Scuderia Ferrari

[рыбак]

мне кажется Стефано не такой вкусный как вам кажется

Да мы же не людоеды, котлетки говяжьи предпочитаем. А что до Степана, то:

Доменикали возглавляет Скудерию уже пятый сезон, и, похоже, не опасается за свою должность. По информации Autosport, его лично поддерживает Фернандо Алонсо, настаивавший на проведении реструктуризации технического департамента и недавно продливший контракт с Ferrari до 2016 года. Об этом было объявлено накануне Гран При Испании, фактически вслед за смещением Альдо Косты.

[Гуру]

Употреблять "обычно" для команды, которая борется в верхней части таблицы всего третий сезон, - это в высшей степени... забавно

Я бы отметил другое отличие, а именно способность построить чемпионскую конюшню в кротчайшие сроки, причем своими силами без громких скандалов с перетягиванием Фраев\Браунов\Шумахеров

[mobut]

Я бы отметил другое отличие, а именно способность построить чемпионскую конюшню в кротчайшие сроки, причем своими силами без громких скандалов с перетягиванием Фраев\Браунов\Шумахеров

Очень большое кол-во инденеров ушло в РБ из других команд. Тот же Ньюи, он не был перетянут из Маков?

[BOLEльщик]

Я бы отметил другое отличие, а именно способность построить чемпионскую конюшню в кротчайшие сроки, причем своими силами без громких скандалов с перетягиванием Фраев\Браунов\Шумахеров

А можно вопрос - в отличае от кого?

Я уже писал в вашей теме, по-моему, "по вопросу эпох Ф1" - сейчас идет не ваша эпоха, а скорее эпоха Ньюи. Не будь его, нужно было бы посмотреть на то, как Матешиц построил чемпионскую команду "своими силами"..

[Гуру]

Очень большое кол-во инденеров ушло в РБ из других команд. Тот же Ньюи, он не был перетянут из Маков?

Резонный вопрос, сколько было самовозок у Маков с Ньюи в 2000-х? Имена, фамилии, адреса... многие молодые инженеры получили свой шанс в РБР, и наоборот, сейчас их пытаются перекупить Ферры\Маки\Мерсы

[Edge To Life]

чтобы говоорить о Вашей истории хотелось бы посмотреть на РБР без Ньюи.

Если тебе конкретно без Ньюи, то 2005. Правда сезоны 2006-2008 несильно отличались от.

многие молодые инженеры получили свой шанс в РБР, и наоборот, сейчас их пытаются перекупить Ферры\Маки\Мерсы

Конкретные имена, пожалуйста.

[SERB]

я приводил пример с Шумахером.. с Алом так же.. он явный лидер, значит второму пилоту поневоле придётся быть вторым..

Когда Баттон приходил в Мак (команду, которая однозначно делала в предыдущие два сезона ставку на Хэмильтона), то про него тоже так говорили. Причём многие. И? Ты считаешь, что Баттон вторикеллит в Маке? Второй пилот - это состояние души... И неважно, чем оно вызвано: утратой гоночных кондиций, наличием более сильного напарника ит.д. Как только ты почувствовал свою сравнительную слабость, ты перестаёшь быть лидером. Варианта два - менять команду или добросовестно выполнять роль страховочного крюка (в этом, кстати, тоже ничего постыдного нет; не всем же Наполеонами рождаться )

[Гуру]

Если тебе конкретно без Ньюи, то 2005. Правда сезоны 2006-2008 несильно отличались от.

Конкретные имена, пожалуйста.

Пожалуйста, наиболее известный трансфер из РБ это Нил Мартин, бывший наш главный стратег, еще 50-ти "ключевым" инженерам (по словам Матешица и Ньюи) предлагали контракт, но они не ушли. А вот теперь мне хотелось бы услышать известные имена, которые ушли из топ-команд в загнивающей Ягуар, ранний РБР. Жду

[Edge To Life]

Пожалуйста, наиболее известный трансфер из РБ это Нил Мартин

OK, номер один.

еще 50-ти "ключевым" инженерам (по словам Матешица и Ньюи)

А, ну да, ну да... Ты бы ещё слова Марко привёл, он тоже любитель языком почесать.

Обо всех потенциальных переходах в том или ином виде пишет околоформульная пресса (хотя бы в виде слухов). Ни о ком кроме Мартина что-то я не припомню даже слухов.

P.S. Про Ягуар - это ты к чему вообще спросил?

[Вован America]

Пожалуйста, наиболее известный трансфер из РБ это Нил Мартин, бывший наш главный стратег, еще 50-ти "ключевым" инженерам (по словам Матешица и Ньюи) предлагали контракт, но они не ушли. А вот теперь мне хотелось бы услышать известные имена, которые ушли из топ-команд в загнивающей Ягуар, ранний РБР. Жду

Ну, ваши то в интервью горазды подрассказать. Одно объяснение того, как гнется крыло у РБ-7 от Хорнера, чего стоит

[Гуру]

OK, номер один.

А, ну да, ну да... Ты бы ещё слова Марко привёл, он тоже любитель языком почесать.

Обо всех потенциальных переходах в том или ином виде пишет околоформульная пресса (хотя бы в виде слухов). Ни о ком кроме Мартина что-то я не припомню даже слухов.

P.S. Про Ягуар - это ты к чему вообще спросил?

Ну косвенно было заявлено что Ягуар\РБР просто собрали инженерные сливки из других команд и только этим обусловлен качественный рост команды. Я по-прежнему жду аргументов от оппонентов в защиту их позиции. Какие позиции какими людьми со стороны были усилены, учитывая что тогда это была команда-аутсайдер

[leonid84]

Пожалуйста, наиболее известный трансфер из РБ это Нил Мартин, бывший наш главный стратег, еще 50-ти "ключевым" инженерам (по словам Матешица и Ньюи) предлагали контракт, но они не ушли. А вот теперь мне хотелось бы услышать известные имена, которые ушли из топ-команд в загнивающей Ягуар, ранний РБР. Жду

Ну да, Ньюи едва не перешёл в тот самый Ягуар в середине 2001-го :haha:

Ну косвенно было заявлено что Ягуар\РБР просто собрали инженерные сливки из других команд и только этим обусловлен качественный рост команды. Я по-прежнему жду аргументов от оппонентов в защиту их позиции. Какие позиции какими людьми со стороны были усилены, учитывая что тогда это была команда-аутсайдер

Джеффа Уиллиса мало, бывшего техдиректора успешного в 2004-05 БАРа? а Питера Продрому - тоже мало, ушедшего из Макларена? Да и Нил Мартин тоже из Мака перешёл.

Не удивлюсь, что вы даже таких имён не знаете :haha:

[Даниэль]

Да мы же не людоеды, котлетки говяжьи предпочитаем. А что до Степана, то:

еще как опасается

[SERB]

еще как опасается

В нынешней Феррари никому нельзя быть спокойным

Но поговорить об этом можно...

[Гуру]

Ну да, Ньюи едва не перешёл в тот самый Ягуар в середине 2001-го :haha:

Джеффа Уиллиса мало, бывшего техдиректора успешного в 2004-05 БАРа? а Питера Продрому - тоже мало, ушедшего из Макларена?

Не удивлюсь, что вы даже таких имён не знаете :haha:

Продром принимается, Уиллис принимаеься, но он от нас уже ушел. 3 вшених профессионала вместе с Ньюи, но большинство специалистов все-равно своих

[Вован America]

Продром принимается, Уиллис принимаеься, но он от нас уже ушел. 3 вшених профессионала вместе с Ньюи, но большинство специалистов все-равно своих

Так эти профессионалы там всю погоду делают. Остальные "свои специалисты" носят колеса.

[Rebus]

Если тебе конкретно без Ньюи, то 2005. Правда сезоны 2006-2008 несильно отличались от.

учитывая выстрел в 2009 думаю, он планомерно готовился именно к нему. понимая, что с вылизанными решения МкЛ и Ферарри в 2007, 2008 не повоюешь

[рыбак]

еще как опасается

Да нет же, ведь:

его лично поддерживает Фернандо Алонсо

а это не слабый покровитель.

[The Undertaker]

Да мы же не людоеды, котлетки говяжьи предпочитаем. А что до Степана, то:

Доменикали возглавляет Скудерию уже пятый сезон, и, похоже, не опасается за свою должность. По информации Autosport, его лично поддерживает Фернандо Алонсо, настаивавший на проведении реструктуризации технического департамента и недавно продливший контракт с Ferrari до 2016 года. Об этом было объявлено накануне Гран При Испании, фактически вслед за смещением Альдо Косты.

Ай-яй-яй, если уж цитировать, то все

«Важно понимать, какое положение он занимает в команде, – сказал Доменикали об Алонсо. – Но окончательное решение принимал я».

Ну это как при "совке", зам.зав.(заместитель заведующего)... Так что 0.6 в квалификации от Алонсо это нормально--гонялся бы с заведующим Феррари-- было бы все 1.2

[рыбак]

Ай-яй-яй, если уж цитировать, то все

Ну это как при "совке", зам.зав.(заместитель заведующего)... Так что 0.6 в квалификации от Алонсо это нормально--гонялся бы с заведующим Феррари-- было бы все 1.2

Да я и писал еще вчерась, что это спевшийся тандем, еще и упоминал строку из басни Крылова.

[Гуру]

Так эти специалисты там всю погоду делают. Остальные носят колеса.

А вот здесь не соглашусь. Аэродинамика конечно великая вещь, но без серьезных исследований новых материалов, без современной аэродинамической трубы, без тех особых карт двигателей РедБулл никогда бы не лидировал. Думаю свои новации есть и в других направлениях, просто они конфиденциальны у каждой команды и скрываются от глаз соперника

[Вован America]

Да я и писал еще вчерась, что это спевшийся тандем, еще и упоминал строку из басни Крылова.

Не эту ли: - " А вы, друзья, как не садитесь..."?

[Rebus]

А вот здесь не соглашусь. Аэродинамика конечно великая вещь, но без серьезных исследований новых материалов, без современной аэродинамической трубы, без тех особых карт двигателей РедБулл никогда бы не лидировал. Думаю свои новации есть и в других направлениях, просто они конфиденциальны у каждой команды и скрываются от глаз соперника

по поводу силы других специалистов в РБР

конечно они не даром едят свой хлеб, все они квалифицированные проффесионалы.

но лишь единственный конструктор в ф-1 получает з/п на уровне топ-пилота.

Лишь одного констуктора в ф-1 так удерживают в команде.

лишь про одного констурктора говорят, что он главный актив команды

Так что не надо обманывать ни себя ни нас. успех РБР = Ньюи.

Не будет его. максимум на второй год, они отвалятся из лидирующей группы.

[Гуру]

по поводу силы других специалистов в РБР

конечно они не даром едят свой хлеб, все они квалифицированные проффесионалы.

но лишь единственный конструктор в ф-1 получает з/п на уровне топ-пилота.

Лишь одного констуктора в ф-1 так удерживают в команде.

лишь про одного констурктора говорят, что на главный актив команды

Так что не надо обманывать ни себя ни нас. успех РБР = Ньюи.

Не будет его. максимум на второй год, они отвалятся из лидирующей группы.

Неправильно приписывать общую работу одному человеку. Когда каждый винтик на своем месте, вот тогда и только тогда исправно работает сложный механизм

[рыбак]

Не эту ли: - " А вы, друзья, как не садитесь..."?

Не-е. Эта кстати может и не прокатить. Если все задумки у тандема сбудутся, то может получится весьма удачливый локомотив. В принципе многое уже есть, не хватает маленького пустячка, как впрочем и у большинства - это талантливого конструктора, сродни Ньюи, либо группы неординарных инженеров, способных это сделать.

Поиски таковых постоянно ведут абсолютно все, даже РБР.