My Williams

[Style]

Это условие вступления в ФОТА (если Гон, конечно, его подтвердит) может стать реальной причиной фиаско сделки <_<

Речь не про Гона, а про Флава идёт.

[Und]

Речь не про Гона, а про Флава идёт.

да, Флав утку бросил, но подтверждать-опровергать-принимать решение именно Карлосу Гону. так что речь уже не о Бриаторе, и все вяло так ждут, чем все кончится

благо сплетен нынче хоть ведром черпай

[Monolit]

Абзац взят с главной

Решение о возможных сокращениях в команде будут приняты после 15 ноября, после определения её бюджета. Вероятно, будут сокращены и зарплаты гонщиков, хотя потенциальные кандидаты на следующий сезон – Тимо Глок и Казуки Накаджима и сейчас получают весьма скромный гонорар. Контракт с Ярно Трулли, по всей видимости, продлён не будет, его место должен занять Накаджима, который расстанется с Williams после отказа команды от поставки моторов Toyota в следующем сезоне.

Они там что: все в Японии такие камикадзе??? :blink: :blink: :blink:

[Andrew1981]

да, Флав утку бросил, но подтверждать-опровергать-принимать решение именно Карлосу Гону. так что речь уже не о Бриаторе, и все вяло так ждут, чем все кончится

благо сплетен нынче хоть ведром черпай

Вот и я тоже считаю, что после всех этих разборок по поводу ГП Сингапура Бриаторе (это его требование) в Рено просто могут "заткнуть"....

Ладно - посмотрим, как всё будет :)

[Andrew1981]

Абзац взят с главной

Решение о возможных сокращениях в команде будут приняты после 15 ноября, после определения её бюджета. Вероятно, будут сокращены и зарплаты гонщиков, хотя потенциальные кандидаты на следующий сезон – Тимо Глок и Казуки Накаджима и сейчас получают весьма скромный гонорар. Контракт с Ярно Трулли, по всей видимости, продлён не будет, его место должен занять Накаджима, который расстанется с Williams после отказа команды от поставки моторов Toyota в следующем сезоне.

Они там что: все в Японии такие камикадзе??? :blink: :blink: :blink:

Видать - кардинально затраты урезать будут :unsure:

[luce stellare]

Они там что: все в Японии такие камикадзе??? :blink: :blink: :blink:

Слухи всё это пока что. Вон говорят, что Браун с Нико переговоры ведёт... Хотя Тойота вполне может взять своё японское дарование к себе, дабы показать боссам из Токио, что они не зря столько сил и денег вкладывают в программу молодых пилотов :)

[Andrew1981]

Мдам....

Интересная ситауция получается :rolleyes:

чтож, судя по всему - с Тойотой и правда команда точно расстаётся. Но вот вступление в ФОТА...........

[Гость Ahti]

Они там что: все в Японии такие камикадзе??? :blink: :blink: :blink:

ну, вроде говорят что они будут позиционировать просто себя как японская команда Ф-1, японец им нужен для маркетинга получается

[Andrew1981]

ну, вроде говорят что они будут позиционировать просто себя как японская команда Ф-1, японец им нужен для маркетинга получается

С этой точки зрения им Сато больше подошёл бы.

Другое дело - гордость не позволит воспитанника конкурента взять :P

[Алексей27]

Мдам....

Интересная ситауция получается :rolleyes:

чтож, судя по всему - с Тойотой и правда команда точно расстаётся. Но вот вступление в ФОТА...........

А что в этом "такого"? Столько времени были в ФОТА и ничего. А тут с конца мая (или с начала июня) вышли и все? ФОТА стала плохой? А до этого все было хорошо? 

[Andrew1981]

А что в этом "такого"? Столько времени были в ФОТА и ничего. А тут с конца мая (или с начала июня) вышли и все? ФОТА стала плохой? А до этого все было хорошо? 

Фота даже в моменты максимальной вероятности (если она была, конечно) организации альтернативы выражала мнение не всех, а, главным образом, Ферров, БМВ и Маков.... Понятно, что так они хотят КЕРС английской команды блокировать :angry:

Одного не пойму - чего Маки-то молчат? Им в пору торговать своим детищем всем желающим :excl:

[Алексей27]

Фота даже в моменты максимальной вероятности (если она была, конечно) организации альтернативы выражала мнение не всех, а, главным образом, Ферров, БМВ и Маков.... Понятно, что так они хотят КЕРС английской команды блокировать :angry:

Одного не пойму - чего Маки-то молчат? Им в пору торговать своим детищем всем желающим :excl:

Не вижу в этом особой проблемы. Особенно для Феррари и МакЛарена. Их КЕРС уже существует, и даже побеждает. Поставит Фрэнк КЕРС, кто запретит этим двум? Если в регламенте не запрещено, а чисто по джентельменскому соглашению решили не использовать, и если кто то вне этого соглашения, то его можно и "забыть". И что дальше? Рост затрат? Вроде как нет, КЕРС ведь зарегламентирован по мощности, разве что облегчать возьмутся "со страшной силой". 

[Style]

Не вижу в этом особой проблемы. Особенно для Феррари и МакЛарена. Их КЕРС уже существует, и даже побеждает. Поставит Фрэнк КЕРС, кто запретит этим двум? Если в регламенте не запрещено, а чисто по джентельменскому соглашению решили не использовать, и если кто то вне этого соглашения, то его можно и "забыть". И что дальше? Рост затрат? Вроде как нет, КЕРС ведь зарегламентирован по мощности, разве что облегчать возьмутся "со страшной силой". 

Проблема в КЕРС в том, что его можно использовать 2мя сопособами. То есть так, как сейчас используют команды - это сразу отдача полной мощности прямо на вал двигателя. А есть второй вариант - интегрировать КЕРС в коробку передач и через неё мощность распределять. И если первый вариант получается полностью ограниченым по возможности использования (скорость не меньше 100 кч/ч), то интегрированным в КПП его можно использовать когда хочется. То есть если наши готовят второй вариант КЕРС, то само собой его будут пытаться заблокировать, так как у всех первый вариант, менее выгодный, а значит придётся опять тратиться на переделку, а по сути, делать новый КЕРС.

[Hawa]

Проблема в КЕРС в том, что его можно использовать 2мя сопособами. То есть так, как сейчас используют команды - это сразу отдача полной мощности прямо на вал двигателя. А есть второй вариант - интегрировать КЕРС в коробку передач и через неё мощность распределять. И если первый вариант получается полностью ограниченым по возможности использования (скорость не меньше 100 кч/ч), то интегрированным в КПП его можно использовать когда хочется. То есть если наши готовят второй вариант КЕРС, то само собой его будут пытаться заблокировать, так как у всех первый вариант, менее выгодный, а значит придётся опять тратиться на переделку, а по сути, делать новый КЕРС.

да его, этот механичесикй керс, еще никто в деле и не видел, а жути на соперников уже столько навел?... что-то не верится :unsure: <_<

[luce stellare]

да его, этот механичесикй керс, еще никто в деле и не видел, а жути на соперников уже столько навел?... что-то не верится :unsure: <_<

Скорее жуть на них наводит не сам механический КЕРС, а тот факт, что его мощность будет в 2 раза больше по сравнению с этим годом. Теперь представьте, какое преимущество будет иметь его обладатель на старте :rolleyes:

[Style]

да его, этот механичесикй керс, еще никто в деле и не видел, а жути на соперников уже столько навел?... что-то не верится :unsure: <_<

Да пофигу, какой КЕРС будет, механика или что-то другое. Важна реализация.

У всех реализовано дубово. Просто прямая передача на вал двигателя. Соответственно очень большие ограничения по диапазону скоростей использования.

[lance]

Теперь представьте, какое преимущество будет иметь его обладатель на старте :rolleyes:

А если еще мега-стартер Нико останется, то вообще можно в квале не учавствовать. Зачем горючку тратить? :rolleyes:

[lance]

Все больше и больше пугает эта история с Рено. По двум причинам:

- Могут присудить совсем не желанную победу

- К. Гон, глядя на весь этот балаган пошлет всех в задницу и уйдет из Ф1 как БМВ, полностью. И не видать нам моторов как собственных ушей. И тогда выбирай - Косворт или Джамшут.

[MadInt]

Я так понимаю в свете последних событий с победой Рено в Сингапуре-2008 победу могут отдать Нико?

[lance]

Я так понимаю в свете последних событий с победой Рено в Сингапуре-2008 победу могут отдать Нико?

Если докажут, то да.

[WEREWOLF]

но надеюсь, что нет...

к тому же, СК и Нико помог.

[ilovef1]

Обращаюсь к тем коллегам, которые хорошо знают историю команды "Вильямс".

Помогите с ответом на вопрос, почему в начале сезона-91 "крыша" автомобиля была белой, а не жёлтой? В чём причина?

[Andrew1981]

Не вижу в этом особой проблемы. Особенно для Феррари и МакЛарена. Их КЕРС уже существует, и даже побеждает. Поставит Фрэнк КЕРС, кто запретит этим двум? Если в регламенте не запрещено, а чисто по джентельменскому соглашению решили не использовать, и если кто то вне этого соглашения, то его можно и "забыть". И что дальше? Рост затрат? Вроде как нет, КЕРС ведь зарегламентирован по мощности, разве что облегчать возьмутся "со страшной силой". 

Проблема в КЕРС в том, что его можно использовать 2мя сопособами. То есть так, как сейчас используют команды - это сразу отдача полной мощности прямо на вал двигателя. А есть второй вариант - интегрировать КЕРС в коробку передач и через неё мощность распределять. И если первый вариант получается полностью ограниченым по возможности использования (скорость не меньше 100 кч/ч), то интегрированным в КПП его можно использовать когда хочется. То есть если наши готовят второй вариант КЕРС, то само собой его будут пытаться заблокировать, так как у всех первый вариант, менее выгодный, а значит придётся опять тратиться на переделку, а по сути, делать новый КЕРС.

В том вся и "соль"....

Ведь то же "джентельменское" соглашение могут ставить в вину, мол, "мы в одной организации, а Вы против некоторых интересов идёте..." :unsure:

[leon.blr]

но надеюсь, что нет...

к тому же, СК и Нико помог.

если и менять финишный протокол, то правильно вообще аннулировать результаты гонки, а не просто отнять победу у Алонсо, т.к. машина безопасности повлияла на позиции всех гонщиков

а теперь интересное, в этом случае Хэмильтон теряет 6 очков, и, о чудо, победителем прошлого сезона становится Масса :)

[Алексей27]

Обращаюсь к тем коллегам, которые хорошо знают историю команды "Вильямс".

Помогите с ответом на вопрос, почему в начале сезона-91 "крыша" автомобиля была белой, а не жёлтой? В чём причина?

Спонсора поменяли. Точнее ушли химики (ICI 1988-90), а табачники (Camel 1991 93) еще не пришли.