Хайме Альгерсуари

[Petrov1]

Вновь одно очко ушло от Хейми

Камуи конечно хорош, но я был за Хейми, но класс болида взял своё.

[Red_front]

Альгерсуари в этом году просто чемпион по 11-м местам - уже пять раз он финишировал на этой позиции, при том, что никто из остальных пилотов не финишировал 11-м чаще двух раз.

[Овьедка]

После гонки.

Хайме Альгерсуари: Не думал, что смогу финишировать 11-м

Хайме Альгерсуари: «Сегодня мы можем быть довольны, поскольку я даже не думал, что на сухой трассе мы сможем финишировать на 11-м месте, ведь нам явно не хватало скорости на прямых. У меня было несколько интересных дуэлей. Финишировать на три места выше, чем на старте, без сходов впереди, просто замечательно. Теперь я с нетерпением жду последней гонки сезона в Абу-Даби, которая состоится всего через несколько дней».

Результаты

[Овьедка]

По-моему интересная статья...

Инженер Альгерсуари об отношениях со своим гонщиком…

По понятным причинам основное внимание в Формуле 1 приковано к гонщикам, однако они не могут обходиться без гоночных инженеров, – специалистов, помогающих пилотам раскрыть свой потенциал и добиться максимальных результатов.

Накануне финала сезона пресс-служба Toro Rosso предоставила слово гоночному инженеру Хайме Альгерсуари…

Андреа Ланди, гоночный инженер Хайме Альгерсуари: «Гонщика и инженера связывают особые отношения, и здесь главное, чтобы стороны на 100% доверяли друг другу.

За последние 8 лет я не раз видел, что гонщику порой очень трудно разобраться во всем, что происходит с машиной, и ощущения гонщика могут не соответствовать реальному положению вещей. Поэтому тебе нужно чувствовать, что пилот имеет в виду, и подобное взаимопонимание может установиться лишь со временем, спустя много гонок. Труднее всего понять, что гонщик хочет сказать. Поэтому тебе ничего не остается, как полностью ему доверять…

Мы получаем огромный объем телеметрических данных и теоретически можем видеть все, что происходит с машиной. Но когда вы что-то меняете в настройках, первым источником информации для вас является гонщик, поскольку в ходе тренировок накануне гоночного уик-энда детально вникать в телеметрию просто некогда. Поэтому вы вносите коррективы в настройки в ходе сессии, прежде всего, опираясь на ощущения пилота…

Когда Хайме пришел в нашу команду, у него не было опыта выступлений в Формуле 1, да и вообще его гоночный опыт был весьма небогат. Меня это порадовало, поскольку я получил возможность работать “с чистого листа”: я считаю, что инженеру намного сложнее искать подход к сложившемуся профессионалу.

В каком-то смысле, может, и проще, поскольку ты получаешь более качественную информацию, но, с другой стороны, у такого гонщика уже сложилась своя система взглядов. Зато вместе с молодым пилотом вы можете начать выстраивать абсолютно новые отношения. Можно научить его работать, объяснить, в чем заключаются твой стиль и инженерные методы. Начинать с нуля трудно, но если ты постараешься, то сможешь добиться хороших результатов.

Хайме прогрессирует от гонки к гонке, и, поверьте мне, по сравнению с прошлым годом, он очень серьезно продвинулся вперед. Нам обоим еще есть, над чем работать, и чему учиться.

Прежде всего, Хайме заметно улучшил свою физическую форму. Когда мы начинали, ему не хватало сил сохранять концентрацию в ходе всей гонки, но за прошлую зиму он очень подтянулся. Обычно новички Формулы 1 впадают в отчаяние и начинают паниковать, если у них не получается добиться высоких результатов.

Но когда ты паникуешь, ты не в состоянии думать о том, как решить возникающие проблемы. И здесь мы добились многого, так что я доволен тем, как мы преодолевали возникавшие сложности, без которых не обходится практически ни один уик-энд. Я ему говорил, что в такие моменты надо сохранять спокойствие и демонстрировать зрелость, не свойственную столь молодому человеку.

В ходе первой пятничной тренировки мы обычно не гонимся за скоростью, а работаем над настройками, стараясь понять, что происходит с машиной. Иногда в ходе тестов выясняется, что та или иная новинка работает неэффективно, поэтому результаты не улучшаются.

Хайме уже усвоил, что в этой ситуации время прохождения круга – не самое важное, и концентрируется на поведении и балансе машины. А о скорости можно начинать думать на 3-й тренировке… Я действительно доволен нашим взаимопониманием и отношениями, сложившимися за это время».

http://www.f1news.ru/news/f1-61879.html

[Овьедка]

Хайме Альгерсуари прощается с сезоном в Абу-Даби.

Начался отсчёт времени до финальной гонки сезона, захватывающего Гран-при Абу Даби. На фоне невероятной борьбы за титул, Хайме проведет последнюю гонку сезона на высокой ноте.

После Гран-при Бразилиии Хайме сразу отправился в Абу-Даби. Альгерсуари прибыл во вторник утром вместе с бОльшей частью своей команды, в то время как автомобили и запчасти по дороге из Сан-Паулу перевозят на грузовых самолётах.

Хайме будет пытаться сохранить тонус, показанный в Бразилии. Трасса Яс-Марина подходит STR5, так как имеет множество кривых, где требуется высокая прижимная сила. Кроме того, ожидается дождь, фактор, который довольно положительно сказывается на результатах Хайме в этом году .

Гонка закончится в воскресенье, но уже на следующей неделе команды получат возможность опробовать новые шины Pirelli, которые заменят Bridgestone с 2011 года. Решающим испытанием станет развитие болида STR6, которое выходит на финишную прямую.

А пока Хайме загорает на пляже в Дубае

[Овьедка]

Симулятор

[Овьедка]

Фотография классная..

[Овьедка]

Хайме Альгерсуари: Настройки автомобиля еще не на 100 процентов правильные.

Хайме Альгерсуари: «Я чувствую себя сильным, и психологически и физически. Кажется, все идет хорошо, наши результаты достаточно конкурентоспособны, а деградация шин меньше, чем мы ожидали. Настройки автомобиля еще не на 100 процентов правильные, но, думаю, завтра мы восполним этот пробел. К концу дня меня развернуло в одном из поворотов. Шины были уже почти изношены, но я продолжал атаковать и слишком рано начал ускоряться. Задняя часть машины опередила переднюю и двигатель заглох. К счастью, я не задел стену».

Результаты

1-я практика

2-я практика

[Овьедка]

"Во как у меня дела"

[Овьедка]

После квалификации.

Хайме Альгерсуари: Финиш в первой десятке возможен.

Хайме Альгерсуари: «Сегодня было очень трудно попасть во второй сегмент, но в самом конце Q1 я проехал хороший круг, улучшив свое время на одну десятую. Мы не были так же быстры, как BMW Sauber и Force India, поэтому решили использовать меньше прижимной силы, из-за чего появилась избыточная поворачиваемость, и я не мог атаковать в третьем секторе. Что касается гонки, то ситуация вполне ясна. На этой трассе может быть много аварий, и, если мы сможем их избежать, у нас будет шанс заработать очки. Нам нечего проигрывать, поэтому я буду стартовать агрессивно, а потом посмотрим, к чему это нас приведет».

Результаты

3-я практика

Квалификация

[Зюбрь]

Поздравляю с отличной гонкой!

Хайме - молодец. Смотрится лучше Буэми уже.

Дальнейший прогресс интересен.

Хранительнице темы

[Овьедка]

Хранительнице темы

Спасибо большое

Да, Хайме сегодня молодец С тактикой хорошо угадали, Уэббера подержал за собой, да и Массу не пропустил. В итоге 2 очка увёз Надеюсь следующий сезон проведёт ещё лучше

~~~~~~~~~~~~~~~~

Альгерсуари: не понял, как оказался девятым, стартовав 17-м.

Испанский пилот "Торо Россо" Хайме Альгерсуари прокомментировал прошедшую гонку Гран-при Абу-Даби, в которой он финишировал девятым.

"Я очень доволен этим результатом, третьим финишем в очках в этом сезоне. Если честно, я не совсем понял, как оказался девятым при старте с 17-го места! Мне повезло, что я не врезался в Шумахера на первом круге, а затем мы приняли хорошее стратегическое решение и сменили шины сразу после того, как появилась машина безопасности.

После этого шины работали очень хорошо на протяжении всей гонки, на задних колёсах вообще не было деградации. Я чувствовал, что условия на трассе улучшаются с каждым разом, и это значило, что я мог иметь небольшое преимущество над Массой на третьем секторе, а на первых двух секторах держать дистанцию, хотя он был ненамного быстрее меня.

Я очень рад за команду, они проделали хорошую работу со стратегией, это заслуженное девятое место и приятный способ завершить сезон", — цитирует Альгерсуари пресс-релиз команды.

Результаты гонки

[jals]

Отличное гонка. Под конец сезона Хайме стал регулярно опережать Буеми

[dionisi]

классный всё-же парень этот ваш Хайме.

тоже считаю что лучше Буэми.

[Зюбрь]

Да, Хайме сегодня молодец С тактикой хорошо угадали, Уэббера подержал за собой, да и Массу не пропустил. В итоге 2 очка увёз Надеюсь следующий сезон проведёт ещё лучше

Думаю, если машина не подведёт - побольше очков заработает.

Я заметил, что очень смел стал. Обретает уверенность, ну и опыт.

Ну, а так как Каталония мне нравится, а он каталанец, то симпатии ещё больше.

Как минимум, будет крепкий пилот, за которого не стыдно.

[Petrov1]

Всех с очередными, вполне заслуженными очками Хейми, смог всё-таки под конец сезона перешагнуть черед неудачную цифру 11 на финише.

[Овьедка]

Эдриан Ньюи: Хайме Альгерсуари непреднамеренно помог Red Bull

Старший технический директор команды Red Bull Эдриан Ньюи считает, что пилот Toro Rosso Хайме Альгерсуари невольно помог стать чемпионом Себастьяну Феттелю, несколько кругов «придерживая» на трассе марка Уэббера.«Ирония в том, что если бы Альгерсуари немного не сдержал бы Марка, тогда Ferrari, возможно, не стала бы зазывать Алонсо на пит-стоп, так как было бы уже слишком поздно. Но Марк немного замешкался за Хайме и в Ferrari смогли нас опередить. Таким образом, получается, что вся фантастика в том, Toro Rosso принесла нам реальную пользу, но, я подозреваю, совершенно невольно.Почти наверняка в Ferrari сделали ошибку, потому что, если бы Фернандо остался на трассе, он, вероятно, финишировал бы четвёртым. Но в той стадии гонки это не было ясно. Я предполагаю, что это зависело от того, на ком конкретно они пытались сосредоточиться: на борьбе с Марком, или на борьбе с Себастьяном. А здесь уже на нашу руку сыграла политика невмешательства в борьбу пилотов: они должны были вести борьбу с двумя пилотами, а не только с одним гонщиком. Они сделали неправильный выбор. Но, если честно, в то время в Ferrari было очень трудно что-то предсказать», – цитирует Ньюи Autosport.

[theord]

отличная гонка...прорыв что надо и наконец очки...

[Fixxxer89]

Сезон сносный, хотя ждал я, пожалуй, несколько большего. В следующем году надо рвать Буэми/другого напарника...

[=AG=]

Отличная гонка Не только Петров держал позади себя Феррари всю гонку, а ведь у Хайме болид послабее будет. Молодец!

[Овьедка]

Хайме Альгерсуари может сесть за руль Red Bull в Абу-Даби

По информации испанской спортивной газеты Marca, пилот команды Toro Rosso Хайме Альгерсуари в ближайшую субботу может сесть за руль чемпионского Red Bull RB6 во время тестов шин Pirelli.

На данный момент Red Bull заявила на тесты шин только Себастьяна Феттеля, в то время как Марк Уэббер решил отдохнуть после напряженного сезона. Вполне возможно, что и Себастьян отработает один день, а второй будет отдан тому, кого выберет консультант команды доктор Хельмут Марко.

В минувший выходные, если верить все той же газете, Альгерсуари довольно много времени провел с Марко, обсуждая возможность хотя бы на один день сменить STR5 на RB6.

[Марфуша]

[Овьедка]

Франц Тост: В следующем сезоне Хайме Альгерсуари должен стать ещё сильнее

Руководитель Toro Rosso Франц Тост считает, что следующий сезон может очень удачно сложиться для Хайме Альгерсуари, но для этого команда должна предоставить испанцу конкурентоспособный болид.

«Хайме сильно провёл не только конец сезона – у него был вообще хороший сезон. Вспомнить, хотя бы, его борьбу на протяжении тридцати кругов в Австралии с Михаэлем Шумахером. Он сделал отличную работу и в Малайзии. Было много хороших моментов.

Я думаю, что он многое выучил в этом сезоне, научился работать с настройками машины. Я с нетерпением жду его следующий сезон, так как считаю, что Хайме стал достаточно зрелым, чтобы продолжать самосовершенствоваться.

Но для того, чтобы сезон действительно оказался успешным, мы должны дать ему все необходимые инструменты. Он по-прежнему нуждается в хорошем болиде, после чего, я уверен, он сможет делать свою работу ещё лучше», – цитирует Тоста Autosport.

А вот с Буэми всё сложнее... как бы его не заменили

[Овьедка]

Альгерсуари не уверен насчёт будущего Буэми

Гонщик "Торо Россо" Хайме Альгерсуари признался, что не знает, имеют ли под собой основание слухи, согласно которым Себастьян Буэми может быть заменён на Даниэля Риккиардо по ходу сезона-2011. При этом испанец поддержал своего нынешнего напарника.

"Я не знаю, что произойдёт. Могу лишь сказать, что если бы мой напарник управлял "Ред Булл", то он проехал бы быстрее Риккиардо. Без сомнений", — заявил Альгерсуари в интервью Diario AS.

[Овьедка]

Хайме Альгерсуари стал звездой, приглашенной на мировую премьеру самой ожидаемой видеоигры в 2010 - Gran Turismo 5,которая состоялась 24 ноября в Мадриде.

"Изюминкой" вечера стал момент, когда Хайме Альгерсуари и создатель игры, Каснори Ямаучи (Kaznori Yamauchi), открыли реальную модель самой быстрой машины когда-либо построенной, названной Те Арт of Speed и разработанный техническим директором Ред Булла, Адрианом Ньюи.

Эта машина игнорирует все правила, установленные для любого мирового соревнования, что позволяет ей достигать 400 км/ч максимальной скорости и лучшей прижимной силы, которую можно увидеть на сегодняшний день.

После ужина, Хайме Альгерсуари постоял за вертушками, чтобы превратить будни в праздник и воодушевить всех присутствующих.