My Williams

[Eudgen]

Пишут вот что:

Удачно закончили первый день проехав 78 кругов с лучшим временем 1:17.335. Провели инициализацию систем и первые проверки.

Сэм: Утром у нас были проблемы с КЕРС, поэтому мы не использовали его днем. Всё остальное в машине работало хорошо, никаких проблем с температурой. Давление было в норме и системы работали хорошо. Завтра мы планируем проехать бОльшую дистанцию и постепенно внедрять новые системы. Подвижное антикрыло тоже работало хорошо. В целом это был позитивный день.

Рубенс: Я не мог дождаться вновь сесть за руль. Утром мы потеряли много времени, но попытались наверстать днём. Мы проехали несколько хороших кругов и несколько серий. Пока слишком рано говорить о том, где мы находимся, но сейчас мы делаем все чтобы лучше понять машину.

[Eudgen]

Вот еще наша пустующая задняя часть

[lance]

Годом спустя

Я не понял, Hell Тоже ушел?

[lance]

Вот еще наша пустующая задняя часть

Тяговая подвеска аля-Ньюи. Надеюсь оправдает себя.

[Eudgen]

Покруговка Рубенса

Круг Время Разница

11 1:18.714

12 1:19.063 +0.349

14 1:28.866

15 1:30.701 +1.835

16 1:20.353 -10.348

17 1:19.809 -0.544

18 1:21.157 +1.348

19 1:19.447 -1.71

20 1:19.014 -0.433

21 1:19.404 +0.39

23 1:19.404

24 1:18.433 -0.971

25 1:18.165 -0.268

27 1:18.165

28 1:17.831 -0.334

29 1:17.582 -0.249

31 1:17.582

32 1:17.563 -0.019

33 1:17.335 -0.228

35 1:17.335

36 1:17.957 +0.622

37 1:18.141 +0.184

39 1:18.141

40 1:17.782 -0.359

41 1:17.977 +0.195

43 1:17.977

44 1:20.374 +2.397

45 1:19.604 -0.77

46 1:19.783 +0.179

47 1:19.474 -0.309

48 1:19.933 +0.459

49 1:20.205 +0.272

50 1:20.014 -0.191

51 1:19.934 -0.08

53 1:19.934

54 1:18.334 -1.6

55 1:22.143 +3.809

56 1:17.711 -4.432

57 1:18.530 +0.819

58 1:21.913 +3.383

60 1:21.913

61 1:18.484 -3.429

62 1:18.540 +0.056

63 1:18.994 +0.454

64 1:18.246 -0.748

65 1:18.940 +0.694

66 1:18.510 -0.43

67 1:18.487 -0.023

69 1:18.487

70 1:18.447 -0.04

71 1:18.482 +0.035

72 1:20.885 +2.403

73 1:19.845 -1.04

74 1:19.680 -0.165

75 1:19.686 +0.006

76 1:19.166 -0.52

77 1:18.802 -0.364

[sergey-craft]

Я не понял, Hell Тоже ушел?

Точно, с офсайта тоже пропал логотип.

[lance]

Точно, с офсайта тоже пропал логотип.

А лого PDVSA стоит перед AT&T. Больше заплатили?

[Baguslav]

атт не так и много бабок платит, в основном за название, места то они не много занимают на болиде

[Monolit]

Из интересных новинок первого дня бросается в глаза лишь выхлопная система Лотус-Рено.

[Boo!]

FACE PALM

ну поглядим что к чему может день не лётный

а ПиаР отдел явно надо подтянуть

НО думаю все бабло вместо презентации ушло на Роуд Шоу в Венесуэле нестоит об этом забывать

[lance]

Из интересных новинок первого дня бросается в глаза лишь выхлопная система Лотус-Рено.

Да, Рено удивили с выхлопом.

Но у нас тоже интересно. Необычные понтоны, короткий нос, редбулло-побобная подвеска, рычаги которой крепятся к стойке заднего антикрыла (довольно интересно, кстати)

НО думаю все бабло вместо презентации ушло на Роуд Шоу в Венесуэле нестоит об этом забывать

Ага, так бы ФРэнк и стал свои деньги тратить ради роад шоу. Чавес проплатил.

[Andrew1981]

Годом спустя

Я не понял, Hell Тоже ушел?

По ходу дела - да ...

[Merry Christmas]

Честно говоря сам не понимаю если места осталось полно почему бы Cosworth не разместить на пантонах чтоль или вместо RBS повесить

Значит надеются подписать к началу сезона на эти места новых спонсоров

Почти у всех представленных болидов переднее крыло практически копия прошлогоднего, думаю раньше последних тестов здесь изменений ждать не стоит

Этот так, ибо переднее антикрыло очень важно, особенно с учетом отмены ДД

[lance]

Значит надеются подписать к началу сезона на эти места новых спонсоров

У Рено еще хуже дела были, но те смогли найти спонсоров. Все в руках Парра и конечно же конструкторов.

[Рубенс Фарева]

Да в топку эти тесты! В прошлом году даже пару дней лидировали, и чё?! Даже на подиум в итоге не приехали...

[lance]

Да в топку эти тесты! В прошлом году даже пару дней лидировали, и чё?! Даже на подиум в итоге не приехали...

Меня лично результаты первого дня не растроили ни на каплю. Только лишь обидно, что с КЕРС у нас проблемы какие-то. Ну ничего, еще больше месяца впереди.

[E1f]

Меня лично результаты первого дня не растроили ни на каплю. Только лишь обидно, что с КЕРС у нас проблемы какие-то. Ну ничего, еще больше месяца впереди.

По поводу KERS я думаю переживать Williams не стоит. Все же Williams Hybrid Power это Вам не в тапки срать =)

[Andrew1981]

Да в топку эти тесты! В прошлом году даже пару дней лидировали, и чё?! Даже на подиум в итоге не приехали...

Согласен... Первые тесты (и уж тем более первый тестовый день) - не показатель. Почти уверен, что во всех командах болиды претерпят некоторые (в т.ч. и внешние) изменения по итогам предсезонных тестов.

[E1f]

Почти уверен, что во всех командах болиды претерпят некоторые (в т.ч. и внешние) изменения по итогам предсезонных тестов.

Тут почти уверенности не надо, это факт как пить дать =)

[lance]

По поводу KERS я думаю переживать Williams не стоит. Все же Williams Hybrid Power это Вам не в тапки срать =)

КЕРС на FW33 не имеет никакого отношения к WHP, он электрический.

[E1f]

КЕРС на FW33 не имеет никакого отношения к WHP, он электрический.

FAILED.... :blush2: не знал что WHP не делает такие KERS...

[Hawa]

В прошлом году в первый день тестов на последнем месте был Кубица, как потом ехала Рено мы помним, но вот если сегодня опят наши будут на последнем месте, то в памяти всплывет другая аналогия - Хонда 2008... Так что сегодня для меня будет очень показательный день

[E1f]

В прошлом году в первый день тестов на последнем месте был Кубица, как потом ехала Рено мы помним, но вот если сегодня опят наши будут на последнем месте, то в памяти всплывет другая аналогия - Хонда 2008... Так что сегодня для меня будет очень показательный день

Посмотрим, что будет... но согласен сегодня они должны попробовать скорость машины. С другой стороны не смотря на все тесты к старту в Бахрейне выедет однозначно другой болид.

[Мика Сало]

Рубенс жалуется на обилие кнопок,говорит управлять неудобно. Может,как привыкнет, секунд на пять быстрее поедет?

[VLOM]

Пилот "Уильямса" Рубенс Баррикелло признался, что не очень воодушевлён введением подвижного заднего антикрыла, потому что теперь на руле стало слишком много кнопок и гонщики не могут сосредоточиться непосредственно на вождении.

"День был позитивным. Единственный негатив в том, что мы не можем сосредоточиться на вождении, приходится нажимать слишком много кнопок. Никакого удовольствия.

Вы нажимаете кнопку, переключаете передачу, снова нажимаете, снова переключаете, и тут инженер по радио говорит: "А ты не мог бы нажимать кнопку немного быстрее?"