Scuderia Ferrari

[Террорист]

Ferrari привезла в Корею абсолютно новое переднее крыло. Первоначально команда планировала лишь оценить ориентированную на 2012 год новинку во время свободных заездов, однако, позже, было принято решение использовать её на машине Фернандо Алонсо в квалификации и гонке.

По сравнению с предыдущей версией, большинство элементов нового крыла радикально отличаются от использовавшихся ранее (за исключением носового обтекателя и центральных стоек).

Торцевые пластины (1), лишившиеся дополнительного вертикального закрылка, очень похожи на представленные в Сузуке командой Red Bull. На основной плоскости (2) появилась щель (3), опять же отсылающая нас к решению Red Bull, впрочем, как и состоящие из одного элемента большие закрылки (4). Дополнительные закрылки (5) схожи с решением, появившимся на крыльях Ferrari 150° Italia во время Гран При Венгрии.

[Айс]

Ferrari привезла в Корею абсолютно новое переднее крыло. Первоначально команда планировала лишь оценить ориентированную на 2012 год новинку во время свободных заездов, однако, позже, было принято решение использовать её на машине Фернандо Алонсо в квалификации и гонке.

По сравнению с предыдущей версией, большинство элементов нового крыла радикально отличаются от использовавшихся ранее (за исключением носового обтекателя и центральных стоек).

Торцевые пластины (1), лишившиеся дополнительного вертикального закрылка, очень похожи на представленные в Сузуке командой Red Bull. На основной плоскости (2) появилась щель (3), опять же отсылающая нас к решению Red Bull, впрочем, как и состоящие из одного элемента большие закрылки (4). Дополнительные закрылки (5) схожи с решением, появившимся на крыльях Ferrari 150° Italia во время Гран При Венгрии.

Я надеюсь на этом изменения не закончатся? Пока я вижу сплошное заимствование старых и чужих идей, а не революцию.

[Castigador]

Я надеюсь на этом изменения не закончатся? Пока я вижу сплошное заимствование старых и чужих идей, а не революцию.

верно, Косту уволили за то, что слишком медленно и не всегда удачно копировал

[foka82]

Я надеюсь на этом изменения не закончатся? Пока я вижу сплошное заимствование старых и чужих идей, а не революцию.

Палистай назад, для таких как ты, уже выкладывали для сравнения фото нового крыла Феррари и Ред Булл :drawing:

[Гоцман]

Я надеюсь на этом изменения не закончатся? Пока я вижу сплошное заимствование старых и чужих идей, а не революцию.

Ну да. Тоже надеюсь, ибо ничего другого не остается. Хотя у нас и нет Ньюи, страшно хочется верить, что в 2012 таки поедем. Шухер в SF после таких провалов не детский. Алонсо или хитрит, или там с крылом че-то путнее выходит.

[Айс]

Палистай назад, для таких как ты, уже выкладывали для сравнения фото нового крыла Феррари и Ред Булл :drawing:

Ты понимаешь разницу между копированием крыла и копированием идей? Специально выделил жирным шрифтом.

[Castigador]

ChEng, Масса помешал тем, что занял позицию, с которой сам Ал мог бы переместиться на 3-е место, а дальше его фиг бы кто обогнал. Обгоны то здесь очень сложно делать, дальше Софт, на котором машина поехала быстро, а отрывы на СС СК съел (на СС да плохо Ал ехал). Так что за подиум было побороться очень реально. Я обратил внимание, что Ал очень хорошо ехал на изношенном софте на предпоследнем отрезке, на кругах непосредственно перед питом, т.е. мог пересиживать в конце отрезков соперников - так он Массу и прошел. Но на месте Массы должен был быть Веб или Хэм...

[mobut]

ChEng, Масса помешал тем, что занял позицию, с которой сам Ал мог бы переместиться на 3-е место, а дальше его фиг бы кто обогнал. Обгоны то здесь очень сложно делать, дальше Софт, на котором машина поехала быстро, а отрывы на СС СК съел (на СС да плохо Ал ехал). Так что за подиум было побороться очень реально. Я обратил внимание, что Ал очень хорошо ехал на изношенном софте на предпоследнем отрезке, на кругах непосредственно перед питом, т.е. мог пересиживать в конце отрезков соперников - так он Массу и прошел. Но на месте Массы должен был быть Веб или Хэм...

А ты не подумал о том, что это, возможно была маленькая хитрость? Тоесть не атаковать Массу, а держаться в одном с ним темпе (который, в данном случае, следует назвать хорошим) и экономить резину. Для того чтобы в конце отрезка максимально отыграться.

[SERB]

Ты понимаешь разницу между копированием крыла и копированием идей? Специально выделил жирным шрифтом.

А что не так с идеями? Там (если по картинкам смотреть) даже принцип разный (выгнутый-вогнутый) профиль верхней плоскости. Обязательно, что ли свой велосипед придумывать? Ещё раз. Мы не тупо копируем, а берём хорошую идею и доводим её до совершенства. Разницу чувствуешь?

[First Lady]

А что не так с идеями? Там (если по картинкам смотреть) даже принцип разный (выгнутый-вогнутый) профиль верхней плоскости. Обязательно, что ли свой велосипед придумывать? Ещё раз. Мы не тупо копируем, а берём хорошую идею и доводим её до совершенства. Разницу чувствуешь?

Если посмотрет поглубже, все тупо копируют Даймлера.

А ты не подумал о том, что это, возможно была маленькая хитрость? Тоесть не атаковать Массу, а держаться в одном с ним темпе (который, в данном случае, следует назвать хорошим) и экономить резину. Для того чтобы в конце отрезка максимально отыграться.

Смотря на того, как Алонсо переторможивал позади, врядь ли темп Массы был хорошим.

[mobut]

Смотря на того, как Алонсо переторможивал позади, врядь ли темп Массы был хорошим.

Но выхода на позицию атаки, и самих атак не было. Почему?

[SERB]

Но выхода на позицию атаки, и самих атак не было. Почему?

Соглашусь. Сам обратил внимание, что Алонсо Массу фактически не атаковал...

[First Lady]

Но выхода на позицию атаки, и самих атак не было. Почему?

Вот ето и мне интересно.

[Shenk]

Чтоб не повторить судьбы Льюиса?

[foka82]

Ты понимаешь разницу между копированием крыла и копированием идей? Специально выделил жирным шрифтом.

Про какое копирование "идей" идет речь, что за чушь?

У всех команд пелетона четыре круглых колеса, карбоновый монокок, и, о чудо - одинаковые в своей основной идее и предназначении передние и задние крылья, а разница, как раз в исполнении конструкции этого узла. А потому повторю - есть фото, на которых даже моя бабушка найдет полдюжины отличий, а уж ты, так наверняка и всю чертову дюжину - так что не поленись, рассмотри, может подкинешь инновационную "идею" Томбасису

И да, если в следующем году Феррари вырулит на трассы с понтонами аля Мак, которые будучи уникальными, юзаются исключительно командой из Уокинга - тогда и возопишь про постыдное копирование и идеи и самой конструкции

[First Lady]

У всех были проблемы с обгонами: и Дженсон не успел с Фернандо, и Фернандо с Масса, и Масса с Розберг (правда - вынудил его сделать ошибку), и Марк с Луис.

Недостаточная максималная скорость?

[Jacobs]

Но выхода на позицию атаки, и самих атак не было. Почему?

Если верить самому Алонсо, он не чувствовал себя достаточно уверенно, чтобы активно прессинговать в этой ситуации. Есть мнение, что такую установку дала команда - то ли из-за опасений сломать крыло, которое существовало у единственном экземпляре, то ли из желания дать Массе возможность поработать первым номером.

Версия насчет того, чтобы пересидеть за Массой, сэкономить резину и отыграться на последнем отрезке, кажется не очень работоспособной, потому что два лишних круга, сэкономленные таким образом, не могли ни что серьезно повлиять. С текущим регламентом пересидеть на трассе практически нереально, обычно работает принцип - кто раньше заехал, у того и преимущество. Вот если там как-то можно было пойти на меньшее количество питов - тогда да, эта версия обретала бы смысл...

[Edge To Life]

Недостаточная максималная скорость?

Мотор Марка упирался в лимитатор. Равно как у Льюиса в Монце.

[Jacobs]

З.Ы. "Не чувствовал уверенно" - в смысле, в интервью он говорил о том, что в трафике были проблемы с прижимной силой, в частности из-за этого у него были проблемы с повышенным износом супер-софта на первом отрезке.

[Гоцман]

Но выхода на позицию атаки, и самих атак не было. Почему?

Мне почему-то кажется, что вся гонка для Алонсо, после определенного момента, превратилась в сплошные тесты и испытания. Может ошибаюсь, но "ферраристы" что-то химичат

[mobut]

Если верить самому Алонсо, он не чувствовал себя достаточно уверенно, чтобы активно прессинговать в этой ситуации. Есть мнение, что такую установку дала команда - то ли из-за опасений сломать крыло, которое существовало у единственном экземпляре, то ли из желания дать Массе возможность поработать первым номером.

Версия насчет того, чтобы пересидеть за Массой, сэкономить резину и отыграться на последнем отрезке, кажется не очень работоспособной, потому что два лишних круга, сэкономленные таким образом, не могли ни что серьезно повлиять. С текущим регламентом пересидеть на трассе практически нереально, обычно работает принцип - кто раньше заехал, у того и преимущество. Вот если там как-то можно было пойти на меньшее количество питов - тогда да, эта версия обретала бы смысл...

Несколько странно получаеться. Вобщето у Фернандо был более свежий комплект и у него было право использовать DRS, но особых атак все же никто так и не увидил. А главная странность в том, что Алонсо, получаеться, отсиделся за Массой, а в итоге на третьем отрезке рисковал и мчал на максимуме, да еще и использовал специальный режим работы двигателя. Как то не тактично получаеться.

[First Lady]

Несколько странно получаеться. Вобщето у Фернандо был более свежий комплект и у него было право использовать DRS, но особых атак все же никто так и не увидил. А главная странность в том, что Алонсо, получаеться, отсиделся за Массой, а в итоге на третьем отрезке рисковал и мчал на максимуме, да еще и использовал специальный режим работы двигателя. Как то не тактично получаеться.

В каком аспекте?

[Jacobs]

А главная странность в том, что Алонсо, получаеться, отсиделся за Массой, а в итоге на третьем отрезке рисковал и мчал на максимуме, да еще и использовал специальный режим работы двигателя. Как то не тактично получаеться.

Совершенно верно.

Тут одно из двух - или поверить ему на слово, что в трафике он не мог ехать быстрее, или принять версию с заранее обговоренной тактикой.

[mobut]

В каком аспекте?

Ну как же в каком? В самом том, что следовало атаковать, но ..., а дальше уже тот вопрос, который и вам интересен.

[рыбак]

Если посмотрет поглубже, все тупо копируют Даймлера.

Это которого? Неужто Готлиба? :o