My Williams

[lance]

По сути болид должен быть не плох на многих трассах, где нет длинных прямых, как в Малайзии и Китае, т.е. уже в Турции дела должны пойти лучше, надеюсь к Турции надежность подтянут. В Китае будет также тяжело. еще Монца, Спа, Монреаль в таком случае будут провальными

И в Сильвере еще.

Команда "Уильямс" на Гран-при Китая, который состоится в предстоящий уик-энд, планирует привезти новую выхлопную систему. Об этом рассказал технический директор команды Сэм Майкл.

Ну хоть обещание сдержали, уже хорошо. Успеют испытать до весенних каникул.

Andrew1981 правильно сказал. Ловить в Шанхае нам все равно нечего, пусть лучше тестами займутся и до финиша доедут.

Соперники в лице Заубера и Мерина далеко в отрыв не уйдут, а с Рено нам все равно не потягаться.

[Iron Frank]

Что то вы камрады, мои верные, приуныли !!!

Не забывайте что....

...У ней особенная стать,

В Россию Williams можно только ВЕРИТЬ.

Семерка, в свое время, тоже выйграла не самый первый свой Гран-При.

Хотя Сэмми надо гнать взашей... забирать технического руководителя из Force India, при условии, что индийцы покажут что-то лучше своей прошлогодней формы.

Трудности временные - с новыми оригинальными идеями всегда так. В 2006 сколько с коробкой намучались... но теперь это де факто стандарт.

Да и объявленные обновления отнюдь не маленькие.

[höllenwolf]

...

А где Вольф? 0_о

Marchsixteen Investments компания Вольффа

[Iron Frank]

Я считаю что Майкл хороший специалист, просто ему не надо мешать, возможно не хватает на каких то местах людей, нужно усилить технический штаб команды, свежую кровь запустить в команду, пошерстить по разным командам, свежий взгляд часто помогает, ибо люди в коллективе привыкают к определенным процедурам и не замечают каких то недочетов, стало системой.

Провести детальный анализ, в каком месте слабинка и кто отвечал за это.

Не соглашусь... Я результаты работы Майкла созерцаю уже почти 10 лет и могу сказать только одно - при нем нет жесткости. Четкой линии и нажима под которым люди не просто будут работать, а стараться сделать невозможное. Я только не могу определить в чем проблема в гоночной бригаде или в парнях на заводе. КБ не отстает по количеству новых идей - это факт. И машины выглядят достаточно сильными. Гонщики нормального хорошего качественного среднего уровня.

Рубенс настоящая находка, только не молод, а ведь он просто рвал и метал в далеком 1995 году в Jordan, я помню что он мне тогда очень понравился... А Пастор пока не прикатался...

[lance]

Хотя Сэмми надо гнать взашей... забирать технического руководителя из Force India, при условии, что индийцы покажут что-то лучше своей прошлогодней формы.

Зауберы забрали уже

Marchsixteen Investments компания Вольффа

Ааа, спасибо.

Я уже думал ВОльф с концами смылся.

[ORIS]

Да и объявленные обновления отнюдь не маленькие.

Но ведь мы не можем доехать до финиша, разве нам помогут аэродинамические обновления.

[ORIS]

Не соглашусь... Я результаты работы Майкла созерцаю уже почти 10 лет и могу сказать только одно - при нем нет жесткости. Четкой линии и нажима под которым люди не просто будут работать, а стараться сделать невозможное.

Джеймс ки которого взяли себе Зауберы, по внешнему виду человек отнюдь не жесткий , однако дела резко пошли в гору.

[Merry Christmas]

Да со скоростью не такие проблемы, как с надежностью. Болид не проезжает больше трети дистанции, это не дело.

Не помню кто сказал, что подтянуть надежность проще, чем медленную машину заставить ехать быстро

Да ну, какие победы. Максимум в том же Монако будем после Быков и Маков. Ну и это в принципе неплохо будет, шанс на подиум.

Если у тебя 3 машина по скорости на трассе, то шанс на победу есть.

Да ладно, какая семья? В балые годы Фрэнк с Патриком меняли гонщиков и сотрудников как перчатки. А сейчас привязались к этому Маклу непонятно почему.

Говорю же возраст, сентиментальные стали, они и за Росберга держались что есть мочи, хотя в былые годы послали бы не задумываясь.

И в Сильвере еще.

В Сильвере как раз должны выглядеть не плохо, там нет длинных прямых, а вот поворотов полно

Кристмас, почему у тебя лотусовский аватар?

Скажем так, за Вильямс я больше всех переживаю после Тим Лотуса

Ну хоть обещание сдержали, уже хорошо. Успеют испытать до весенних каникул.

Andrew1981 правильно сказал. Ловить в Шанхае нам все равно нечего, пусть лучше тестами займутся и до финиша доедут.

Соперники в лице Заубера и Мерина далеко в отрыв не уйдут, а с Рено нам все равно не потягаться.

Я так понял выхлоп сделан в одном экземпляре и тестировать его будет конечно же Барик, а уже к Турции с учетом полученной информации сделают нужные коррективы.

Верю что Виллы нынче еще всех удивят

Хотя Сэмми надо гнать взашей... забирать технического руководителя из Force India, при условии, что индийцы покажут что-то лучше своей прошлогодней формы.

Привет, с добрым утром, от команды ФИ прошлого года ничего не осталось, всех ключевых сотрудников разобрали, Ки отправился в Заубер, а его помощники по механике и аэродинамике в Тим Лотус.

[Merry Christmas]

Не соглашусь... Я результаты работы Майкла созерцаю уже почти 10 лет и могу сказать только одно - при нем нет жесткости. Четкой линии и нажима под которым люди не просто будут работать, а стараться сделать невозможное. Я только не могу определить в чем проблема в гоночной бригаде или в парнях на заводе. КБ не отстает по количеству новых идей - это факт. И машины выглядят достаточно сильными. Гонщики нормального хорошего качественного среднего уровня.

Рубенс настоящая находка, только не молод, а ведь он просто рвал и метал в далеком 1995 году в Jordan, я помню что он мне тогда очень понравился... А Пастор пока не прикатался...

Я считаю что ему мешают, плюс возможно не хватает хорошего администратора в команде, знающего свое дело, например каким был Тодт в Феррари, или как Тайсен в БМВ, кстати, вроде как Тайсен ушел из БМВ. Вон Браун поруководил командой чуть и понял что это не его, по мне руководить командой не дано Парру, пора бы его заменить, а Вы все Майкл да Майкл виноват, надеюсь он заставит Вас извиняться совсем скоро за свои наезды.

[DieZeL]

надеюсь он заставит Вас извиняться совсем скоро за свои наезды.

Да я уже просто мечтаю извиниться! А Майкл даёт повод только для ругани, либо сдержанной, либо остервенелой. Хотя конечно, не он один виноват. 

как Тайсен в БМВ

знаешь, что-то не хочется мне видеть у нас на мостике Марио. БМВ так ничего и не добилась, по большому счёту, и сравнивать его с Тодтом некорректно. 

[Merry Christmas]

знаешь, что-то не хочется мне видеть у нас на мостике Марио. БМВ так ничего и не добилась, по большому счёту, и сравнивать его с Тодтом некорректно. 

Ему не дали, но за те 4 сезона, что он руководил командой, он показал себя хорошо

[Stoptime]

Да я уже просто мечтаю извиниться! А Майкл даёт повод только для ругани, либо сдержанной, либо остервенелой. Хотя конечно, не он один виноват. 

знаешь, что-то не хочется мне видеть у нас на мостике Марио. БМВ так ничего и не добилась, по большому счёту, и сравнивать его с Тодтом некорректно. 

Зачем так категорично? Уже на второй год немцы под руководством Марио сделали чудо-мотор, который, по большому счету, зажег звезду Монтойи.Я бы с удовольствием наблюдал у нас на мостике Марио, особенно в брэндированной одежде BMW.

[DieZeL]

Ему не дали

Опять 25. Кто и что конкретно ему не дали? Есть результаты его работы (средненькие, скажу прямо), выраженные в цифрах и фактах, есть 1 эпик фэйл, приведший к (ИМХО) уходу БМВ из Ф-1. Зачем нам такой спец?  

Уже на второй год немцы под руководством Марио сделали чудо-мотор, который, по большому счету, зажег звезду Монтойи.

Я о периоде 2006-2009 на посту руководителя команды. Кристмас предлагает махнуть Адама на Марио...

[lance]

Но ведь мы не можем доехать до финиша, разве нам помогут аэродинамические обновления.

С высокой позиции сойдём :bye:

Не помню кто сказал, что подтянуть надежность проще, чем медленную машину заставить ехать быстро

Ну, если проблема не концептуальная, должны исправить

Если у тебя 3 машина по скорости на трассе, то шанс на победу есть.

На моей памяти третья машина после двух топов не выигрывала аж с Фудзи-08. Нужно на большие проблемы у конкурентов надеяться. К тому же, как показал 2009, мы даже с третьей машиной можем налажать.

Говорю же возраст, сентиментальные стали, они и за Росберга держались что есть мочи, хотя в былые годы послали бы не задумываясь.

Послали бы Росберга, если бы был выбор как в былые времена. Лучше Нико у нас все равно никого не было.

[lance]

Я считаю что ему мешают, плюс возможно не хватает хорошего администратора в команде, знающего свое дело, например каким был Тодт в Феррари, или как Тайсен в БМВ, кстати, вроде как Тайсен ушел из БМВ. Вон Браун поруководил командой чуть и понял что это не его, по мне руководить командой не дано Парру, пора бы его заменить, а Вы все Майкл да Майкл виноват, надеюсь он заставит Вас извиняться совсем скоро за свои наезды.

Да хоть серенаду спойм, лишь бы дело привел в порядок. Раз у него есть наши акции, действительно непросто будет от него избавиться.

[Merry Christmas]

На моей памяти третья машина после двух топов не выигрывала аж с Фудзи-08. Нужно на большие проблемы у конкурентов надеяться. К тому же, как показал 2009, мы даже с третьей машиной можем налажать.

А как же Спа 2009?

[lance]

А как же Спа 2009?

А, ну да.

Но там Керс сыграл свою важную роль.

[Merry Christmas]

А, ну да.

Но там Керс сыграл свою важную роль.

Физи крыло бы не помешало.

[ORIS]

знаешь, что-то не хочется мне видеть у нас на мостике Марио. БМВ так ничего и не добилась, по большому счёту, и сравнивать его с Тодтом некорректно. 

Знаешь а такой человек как Марио в настоящий момент нам мог бы помочь , ведь у нас нет и такого,И пускай в БМВ он особого не добился,но почти всегда боролся с лидерами. Тем более сейчас он безработный даи скомандой он хорошо знаком.

С высокой позиции сойдём :bye:

Да от этого легче.

[Baguslav]

Хотя Сэмми надо гнать взашей... забирать технического руководителя из Force India, при условии, что индийцы покажут что-то лучше своей прошлогодней формы.

Трудности временные - с новыми оригинальными идеями всегда так. В 2006 сколько с коробкой намучались... но теперь это де факто стандарт.

Да и объявленные обновления отнюдь не маленькие.

я бф лучше с Джемсу Ки клинья подбивал, Заубер уверенно поехал после его прихода в середине прошлго сезона, и в этом году тоже бодряком смотрицца.

+ вообще сейчас на рынке немало толковых инженеров в свободном полете

Пэт Симмондс (может возглавить моторно-трансмиссионный отдел)

Джефф Виллис (усилить группу работающую над шасси)

Майк Кофлен (он щас в америке шлындаецца, но вообще-то он глав. конструктор в макларен в прошлом)

а еще Френк может позвонить Бирну, и сказать Рори, старичок, ну чо ты хандришь...))))

[Andrew1981]

Проблемы могут быть в нескольких сферах -

4. и самое стремное - КПП и приводные валы. Если дело в них (а я думаю что в них, отсюда проблемы с тягой и прочими разгонами), то придется инженерам попотеть. КПП они отладят, сомнений нет, а вот с углами валов - тут задачка посложнее, неизвестно справятся или нет.

Вот в том-то и дело, что самое стрёмное.... Если не справятся с этой задачей - что тогда? Кстати, если не ошибаюсь, в Ф1 уже давно введён чёткий запрет на дорогостоящие сплавы. Может наши смогут чего-то эдакое из разрешённых получить? (повышенной прочности)

[Andrew1981]

я бф лучше с Джемсу Ки клинья подбивал, Заубер уверенно поехал после его прихода в середине прошлго сезона, и в этом году тоже бодряком смотрицца.

+ вообще сейчас на рынке немало толковых инженеров в свободном полете

Пэт Симмондс (может возглавить моторно-трансмиссионный отдел)

Джефф Виллис (усилить группу работающую над шасси)

Майк Кофлен (он щас в америке шлындаецца, но вообще-то он глав. конструктор в макларен в прошлом)

а еще Френк может позвонить Бирну, и сказать Рори, старичок, ну чо ты хандришь...))))

вот потому и обидно, что прочие, более слабые и молодые команды кого-то находят, а наши всё за Майкла держатся...

Лично я ещё год назад отрицал все возможные претензии к нему - всё предполагал, что не в нём дело, а в КБ... Нет, всё же дело в Майкле (ИМХО)

[Rebus]

Стоны фобов типа "мне вас жаль", "как печально наблюдать стагнацию" не стОит слушать. Уже столько поколений этих товарищей обломалось, даже сложно сказать.

не стоит всех кому правда жаль, записывать в фобы.

Мне лично ОЧЕНЬ хочеться чтобы вильямс вернулся на вершину

[Rebus]

Ему не дали, но за те 4 сезона, что он руководил командой, он показал себя хорошо

да ну чего уж хорошего, 2008 год когда был шанс добиться результата взять и принять решение забить на болид

мне не понравился тайсен.

сейчас (Субъективно) наиболее интересно выглядит булье, принял команду в развале, имея не самый богатый бюджет, такие результаты, молодец.

[MadWolf]

не стоит всех кому правда жаль, записывать в фобы.

Мне лично ОЧЕНЬ хочеться чтобы вильямс вернулся на вершину

Я тоже только за!Вильямсу место среди Феррари,Мака!

Надеюсь,что руководство команды возьмется за голову...

Хотя бы имели желание взяться за нужную