My Williams

[Andrew1981]

Поэтому для них надо ввести сдельную систему оплаты труда: хорошо сделал работу (читай, машина быстра), получи бутерброд с красной икрой, нет - грызи сухари. Тогда будет стимул хорошо и продуктивно работать. :D

Ну... как вариант - да :D

Другое дело, что шасси само по себе ужасное, тут никакие обновления не помогут.

Аэродинамика у нас ещё хуже с самого начала была - вот теперь и мучаются. Однозначно, надо менять специалистов данных подразделений - у нас как у той же Тойоты в первые году выступлений - с деньгами всё норм, а болид не едет <_<

[Sigma]

Даже "моржа" в свое время по ходу сезона настолько кардинально переделали, что Монтойя на нем даже финальную гонку сезона выиграл. А тут...

[Stayer]

Даже "моржа" в свое время по ходу сезона настолько кардинально переделали, что Монтойя на нем даже финальную гонку сезона выиграл. А тут...

Плюс имел возможность выиграть в Малайзии и Бельгии. Но тогда другие люди работали.

[SAS_17]

Френку надо сей девайс подарить

на форуме или где проскакивала инфа, что команда много потеряла, не перейдя вовремя на современные методы и инструменты ведения проектов. Сейчас рулят компьютерные технологии, каждая фирма собирает базу знаний, втягивая туда абсолютно все что есть в работе. Этой базой могут эффективно пользоваться все сотрудники, а не тыкаться каждый раз как слепые щенки... заново решая проблему.

Вильямс уже говорил, что уход спеца с богатым опытом и знаниями очень сильно отражается на эффективности новых разработок, так как эти зания уходят из команды, там не оставшись. Может и в этом есть причина низких результатов команды? Прошло время кульманов и калькуляторов, МакЛарен уже давно сидит на передовых системах проектирования, вот и показывает результат.

[Foxy]

Похоже у вас останется та же пара пилотов в следующем году. Ну Барик понятно... а вот Нико?..

[Rémy]

а вот Нико?..

А что Нико? Всё нормально, он учится и вкатывается, к тому же у него контракт, если не ошибаюсь, на 3 года. :)

[Foxy]

А что Нико? Всё нормально, он учится и вкатывается, к тому же у него контракт, если не ошибаюсь, на 3 года. :)

Вот это и должно пугать фэнов Вильямса. :)

[Rémy]

Вот это и должно пугать фэнов Вильямса. :)

Да ладно? :) И почему же? Уже во второй половине Нико будет ещё ближе к Рубенсу, в следующем году уже начнёт стабильно опережать или бороться на равных с ним. Ну это если он продолжит работать над собой с большим усердием. :) Талант и потенциал в нём есть, и он, imho, даже выше, чем у блондинчика Росберга.

[Maxis]

Да ладно? :) И почему же? Уже во второй половине Нико будет ещё ближе к Рубенсу, в следующем году уже начнёт стабильно опережать или бороться на равных с ним. Ну это если он продолжит работать над собой с большим усердием. :) Талант и потенциал в нём есть, и он, imho, даже выше, чем у блондинчика Росберга.

Халка с Росбергом сравнивать нельзя! У Рсоберга даже в первые годы Ф1 голова всегда была холодная и рассудительная (за это многие его и не любят), а Хюлкенберг - Бед Бой на трассе, агресивный (даже чересчур :D )!

[Марат]

Вот это и должно пугать фэнов Вильямса. :)

только пугать должен скорее не сам черт, а тот, кто его "намалевал".. а имя его широко известно :D

[Мика Сало]

Оставят - и хорошо, мне нынешний сотстав вполне нравится.

Кстати по скорости все не так безнадежно- по лучшим кругам в канаде 9и10, быстрее индусов. Нико отлично держался, если бы не штраф, приехал бы восьмым.

[Sigma]

на форуме или где проскакивала инфа, что команда много потеряла, не перейдя вовремя на современные методы и инструменты ведения проектов. Сейчас рулят компьютерные технологии, каждая фирма собирает базу знаний, втягивая туда абсолютно все что есть в работе. Этой базой могут эффективно пользоваться все сотрудники, а не тыкаться каждый раз как слепые щенки... заново решая проблему.

Вильямс уже говорил, что уход спеца с богатым опытом и знаниями очень сильно отражается на эффективности новых разработок, так как эти зания уходят из команды, там не оставшись. Может и в этом есть причина низких результатов команды? Прошло время кульманов и калькуляторов, МакЛарен уже давно сидит на передовых системах проектирования, вот и показывает результат.

Нет, в этом плане Williams не отстает от конкурентов. На их сайте в разделе работа иногда появляются вакансии конструкторов. Одно из требований - знание их софта для проектирования (UG NX) или другого аналогичного. Так что тут все нормально. Другое дело, что опытный конструктор просто обязан вести группу, которая под его началом опыта и набирается. А сейчас все дело в том, что у людей занятых аэродинамикой у самих уровень квалификации настолько низок, что они и сами ничего сделать не могут, не говоря уже о том чтобы этот "опыт" кому-то передавать. Лучше пусть сваливают со своим опытом и не портят тех, кто еще может работать. Ну или самим надо опять за парту. Вот только кто согласится выступить в роли педагога? :D

[Stayer]

Халка с Росбергом сравнивать нельзя! У Рсоберга даже в первые годы Ф1 голова всегда была холодная и рассудительная (за это многие его и не любят), а Хюлкенберг - Бед Бой на трассе, агресивный (даже чересчур :D )!

В первый год Росберг тоже сильно косячил, взять хотя бы Германию или Бразилию. Посмотрим что будет с Хюлькенбергом в следующем сезоне. Сейчас к пилотам с учетом общей ситуации претензий почти нет.

[KMS]

Может быть Эдриан Ньюи заскучает строить самовозы,и прийдёт обратно в вильямс? :D Новый вызов и всё такое.

[Stayer]

С чемпионата:

Тест-пилоту "Уильямса" Вальтерри Боттасу надо добиться больших результатов в Евросерии Формулы-3 и британской Ф-3, чтобы команда Ф-1 задумалась о дальнейшем продвижении его карьеры. Технический директор "Уильямса" Сэм Майл заявил, что команда ждёт от своего тестера побед в Формуле-3, которых пока нет. Правда, на счету Боттаса второй год подряд оказалось первое место в "Формуле-Мастерс" на этапе в Зандворте.

"Конечно, выступление в Зандворте было блестящим. Валтерри стал первым, кто выиграл там дважды подряд, а результаты в Ф-3 "Мастерс" всегда много значат для "Уильямса". Однако он знает, что ему нужно делать. Все мы ждём, что он начнёт выигрывать в Евросерии. Надеюсь, он скоро сделает это. Валтерри — умный парень, и он знает, что ему надо начинать выигрывать гонки в Ф-3. Только после этого мы сможем подумать о следующем шаге вперёд", — заявил Майкл в интервью Turun Sanomat.

И там же как насмешка:

Один из основателей "Уильямса" Патрик Хэд заявил, что последние меры по сокращению расходов в Формуле-1 благотворно сказываются на конюшне из Гроува.

"Значение денег было уменьшено. Когда у вас тесты всего 15 дней, то пользы от них намного меньше. В 2009 году "Макларен" сумел превратить неудачную машину в болид-победитель. Такое происходит лишь в том случае, если технический отдел команды достаточно силён", — цитирует Хеда Auto Motor und Sport.

[lance]

Похоже у вас останется та же пара пилотов в следующем году. Ну Барик понятно... а вот Нико?..

А что Нико? В квалификациях уже почти не отстаёт от Рубенса. В гонках косячит - это да, но это исправимо.

В прошлом году в GP2 Халк тоже начал неважно, но влился в ритм и провел блестящую вторую половину сезона.

[lance]

"Конечно, выступление в Зандворте было блестящим. Валтерри стал первым, кто выиграл там дважды подряд, а результаты в Ф-3 "Мастерс" всегда много значат для "Уильямса". Однако он знает, что ему нужно делать. Все мы ждём, что он начнёт выигрывать в Евросерии. Надеюсь, он скоро сделает это. Валтерри — умный парень, и он знает, что ему надо начинать выигрывать гонки в Ф-3. Только после этого мы сможем подумать о следующем шаге вперёд", — заявил Майкл в интервью Turun Sanomat.

Всё логично, если не продолжит идти по накатанной дорожке Росберга, Хэма и Халка, команда с ним попрощается.

Только в Евросерии в этом году тяжело. ФОльксвагены очень быстры, еще и МОртара туда полез опытный.

"Значение денег было уменьшено. Когда у вас тесты всего 15 дней, то пользы от них намного меньше. В 2009 году "Макларен" сумел превратить неудачную машину в болид-победитель. Такое происходит лишь в том случае, если технический отдел команды достаточно силён", — цитирует Хеда Auto Motor und Sport.

Вс1 знают, но ничего не делают, прекрасно.

[SAS_17]

Одно из требований - знание их софта для проектирования (UG NX) или другого аналогичного.

Если UG NX , тогда понятно ... это самый ущербный продукт, который можно использовать в проектировании! ;)

[Andrew1981]

Плюс имел возможность выиграть в Малайзии и Бельгии. Но тогда другие люди работали.

Вот именно... И почему-то нет желания вернуть те времена :mellow:

Нет, в этом плане Williams не отстает от конкурентов. На их сайте в разделе работа иногда появляются вакансии конструкторов. Одно из требований - знание их софта для проектирования (UG NX) или другого аналогичного. Так что тут все нормально. Другое дело, что опытный конструктор просто обязан вести группу, которая под его началом опыта и набирается. А сейчас все дело в том, что у людей занятых аэродинамикой у самих уровень квалификации настолько низок, что они и сами ничего сделать не могут, не говоря уже о том чтобы этот "опыт" кому-то передавать. Лучше пусть сваливают со своим опытом и не портят тех, кто еще может работать. Ну или самим надо опять за парту. Вот только кто согласится выступить в роли педагога? :D

+100 ни добавить, ни убавить

Вс1 знают, но ничего не делают, прекрасно.

как студенты-четверокурсники :lol:

[Sigma]

Если UG NX , тогда понятно ... это самый ущербный продукт, который можно использовать в проектировании! ;)

Вы эксперт по CAD системам? Не несите ахинею - UG такой же продукт как и остальные, не хуже и не лучше. Я уже почти 10 лет использую CATIA - тоже знаете ли не подарок.

[Pahan]

Если UG NX , тогда понятно ... это самый ущербный продукт, который можно использовать в проектировании! ;)

да ладно вам ...один из самых распростарненных продуктов..я работал в Pro E теже яйца только в другой профиль...с Catia тож сталкивался...гораздо более мудреная прога...

[КАЙЗЕР74]

Вот это и должно пугать фэнов Вильямса. :)

Ого! А чего пугаться то?

Нико конечно косячит, не без этого.

Но к концу сезона возможно на равных будут. В квалификациях он очень достойно смотреться.

В отличие от других "Лучших" новичков Ф1! ;)

[SAS_17]

да ладно вам ...один из самых распростарненных продуктов..я работал в Pro E теже яйца только в другой профиль...с Catia тож сталкивался...гораздо более мудреная прога...

Осталось только оценить уровень работы, который выполняли лично вы или ваш коллектив! Да, я эксперт, ибо работаю в таких системах с 1996 года. ;)

Распространенный, не значит лучший, и сравнивать ProE с UG .... это извините, совсем разные яйца и профили, а тем более с CATIA. Она потому и мудреная, что в ней можно получать нужный результат.

[Sigma]

Она потому и мудреная, что в ней можно получать нужный результат.

Нужный результат можно получить везде, вопрос лишь в удобстве, трудоемкости, стоимости и т.д.

p.s. Работаю с CAD c 1988 г. Всякое пришлось пробовать. И уровень работ был самый разнообразный.

[SAS_17]

Нужный результат можно получить везде, вопрос лишь в удобстве, трудоемкости, стоимости и т.д.

думаю, что для Ф1 есть более важные критерии - КАЧЕСТВО и ВРЕМЯ на разработку.