My Williams

[Addict]

Или даже лучше. Тем более, при всем моем уважение к Рубенсу, но он не топ-пилот.

И в лучшие-то годы он был лишь крепким середняком, а сейчас даже до этого уровня далеко.

[Style]

Переход на совершенно другие по характеристикам Пирелли сильно снизили разницу в накате - всем пилотам пришлось переучиваться и адаптироваться (а некоторые, вроде Хэмилтона и Веббера, до сих пор не смогли перестроиться). Поэтому и все новички этого года: Мальдонадо, Перес и Ди Реста довольно быстро втянулись и поехали на уровне своих напарников.

Да дело не только в резине. Надо адаптироваться и подготовить организм к перегрузкам (уж прошу прощения за грубость, но если тебя не готового посадить вторым номером в болид сейчас, то тебя банально вырвет уже на 3-4 круге, а то и после первого же жёсткого торможения). Поднять выносливость. Раньше это всё давал накат на тестах. Теперь исключительно в гонках это всё приходится развивать в себе.

[Антонио]

Да дело не только в резине. Надо адаптироваться и подготовить организм к перегрузкам (уж прошу прощения за грубость, но если тебя не готового посадить вторым номером в болид сейчас, то тебя банально вырвет уже на 3-4 круге, а то и после первого же жёсткого торможения). Поднять выносливость. Раньше это всё давал накат на тестах. Теперь исключительно в гонках это всё приходится развивать в себе.

Ну вобще то будут еще предсезонные тесты. Плюс Кими явно не бухал на кухне все эти 2 сезона. Пусть в ралли с Наскаром перегрузки ниже, но Кими ездил и ездил быстро.

[Геша]

И в лучшие-то годы он был лишь крепким середняком, а сейчас даже до этого уровня далеко.

А если бы тот же Рубенс имел 3000 наката как и Пастор,если бы были разрешены тесты,сливал бы так? Да,молодежь бьет стариков и только по тому что быстрее понимают что от них хотят и в частности как работает резина.Но и старики и молодежь, практически в равных условиях теперь.Так что черт его знает...может Рубенс уже перешагнул свой барьер...(еще в 2009),а может Мальдонадо так хорошь,ну Вилы явно не в ударе.И не стоит отдавать предпочтения кому то одному.ИМХО.

[Addict]

Да дело не только в резине. Надо адаптироваться и подготовить организм к перегрузкам (уж прошу прощения за грубость, но если тебя не готового посадить вторым номером в болид сейчас, то тебя банально вырвет уже на 3-4 круге, а то и после первого же жёсткого торможения). Поднять выносливость. Раньше это всё давал накат на тестах. Теперь исключительно в гонках это всё приходится развивать в себе.

Они с детства в гонках, при переходе из серии в серию перегрузки растут, на последнем шагу уже проблем быть не должно. А сейчас еще куча тренажеров есть. Не помню, чтобы кто-то из новичков сильно страдал от перегрузок.

[HardMan]

Уильямс не побеждал в Спа с 1994 года. Надо исправить это недоразумение

Там победил не Вильямс, а ФИА. А истинный победитель там Шуми.

[Геша]

Там победил не Вильямс, а ФИА. А истинный победитель там Шуми.

Я так понимаю Майкл плотно пакушал перед ГП

[Iron Frank]

Там победил не Вильямс, а ФИА. А истинный победитель там Шуми.

Там победил тот кто победил. Мухлеж с доской не прошел... к вашему сожалению.

[Baguslav]

Там победил не Вильямс, а ФИА. А истинный победитель там Шуми.

свои персональные восприятия альтернативной реальности происходящего выкладывайте в "дела давно минувших дней, пожалуйста." эта тема не про Шуми.

[Style]

Они с детства в гонках, при переходе из серии в серию перегрузки растут, на последнем шагу уже проблем быть не должно. А сейчас еще куча тренажеров есть. Не помню, чтобы кто-то из новичков сильно страдал от перегрузок.

Хоть нагрузки и растут, но в Ф1 продольные и поперечные перегрузки выше практически вдвое, относительно ГП2.

Одинакова только динамика разгона. Но тормоза, прижимная сила, которая позволяет проходить намного быстрей повороты - просто не сопоставимы. Соответственно и перегрузки больше в разы порой. Поэтому надо очень серьёзно готовиться.

А в нынешних условиях пилоты по пол сезона "вкатываются", вместо того, чтобы с первых гонок сразу ехать.

Один из последних, кто сразу был готов - Хэм. А потом всё окончательно ограничили.

Сейчас подготовка пилота Ф1, по физике, сопоставима с космонавтом.

[Baguslav]

Хоть нагрузки и растут, но в Ф1 продольные и поперечные перегрузки выше практически вдвое, относительно ГП2.

Одинакова только динамика разгона. Но тормоза, прижимная сила, которая позволяет проходить намного быстрей повороты - просто не сопоставимы. Соответственно и перегрузки больше в разы порой. Поэтому надо очень серьёзно готовиться.

А в нынешних условиях пилоты по пол сезона "вкатываются", вместо того, чтобы с первых гонок сразу ехать.

Один из последних, кто сразу был готов - Хэм. А потом всё окончательно ограничили.

Сейчас подготовка пилота Ф1, по физике, сопоставима с космонавтом.

сейчас в космос летают 50летние миллиардеры)

[Style]

сейчас в космос летают 50летние миллиардеры)

Только программа их подготовки занимает 2-4 года.

У них собственно деньги идут не на сам полёт, а именно на подготовку.

[de_g1z]

Хм, раз уж слухи про камбек не умолкают... Есть что почитать о современном Вильямсе? Я имею в виду информацию о структуре акционеров, основных кадрах - тех. и спорт. директора, конструкторский штаб и т.д. (фото, биографии), расшифровку бюджета за последние годы (у торгующейся на бирже компании вроде должны быть очень подробные отчеты), etc, etc. Никто подобный обзор не писал?

[Baguslav]

Хм, раз уж слухи про камбек не умолкают... Есть что почитать о современном Вильямсе? Я имею в виду информацию о структуре акционеров, основных кадрах - тех. и спорт. директора, конструкторский штаб и т.д. (фото, биографии), расшифровку бюджета за последние годы (у торгующейся на бирже компании вроде должны быть очень подробные отчеты), etc, etc. Никто подобный обзор не писал?

нет, но кое что можно найти на оффсайте www.williamsf1.com

[Artuwok]

Стоимость акций - тыц

Отчёты по денежкам - Тыц

Боссы - Тыц

Всё на английском.

[Yust]

Пастор разнёс Баррика по-полной.

Уровень Баррика - это Веббер, Масса и прочие оруженосцы.

Так что Пастор может пока и не Монт, но по уровню уже выше оруженосцев. Если добавит стабильности в следующем сезоне, то уже в начале сезона его вполне можно ставить на уровень чуть выше Росберга.

Таким образом, если Пастор продолжит прогрессировать теми же темпами в следующем сезоне, то к середине сезона он вполне поедет на уровне нынешнего Хема, а к концу сезона - уже будет уровень Монта.

Фигасе у Вас фантазмы прут. Где обоснования?

[Style]

Чемпионат продолжает отжигать. То есть местная стайка фобов всего и вся :haha:

Кими даже до постаревшего Шумахера как до луны.

[Baguslav]

Фигасе у Вас фантазмы прут. Где обоснования?

вера - это все что у нас осталось)

[Aleks_M]

Свежая инсайдерская информация от luce stellare (обновляется)

последняя новость от 06.11.2011

Good news!

[Yust]

Да я то тоже верю. Но так деклассировать Росберга, Массу и Уэббера... Пастор пока еще ничего не доказал... Рубенс в данный момент восе не показатель.

[Andrew1981]

Да я то тоже верю. Но так деклассировать Росберга, Массу и Уэббера... Пастор пока еще ничего не доказал... Рубенс в данный момент восе не показатель.

В том-то и дело, что Пастор, в отличие от упомянутых тобой пилотов, свой первый сезон сражается на болиде, который изначально очень и очень слаб... Так что анализ "тупо по очкам" всей картины не даст. А вот в той же Индии, когда трасса была новой для всех, Пастор, к примеру, себя очень хорошо показал

[Yust]

Хорошо показал себя например Феттель, выиграв на слабом болиде STR. А таких "показателей", как у Пастора, у каждого из перечисленных вагон. Повторюсь, Рубнс - не показатель (имхо возраст даёт о себе знать).

[maks_1207]

В том-то и дело, что Пастор, в отличие от упомянутых тобой пилотов, свой первый сезон сражается на болиде, который изначально очень и очень слаб... Так что анализ "тупо по очкам" всей картины не даст. А вот в той же Индии, когда трасса была новой для всех, Пастор, к примеру, себя очень хорошо показал

Ты наверное забыл на чём дебютировал Уэббер.

[telezritel]

Хорошо показал себя например Феттель, выиграв на слабом болиде STR. А таких "показателей", как у Пастора, у каждого из перечисленных вагон. Повторюсь, Рубнс - не показатель (имхо возраст даёт о себе знать).

СТР тогда был сильнее РБР- это был ещё не нынешний Рбр и имел моторы Рено(до доработки), кот на тот момент были одними из самых слабых.

[Yust]

Вот спорщики. Слабая РедБулл - не означает, что СТР в топах. Где начинал Марк - помню. НО! Всё это не означает, что Пастора можно прямо сейчас записать в топы! Потенциал есть, опыта - нет! Предсказателям респект!