Scuderia Ferrari

[shumif1]

Согласен, с Маклареном справиться вполне реально, если еще отыграть их преимущество на прямых с помощью собственной системы, просто в квалификации надо Массе подтянуться. Что касается Ред Буллов, будем надеяться, что в Барселоне мы к ним приблизимся и в квале, Алонсо настроен против них очень боевито, ток перестарался сегоня.)

[red_van]

Согласен, с Маклареном справиться вполне реально, если еще отыграть их преимущество на прямых с помощью собственной системы, просто в квалификации надо Массе подтянуться. Что касается Ред Буллов, будем надеяться, что в Барселоне мы к ним приблизимся и в квале, Алонсо настроен против них очень боевито, ток перестарался сегоня.)

С Маком вам сложно будет вести борьбу. У Маков пол года было на воздуховод, а у вас только ctrl+c, ctrl+v ;) да и про версию "В" только лонсам говорит а от команды ни слова....

[glazastik]

Боюсь Маки сейчас ничем не уступают РБР.. разве что в квале.. Зато в гонке они не удержимы.. особенно Хем..

Честно говоря, не очень ясен реальный расклад сил между командами. В дождь трудновато определить каким будет темп у болидов в сухих условиях. Ясно, что Ред Булы впереди. Да, Маки очень подтянулись, но насколько? Не очень понятно о темпе Феррари тоже. Стоит ли за ориентир принимать темп Алонсо или может быть он просто выжимает из болида 150% и на самом деле реальный темп - это темп Массы? Насколько хороши будут Маки и Мерсы в сухих жарких условиях? Да и учитывая, что все команды привезут что-то новое в Испанию, расклад сил может существенно измениться в ту или иную сторону.

Короче говоря, понятно что ничего непонятно. :D

[IGOR GR]

Могли б и проверенному Баррику предложить, он своё место знает, а на бразильском рынке тоже не последний человек =)

Боевой тест пилот очень бы пригодился, но похоже в Феррари уверовали в талант Массы

[Lonesome]

Ну что сказать. С одной стороны есть разочарование. Могли бы взять значительно больше, но не взяли, да и ошибки допускаем. Но знаете, я сейчас вспоминаю 2009 год, первую половину. Это был просто тихий ужас а ошибка была на ошибке. Сейчас их меньше, значительно меньше. Австралию можно занести нам в актив, Малайзия в пассив ну и Китай, где-то по середине. Но с другой стороны, машина у нас хорошая, мы можем бороться за оба Титула. Я думаю со временем команда станет действовать лучше, был же прогресс в 2009 году, так почему ему и не быть в 2010? Просто сейчас ситуация более напряженная, мы постоянно боремся за победы, нужно что-то придумывать, хотя иногда стоит действовать проще. Ну так это дело наживное. У меня есть сдержанный оптимизм на Испанию. И больше всего радует, так это то, что мы сейчас недовольны, что мы опять требуем побед и даже дублей. А это означает, что мы на вершине вот и требования соответствующие. Будем дальше верить в команду, у нее все получится, вот увидите...

[leonid84]

С Маком вам сложно будет вести борьбу. У Маков пол года было на воздуховод, а у вас только ctrl+c, ctrl+v ;) да и про версию "В" только лонсам говорит а от команды ни слова....

И что? :blink:

3-й ряд в квалификации - это уже традиция.

Или вы ждете дождевых гонок до конца сезона? :lol:

[shumif1]

С Маком вам сложно будет вести борьбу. У Маков пол года было на воздуховод, а у вас только ctrl+c, ctrl+v ;) да и про версию "В" только лонсам говорит а от команды ни слова....

Не думаю, что с ресурсами Ферров это какая-то непосильная задача, удачные аэродинамические решения всегда внедрялись другими командами уже по ходу сезона и ничего, это не двойной диффузор, который влияет на концепцию болида. Попов говорил сегодня, что первые наработки у красных в этой области уже есть.

[Dimon27]

Кстати Феррари предстоит замена зеркал в Испании, мелочь, но все таки часть ресурсов отвлекут.

[shumif1]

Кстати Феррари предстоит замена зеркал в Испании, мелочь, но все таки часть ресурсов отвлекут.

Я думаю, больше ресурсов отвлекалось на регулярной основе на изменение формы нынешних зеркал, чтобы они эффективнее работали в качестве дефлекторов. :D То, что нужно установить сейчас, предельно просто.

[The Undertaker]

Стоит ли за ориентир принимать темп Алонсо или может быть он просто выжимает из болида 150% и на самом деле реальный темп - это темп Массы?

Это просто сказка, ей богу. :) Я тя умоляю, нет конечно, Алонсо настолько суров, что все 200% выжимает. :D

[glazastik]

Это просто сказка, ей богу. :) Я тя умоляю, нет конечно, Алонсо настолько суров, что все 200% выжимает. :D

Okay. :D Спасибо за ответ на вопрос. Примем тогда темп Алонсо за 100%. B)

[Cockpit]

Австралию можно занести нам в актив, Малайзия в пассив ну и Китай, где-то по середине

Пока что в актив - только Сахир (да и то Феттель помог)... Бодания при въезде на пит-лайн в Китае вызывают самые пессимистичные воспоминания, а итоговый результат Массы не вызывает положительных эмоций. Вообще, при "самоустраненности"-2009 в 2010-м я ожидал от команды большего

[Team Spirit]

Стоит ли за ориентир принимать темп Алонсо или может быть он просто выжимает из болида 150% и на самом деле реальный темп - это темп Массы?

Нет. Фелипе машина не подходит и резину прогреть не получается :(

[SERB]

Это просто сказка, ей богу. :) Я тя умоляю, нет конечно, Алонсо настолько суров, что все 200% выжимает. :D

Ты действительно считаешь, что в этой гонке Масса был быстрее Алонсо? Или прикалываешься?

Пока что в актив - только Сахир (да и то Феттель помог)... Бодания при въезде на пит-лайн в Китае вызывают самые пессимистичные воспоминания, а итоговый результат Массы не вызывает положительных эмоций. Вообще, при "самоустраненности"-2009 в 2010-м я ожидал от команды большего

При такой вводной, мы в Малайзии Быкам ой как помогли.

[Veland]

Это просто сказка, ей богу. :) Я тя умоляю, нет конечно, Алонсо настолько суров, что все 200% выжимает. :D

и сгоревшие движки тому доказательство =)

[ultraviolett]

Вам не кажется что выезд машины безопасности был необязателен? Это сыграло на руку как раз той группе которая сделала неправильный выбор резины.

[Stelvio]

В сухих условиях мы проигрываем только Ред Буллу. А "Маки" - ну не вечно же будут дожди идти, а то что с ними в квалах творится - это тенденция. Пока погода им благоволит, а судьи - Хэмилтону :angry: :angry:

Ну в 2008 дождей всё-таки хватило. Один даже чуть лишним не оказался, в Бразилии :lol:

У нас ведь спонсор дождя - Водафон :D

[Lonesome]

Пока что в актив - только Сахир (да и то Феттель помог)... Бодания при въезде на пит-лайн в Китае вызывают самые пессимистичные воспоминания, а итоговый результат Массы не вызывает положительных эмоций. Вообще, при "самоустраненности"-2009 в 2010-м я ожидал от команды большего

А почему нам нельзя занести в актив Австралию? Там как раз команд сделала все что от нее зависело. По поводу заезда на пит-лейн Китая, то иногда такие решения нужны, чтоб определиться в будущем.

[Leo.eV]

А почему нам нельзя занести в актив Австралию? Там как раз команд сделала все что от нее зависело. По поводу заезда на пит-лейн Китая, то иногда такие решения нужны, чтоб определиться в будущем.

Алонсо был значительнее быстрее Массы, а пришлось из-за дурацкого запрета тошнить в одном с ним темпе, 2-3 место добыть мог

[Cockpit]

А почему нам нельзя занести в актив Австралию? Там как раз команд сделала все что от нее зависело. По поводу заезда на пит-лейн Китая, то иногда такие решения нужны, чтоб определиться в будущем.

А что хорошего в Австралии? Тем более, что команда сделала все от нее зависящее... Результата-то нет

Какие решения? Чуть не столкнулись. Или СД не может волевым решением определить порядок въезда на пит? Не того уровня руководитель Стефано Доменикали. Не уровня Феррари

[Stayer]

Алонсо был значительнее быстрее Массы, а пришлось из-за дурацкого запрета тошнить в одном с ним темпе, 2-3 место добыть мог

Ну может запрета и небыло, но если бы не замес в первом повороте, финишировал бы выше - факт. Вот тогда бы - точно в актив.

[Lonesome]

А что хорошего в Австралии? Тем более, что команда сделала все от нее зависящее... Результата-то нет

Какие решения? Чуть не столкнулись. Или СД не может волевым решением определить порядок въезда на пит? Не того уровня руководитель Стефано Доменикали. Не уровня Феррари

Да неужели? А Рон Деннис какого уровня тогда был, а? Из-за его решений Макларен потерял два своих Титула. Так что раз на раз не приходится. А что не так сделала в Австралии команда?

[The Undertaker]

Бодания при въезде на пит-лайн в Китае вызывают самые пессимистичные воспоминания, а итоговый результат Массы не вызывает положительных эмоций

Да ладно, не все так плохо, всего 8 очков разделяют, по нынешней системе эт отрыв легко нивелировать.

И как бы сказал Масса, словами незабвенного Ю. Никулина, ориентируясь на тот въезд пит-лейна. И как итог 4 и 9 места.

--Ребята, на его месте должен быть я.

з.ы. Хорошо хоть у кого-то, в команде, все в порядке с пониманием, к чему могут приводить выходки, с подобным заездом на пит-лейн. Что пришлось заехать в гравий, дабы совсем уже отчаявшийся напарник, видать решивший, что у него в руках, не болид ф-1, а бронепоезд КВ, смог без проблем попасть на апекс. B)

[Lonesome]

Алонсо был значительнее быстрее Массы, а пришлось из-за дурацкого запрета тошнить в одном с ним темпе, 2-3 место добыть мог

В тот момент, с учетом декларируемой политики это было верное решение. Масса не настолько медленный, чтоб его сразу же делать вторым пилотом, ситуация в Феррари не такая простая, как может показаться на первый взгляд.

[shumif1]

Ребят, не спешите кричать про первого и второго номера, Алонсо ломанулся, потому что наверняка рвал и метал из-за своих многочисленных пит-стопов и профуканного, точнее наоборот выгранного, в экстравагантной манере старта, что касается его методов, такой характер, знали на что шли, когда приглашали. У Массы будут шансы отыграться, он бывает неподражаем в квалификациях и может стабильно проводить гонки. Сегодня не сложилось, но он провел массу обгонов и не сказать, чтоб смотрелся совсем бледно.