My Williams

[Merry Christmas]

в теме Маруси уже облизываются, кстати

Не уйдет Сэм из Вильямс, это его дом, есть много таких инженеров, всю жизнь проработавших в одной компании.

[leon.blr]

Подтвердилась инсайдерская инфа, что Вольф доволен Майклом и не хочет его выгонят

жираф большой, ему видней только это не очень согласуется с мнением Парра

может отдел аэродинамики перетрясут?

[Merry Christmas]

Парр кстати еще поддержал переход на турбомоторы, хотя большинство против или воздержались.

Рено уже давно работает по новым моторам, насколько я знаю с осени 2010. Также по всей видимости начали работу в хонде и недавно об этом сказали в Мерседес.

Так что уверен, что Виллы в 2013 будут с другим мотором.

Я не удивлюсь если Косворт совсем покинет Ф1 а его место займет Хонда, хотя с другой стороны хоть и дорого сделать такой движок, он потом окупиться с лихвой, во первых само производство его и обслуживание будет дешевле, чем нынешних моторов, во вторых будет более обширный спектр соревнований, где можно будет такой мотор использовать

[Und]

Не уйдет Сэм из Вильямс, это его дом, есть много таких инженеров, всю жизнь проработавших в одной компании.

не сомневаюсь. просто довёл до сведения, что Майкл мог бы быть востребованным, как минимум со стороны форумных имх

[Merry Christmas]

Не буду писать в верхний пост, наверняка скоро на русскоязычных сайтах перевод появится

Ага, перевели

http://www.f1news.ru/news/f1-65776.html

Технический директор Сэм Майкл признал наличие проблем и даже высказал готовность при необходимости оставить свой пост, если команда сочтет это нужным. Однако Вольфф считает, что сложности удастся преодолеть и без таких жертв.

«У нас есть все необходимые компоненты, – сказал австриец. – Но почему-то они пока не складываются в хорошие результаты. Пока я не знаю, происходит это из-за проблем со взаимодействием или еще по каким-то причинам, но если ответим на этот вопрос, мы сможем ощутимо прибавить. Я остаюсь оптимистом и считаю, что нам удастся выйти на желаемый уровень результатов. Я смотрю на людей и вижу, что каждый из них полностью отдаёт себя работе.

Я не единственный оптимист. И Сэма не будут снимать.

[Merry Christmas]

Я так понял что Патрик только теперь начал отпускать команду от себя и не вмешиваться, нынешняя машина, это первое детище полностью самостоятельное Сэма, ну тогда тем более грех ругать человека, он себя еще покажет уверен в этом.

Да Сэм давно тех директор, но все равно главным был Хэд, просто ушел публично с этого поста, но фактически им оставался до поры до времени.

В этом году командой принято решение выпустить свои акции на биржу, а основатель Williams Патрик Хед стал понемногу удаляться от каждодневного руководства.

[ORIS]

Ага, перевели

http://www.f1news.ru/news/f1-65776.html

Я не единственный оптимист. И Сэма не будут снимать.

Честно говоря уВольфа совсем недавно было другое настроение, что на его так повлияло.

[luce stellare]

Честно говоря уВольфа совсем недавно было другое настроение, что на его так повлияло.

увиденное в Китае...

[ORIS]

После Бара онгперешел в Рэд Бул, где и работал до конца 2008г. Потом отпуск, ну а потом HRT. Так где он долго не удел был? Работал, еще и как.

У любого возникнет вопрос. Почему столь классный специалист, работавший в таких престижных командах в итоге нашел причал в НРТ. Да я не против, пусть придет хоть Франкенштейн , только-б машина поехала.

[ORIS]

увиденное в Китае...

Луче, что же он там увидел? Там вроде особенных +сов не было.

[luce stellare]

Луче, что же он там увидел? Там вроде особенных +сов не было.

Для меня тоже загадка, почему за 7 лет Майкла не выгнали. Наверное, он умеет располагать к себе людей при общении.

Скорее всего Вольфу показали, что все трудятся в поте лица, что проблему нашли, её скоро решат и машина резко прибавит

[leon.blr]

Для меня тоже загадка, почему за 7 лет Майкла не выгнали. Наверное, он умеет располагать к себе людей при общении.

Скорее всего Вольфу показали, что все трудятся в поте лица, что проблему нашли, её скоро решат и машина резко прибавит

не поедем к середине сезона - точно Майкла уволят

[ORIS]

Вот Тим Лотус очередной пусть и не большой спонсор. Кто ищет тот всегда найдет. Но неужели нашим это не нужно.

[Рубенс Фарева]

Блин... Сэм укусил Вольфа и заразил его своим бла-бла-бла-оптимизмом?

[luce stellare]

Интревью Парра из Китая

http://www.youtube.com/watch?v=xLEc-WRueqo&feature=player_embedded

причем Парр почему-то довольный. А на вопрос про Майкла сказал, что он наш ТД и это даже не обсуждается :o

[Maxis]

Интревью Парра из Китая

http://www.youtube.com/watch?v=xLEc-WRueqo&feature=player_embedded

причем Парр почему-то довольный. А на вопрос про Майкла сказал, что он наш ТД и это даже не обсуждается :o

Блин горелый, мы тут все на иголках, а у них там все хорошо :angry: !

[Merry Christmas]

Видать нашли подвох, он оказался видимо такой же маленький как у Мака, решат и все станет не плохо

Мак испытывал ужасные проблемы, пока не забил на свой выхлоп и не скопировал вражеский у РБР, Виллам надо тоже бросить свое переднее крыло и скопировать вражеское.

[Maxis]

Видать нашли подвох, он оказался видимо такой же маленький как у Мака, решат и все станет не плохо

Мак испытывал ужасные проблемы, пока не забил на свой выхлоп и не скопировал вражеский у РБР, Виллам надо тоже бросить свое переднее крыло и скопировать вражеское.

Давно уже пора шпионажем заниматься, если сами своять самовоз не можем! Хотя в нынешних болидах все интересное очень сильно спрятано от посторонних глаз!

[lance]

Подтвердилась инсайдерская инфа, что Вольф доволен Майклом и не хочет его выгонят, наоборот он говорит, что Сэма надо всецело поддержать.

При проектировании FW33 Хэд практически не принимал участия и сейчас никак не вмешивается в работу Майкла

Вольф является вторым по величине акционером с 16%, это значит что никто из купивших акции на бирже, не получил больше 16%

http://www.autosport.com/news/report.php/id/90901

Не буду писать в верхний пост, наверняка скоро на русскоязычных сайтах перевод появится

И Вольф туда же? Ну в прочем ему виднее, тем более его с Майлом никакие дружеские чувства не связывают.

Также по всей видимости начали работу в хонде и недавно об этом сказали в Мерседес.

А можно ссылку на инфу?

Глядя на конец турбоэры 8-х могу сказать только одно - ОЧЕНЬ ХОЧУ ХОНДУ!

[lance]

Честно говоря уВольфа совсем недавно было другое настроение, что на его так повлияло.

Ну глядя на инсайдерскую инфу и у меня оптимизм появился по отношению к нашей машине. Посмотрим, что покажет Турция с Испанией

Вот Тим Лотус очередной пусть и не большой спонсор. Кто ищет тот всегда найдет. Но неужели нашим это не нужно.

Если ты о Катерхаме, то это не спонсор, это слияние двух компаний. Одни получат право делать машинки под именем Тим Лотус, другие дополнительные силы в борьбу с Бахаром и компанией.

[ramzes 3]

И Вольф туда же? Ну в прочем ему виднее,

Нашли кому 16 проц. акций продать.Видать что у Вольфа вообще глаз нет а скорее всего они у него в другом месте.Более 6 лет в клоаке и он еще говорит что с этим штабом все нормализуется .Просто [удалено] .Других слов для него у меня нет.Пока Майкл и другие в Вильямсе, будем всегда в низу. :angry:

[Und]

Если ты о Катерхаме, то это не спонсор, это слияние двух компаний. Одни получат право делать машинки под именем Тим Лотус, другие дополнительные силы в борьбу с Бахаром и компанией.

права Фернандеса не распространяются дальше Ф1. удивительно, в открытом доступе лежат тексты лицензий, которыми владел Хант, а теперь владеет Тони, и тем не менее спекуляций тьма тьмущая...

[ORIS]

Если ты о Катерхаме, то это не спонсор, это слияние двух компаний. Одни получат право делать машинки под именем Тим Лотус, другие дополнительные силы в борьбу с Бахаром и компанией.

Да нет, я не о катерхаме, я о Rodac International , о катерхаме я узнал только сейчас.

[BegheMoT]

Да нет, я не о катерхаме, я о Rodac International , о катерхаме я узнал только сейчас.

Rodac - не спонсор, а поставщик пневмоинструментов. По сути - за бесплатные гайковёрты Тим Лотус будет где-то там их логотипы рисовать.

[Stayer]

У любого возникнет вопрос. Почему столь классный специалист, работавший в таких престижных командах в итоге нашел причал в НРТ.

Вопрос: Верно ли, что вы присоединились к проекту примерно за месяц до Бахрейна?

Джеф Уиллис: Примерно так. Я был занят в нескольких проектах, когда меня спросили о возможности полной занятости. Сначала я не был в этом уверен, хотел познакомиться с деталями проекта, но работать в столь сжатые сроки, в кризисной ситуации всегда интересно. Мы должны были сделать всё, чтобы подготовить машину к Бахрейну.

Сейчас приходит понимание ситуации, я думаю о том, интересно ли мне работать с машиной, которая едет последней. Мне хотелось бы сделать машину быстрее, наладить эффективную работу команды. Идёт ли речь о проекте, который нацелен на чемпионский титул, или нужно просто сократить отставание от соперников, в любом случае нужен бюджет, чтобы команда могла развиваться. Тогда проект становится интересным. Прежде всего, я должен решить для себя – хочу ли я остаться в команде.

Rodac - не спонсор, а поставщик пневмоинструментов. По сути - за бесплатные гайковёрты Тим Лотус будет где-то там их логотипы рисовать.

Или еще проще - Rodac будет в рекламе добавлять что они официальный поставщик команды Ф1.