Кими Матиас Райкконен

[Garson]

Спасибо Кими, сумел все таки поднять настроение своим болельщикам перед 3-х недельным перерывом, теперь хочется услышать финский гимн!!!

[priveeeeeet]

Король БК вернулся! Молодец, отличный темп

[Dronner]

кормим троллей

Мыши плакали, кололись, но продолжали есть кактусы

кимофилы негодовали, возмущались, но продолжали кормить троллей

Бро, да не приплетай сюда Петрова и Попова, он не болельщик Виталия, не видешь даже фамилию его написал неправильно в профиле. Да и вообще сам пилот (Петров) к баттхерту его отдельных болельщиков никакого отношения не имеет. Не стоит действовать методами одной всем известной группы болельщиков, я бы вообще в профиль "болеет за" не смотрел.

Та то я так, просто попинал клавиши.

[Adelia]

Если машина быстра то возможно их тактика по максимальному сохранению резины на гонку не так уж и плоха. В каждой из сессий выдаем 1 быстрый круг и молимся, чтобы этого хватило для прохода в следующую :worthy: В Бахрейне вот чуть чуть ведь не хватило, чтобы в 10 попасть!

[Adelia]

[‡)Ban†rashUnited(‡]

кормим троллей

))) Какой это тролль? Рассмешил тоже))

[krauzer]

))) Какой это тролль? Рассмешил тоже))

Вот именно я вообще не тролил.

А так отлична гонка Кими думаю все те кто говорил что Кими понадобится время для того что бы "вернуться" утрутся. Правда жосадно что пальца не прошел очень очень досадно.

[Nikotin_007]

Марк Слейд на 6 50

http://www.youtube.com/watch?v=FJkQqzLATQ8&feature=relmfu

[count]

Если машина быстра то возможно их тактика по максимальному сохранению резины на гонку не так уж и плоха. В каждой из сессий выдаем 1 быстрый круг и молимся, чтобы этого хватило для прохода в следующую :worthy: В Бахрейне вот чуть чуть ведь не хватило, чтобы в 10 попасть!

Кстати +1 за такую тактику. Все равно в нінешнем сезоне стартовая позиция мало что решает. Пример ЛХ показателен 2 поула и 1 первый ряд(вчера)..

[Loiste]

Тогда при чём тут Катерхем и что такое "скиле"? Кими пишется с большой буквы "К".

cкил = английскому skill

по мне: лучше честное 2 место, чем нагибание напарника и больше шансов на победу. а прикинь, если бы победы в итоге не было все равно? понабежали бы фобы и начали чморить кими за подлую кт со словами "вот, и вы тоже все по уши в этом самом, а не только мы, красные )

Это было бы не нагибание напарника в данном конкретном случае. Нагибание - это когда он быстрее, а ему надо пропустить. Да ещё не в критическим момент сезона, как Масса Алонсо пропускал - ни ради победы, ни ради титула, а ради пары лишних очков в начале чемпионата.

[Lazzy]

Король БК вернулся! Молодец, отличный темп

Темп отличный, но Слейду привет все же. Мог и первым приехать.

[BorisG]

В каждой из сессий выдаем 1 быстрый круг и молимся, чтобы этого хватило для прохода в следующую

А по сути то, для топ-команд так и должно быть.

Посмотрите, в 2007-м Феррари, и Макларен, в первых двух сессиях очень редко больше трех кругов делали.

Да и сейчас, если не форс-мажоры, топы в первой сесии больше кругов часто делают только по причине отсутствия тестов.

В Бахрейне вот чуть чуть ведь не хватило, чтобы в 10 попасть!

Ошибка в Бахрейне вообще-то связана совсем с другим. Если рассчитывали на единственный круг, его надо было делать банально позднее, когда состояние трассы было лучше. Чистая тактическая ошибка мостика. Сначала выпустили, в расчете на два круга, потом посчитали, что и так сойдет... А уж потом попытка отмазки, типа... молились...

[Dronner]

cкил = английскому skill

Ну, что есть "скил" я знаю, но не понимаю, как это приминимо к гонкам? Ибо умение достижения заранее определённых результатов с минимальными затратами времени, энергии или сочетание этих компонентов - не вяжется с непредсказуемостью автогонок ни в одном параметре.

[vintos-72]

А не достойный ли это ответ всем тем злопыхателям(журналистам,экспертам и т.д.),которые утверждали ,что Кимстр дескать уже не тот,мол он утратил все навыки,что ему адаптироваться будет ещё сложнее чем Шуми? А сколько говорилось про скаты-мол с резиной будет головняк. Ан нет!Фиг вам господа НЕВЕРЯЩИЕВИСТИННЫЙТАЛАНТ!Большое Вам спасибо-всем тем,кто верил в НАШЕ возвращение!!! А победы ещё будут-для этого мы и болеем за Кима Матиасовича

[din]

Это было бы не нагибание напарника в данном конкретном случае. Нагибание - это когда он быстрее, а ему надо пропустить. Да ещё не в критическим момент сезона, как Масса Алонсо пропускал - ни ради победы, ни ради титула, а ради пары лишних очков в начале чемпионата.

чо то я запутался, а разве масса алонсо не к победе пропускал?

ведь тогда алонсо по чесноку в гонке тоже был быстрее, просто емнип налажал со стартом или питами

тогда какая разница? сейчас то уж точно "более начало сезона", чем тогда

[Edge To Life]

Поцоны и диччонки, вчера не было возможности, поздравляю сегодня. Кими is back! Было очень радостно видеть его на подиуме. Жаль, что ниасилил первое место (но тут уж, думаю, все вопросы к повозке)...

[Лапландка]

Это было бы не нагибание напарника в данном конкретном случае. Нагибание - это когда он быстрее, а ему надо пропустить. Да ещё не в критическим момент сезона, как Масса Алонсо пропускал - ни ради победы, ни ради титула, а ради пары лишних очков в начале чемпионата.

Масса в Германии 2010 пропускал за победу и эти очки в дальнейшем стали кирпичиком в фундамент лидерства Алонсо к последней гонке сезона.

Как говорится "нам не дано предугадать, как слово наше отзовется". Так что критический момент чемпионата определить сложно...

Как уже писала, больше уважения к честным обгонам, но, буду откровенна, кошки-то скребли на душе и хотелось кричать "Ромка, пошел в сторону" ))))

[count]

Никого не пугает что в барсе все докуртят болиды... и у Кими может не быть больше возможности побороться за победу). Вспомню прошлый год доработок Р-Лотуса... страшно становится...

[Adelia]

буду откровенна, кошки-то скребли на душе и хотелось кричать "Ромка, пошел в сторону" ))))

А я так и кричала: "Рома, а ну быстро пропустил и чтоб без фокусов" А что не так собственно? Командная тактика всегда была, сейчас она узаконена, почему нельзя ее использовать?

[olek]

А чего он вчерась комбез на пресс-конф. снял? Лимонад липким оказался?

Отвык бедняга, а тут еще и вместо "нормального" напитка , утоляющего жажду после гонки, главного алкоголика Формулы 1 полили сладкой водицей

[din]

А по сути то, для топ-команд так и должно быть.

Посмотрите, в 2007-м Феррари, и Макларен, в первых двух сессиях очень редко больше трех кругов делали.

Да и сейчас, если не форс-мажоры, топы в первой сесии больше кругов часто делают только по причине отсутствия тестов.

немного другая ситуация

в 2007 году были дубовые неубиваемые бриджи и только 2 топ команды, остальные для массовки

они иногда вообще на жестких типах в q3 проходили бывало

насчет дополнительно тестирования в q1 - согласен

но, заметь, кими в квале проехал четко минимум кругов. другое дело, что не удалось выполнить задачу

необходимо отметить, что кими практически единственный в пелотоне правильно сумел определить приоритеты между комплектами в квале и гонке, что в итоге помогло показать хороший результат именно в гонке. элемент везения тоже присутствует, это случай, когда "нет худа без добра". феттель на прессухе ведь подколол на это счет

Ошибка в Бахрейне вообще-то связана совсем с другим. Если рассчитывали на единственный круг, его надо было делать банально позднее, когда состояние трассы было лучше. Чистая тактическая ошибка мостика. Сначала выпустили, в расчете на два круга, потом посчитали, что и так сойдет... А уж потом попытка отмазки, типа... молились...

это все верно

но вспомни мельбурн и несостоявшийся повторный круг из-за 10 секунд

тогда мы что говорили? "нафига сидеть до самого конца, неужели нельзя было раньше время показать?"

тем более, что тогда трек прогревался, а температура трека в бахрейне не сильно росла к концу квалы

[NebesniY]

Никого не пугает что в барсе все докуртят болиды... и у Кими может не быть больше возможности побороться за победу). Вспомню прошлый год доработок Р-Лотуса... страшно становится...

Посмотрим, а как там с температурой в начале мая?

[Sea]

Никого не пугает что в барсе все докуртят болиды... и у Кими может не быть больше возможности побороться за победу). Вспомню прошлый год доработок Р-Лотуса... страшно становится...

Не надо морочиться и портить дурными мыслями башку 3 ближайшие недели. Последняя гонка с двойным подиумом для Лотуса это офигенный стимул улучшать болид. Тесты кстати уде на следующей неделе.

[SlaF1]

немного другая ситуация

в 2007 году были дубовые неубиваемые бриджи и только 2 топ команды, остальные для массовки

они иногда вообще на жестких типах в q3 проходили бывало

насчет дополнительно тестирования в q1 - согласен

но, заметь, кими в квале проехал четко минимум кругов. другое дело, что не удалось выполнить задачу

необходимо отметить, что кими практически единственный в пелотоне правильно сумел определить приоритеты между комплектами в квале и гонке, что в итоге помогло показать хороший результат именно в гонке. элемент везения тоже присутствует, это случай, когда "нет худа без добра". феттель на прессухе ведь подколол на это счет

Вобщем залог успеха в свежей резине. Лучше пожертвовать квалой, если реально не борешься за поул, но сэкономить пару комплектов на гонку, чем стартовать 5-10, но без запаса свежей резины.

[BorisG]

тогда какая разница?

Да по большому счету, нет большой разницы.

Я, еще раз, вообще считаю, что борьба с напарником, который на тактически более выгодной позиции, безумие и фарс для любой команды.

Алонсо в Германии действительно был быстрее, разница была лишь в том, что преимущество, в том числе по шинам, у Алонсо было существенно ниже, чем сейчас у Кими по отношению к Грожану.

Вина команды лишь в том, что мозги Грожану надо было промыть ДО гонки. Как это сделал Тодт в Бразилии 2007 года.

С Кими подобных ситуаций я что-то не припомню. Что Франция 2008-го года, что уже упоминавшийся Китай того же года, говорят лишь о том, что когда напарник объективно быстрее в силу разных причин, или когда того требует ситуация, он пропускается без лишних команд с мостика.

Ф1 - это не только индивидуальный, но и командный спорт.

Бороться имеет смысл, лишь когда напарники на ОДИНАКОВОЙ тактике.