стороны улучшается работа тормозов, за счёт того, что они быстро неостывают, но с другой, растёт неподресоренная масса, что наоброт ухудшает поведение машины.

Тут судить невозьмусь, почему наши не стали их использовать, с технической точки зрения или это на следующий сезон опять же наработки, но ясно одно, что ставка команды идёт явно на сезон 2008.

Причём сейчас всё больше убеждаюсь, что заявление Френка и Сэма Майкла, о том, что "будем посмотреть как выступим в этом сезоне, но особо ничато нерассчитываем", говорило только о том, что этот сезон действительно был переходным в команде и ставку на него не делали вообще.

Поэтому такая и нестабильность в выступлениях, похоже болид дорабатывали только когда уже "припирало" и нас начинали догонять, либо лидеры слишком сильно отрывались.

[Марена]

Если ты прав, то разница в болидах Нико и Алекса была бы видна на фотографиях. С поправкой на то, что новинки относятся к области аэродинамики.

И твое предположение расходится с заявлениями команды, хотя могут и темнить.

[Kuriff]

А никто не знает почему переднее антикрыло в стиле "МакЛарен" не прижилось?

[Style]

Если ты прав, то разница в болидах Нико и Алекса была бы видна на фотографиях. С поправкой на то, что новинки относятся к области аэродинамики.

И твое предположение расходится с заявлениями команды, хотя могут и темнить.

Аэродинамика как нипричём.

Общий облик болида как раз и задаёт аэродинамика, точнее аэродинамический отдел.

Поэтому по ходу сезона тут могут быть минимальные изменения, допустим изменений носовой части, заднего спойлера, небольших внешних навесок, но в большинстве случаев для этого достаточно аэродинамической трубы. Если же более серьёзное вмешательство в аэродинамику, то пришлось бы перекраивать почти весь болид.

Испытывать могли помимо аэродинамики кучу всего: подвеску, размещение масс в болиде, тормоза, крепёж двигателя, коробки и т.д. То есть тех частей, которые просто невидно "невооружённым глазом".

Как вариант даже выступления Нико можно сравнить.

Начало сезона - он идёт сразу за Маком, Феррари и Бумером, совсем чуть уступая Рено, примерно во второй четверти сезона он резко сдаёт по скорости, хотя утверждали, что болид "своевременно дорабатывается". Когда же на пятки стали наступать Тойота и РБ, то скорость сразу выросла до уровня бумера фактически, даже мало того, что практически догнали бумер по скорости, но и поехали быстрей Рено, а под конец сезона нас опять догоняют РБ и Ко.

Если это суммировать, то по ходу сезона болид был доработан всего 1 раз похоже серьёзно, всё остальное время скорей всего было отдано разработке "болида будущего".

[Марена]

Аэродинамика как нипричём.

Общий облик болида как раз и задаёт аэродинамика, точнее аэродинамический отдел.

Поэтому по ходу сезона тут могут быть минимальные изменения, допустим изменений носовой части, заднего спойлера, небольших внешних навесок, но в большинстве случаев для этого достаточно аэродинамической трубы. Если же более серьёзное вмешательство в аэродинамику, то пришлось бы перекраивать почти весь болид.

Испытывать могли помимо аэродинамики кучу всего: подвеску, размещение масс в болиде, тормоза, крепёж двигателя, коробки и т.д. То есть тех частей, которые просто невидно "невооружённым глазом".

Как вариант даже выступления Нико можно сравнить.

Начало сезона - он идёт сразу за Маком, Феррари и Бумером, совсем чуть уступая Рено, примерно во второй четверти сезона он резко сдаёт по скорости, хотя утверждали, что болид "своевременно дорабатывается". Когда же на пятки стали наступать Тойота и РБ, то скорость сразу выросла до уровня бумера фактически, даже мало того, что практически догнали бумер по скорости, но и поехали быстрей Рено, а под конец сезона нас опять догоняют РБ и Ко.

Если у Нико и Алекса были разные болиды, то как тогда можно сравнивать их выступления? Алекс в его положении вполне мог и изначально согласится на такой вариант лишь бы только попасть в боевой болид.

Но в эту схему плохо вписывается молчание по поводу будущего Вурца. Если бы все было решено, то чего молчать? Алекс ищет пути продолжения карьеры в других сериях? Или это следствие вмешательства Тойоты со своим Накаджимой? Неприсутствие Алекса на фотосессии наталкивает на неприятные мысли.

[Style]

Если у Нико и Алекса были разные болиды, то как тогда можно сравнивать их выступления? Алекс в его положении вполне мог и изначально согласится на такой вариант лишь бы только попасть в боевой болид.

Но в эту схему плохо вписывается молчание по поводу будущего Вурца. Если бы все было решено, то чего молчать? Алекс ищет пути продолжения карьеры в других сериях? Или это следствие вмешательства Тойоты со своим Накаджимой? Неприсутствие Алекса на фотосессии наталкивает на неприятные мысли.

То, что я написал, это предположение, а не утверждение

Могли только в некоторых гонках что-либо испытывать, могли не испытывать вообще. Поэтому я собсвенно и несравниваю выступления Вурца и Нико.

Если этот сезон был силами Вурца тестовым, для сезона 08 года, то Вурца корить вообще невчем. Если же он сам так слабо выступил, то это ему всё равно в большой пассив незапишешь. Его работа была в первую очередь именно как тестера и в межсезонье, насколько я понял, он сделал всё, что мог.

И его появление за рулём было более чем оправданным. Да и некого было особо брать откровенно говоря.

А по поводу будущего Вурца, тут тайна покрытая мраком на самом деле. Версий много, но всё таки были намёки, что Вурц останется в команде, правда неизвестно в какой роли.

В любом случае, если пилота выловили не "в подворотне" журналисты, то все заранее запланированные пресс конференции и интервью, точнее возможные вопросы и ответы на них на этих пресс конференциях и интервью, просчитываются пресс службой команды. И все формулировки ответов заранее обговариваются с пилотом перед интервью или пресс конференцией.

[trulonso]

фантазеры.. гы ))

[Гость Angelus]

Чем тебя тойота не устраивает ?

Меня Тойота не устраивает тем,что это шаг назад по сравнению с БМВ(хотя шаг вперед по сравнению с Косвортом). Хочу возвращения былых времён. Знаешь, еси б Нико дать болид по качеству похожый на болид 2003-2004 годов - он стал бы чемпионом

[trulonso]

Меня Тойота не устраивает тем,что это шаг назад по сравнению с БМВ(хотя шаг вперед по сравнению с Косвортом). Хочу возвращения былых времён.

Шаг назад сделал Виллиамс, а мотор дело десятое. Не надо валить с больной головы на здоровую.

Вон в 2005 Тойота со своим замухрышным мотором порвала Вильямс потому что шасси было хорошим.

[Гость Angelus]

Шаг назад сделал Виллиамс, а мотор дело десятое. Не надо валить с больной головы на здоровую.

Вон в 2005 Тойота со своим замухрышным мотором порвала Вильямс потому что шасси было хорошим.

Всё-равно мне не хватает былых времен. Борьбы трёх... Мечтаю увидеть сражение Фур, Маков, Рено, БМВ и Вилок на равных, с победой последних))

[MadInt]

Шаг назад сделал Виллиамс, а мотор дело десятое. Не надо валить с больной головы на здоровую.

Вон в 2005 Тойота со своим замухрышным мотором порвала Вильямс потому что шасси было хорошим.

Не надо путать кислое с мокрым

В 2005м у всех были V10 и Тойотовский RVX-05 был одним из лучших, а BMW сделала лишь легкий апдейт прошлогоднего мотора

[trulonso]

и че, они вдруг разучились делать моторы?

И с чего вообще сложилось мнение о том, что тойотовский мотор плохой? Где-то на форуме написали? Это баян типа "паровозика Трулли"?

[Гость Angelus]

и че, они вдруг разучились делать моторы?

И с чего вообще сложилось мнение о том, что тойотовский мотор плохой? Где-то на форуме написали? Это баян типа "паровозика Трулли"?

У меня оно сложилось оч-чень давно. Тойота хуже Бэхи - 100%