My Williams

[Pahan]

Чей й то вы рано вильмс уже хороните....не слуйшате фобов всяких...

[Stoptime]

Если слушать голову, то, скорее всего, максимум, что будет, это мы станем лидером среди середняков. Об этом говорит то, что результаты ползут вниз много лет и то, что команда не страдает от избытка денег. За эту версию говорит так же непонятная ситуация с экономикой Европы, если тряхнет, то точно это не пойдет на пользу Виллов. Не добавляет оптимизма и неясность со вторым пилотом.Из плюсов можно отметить приход новых людей и новый мотор на следующий год. Это позволит подняться со дна и держаться за топ-командами, иногда навязывая им борьбу (либо на подходящей трассе, либо в случае проблем у лидеров).

Если слушать сердце,то от сочетания Williams-Renault мы все будем ждать чудо (одну победу в сезоне, хотя бы), чем всем и предлагаю заняться перед следующим сезоном. Верить и мечтать, мечты ведь имеют свойство сбываться.

[Black Falcon]

очень приятно удивлён, что несмотря на перепечатку слухов из O Estado в теме никто не поднял разговор типа "на главной подтвердили". на главной посеяли артикль, который в португальском ещё важнее, чем в английском, вот это непрофессионально.

Пока не будет официалки, тут никто в это не поверит тут же не то что бы за Рубенса переживают, там просто написали, что денег нет совсем...

А так, возможно, статейка расчитана на богатеньких бразильских папиков, ну типа помогите материально великому соотечественнику продолжить отстаивать честь родины в самых престижных гонках....

нет проблемы, Рубенс согласен на условия команды

да, но при этом хочет на 2 года, а команда видимо только на год...

Черт, если есть выбор - отсутствие табачной рекламы или спонсор для Виллов, я однозначно выберу отсутствие рекламы. Как-то не этично и не гуманно думать "Хорошо, есть деньги на классного аэродинамика! Правда, из-за приобретенной благодаря рекламе вредной привычки умрет несколько тысяч людей, но это же не важно." Поверьте, многие люди начинают курить для того, чтобы ассоциировать себя с чем-то или кем-то. И таких людей много. Это же тупо человеческие жизни.

красиво малюешь, вот только я сильно сомневаюсь, что так уж много людей закурило из-за того, что на машинах были логотипы сигарет, я когда начинал смотреть гонки из всей табачки на болидах знал только мальборо, а закурил совсем не из-за того, что болел за уильмс, да и курил я не ротманс(денег на такую роскошь не было)...

Кстати, надо предложить ФИА(в рамках мировой антиникотиновой войны), чтоб заставили производителей сигарет оплачивать антитобачную рекламу на болидах Ф1

[Eudgen]

Если слушать сердце,то от сочетания Williams-Renault мы все будем ждать чудо (одну победу в сезоне, хотя бы), чем всем и предлагаю заняться перед следующим сезоном. Верить и мечтать, мечты ведь имеют свойство сбываться.

Я ждал чуда этой зимой, потом были провальные тесты, потом... сами знаете. Потому разочарование было (и есть) очень велико.

Поэтому теперь буду исповедовать принцип IronFrank'а - готовиться к самому худшему.

[DieZeL]

Поэтому теперь буду исповедовать принцип IronFrank'а - готовиться к самому худшему.

и каким же образом можно к этому подготовиться??

Для меня лично эта команда существует вне временных и качественных рамок. Провалилась - я её ругаю, выступила хорошо - хвалю. Будет побеждать - буду ликовать, канет в Лету - буду помнить. "Вильямс" всегда со мной.

Но, мыслю, до продажи или смерти нашим далеко. Наоборот, наконец-то появились существенные и многообещающие изменения, в которые можно верить и надеяться. И принцип "лучше 5 миллионов Кофлэну, чем Баррикелло" всего лишь возвращает к некогда сказанному: "На наших машинах может выиграть и обезьяна". Поживём-увидим...

[Eudgen]

и каким же образом можно к этому подготовиться??

Ну зимой я морально готовился к 3 месту в КК, или как минимум не ниже 5-го.

Этой зимой буду морально готовиться.... где то к 7 месту в сезоне 2012.

[Baguslav]

тихий ужОс...денех нет, пилотов тоже.

[Мика Сало]

Я тоже болею не мало но такого еще не видел. Я думаю к сегодняшнему нашему положению нас и другие частные и небогатые команды подставила FIA запретив рекламу табачных изделий,после чего нам элементарно стало не хватать денег , а раз нет их то и всего остального. Деньги действительно были легкие и просто много.Табачники не скупились.Неправильная политика FIA.

насколько я помню, в 2000, когда ушли от нас табачники, команда озвучила свое новое направление- отказ от табачных спонсоров. Вполне осознано.

[Boo!]

Черт, если есть выбор - отсутствие табачной рекламы или спонсор для Виллов, я однозначно выберу отсутствие рекламы. Как-то не этично и не гуманно думать "Хорошо, есть деньги на классного аэродинамика! Правда, из-за приобретенной благодаря рекламе вредной привычки умрет несколько тысяч людей, но это же не важно." Поверьте, многие люди начинают курить для того, чтобы ассоциировать себя с чем-то или кем-то. И таких людей много. Это же тупо человеческие жизни.

ну в автомобильных жестких крашах погибает много людей... Запретить автопроизводителей? все относительно

(да и бухло+химия в газировках тож несказать что по вегану )

[сергей 22]

Надо срочно контракт с Костой заключать. Феррари его турнули по политическим причинам. Я еще в апреле знала, что так будет и писала тут на форуме об этом. В этом году машину Ферров загубил Фрай, а не Коста. Это у него обычно Маки были корытами политыми краской.

после Сэма у нас малобюджетная команда нет денег на звезд сейчас политика небора такая берем,записавшихся снова Ф1(бывшие жулики по амнистии) , за небольшие деньги, потому что Вильямс не тратит зря денег.никогда!

[Andrew1981]

Черт, если есть выбор - отсутствие табачной рекламы или спонсор для Виллов, я однозначно выберу отсутствие рекламы. Как-то не этично и не гуманно думать "Хорошо, есть деньги на классного аэродинамика! Правда, из-за приобретенной благодаря рекламе вредной привычки умрет несколько тысяч людей, но это же не важно." Поверьте, многие люди начинают курить для того, чтобы ассоциировать себя с чем-то или кем-то. И таких людей много. Это же тупо человеческие жизни.

Чё за бред! Я лично, в своё время, курил сигареты концерна BAT, и мне было пох на то, спонсируют ли они Williams

[Stoptime]

Чё за бред! Я лично, в своё время, курил сигареты концерна BAT, и мне было пох на то, спонсируют ли они Williams

У меня два друга раньше курили West в силу того, что болели за маков. И брат курил Мальборо, т.к. болел за Феррари.

И в оценках будь сдержанней.

[lance]

Вот реально не хочу, чтобы Сутиль к нашим перешёл <_< ...

Сутиль не так и плох. Вот только неизвестно, что у него там с законом.

Проблема в том, что Вильямс никогда не делал ставку на пилотов и если Мальдонадо начнет хорошо ездить он сразу же окажется где угодно только не у нас, ибо история показывает, что на пилотов нам класть и мы реально кузница кадров.

Не вижу ничего нелогичного, когда сильный пилот переходит в более сильную команду. Значит надо с Пастором долгосрочный контракт с дорогой неустойкой заключать, если уверены в нём.

Соглашусь комрад... В пилотоне уже нет тех добрых старых имен: Кулхард, Райконен, Вельнев, Монтоя, Алези, Физикела, Сало и так далее... Отсались только Шуми да Барик... А новички (не гонявшиеся в 90х) на самом деле не так доставляют вот тогда были времена эхх ностальгия.

Райкконен и Монтойя не гонялись в 90-х. Они представители относительно нового поколения гонщиков, перввого, кто мог опережать Шумахера на равных после гибели Сенны.

Через 10 лет и по Алонсо ностальгировать будем.

К нам Жуль Бьянки может перейти

Ммммда

В GP2 второй год нет ярких результатов (одна победа только), с другой стороны Пастор тоже не сильно блистал.

Что действительно меня расстраивает, так это то, что он - протеже Феррари. 8 лет назад еще были принципиальнейшими соперниками, а теперь катать их молодняк? Ну уж нет.

Да нет больше рента драйвер, с уходом Педро Паоло Динитца их больше нет(за каждым гонщиком стоят спонсоры, если выступления хорошие их становится больше, если нет то и спонсоры уходят к другому)

Согласен. В ф1 сейчас без денег не попадешь. Просто некоторые просто платят и их называют рента-драйверами, за другими могут стоять целые гоночные команды как Ред Булл и их рентами не называют. Хотя по сути одно и тоже.

[lance]

Видимо сейчас все упирается в следующий год, если мы покажем достойный результат(хотя что для нас значит достойный?:wacko: ) то будет расширяться партнерство с Рено ,если нет, то ....

Что для нас достойный? Опередить Рено. А почему бы и нет? У команды сейчас финансовые проблемы и она откатывается назад.

Ведь в 2007 смогли же опередить Тойоту после провального сезона? Почему бы не повторить подвиг 5 лет спустя? Главное, чтобы денег хватило.

А если в Заубере не до конца раскрыт потенциал? Машину Ки сделал весьма годную, но вдруг гонщики не полностью ей пользуются?

На твой вопрос ответил Ник Хайдфельд.

Дожили... а все от чего, Френк ретроград: мы наслаждаемся своей независимостью от автопроизводителей, вот и донаслаждались, время показало ну был ли смысл в этом, отдали бмв 50+ одна акция с правом обратного выкупа 1% у себя бы Френк с Хэдом оставил все остальное ну БМВ ушло рано или поздно, команда выжала из этого сотрудничества максимум, а в случае ухода контроль бы восстановили, все равно вильямс стал публичной компанией (публичная это когда акции на бирже у широкой публики), проводим бессмысленную политику, ни себе ни людям

БМВ нас кинули (ну или мы их кинули) в самый неподходящий момент, когда расходы в ф1 были рекордными и мы не смогли пережить такой резкий скачок в бюджете.

Вот те же Маки сейчас смогут без проблем пережить расставание с Мерседесом.

Но главное здесь в другом: нельзя валить всё на мотор. Команда сотрудничала и с Тойотой, результат мы знаем, и вина в этом только наша. Что-то потеряли, кто-то ушёл, где-то спиндили - и Рим пришёл в упадок, позолота шелушится со старых колонн.... Мы ругали здесь полгода Сэмми, но если разговоры об обстукциях командой своего главного технаря правда, то команду надо выругать ещё сильнее.

Дело не в моторах, дело в деньгах.

[lance]

Пишут что 5 лямов принести может... Хюлькенберг предпочтительнее. Роднее что-ли...

У Халка вообще денег нет. Да и 5 лямов - не такой и большой прирост для бюджета.

Что-то в шапке бред какой-то. Мало того, что сам Бьянки в этом году ездит из рук вон плохо, когда должен был выигрывать GP2, так ещё и упоминает Колетти, Вальсекки и Бирда, которые выступают ещё хуже.

Из GP2 в этом году только Грожана и надо брать. остальные ничего стоящего не показали. Вот в WSR - куда сильнее состав сейчас: Вернь, Рикардо, Уиккенс - все трое уже сидели за рулём Ф1 и заслуживают своего шанса (австралиец уже даже получил его).

А ещё в WSR есть Кевин Корьюс, самый молодой в истории серии победитель гонки и участник программы Gravity. Почему бы ему не повторить путь Кими Райкконена и сразу не прыгнуть в Ф1?

А Бьянки, я хоть за него и болею, но если он не закончит сезон в GP2 на втором месте - пусть закрывает рот, ибо выступает хуже, чем в дебютном сезоне.

Полностьбю поддерживаю мнение. Разве что есть всегда исключения вроде Кобаяши, которые плохо выступают в младших сериях, но потом выстреливают в ф1.

Да ну?

Jaguar развивался на базе Arrows!

Ягуаровцы работали на базе Стюарта. А сейчас там делают убер-самовозки.

да что думать то по пилотам?

если нет пилота по скорости+спонсирование уровня Мальдонадо

однозначно оставить на год Рубенса, построить вменяймую машину

подтянуть результаты достойно проводить бразильца на пенсию

и подписать Кобаяши :hello:

Ну и зачем мы нужны Камуи? Он на 2013 может и в топ-команду приглашение получить.

мда, если в следующем сезоне не будем бороться за 5-ое место в КК это может стать концом команды...

До 2014 должны дожить. А там будет шанс начать всё сначала.

[Eudgen]

Райкконен и Монтойя не гонялись в 90-х. Они представители относительно нового поколения гонщиков, перввого, кто мог опережать Шумахера на равных после гибели Сенны.

А как же Мика?

//сорри за оффтоп

[Andrew1981]

У меня два друга раньше курили West в силу того, что болели за маков. И брат курил Мальборо, т.к. болел за Феррари.

И в оценках будь сдержанней.

Ну это твои друзья такие... Точно так же могу привести примеры (и гораздо больще) моих знакомых которые курили то, чт о им нравится (к чему привыкли), а не то, что на бортах болидов...

[axxis]

Ну это твои друзья такие... Точно так же могу привести примеры (и гораздо больще) моих знакомых которые курили то, чт о им нравится (к чему привыкли), а не то, что на бортах болидов...

Camel, Marlboro, а тем более West никогда не курил, но вот Rothmans в то время выбирал сознательно на подсознательном уровне , учитывая, что по качеству они тождественны первым двум маркам Думается, что на таких как я, которые хоть копейкой, но хотели прислониться к поддержке нравящейся команды/пилота, и была рассчитана табачная реклама на болидах

[Hawa]

Да не важно кто что курил, сильно сомневаюсь, что не будь табачного спонсора у любимой команды, от этого болельщик бросит курить... так и будет курить, только другие сигареты. Вопрос в другом, много ли болельщиков начали курить от того, что его команду поддерживает табачный спонсор? И таких людей, имхо, не много.

И проблемы Вильямс уж точно не от запрета, помнится во времена сотрудничества с БМВ подписали спонсорство с компанией помогающей в борьбе с никотиновой зависимостью, конечно не такие большие деньги по сравнению с табачниками, но все же

[Stoptime]

Camel, Marlboro, а тем более West никогда не курил, но вот Rothmans в то время выбирал сознательно на подсознательном уровне , учитывая, что по качеству они тождественны первым двум маркам Думается, что на таких как я, которые хоть копейкой, но хотели прислониться к поддержке нравящейся команды/пилота, и была рассчитана табачная реклама на болидах

Что я и пытался сказать

[Iron Frank]

Camel, Marlboro, а тем более West никогда не курил, но вот Rothmans в то время выбирал сознательно на подсознательном уровне , учитывая, что по качеству они тождественны первым двум маркам Думается, что на таких как я, которые хоть копейкой, но хотели прислониться к поддержке нравящейся команды/пилота, и была рассчитана табачная реклама на болидах

На решение начать курить реклама в Ф1 не влияет совершенно, а вот на решение о выборе марки сигарет - вполне может. Так что...

[Stoptime]

На решение начать курить реклама в Ф1 не влияет совершенно, а вот на решение о выборе марки сигарет - вполне может. Так что...

Реклама может повлиять на решение бросить курить.

[Iron Frank]

Реклама может повлиять на решение бросить курить.

Сомневаюсь, что реклама здорового образа жизни столь же эффективна, что и нездорового...

Запретный плод - сладок.

Бороться надо не с потребителем - это уже в 9 случаях из 10 раб привычки, а с поставщиком услуг, ибо его прибыль безгранична.

[luce stellare]

А тем временем наши акции упали до 13 евро

http://www.digitallook.com/companyresearch/2537535/Williams_G_P_Hld_Ls-05_Dz/share_prices.html

[Black Falcon]

А тем временем наши акции упали до 13 евро

http://www.digitallo...are_prices.html

В принципе это ни о чем не говорит, сейчас все дешевеют, тем более, что AT&T все таки американская конторка...