Scuderia Ferrari

[Kibble]

Доменико. B) :rolleyes:

Как-то звучит по-французски... А мне французский не нравится...

Хвост

Хвост? :blink: Почему хвост? :unsure:

+1

О, приятно, что не у одного меня такое мнение... :rolleyes:

[Leonora]

Как-то звучит по-французски... А мне французский не нравится...

Не, Доменико - это итальянский вариант. А вот Доминик - как раз французский. :)

[Veland]

Хвост? :blink: Почему хвост? :unsure:

ну до Волендеморта не дорос пока.

так что Хвост! =)

[EAS]

Ладно посмеялись и хватит. Ну товарищи феррофилы и ферраристы, как думаете, что там будет с нашими стратегами в 2010 году?

Ну Дайер и Стефано вроде уже руку в этом плане набили. Может чего хорошего и родят.

Вообще пока не понятно, сколько реально будет питов - 1 или 2.

[Kibble]

Не, Доменико - это итальянский вариант. А вот Доминик - как раз французский. :)

Да? Ну я в языках не силен... Максимум, который знаю неплохо - русский да английский...

Но все равно не то... Мне не нравиться, не знаю почему :unsure:

ну до Волендеморта не дорос пока.

так что Хвост! =)

Хм... Хвост. А что, ничего так. Надо будет запомнить и при удобном случае употребить... B)

[Senna Forever]

Ну Дайер и Стефано вроде уже руку в этом плане набили.

За прошлый сезон им не то что руку, им морду набить надо было бы ))

[Lonesome]

Ну Дайер и Стефано вроде уже руку в этом плане набили. Может чего хорошего и родят.

Вообще пока не понятно, сколько реально будет питов - 1 или 2.

Тут все зависит от трассы и от состава резины, которую привезет Бридж. Вот возьмем первый вариант составом резины: СС-М. СС очень быстро изнашивается, логично его поставить только на один отрезок. А тот же М вполне неплох. И достаточно стойкий и не такой деревянный как Х. Так что тут удобна тактика одного пит-стопа М-СС. Правда может быть вариант, что М не выжержит положенной дистанции гонки, по этому возможен вариант М-СС-СС или все же М-М-СС. Второй вариант: Х-С. Если софт окажется достаточно стойким, то может быть вариант С-С-Х (но ут придется постараться в обороне хорошо поработать). А если нет - классический вариант: Х-С.

Кстати Бридж уже вроде объявили какие составы привезут на первые гран-при. Предлагаю проанализировать возможные тактики...

ну до Волендеморта не дорос пока.

так что Хвост! =)

Ничего , дорастет. :rolleyes:

[Leonora]

Кстати Бридж уже вроде объявили какие составы привезут на первые гран-при. Предлагаю проанализировать возможные тактики...

А где это можно посмотреть?

[Marlboro_Man]

А где это можно посмотреть?

В Бахрейн "Бриджстоун" привезёт суперсофт и медиум, а в Австралию и Малайзию софт и хард.

[Leonora]

В Бахрейн "Бриджстоун" привезёт суперсофт и медиум, а в Австралию и Малайзию софт и хард.

Спасибо. :)

[Veland]

В Бахрейн "Бриджстоун" привезёт суперсофт и медиум, а в Австралию и Малайзию софт и хард.

СС на жаре и по нанесенному на трассу песку...

по 2 питстопа минимум у всех.

[Serpeant]

флаг в руки, но потом не жалуйся если что

при чём тут твоя персона...упомянули в суе? ай-яй-яй :rolleyes:

при чём тут юмор вообще? тебе мало цирка, устраиваемого тут периодически фобами? своего цирка хочется? нравится опускаться до их уровня?...повтторюсь, флаг в руки, но потом не жалуйся!

Суровая она у нас. Бьет своих, чтоб чужие боялись ;)

[Crimson]

Испания 09, Германия 09?

А что, там были атаки?

Хотя да, в Германии одну-единственную от Феттеля отбил. А одну от Баттона - не отбил.

[Serpeant]

СС на жаре и по нанесенному на трассу песку...

по 2 питстопа минимум у всех.

По-любому

[EAS]

Тут все зависит от трассы и от состава резины, которую привезет Бридж. Вот возьмем первый вариант составом резины: СС-М. СС очень быстро изнашивается, логично его поставить только на один отрезок. А тот же М вполне неплох. И достаточно стойкий и не такой деревянный как Х. Так что тут удобна тактика одного пит-стопа М-СС. Правда может быть вариант, что М не выжержит положенной дистанции гонки, по этому возможен вариант М-СС-СС или все же М-М-СС. Второй вариант: Х-С. Если софт окажется достаточно стойким, то может быть вариант С-С-Х (но ут придется постараться в обороне хорошо поработать). А если нет - классический вариант: Х-С.

Да тут можно чего предполагать. Но думаю при наличии Х, по любому решатся на 1 пит-стоп.

Кстати Бридж уже вроде объявили какие составы привезут на первые гран-при. Предлагаю проанализировать возможные тактики...

М и СС

1 пит наврятли по жаре выдержит хоть кто нибудь.

Возможны тактики (ИМХО): 1. СС - М - М:

+ под конец гонки достаточно свежая резина.

- быстрый первый пит и перспектива застрять за каким тормазом

2. М - М - СС

+ затянутый пит

- медленнее в квале

Ставлю на 2 М, т.к. думаю желатин СС от Бриджей больше 12-15 кругов не протянет

[Rossa]

СС на жаре и по нанесенному на трассу песку...

по 2 питстопа минимум у всех.

Если верить Бриджам, то они обещались составы жестче сделать, чем в прошлом году...так что...короткий первый на СС, а потом более длинный, могёт и до финиша, на М...вполне реальный вариант, правда, опять таки, зависит от того,как F10 отнесется к шинам в Бахрейне и от настроек, подобранных в пятницу, что будет несомненно усложнено шинным ограничением на пятницу.

[shlyambur]

Если верить Бриджам, то они обещались составы жестче сделать, чем в прошлом году...так что...короткий первый на СС, а потом более длинный, могёт и до финиша, на М...вполне реальный вариант, правда, опять таки, зависит от того,как F10 отнесется к шинам в Бахрейне и от настроек, подобранных в пятницу, что будет несомненно усложнено шинным ограничением на пятницу.

не знаю, что они там обещали, но в последний день тестов в Барсе и у Ф10, и у других болидов СС выдерживал 8-10 кругов с более чем средней загрузкой топлива, дальше - каждый круг + 0,7-1 сек...

[Rossa]

не знаю, что они там обещали, но в последний день тестов в Барсе и у Ф10, и у других болидов СС выдерживал 8-10 кругов с более чем средней загрузкой топлива, дальше - каждый круг + 0,7-1 сек...

не знала такой инфы, ибо не было по шинам сведений...но если это будет...что ж... лажа с СС и С продолжится, что существенно осложнит нам жизнь

[ФиМиКи]

EAS, я же сказал ,что пока без фобства B)

Или ты не веришь, или с темы съезжаешь?

Сейчас фобить нечего - сезон не начался. Для меня лично ,пока ,нету причин этим заниматься.

Но скажу честно: по ходу сезона я об бейбыка все свои виртуальные ботинки сотру, попинаю.

А сейчас мы с Marlboro_Man разговариваем, заметь ,вполне нормально.

А ты сразу - фобы набежали: яж не фоблю пока, да и ,не в множественном числе :D

А вы бы лучше за собой следили ,а не личности этого форума обсуждали.(кимофилов и макофилов)

Когда накидываться на своего, да еще и скопом обсерать, да еще когда его на форуме нет - так это вы молодцы, боагородство аж прет. Подшкурно было! А еще и ржали(действительно болелы, достойные своего пилота). Хотя бы своего не поливали дерьмом.

А когда люди общаются и на личности не преходят(это я про сегодня), то все - караул, атака фобов.

Походу выходит, что фоб, который сказал, что Ал посильнее "центра" будет, был прав?(это не тебе EAS)

З.Ы. Лично EASу - в жизни не говорил ,что Ал фиговый или что болею и за него тоже. Реально, незаангажированно(Кими то нет в ф-1) решил пообщаться на эту тему.

Кстати ,в ветке Шуми я сделал то же самое(месяца 2 назад) и ни кто не кричал .фобы, тролли и.т.д.

[VogelFrei]

не знала такой инфы, ибо не было по шинам сведений...но если это будет...что ж... лажа с СС и С продолжится, что существенно осложнит нам жизнь

так всем осложнит :) тем интереснее шоу :rolleyes:

[Lonesome]

В Бахрейн "Бриджстоун" привезёт суперсофт и медиум, а в Австралию и Малайзию софт и хард.

На главной искал так и не нашел. Но если так, то тогда попробуем разобраться какая может быть стратегия.

И так Бахрейн. Особенности трассы:

Кол-во кругов: 49

Рекорд круга: Михаэль Шумахер: 1:30.252 (2004)

Процент трассы с педалью в пол: 63%

Максимальный участок трассы с педалью в пол: 14 секунд/1050 метров

Максимальная скорость: 309 км/ч

Износ шин: средний

Износ тормозов: сильный

Аэродинамическая конфигурация: баланс между средней и сильной прижимной силой

Уровень сцепления с трассой: средний

Длина круга: 6299 м

Дистанция гонки: 308.405 км

Сейчас правда в трассу внесли изменения но на те характеристики, что я оставил (или изменил исходя из новых данных) не повлияет. Износ шин средний и но есть два очень важные факторы.

1. Сама трасса достаточно грязная особенно те места, где не проходит траектория. Это создает две проблемы: при обгонах и при старте с четных позиций.

2. Температура.

Возможен вариант, когда на старте будет СС, потом через примерно 8 кругов отправляться в боксы, а дальше на М длинный отрезок и потом опять на СС короткий. Однако это проблемная тактика, так как при загрузке топливом СС очень быстро износится, да и шанс остаться за более медленными машинами у которых уже будет прогреты шины, что позволит непосредственным конкурентам уйти в отрыв. Не стоит забывать, что на квалификации нужно хотя бы три круга что еще уменьшит ресурс СС. Скорее всего будет первый длинный отрезок на М, потом два коротких на СС (М-СС-СС). Но если будет очень жарко и СС будет очень быстро изнашиваться - то тогда два примерно равных на М, а потом короткий на СС (М-М-СС). В каких пропорциях будут формироваться эти отрезки - это еще тот вопрос. Тут особо важен фактор температуры. Он еще не исследован нормально и командам придется этим заняться на практиках. Хотя не буду исключать возможного варианта длинного отрезка М и не очень короткого СС. Но последний вариант мне кажется маловероятен.

[EAS]

EAS, я же сказал ,что пока без фобства B)

Или ты не веришь, или с темы съезжаешь?

Сейчас фобить нечего - сезон не начался. Для меня лично ,пока ,нету причин этим заниматься.

Но скажу честно: по ходу сезона я об бейбыка все свои виртуальные ботинки сотру, попинаю.

А сейчас мы с Marlboro_Man разговариваем, заметь ,вполне нормально.

А ты сразу - фобы набежали: яж не фоблю пока, да и ,не в множественном числе :D

Сколько можно все мои посты на свой счет воспринимать. :D

Я ни коим образом не имел ввиду тебя, когда писал свой пост.

[Leonora]

Сейчас фобить нечего - сезон не начался. Для меня лично ,пока ,нету причин этим заниматься.

Но скажу честно: по ходу сезона я об бейбыка все свои виртуальные ботинки сотру, попинаю.

Оч надеюсь, что Фелипе не даст тебе такой возможности :P

[ALSO]

Возможен вариант, когда на старте будет СС, потом через примерно 8 кругов отправляться в боксы, а дальше на М длинный отрезок и потом опять на СС короткий. Однако это проблемная тактика, так как при загрузке топливом СС очень быстро износится, да и шанс остаться за более медленными машинами у которых уже будет прогреты шины, что позволит непосредственным конкурентам уйти в отрыв. Не стоит забывать, что на квалификации нужно хотя бы три круга что еще уменьшит ресурс СС. Скорее всего будет первый длинный отрезок на М, потом два коротких на СС (М-СС-СС). Но если будет очень жарко и СС будет очень быстро изнашиваться - то тогда два примерно равных на М, а потом короткий на СС (М-М-СС). В каких пропорциях будут формироваться эти отрезки - это еще тот вопрос. Тут особо важен фактор температуры. Он еще не исследован нормально и командам придется этим заняться на практиках. Хотя не буду исключать возможного варианта длинного отрезка М и не очень короткого СС. Но последний вариант мне кажется маловероятен.

А если попробовать для своих пилотов различную тактику???

[EAS]

Lonesome

А почему 49 кругов? Трассу перестроили?

По поводу покрышек.

Главным образом нужно выбрать на чем стартовать.

СС - может дать преимущество в квалификации, но если после старта не удастся оторваться от тех, кто на ММ, то кранты.

М - минус в квале, но можно будет задержатся на трассе подольше.

Под словом выдержит, я подразумеваю разумеется то, сколько шины выдержат в нормальном темпе.

Стратегия что ставить на 2-ом и 3-ем отрезках должна менятся по ходу гонки.