My Williams

[Iron Frank]

Хороший сайтик. Кстати, мне очень близок веб-дизайн, буду рад помочь, если что нужно ;)

Будет еще лучшее. Во всяком случае мы на это надеемся. Оставляйте свои предложения в теме о развитии - руки нам нужны.

[leon.blr]

Похоже наши выкинули коробку передач и тупо катались на первой... или гравицапу купили для пепелаца...

просто Росберг слишком много ест, и двигло не тянет

[trulonso]

у Росберга и Кацу разные приоритеты. Росберг рвет жопу и пытается ехать на 110% - от этого ошибки и проблемы.

Кацу спокойно едет на свои 90% - главное надежно.

При желании сможет взвинтить темп до уровня Росберга - но тогда уж возможно начнутся косяки.

Так что лучше - впустую косячить, показывая мнимую скорость, либо надежно ехать с результатом?

[Kamrad]

Наверное починили педали газа ))

[Mixa]

Да, а у Кацу проблем на пите разве не было? Он тоже потерял там время немногим меньше чем Росберг.

Первый пит-стоп Росберга длился больше единственного пит-стопа Накаджимы на 5 секунд, о которых я писал. По моим меркам, 5 секунд - это очень много. Тем более, что Нико предстояло еще раз останавливаться по ходу дистанции, а Казуки шел до финиша.

Да, Кацу набрал очки в Монако и Великобритании в сложнейших условиях, а вот Росберг почему то постоянно ломал себе переднее антикрыло, и косячил. И в нормальных беспроблемных гонках что то не сильно видно Росберга.

Не согласен.

Австралия, при всей ее форс-мажорности, была нормальной сухой гонкой. В Малайзии Уильямс не ехал сам по себе, но затем в нормальном Бахрейне Нико взял 1 очко, опередив Глока, Алонсо и среди прочих - своего напарника на полкруга. В нормальной Испании Росберг шел на верные 2 очка, пока не отказал двигатель. В нормальной Турции в упорной борьбе снова приехал в очки (8-е место). В нормальной Германии 10-е место ИМХО было максимум того, что позволяла техника. В нормальной Венгрии косяк на пит-стопе произошел не по вине Нико.

А где в этих гонках был Накаджима? Показывать скорость в сложнейших условиях (типа Монако и Великобритании) это, конечно, хорошо. Но ведь чемпионат преимущественно состоит из тех самых нормальных Гран При.

Вот теперь многие (но не все) считаеют Кацу "доезжалой", хотя по сути, серьезных ошибок он не совершает, а скорость его не такая уж и низкая.

В Венгрии такой же дебютант Пике выиграл у Алонсо по лучшему кругу 0,2 секунды. Накаджима, напомню, Росбергу уступил около секунды. Пример, по-моему, достаточно красноречивый.

[Andrew1981]

В Венгрии такой же дебютант Пике выиграл у Алонсо по лучшему кругу 0,2 секунды. Накаджима, напомню, Росбергу уступил около секунды. Пример, по-моему, достаточно красноречивый.

БК - это ОДИН круг из всей гонки...

[Kuriff]

...чемпионат преимущественно состоит из тех самых нормальных Гран При.

Последнее время я стал в этом сомневаться, похоже Берни добился своего - сплошные гонки-дурдомы...

[tiligul999]

Первый пит-стоп Росберга длился больше единственного пит-стопа Накаджимы на 5 секунд, о которых я писал. По моим меркам, 5 секунд - это очень много. Тем более, что Нико предстояло еще раз останавливаться по ходу дистанции, а Казуки шел до финиша.

Тактику на гонку ведь пилот определяет для себя сам, совместно с инженером. Нико пошел на два пита, Кацу выбрал один. Значит на что то, каждый из них должен был расчитывать.

Не согласен.

Австралия, при всей ее форс-мажорности, была нормальной сухой гонкой. В Малайзии Уильямс не ехал сам по себе, но затем в нормальном Бахрейне Нико взял 1 очко, опередив Глока, Алонсо и среди прочих - своего напарника на полкруга. В нормальной Испании Росберг шел на верные 2 очка, пока не отказал двигатель. В нормальной Турции в упорной борьбе снова приехал в очки (8-е место). В нормальной Германии 10-е место ИМХО было максимум того, что позволяла техника. В нормальной Венгрии косяк на пит-стопе произошел не по вине Нико.

А где в этих гонках был Накаджима? Показывать скорость в сложнейших условиях (типа Монако и Великобритании) это, конечно, хорошо. Но ведь чемпионат преимущественно состоит из тех самых нормальных Гран При.

Испания. “На гонку мы привезли новый аэродинамический пакет, но начали настраивать его неправильно во время тренировки. К гонке мы все исправили и пошли по пути настроек Казуки, они работали гораздо лучше. Я был в состоянии атаковать, и был доволен ситуацией. С точки зрения скорости машина шла довольно неплохо. У меня получился хороший старт, я поднялся с 15-го места на 11-е” - это слова Росберга после гонки. В той гонке, болид настраивал Казуки.

Чего бы тогда не вспомнить еще Канаду, где Росберг на пит-лейне въехал в Хэмильтона, притом что команда предупредила его о том, что пит-лейн закрыт и надо будет остановится. Но он остановился уже в задней части болида Хэмильтона, который тоже в свою очередь "постарался". А Казуки в той гонке претендовал на многое, выйдя в лидирующую группу. И лишь контакт с Баттоном (кстати один из немногих контактов за весь сезон) привел к потере переднего антикрыла, которое в амый неподходящий момент попало под колеса болида, и не позволило повернуть. И даже если бы Кацу продолжил бы гонк после смены, наверняка был бы в очках.

Франция. Обычная сухая гонка, где финишировали 1 болидов. Но и тут почему то не было видно скорости Росберга. Казуки был впереди на финише, и по ходу уик-энда смотрелся не плохо.

В Венгрии такой же дебютант Пике выиграл у Алонсо по лучшему кругу 0,2 секунды. Накаджима, напомню, Росбергу уступил около секунды. Пример, по-моему, достаточно красноречивый.

Ну хорошо. Пусть он и был быстрее, только проблем по ходу сезона, причем со всем - и с болидом, и с соперниками возникает гораздо больше чем у Казуки. И в итоге равное количество очков сейчас.

[Mixa]

Тактику на гонку ведь пилот определяет для себя сам, совместно с инженером. Нико пошел на два пита, Кацу выбрал один. Значит на что то, каждый из них должен был расчитывать.

Если бы не косяк с дозаправочной машиной, тактика Нико ИМХО сработала бы. С той скоростью, которую он показывал, опередить напарника с его 1-м питом было бы нетрудно.

Испания. ”На гонку мы привезли новый аэродинамический пакет, но начали настраивать его неправильно во время тренировки. К гонке мы все исправили и пошли по пути настроек Казуки, они работали гораздо лучше. Я был в состоянии атаковать, и был доволен ситуацией. С точки зрения скорости машина шла довольно неплохо. У меня получился хороший старт, я поднялся с 15-го места на 11-е” - это слова Росберга после гонки. В той гонке, болид настраивал Казуки.

И что? На настройках Казуки Нико ехал быстрее самого Казуки! Что опять говорит не в пользу японца.

Чего бы тогда не вспомнить еще Канаду, где Росберг на пит-лейне въехал в Хэмильтона, притом что команда предупредила его о том, что пит-лейн закрыт и надо будет остановится. Но он остановился уже в задней части болида Хэмильтона, который тоже в свою очередь "постарался". А Казуки в той гонке претендовал на многое, выйдя в лидирующую группу. И лишь контакт с Баттоном (кстати один из немногих контактов за весь сезон) привел к потере переднего антикрыла, которое в амый неподходящий момент попало под колеса болида, и не позволило повернуть. И даже если бы Кацу продолжил бы гонк после смены, наверняка был бы в очках.

Вот это и есть пример того, как мнение о Казуки выросло после косяков Нико. А ведь не будь этого столкновения на пит-лейн, вряд ли езда японца запомнилась бы чем-то. Росберг, напомню, стартовал 5-м, а на старте и вовсе пробился на 4-е место.

Франция. Обычная сухая гонка, где финишировали 1 болидов. Но и тут почему то не было видно скорости Росберга. Казуки был впереди на финише, и по ходу уик-энда смотрелся не плохо.

По ходу уик-энда Казуки проиграл Росбергу все тренировки и квалификацию. И лишь штраф Нико отбросил его на последний ряд стартового поля. Из-за этого он и начал гонку позади напарника. На финише Росберг отстал от Казуки всего на 0,7 секунды. Да, у Накаджимы был чуть быстрее лучший круг, но учитывая преимущество Росберга по ходу уик-энда, я уверен, что без штрафа он приехал бы намного выше напарника.

Ну хорошо. Пусть он и был быстрее, только проблем по ходу сезона, причем со всем - и с болидом, и с соперниками возникает гораздо больше чем у Казуки. И в итоге равное количество очков сейчас.

ИМХО количество очков в данном случае очень мифический показатель для сравнения пилотов. Как я уже показал, весь сезон Нико быстрее. То, что у него больше проблем, - не в плюс, конечно. Но скорость все равно важнее, и если Накаджима не прибавит, Росберг его к концу чемпионата легко обойдет - как Вурца в прошлом году.

[Mixa]

БК - это ОДИН круг из всей гонки...

Это лучшее время, которое пилот смог показать в условиях гонки. Максимальная скорость гонщика, так сказать. И разница в 1 секунду с напарником на такой же машине - это слишком много. Нормально ИМХО это разница в плюс/минус две-три десятые.

Есть и другой вариант: по темпу ты быстрее, но на одном-единственном круге напарник вдруг выстреливает (такое можно в паре Райкконен-Масса наблюдать, где Кими, сливая гонку, под конец просто отчаянно фастлапит). Но на мой взгляд, гигантская разница по БК между Нико и Казуки в Венгрии стала закономерным итогом, а не единичным рывком со стороны Росберга. Судя по покруговке, в конце гонки пытался фастлапить как раз Накаджима. А Нико свой БК поставил перед вторым пит-стопом и ближе к финишу ехал относительно не быстро.

[tiligul999]

И что? На настройках Казуки Нико ехал быстрее самого Казуки! Что опять говорит не в пользу японца.

Да, но говорит о том, что настроить болид он может хорошо не только под себя, но и под напарника. И если будут возникать и в дальнейшем такие проблемы, есть пилот, на которого можно доверится.

Вот это и есть пример того, как мнение о Казуки выросло после косяков Нико. А ведь не будь этого столкновения на пит-лейн, вряд ли езда японца запомнилась бы чем-то. Росберг, напомню, стартовал 5-м, а на старте и вовсе пробился на 4-е место.

Вот в том то и дело. что Росберг за этот сезон четырежды (или больше) ломал переднее антикрыло. Кацу тоже вроде не раз этим отметился, но он дебютант, скажем ему это еще простительно, а вот Нико как никак уже третий сезон в формуле.

По ходу уик-энда Казуки проиграл Росбергу все тренировки и квалификацию. И лишь штраф Нико отбросил его на последний ряд стартового поля. Из-за этого он и начал гонку позади напарника. На финише Росберг отстал от Казуки всего на 0,7 секунды. Да, у Накаджимы был чуть быстрее лучший круг, но учитывая преимущество Росберга по ходу уик-энда, я уверен, что без штрафа он приехал бы намного выше напарника.

Да, был штраф, но вызван этот штраф как раз и был ошибкой Нико. Поэтому своей скоростью, он только отыграл то, что ошибся в прошломм Гран При, а так может действительно был бы выше.

ИМХО количество очков в данном случае очень мифический показатель для сравнения пилотов. Как я уже показал, весь сезон Нико быстрее. То, что у него больше проблем, - не в плюс, конечно. Но скорость все равно важнее, и если Накаджима не прибавит, Росберг его к концу чемпионата легко обойдет - как Вурца в прошлом году.

Ну ведь сравниваем пилотов по многим показателям - один из которых, это количество набранных очков. Также мы обращаем внимание на скорость пилотов, и на то, как он ведет гонку, сколько и каких ошибок совершает. Ведь можно совершить незначительную ошибку (как Кацу в Венгрии) и потерять на этом 0,5 сек примерно, а можно совершить более серьезную ошибку (как Нико в Малайзии) и потерять на этом добрых 30 секунд, а то и больше.

И думаю тут скорее надо сначала команде прибавить, ибо нынешняя скорость мало на что позволяет рассчитывать обоим пилотам.

[Baguslav]

и все же друг мой, в этом сезоне было 4 гонки где Нико мог блеснуть (там машина позволяла и у него есть абсолютно все качества для этого) вместо этого он ломала там крылья и пел песТни о командах получше....

[Andrew1981]

и все же друг мой, в этом сезоне было 4 гонки где Нико мог блеснуть (там машина позволяла и у него есть абсолютно все качества для этого) вместо этого он ломала там крылья и пел песТни о командах получше....

+100

и я том же...

[DieZeL]

в этом сезоне было 4 гонки где Нико мог блеснуть (там машина позволяла и у него есть абсолютно все качества для этого) вместо этого он ломала там крылья и пел песТни о командах получше....

Этот парень хотя бы создаёт себе возможности! блеснуть. На такой машине быть 4-ым в Канаде - дорогого стоит. А вспомните Монако-08, где Нико фантастически крутил круги... Очень часто отыгрывается на стартах. Единственный его минус - Росберг слишком торопится победить, слишком многое он выжимает из себя и из болида. Но и это в какой-то мере оправдано. Это в топах цена ошибки - кубок, подиум и миллионы баксов. В Вильямсе на сегодня цена ошибки - сломанное крыло, и очень верно поступает этот немец, постоянно рискуя и дергая удачу за усы. Разговоры о переходах? А кто в здравом уме из пелотона не хочет гоняться за рулём Феррари или Макларен???? :) Даже мы, сидя в Жигулях, мечтаем о какомньть Хёндэ... ;)

Казуки тоже хорош, и я немного не понимаю, зачем хвалить одного, засирая другого? Чувак только пришёл в Ф-1, старается не меньше Нико. Да, опыта поменьше, отсюда результат похуже. Но мне кажется, потенциал у него большой. Во всяком случае, как гонщик он нравится больше, чем рыхлый Вюрц.

ЗЫ: механический КЕРС, говорите? Сколько же он будет весить?!? :blink:

[DieZeL]

"...механический KERS, в котором используется небольшой, около 10 килограммов, вращающийся на 65 000 оборотов в минуту (у двигателя – 19 000!) маховик, окажется более дешевым вариантом (по сравнению с электрическим), хотя для его создания используются некоторые специфические материалы, которые могут оказаться достаточно «экзотичными», чтобы не попасть в список разрешенных ФИА. Но по этому пути, похоже, пока идет только одна команда – «Уильямс», которая в конце апреля приобрела акции компании Automotive Hybrid Power, производящей маховики для систем регенерации энергии..." взято отсюда sports.ru

ЗЫ: а Бумеры и Бычки будут мастерить себе электрический КЕРС. Возможно, Хонда что-то со своих "приусов" открутит... :) Решение Виллов всё же выглядит предпочтительнее. Поживём-увидим

[Rad]

Возможно, Хонда что-то со своих "приусов" открутит...

Хонда уж скорее с "инсайтов"))

[fakeru]

и все же друг мой, в этом сезоне было 4 гонки где Нико мог блеснуть (там машина позволяла и у него есть абсолютно все качества для этого) вместо этого он ломала там крылья и пел песТни о командах получше....

4? Канада, Монако, Великобритания и какая ещё?

одинственый мотив для критики в адресс Росберга это 4 сломаных антикрылья. В Монако один ему Ковалаинен сломал -1. В Канаде по его вине, даже если команда его не предупредила о опасности при выходе (по словам самого Росберга). В Силверстоне это было в повороте, на мокрой трассе и Глок был на много медленее - и я думаю это на половину снимает его вины. тоесть 2,5 - сломаных антикрылья :). У Казуки - 2 - но он дебютант, хотя tiligul999 забыл что 2006 Росберг тоже был дебютантом, говоря что в 2006 проиграл Вебберу в том сезоне.

в остальном у Росберга все в порядке - скорость есть, обгонять тоже может.

[Andrew1981]

4? Канада, Монако, Великобритания и какая ещё?

одинственый мотив для критики в адресс Росберга это 4 сломаных антикрылья. В Монако один ему Ковалаинен сломал -1. В Канаде по его вине, даже если команда его не предупредила о опасности при выходе (по словам самого Росберга). В Силверстоне это было в повороте, на мокрой трассе и Глок был на много медленее - и я думаю это на половину снимает его вины. тоесть 2,5 - сломаных антикрылья :). У Казуки - 2 - но он дебютант, хотя tiligul999 забыл что 2006 Росберг тоже был дебютантом, говоря что в 2006 проиграл Вебберу в том сезоне.

в остальном у Росберга все в порядке - скорость есть, обгонять тоже может.

Вот только не надо Про Канаду тут заливать!.. :angry: Команда, видите ли, не предупредила... А глаза на что??? (Глупая отмазка, если честно)

И все эти "честные" подсчёты крыльев - не 2,5, а именно 4 ;)

А что до дебютанта - ну так никто не заставляет вас на него бочку катить

[fakeru]

Глупая отмазка, если честно)

это не отмазка! сам же Росберг сказал что его вина и я с этим согласен. tiligul999, не знаю почему, уверен что команда его предупридила. вот почему я об этом заговорил.

И все эти "честные" подсчёты крыльев - не 2,5, а именно 4 ;)

может для тебя и 4, потому что не хочеш иметь ввиду причины этих сломаных крыльев. + не нравится тебе этот Росберг.

[Andrew1981]

+ не нравится тебе этот Росберг.

Почему ты так решил???

Если не лень - можешь специально посмотреть прошлые страницы этой темы - мне он нравился с самого дебюта... Вот только сейчас человек явно изменился - что в квалификации, что в гонке. Понятно было с начала сезона, что за корону Вильямс бороться не будет - так чего же недовольства распылять?

[fakeru]

так чего же недовольства распылять?

с чего ты взял что недовольства распылят? после этого интервю http://www.f1news.ru/interview/nrosberg/45108.shtml ?

[fakeru]

Вот только сейчас человек явно изменился

не он изминился. изменилась машина. она в этом году менее быстра.

[Andrew1981]

не он изминился. изменилась машина. она в этом году менее быстра.

И как же на такой медленной машине Казуки столько же очков смог привезти (он-то дебютант)?... :rolleyes:

может для тебя и 4, потому что не хочеш иметь ввиду причины этих сломаных крыльев.

Кому важны причины?....

Никто не говорит о причинах, из-за которых Монтоя не стал чемпионом и ушёл из Ф1.....

Никто не говорит о причинах, из-за которых Мосс не смог стать чемпионом...

fakeru, а не говорю, что Росберг - плохой пилот... Я говорю о том, что если он так жаждит перехода в другую команду - пусть уходит - удерживать его просто глупо...

[fakeru]

И как же на такой медленной машине Казуки столько же очков смог привезти (он-то дебютант)?... :rolleyes:

Австрвлия - только везения

Испания - везения (сход Росберга, лишний пит-стоп Трулля, штраф Хаидфельда)

Монако - осторожность

Великобритания - осторожность, а может и излишнея, так как и в Монако и здесь он пропустил по одному пилоту.

+

ошибки Росберга, но на этом нельзя строить своё мнения о Накаджиме.

Кому важны причины?....

мне. и не только потому что болею за Росберга. как можно судить только по количеству очков?

fakeru, а не говорю, что Росберг - плохой пилот...

ну не знаю. по последними сообщениями в этой теме, ты только критикуеш его, даже там где не в чем его упрекнуть (Германия и Венгрия).

и я не говорю что Накаджима плохой пилот. Хотя не узнаю его после сезона в ГП2, где он был и быстр и агрессивен.

[fakeru]

Хочу поделится документальном фильмом про Williams: Williams The Champions 1993

часть 1

часть 2

часть 3

часть 4

часть 5

Общий размер - 447Мb

Общее время - 0:50:54

Английский язык, ITV

Видео 640х432