My Williams

[Andrew1981]

Нашим к этому не привыкать- за 5 лет уже пятый мотор будет! :blink:

И разве это хорошо? :o

Сдается мне, что наши снова будут делать шасси с нуля. Предпосылок много - рано начнут (после Сильвера), нынешнее шасси дерьмо, новый двигатель, КЕРС и очень надеюсь, что Симондс.

Очень может быть. КЕРС у Рено был... Не стали бы Williams просто так в первых рядах стоять за возвращение этих систем <_<

Косворты Фрэнк видимо использует как переходные двигатели, а не ради долгосрочного сотрудничества.

Вряд ли так подразумевалось в конце 2009-го. Но сейчас очень может быть.

В момент подписания Косворта не всё с будущим Рено было ясно, а ждать Фрэнк не мог.

+1

Френк косвенно в интервью сам это подтвердил

Больше всего разговоров о Вильямс-Рено. А вариант Мерса, Феррари не рассматривается вообще?

Вот с Феррами точно не по пути :mellow:

[lance]

Больше всего разговоров о Вильямс-Рено. А вариант Мерса, Феррари не рассматривается вообще?

Слухов нет вот и не рассматривается. Чего зря мечты переводить.

Мерс? Если такое случится, я станцую румбу голым на улице. Еще бы Ника к нам сплавили, было бы отлично.

А Уильямс-Феррари что-то слух режет.

[Artuwok]

Я думаю, что простая смена двигателя ничего не даст, это только чехарда. Лучше бы оставались на Косворт, и работали над шасси и аэродинамикой. Не разрывались бы сразу на все. А Косворт мог бы движок тем временем доработать, он ведь только пришел в этом сезоне и поставляет сразу 4 коммандам движки, я думаю ему бы разрешили.

[Andrew1981]

Я думаю, что простая смена двигателя ничего не даст, это только чехарда. Лучше бы оставались на Косворт, и работали над шасси и аэродинамикой. Не разрывались бы сразу на все. А Косворт мог бы движок тем временем доработать, он ведь только пришел в этом сезоне и поставляет сразу 4 коммандам движки, я думаю ему бы разрешили.

по поводу это, кстати, не раз информация "пробегала"

[Stayer]

Похоже все-таки будет Рено в следующем году. Все больше и больше слухов. На офф форруме народ тоже приводит цитаты из буржуйских журналов.

[Maxis]

Похоже все-таки будет Рено в следующем году. Все больше и больше слухов. На офф форруме народ тоже приводит цитаты из буржуйских журналов.

Ну и хорошо, когда мы назывались Вильямс-Рено, нам равных в чемпионате небыло )))! Ша как вернем те времена, ух, заживем.....))))!!!!!

[Stayer]

С Чемпионата:

Свежие финансовые отчёты о состоянии команды "Уильямс" являются несколько пессимистичными, сообщает ESPNF1. В 2009 году прибыль команды до уплаты налогов сократилась на 50 %, составив £ 4,5 млн. Частично это связано с потерей поддержки исландской инвестиционной компании Baugur, которая обанкротилась. Baugur так и не выплатила положенные по контракту £ 10 млн.

В 2010 году финансовые показатели "Уильямса" рискуют стать ещё хуже, поскольку £ 14,6 млн, уже отнесённые командой к результатам 2009 финансового года, на деле предназначались бюджету-2010. Таким образом, сейчас учесть их уже нельзя. Кроме того, сезон-2010 станет последним, в котором спонсором "Уильямса" будет являться банк RBS, приносящий "Уильямсу" £ 11 млн ежегодно.

С другой стороны, команда всё-таки получает прибыль на фоне прежних убытков, а значит, говорить о серьёзной угрозе будущему "Уильямса" пока нельзя.

[Andrew1981]

Похоже все-таки будет Рено в следующем году. Все больше и больше слухов. На офф форруме народ тоже приводит цитаты из буржуйских журналов.

В том-то и дело, что журналы - им е надо постоянную интригу во всём искать...

С другой стороны, команда всё-таки получает прибыль на фоне прежних убытков, а значит, говорить о серьёзной угрозе будущему "Уильямса" пока нельзя.

А с ещё другой стороны - до сих пор не ясно, кто придёт на место RBS (и с суммой, не меньшей, нежели платили шотландцы) :huh:

[lance]

Ну и хорошо, когда мы назывались Вильямс-Рено, нам равных в чемпионате небыло )))! Ша как вернем те времена, ух, заживем.....))))!!!!!

Лучше бы Ньюи вернули. А так Рено не думаю, что сильно лучше Косворта.

С Чемпионата:

Свежие финансовые отчёты о состоянии команды "Уильямс" являются несколько пессимистичными, сообщает ESPNF1. В 2009 году прибыль команды до уплаты налогов сократилась на 50 %, составив £ 4,5 млн. Частично это связано с потерей поддержки исландской инвестиционной компании Baugur, которая обанкротилась. Baugur так и не выплатила положенные по контракту £ 10 млн.

В 2010 году финансовые показатели "Уильямса" рискуют стать ещё хуже, поскольку £ 14,6 млн, уже отнесённые командой к результатам 2009 финансового года, на деле предназначались бюджету-2010. Таким образом, сейчас учесть их уже нельзя. Кроме того, сезон-2010 станет последним, в котором спонсором "Уильямса" будет являться банк RBS, приносящий "Уильямсу" £ 11 млн ежегодно.

С другой стороны, команда всё-таки получает прибыль на фоне прежних убытков, а значит, говорить о серьёзной угрозе будущему "Уильямса" пока нельзя.

Hamleys не выплатили 10 миллионов, Baugur не выплатили еще 10 миллионов. Что-то неудачлив Парр в выборе спонсоров. Надо Адаму бывшим работодателем из Барклайс звонить, они формулой 1 интересуются.

[Stayer]

Hamleys не выплатили 10 миллионов, Baugur не выплатили еще 10 миллионов. Что-то неудачлив Парр в выборе спонсоров. Надо Адаму бывшим работодателем из Барклайс звонить, они формулой 1 интересуются.

Так Hamleys вроде как входила в Baugur, и 10 миллионов это как раз их долг. А про Барклайс - это да, замена РБС идеальная.

[Andrew1981]

Лучше бы Ньюи вернули. А так Рено не думаю, что сильно лучше Косворта.

Hamleys не выплатили 10 миллионов, Baugur не выплатили еще 10 миллионов. Что-то неудачлив Парр в выборе спонсоров. Надо Адаму бывшим работодателем из Барклайс звонить, они формулой 1 интересуются.

Может Парру ещё и кризис предсказать надо было?

[lance]

Может Парру ещё и кризис предсказать надо было?

Я говорю неудачно (нет удачи), а не бездарно.

З.Ы. Кризис был предсказуем, только время наступления не знали.

[Maxis]

Я говорю неудачно (нет удачи), а не бездарно.

З.Ы. Кризис был предсказуем, только время наступления не знали.

По хорошему, и Майклу и Парру надо в отставку подовать! Вопрос только втом, есть ли кто толковый на замену???

[lance]

По хорошему, и Майклу и Парру надо в отставку подовать! Вопрос только втом, есть ли кто толковый на замену???

Парра не надо. Учитывая то, что мы единственная кроме Заубера команда в пелетоне, которую не спонсирует ни автокоцерн, ни отвратительная газировка, ни старый толстосум, ни Берни, вполне нормально всё, по сравнению с тем же Заубером, которые спонсоров не могут найти.

Главное замену шотландцам найти.

[Andrew1981]

По хорошему, и Майклу и Парру надо в отставку подовать! Вопрос только втом, есть ли кто толковый на замену???

Парра-то за что??? :o

И вообще, исходя из того, как они в команде свои функции выполняют, Майкла даже сравнивать с Парром нельзя :mellow:

[foka82]

Даже жаль немного, команда с именем, но увы и ах, два британских гоночных полюса - Макларен с Парагоном и производством спорткаров и Уильямс с...., хммм.... :blink: да нифига у Старика Френка нет, мдэээ...

Прибыль "Уильямса" становится всё меньше

http://www.championat.ru/auto/_f1/news-523018.html

[Stayer]

Даже жаль немного, команда с именем, но увы и ах, два британских гоночных полюса - Макларен с Парагоном и производством спорткаров и Уильямс с...., хммм.... :blink: да нифига у Старика Френка нет, мдэээ...

Прибыль "Уильямса" становится всё меньше

http://www.championat.ru/auto/_f1/news-523018.html

Про прибыль уже читали, не сыпь соль на рану..........

А про нефига - есть производство шасси для Ф2 и производство КЕРС, но это капля в море рядом с Маками.

[foka82]

Про прибыль уже читали, не сыпь соль на рану..........

А про нефига - есть производство шасси для Ф2 и производство КЕРС, но это капля в море рядом с Маками.

...про музей с победоносными машинами прошлого и кучей кубков забыл... а так, британские гоночные энтузиасты-гаражники, которые задрав головы смотрят, как Маки выходят на околоземную орбиту <_< Повторюсь - жаль, очень жаль :(

[Stayer]

...про музей с победоносными машинами прошлого и кучей кубков забыл... а так, британские гоночные энтузиасты-гаражники, которые задрав головы смотрят, как Маки выходят на околоземную орбиту <_< Повторюсь - жаль, очень жаль :(

Про музей действительно забыл, они теперь ведь экскурсии туда платные водят......... Ну ничего, кризис не может длиться вечно.

[Makelax]

...про музей с победоносными машинами прошлого и кучей кубков забыл... а так, британские гоночные энтузиасты-гаражники, которые задрав головы смотрят, как Маки выходят на околоземную орбиту <_< Повторюсь - жаль, очень жаль :(

Просто мне кажется, что подобный прогресс МакЛарен связан с тем, что Деннис, как руководитель команды, оказался более современен чем тот же сэр Фрэнк. Он ведь только сейчас отошел от дел в команде - вот она уже и прибыль стала получать

Даже жаль немного, команда с именем, но увы и ах, два британских гоночных полюса - Макларен с Парагоном и производством спорткаров и Уильямс с...., хммм.... :blink: да нифига у Старика Френка нет, мдэээ...

Прибыль "Уильямса" становится всё меньше

http://www.championat.ru/auto/_f1/news-523018.html

Не стоит забывать, что прибыли недавно не было как таковой...

А так Вилам стоит по быстрому искать себе спонсоров на другой сезон пользуясь таким своим преимуществом как "имя".

[Stayer]

Просто мне кажется, что подобный прогресс МакЛарен связан с тем, что Деннис, как руководитель команды, оказался более современен чем тот же сэр Фрэнк. Он ведь только сейчас отошел от дел в команде - вот она уже и прибыль стала получать

Не стоит забывать, что прибыли недавно не было как таковой...

А так Вилам стоит по быстрому искать себе спонсоров на другой сезон пользуясь таким своим преимуществом как "имя".

Деннис в свое время заключил очень удачную сделку с Мерседесом, еще и акции им продал, чего не сделал Френк с БМВ. Вот и результат. Я думаю если бы не наличие акций Макларена, Мерседес бы давно смылся как БМВ от Вильямса.

[Stelvio]

Тут от Маков и Виллов мало что зависило, кроме как лапшу на уши вешать. По началу-то всё одинаково складывалось с автопроизводителями (Виллы ведь тоже вроде 20-30% продали?). Только БМВ более прошаренными оказались, чем Мерсы

Рон с Мансуром в конце 90-х продали 40% акций, понавешали лапши Мерсам что в 2007 остальные продадут, и начали высасывать деньги. За 15 лет несколько миллиардов получилось. А как встали крепко на ноги, обзавелись арабскими нефтедолларами из Мумтолаката, так и сказали без сожалений - "бай-бай Мерс" :)

БМВшники просто умнее оказались и не хотели как Мерс десяток лет слушать сказки, что "да-да, лет через семь мы вам полностью продадимся", а хотели всё и сразу.

[Stayer]

Тут от Маков и Виллов мало что зависило, кроме как лапшу на уши вешать. По началу-то всё одинаково складывалось с автопроизводителями (Виллы ведь тоже вроде 20-30% продали?). Только БМВ более прошаренными оказались, чем Мерсы

Рон с Мансуром в конце 90-х продали 40% акций, понавешали лапши Мерсам что в 2007 остальные продадут, и начали высасывать деньги. За 15 лет несколько миллиардов получилось. А как встали крепко на ноги, обзавелись арабскими нефтедолларами из Мумтолаката, так и сказали без сожалений - "бай-бай Мерс" :)

БМВшники просто умнее оказались и не хотели как Мерс десяток лет слушать сказки, что "да-да, лет через семь мы вам полностью продадимся", а хотели всё и сразу.

Вилы БМВ акции не продавали - это и стало камнем предкновения в дальнейшем сотрудничестве. Во вторых, Мерс стал смотреть на сторону после событий 2007, как ни крути на имидже те события отразились. А вот БМВ хотелось рулить, в частности больше веса иметь в вопросе работы над шасси. На что им показали средний палец и намекнули что вы здесь только по движкам слово имеете. Вот и обиделись немцы. Сам Френк потом признавал что подобная позиция команды была тогда ошибочной. А вот Заубер с радостью продался, и был потом жестоко кинут и имеет сейчас еще больший гемор чем Вильямс. Поэтому прав был Мосли пропихивая идею ограничения бюджета - какая-никакая прибыль есть после долгового 2008 года. Вот только результатов нет. Увы :(

[Andrew1981]

Тут от Маков и Виллов мало что зависило, кроме как лапшу на уши вешать. По началу-то всё одинаково складывалось с автопроизводителями (Виллы ведь тоже вроде 20-30% продали?). Только БМВ более прошаренными оказались, чем Мерсы

Рон с Мансуром в конце 90-х продали 40% акций, понавешали лапши Мерсам что в 2007 остальные продадут, и начали высасывать деньги. За 15 лет несколько миллиардов получилось. А как встали крепко на ноги, обзавелись арабскими нефтедолларами из Мумтолаката, так и сказали без сожалений - "бай-бай Мерс" :)

БМВшники просто умнее оказались и не хотели как Мерс десяток лет слушать сказки, что "да-да, лет через семь мы вам полностью продадимся", а хотели всё и сразу.

Нет, БМВ не покупали ни единого процента акций команды - в то-то всё и дело...

[Fixxxer89]

Темка о Williams в Аналитическом клубе: http://forum.f1news.ru/index.php?showtopic=44434