Scuderia Ferrari

[Lonesome]

А вот соглашусь! Перенимать передовой опыт должны у Феррари, а не Феррари.

Увы, но пока копируем мы. Надо решать эту проблему, но решить ее быстро не получится.

[ultraviolett]

В смысле? Что значит не помогало? Весь прошлый сезон не испытывали никаких проблем с тормозами, которые регулярно перегревались у соперников, и тут на тебе... Оказывается, не помогало...

Особенно в смысле что это не ВД у буллов, на счет положительного эффекта никто и не спорит.

[First Lady]

В смысле? Что значит не помогало? Весь прошлый сезон не испытывали никаких проблем с тормозами, которые регулярно перегревались у соперников, и тут на тебе... Оказывается, не помогало...

Читаю топик и иногда складывается ощущение, что на этом Форуме болельщики других команд относятся к Феррари лучше, чем болельщики её пилота, вот уж действительно глорики: есть успехи - прославляют, нет успехов - проклинают. Причём в первом случае - пилота, а во втором - команду. Чудны дела твои, господи...

Не обобщай! Мы в команде-мать верим!

[Lonesome]

Не обобщай! Мы в команде-мать верим!

Ну ну. Мы посмотрим.

[Zеrg]

Лука не был членом клана Аньелли, но имел очень хорошие отношения с умершим Аньелли, который раньше все держал. А выпереть Луку из Феррари не так то просто, особенно учитывая политические связи Луки. Хотя, из верхов ФИАТ его как раз и выперли.

Погоди, а ничего что Лука изначально был назначен временным управляющим? Пока этот самый Джон Элкан осваивался внутри FIAT, чтобы в будущем им руководить? :hello:

Он был обычный менеджер если что

[SERB]

Погоди, а ничего что Лука изначально был назначен временным управляющим? Пока этот самый Джон Элкан осваивался внутри FIAT, чтобы в будущем им руководить? :hello:

Он был обычный менеджер если что

Ага.

Шесть лет был временным управляющим. Нифига себе "временный"... Если Элканну нужно столько времени, чтобы освоиться, то что ж он за человек-то такой

И что это за "обычный" менеджер, который называется Президентом? Тогда уж и Медведев обычный менеджер, и Обама. Кто ж для тебя не "обычный"?

[Леший]

интересно, что он скажет, если Мак через пару тройку гонок обойдет Быков

Стефано Доменикали: «Разница между «Ред Булл» и остальными командами в том, что у них работает Ньюи»

Руководитель «Феррари» Стефано Доменикали считает, что «Ред Булл» добился серьезных успехов благодаря Эдриану Ньюи.

«Да, у «Ред Булл» машина лучше, чем у нас. Почему? Потому что Эдриан Ньюи просто более креативен. Нам нужно стать лучше в этом.

Факт в том, что именно Ньюи создает разницу между «Ред Булл» и остальными командами. Он и его технический персонал делают хорошую работу», – сказал Доменикали.

Также Доменикали вернулся у вопросу о значении аэродинамики в «Формуле-1».

«Команды должны обсудить с ФИА этот вопрос. От аэродинамики на 90% зависит эффективность болида. По моему мнению это неправильно» – цитирует Доменикали Autosport.

[viza]

а ну тогда после интервью доми и луки звезды сходятся в том, что надо юзать сильную сторону феррари - моторы. марморини видимо подпрыгивает от ломящихся идей, а реализовать их нельзя.

было бы интересно, если в 2012 отменили заморозку развития двигателей )

правда это нелогично в свете перехода на турбо

[Zеrg]

Ага.

Шесть лет был временным управляющим. Нифига себе "временный"... Если Элканну нужно столько времени, чтобы освоиться, то что ж он за человек-то такой

И что это за "обычный" менеджер, который называется Президентом? Тогда уж и Медведев обычный менеджер, и Обама. Кто ж для тебя не "обычный"?

Я имею ввиду обычные т.е. наёмный, сделал своё дело и ушел. Как с Тодтом например :hello:

При чем тут выборная президентская должность главы государства?

Вот Элкан к примеру по праву собственности\рождения претендует на этот пост, а Лука это совсем другое - его контакт закончился и до свиданья. При всём моём уважении к нему, это факт.

[leonid84]

Не так было бы обидно.

Так эффект такой же был - 99% недовольных.

[Zеrg]

а ну тогда после интервью доми и луки звезды сходятся в том, что надо юзать сильную сторону феррари - моторы. марморини видимо подпрыгивает от ломящихся идей, а реализовать их нельзя.

было бы интересно, если в 2012 отменили заморозку развития двигателей )

правда это нелогично в свете перехода на турбо

Лука один из худших мотористов в пелетоне :hello: Двигатель Toyota созданным им с нуля был далеко не самый мощный, интеграция с KERS им также была провалена :bomb: При чем справедливо как для V10 так и для V8.

Может напомнить чем закончились его гениальные идеи в начале прошлого года?

[viza]

Лука один из худших мотористов в пелетоне

но тогда о чем говорят руководители феррари?

в целом сквозит следующее:

при действующем регламенте преимущество получила команда в которой работает ньюи.

аэродинамика - это неправильно.

не надо спрашивать, но в дорожных машинах это не столько важно.

мы делаем отличные движки.

регламент должен быть нам интересен.

[Zеrg]

но тогда о чем говорят руководители феррари?

в целом сквозит следующее:

при действующем регламенте преимущество получила команда в которой работает ньюи.

аэродинамика - это неправильно.

не надо спрашивать, но в дорожных машинах это не столько важно.

мы делаем отличные движки.

регламент должен быть нам интересен.

Казалось бы, вот карт бланш, конструируй самый лучший двигатель. А Лука периодически заводит шарманку о необходимости пересмотра регламента на 2013-й год.

Аэродинамический прижим итак планируют снижать, в пользу механического.

А говорят они так, потому что им больше нечем крыть карту, вот и пытаются сейчас выкрутиться через дорожные машины. В течении долгих лет всё было нормально, теперь внезапно стало неправильно. Вообще заявление подобного плана, это унижение своей собственной же команды и роспись в собственном бессилии. Ищите своих гениев, вот есть японский инженер придумавший ДД, обставивший хваленного Ньюи.

[рыбак]

Казалось бы, вот карт бланш, конструируй самый лучший двигатель.

А зачем она нужна Феррари эта турбированная "четверка"? Феррари не как команде, а как производителю.

[viza]

беда нового регламента на моторы в том, что VW не пришел. а обойтись каким-то P.U.R.E слишком рискованно.

рено уже вовсю занимается турбочетверками, наверняка в мерсе не спят. а феррари говорит. может выговорит-таки бесполезность работы остальных мотористов?

[Fixxxer89]

А зачем она нужна Феррари эта турбированная "четверка"? Феррари не как команде, а как производителю.

А зачем Феррари как производителю V8 2,4 литра?

[рыбак]

А зачем Феррари как производителю V8 2,4 литра?

Ты предлагаешь на вот это поставить четырехцилиндровик? Или есть кандидатуры получше?

Да и вообще, есть ли пристойные спортивные авто с четверкой?

[Антонио]

А зачем Феррари как производителю V8 2,4 литра?

Ты че, Феррари количество цилиндров в первую очередь беспокоит. 4 цилиндра, не салидна :haha:

[Marlboro_Man]

А зачем Феррари как производителю V8 2,4 литра?

ну тогда сразу бы ставили малолитражный двиг и все отлично было бы...

[Антонио]

Ты предлагаешь на вот это поставить четырехцилиндровик? Или есть кандидатуры получше?

Да и вообще, есть ли пристойные спортивные авто с четверкой?

Конечно, пару япов, Гольф GTI... И каждое при этом достойное породистое спортивное авто.

[Fixxxer89]

Ты предлагаешь на вот это поставить четырехцилиндровик? Или есть кандидатуры получше?

Я предлагаю Луке Ди со Стефано уже работать над упрощением структуры команды и освобождением конструкторов от "менее важных дел", а не рассуждать о том, как непонтово гоняться с 4-цилиндровиком или как нехорошо, что аэродинамика составляет 80% успеха, потому что это на дорожных Феррари не применить.

V8 2,4 литра тоже вряд ли ставят на дорожные Феррари.

Да и в целом Ф-1 оторвана от производства любых дорожных автомобилей. Так что какая разница то?

[Zеrg]

Да и вообще, есть ли пристойные спортивные авто с четверкой?

ДВИГАТЕЛЬ (ЗАЗ 968 M 1.2 V4 (42 Hp))

Где расположен Сзади, продольно

Объем двигателя 1197 см3

Мощность 42 л.с.

Количество оборотов 4200

Расположение цилиндров V-образный

Количество цилиндров 4

Машина - мечта

[рыбак]

Конечно, пару япов, Гольф GTI... И каждое при этом достойное породистое спортивное авто.

Ну если для тебя это "приличные", то я умываю руки.

Зы. Ну и кто покупает эти "достойные, породистые" и ездит на них? :bye:

[Marlboro_Man]

V8 2,4 литра тоже вряд ли ставят на дорожные Феррари.

Полно. Гугли

[Senna Forever]

Не обобщай! Мы в команде-мать верим!

Я не верю. То, что происходит сейчас - это именно то, что ожидалось и о чём я писал много раз раньше. А именно - после ухода Тодта-Брона команда скатывается к тому, что было до них, а именно к уровню середняков. И не зря проскальзывают подтверждения о том, что команда разбита на кланы, группировки, люди занимаются посторонними делами. Это называется определённым словом - бардак, - и пока в команде бардак, спортивных результатов не будет. Прекратить его может... Я даже не знаю что. Может быть увольнение половины сотрудников, оставление только одной из группировок, вокруг которой и строить совершенно новую команду, желательно без итальянцев. И очень жёсткий и сильный СЕО, который сможет держать всех и каждого под контролем, буквально каждого, до самого незначительного сотрудника. Стёпа явно на такого руководителя не тянет. И дело не в том, что конструкторы слабые, они, скорее всего, вполне на уровне, но когда в команде творится такое, работа никогда не будет эффективной. Сейчас Феррари - это не Команда, это фирма, предприятие, которое работает как получится, как им управляют. А должна быть именно Команда, сплочённая вокруг идеи, без внутренних дрязг и разборок. Феррари сейчас далека от этого как никогда, и никакой Ньюи тут не поможет.