Marussia F1 Team 2009-09.2012

[max1811]

Ага. И это при том, что любой желающий может легко обнаружить в сети сотни подобных фото:

Да ненужно смотреть фото где девушки сидят или летают.

Много вы знаете случаев где девушку посадили в истребитель в военных целях, для осуществления боевого полёта?....

Я всего лишь подчеркнул то, что были проведены исследования и они показали что у девушек строение немного другое и от этого по природе у них скорость реакции медленнее чем у мужчин!

фигню опять несешь.

нет!

[Galileo Figaro]

нет!

Прекращай уже проталкивать идею про неспособность девушек правильно оценивать ситуацию в экстренных ситуациях. Я видел много раз обратное. И видел как мужики неправильные решения принимали в экстренных ситуациях.

[Feanor62rus]

Да ненужно смотреть фото где девушки сидят или летают.

Много вы знаете случаев где девушку посадили в истребитель в военных целях, для осуществления боевого полёта?....

Я всего лишь подчеркнул то, что были проведены исследования и они показали что у девушек строение немного другое и от этого по природе у них скорость реакции медленнее чем у мужчин!

нет!

Для полноты картины теперь осталось привести ссылки на исследования.

[Leopardo]

по природе у них скорость реакции медленнее чем у мужчин!

Про скорость реакции не уверен - по-моему, с этим как раз все окей. А вот время принятия решений дольше и, в особенности, хуже оценка ситуаций в динамике.

У всех по-разному, естественно, но в целом и среднем - так.

Но вряд ли это вообще имеет значение. Не думаю, что там была ситуация, в которой прямо экстренно реагировать нужно. Скорее всего, сказался недостаток опыта.

Я видел много раз обратное. И видел как мужики неправильные решения принимали в экстренных ситуациях.

Общее с частным путаешь.

[Nimrandir]

Очень жаль , что потенциально первая женщина-участник гран при в Новейшей истории Формулы 1 попала в ее анналы таким образом.

Очень обидно, что потеряла глаз. Надеюсь она выкарабкается и будет жить.

[zlata]

А откуда вообще эта версия про съёмку с грузовика?

Что там за оборудование такое, что его нужно монтировать именно в грузовике... не верится что-то.

просто других объяснений зачем именно в том месте был этот открытый грузовик, да еще и с рампой на уровне лица - я не вижу.

и молчание команды насчет обстоятельств инцидента тоже...

[Leopardo]

просто других объяснений зачем именно в том месте был этот открытый грузовик, да еще и с рампой на уровне лица - я не вижу.

и молчание команды насчет обстоятельств инцидента тоже...

Камера, вроде, не того масштаба оборудование, чтобы в грузовике возить. Думается, что раз подогнали грузовик, было нечто более тяжелое и менее мобильное.

[zlata]

да, толпа очень близко, но за рулем не кто-нибудь, а боевой пилот команды. в Даксфорде совсем другой случай (только не принимайте в зачет лично Марии и ее способностей пилотирования - речь в данном случае не о навыках, а об опыте)

боевые пилоты почти никогда не участвуют в тестах по прямой... Да и кто это? я не рассмотрела...

[MetalDen]

Лично я склонен считать, что что-то не дало ей вывернуть в сторону. Педаль то она жала тормозную, значит среагировала на происшествие а не впала в ступор.

Я поэтому и обратил внимание на резину с зеленой маркировкой.... Она не предназначена для сухой трассы, сцепления с асфальтом никакого не было скорее всего.... Все знают к тому же о полной непредсказуемости нынешних пирелек, о "химической деградации" в случае непопадения в рабочий температурный режим. Поведение резины плюс несоответствие выбранного типа условиям эксплуатации - и получился ужасный результат. Вот оно, снижение расходов блин.

[Staying Power]

Ужасная новость.

Желаю скорейшего выздоровления девушке.

[max1811]

Прекращай уже проталкивать идею про неспособность девушек правильно оценивать ситуацию в экстренных ситуациях. Я видел много раз обратное. И видел как мужики неправильные решения принимали в экстренных ситуациях.

Да я и сам видел обратное....Суть не в этом, а в том что могло такое произойти!

[Yuri_Ud]

Телеметрия всё знает. Почему она вдруг рванула, что делали ноги в тот момент. А что качается открытой двери грузовика, то она могла быть и закрыта - тогда несчастная заехала бы головой под грузовик. Легче было бы? Может да, может нет - но по-моему и так и этак очень травматично. Что касается тестов по прямой, то их в истории проведено уже множество. То что произошло в этот раз я пока не понимаю. Всегда ведь есть тормоз (если только педали не спутать) .

[Tellamonid]

Объясните мне бестолочу (никак не пойму) чем закрытые двери грузовика безопаснее открытых, если болид заехал под грузовик, удар так и этак приходился в шлем?

К сожалению, разница огромная. Чем меньше площадь, тем больше давление. В качестве эксперимента можно взять разделочную доску толщиной в сантиметр, и легонько ударить себя по голове торцом, а потом с той же силой плашмя. Уверяю, разницу вы почувствуете. И на фотографии эта опасность отчетливо видна.

Фотография страшная на самом деле.

Кроме того, в этом видео сказали, что скорость была 30—40 миль/ч, а не км/ч, как пишут в некоторых других источниках.

http://www.youtube.com/watch?v=h3jEnTVLfX4

И да, Марии скорейшего выздоровления, пусть у нее все будет хорошо.

[MetalDen]

Телеметрия всё знает. Почему она вдруг рванула, что делали ноги в тот момент. А что качается открытой двери грузовика, то она могла быть и закрыта - тогда несчастная заехала бы головой под грузовик. Легче было бы? Может да, может нет - но по-моему и так и этак очень травматично. Что касается тестов по прямой, то их в истории проведено уже множество. То что произошло в этот раз я пока не понимаю. Всегда ведь есть тормоз (если только педали не спутать) .

Есть вариант о сработавшей системе anti-stall в момент когда была включена передача

[HAWG]

Я поэтому и обратил внимание на резину с зеленой маркировкой.... Она не предназначена для сухой трассы, сцепления с асфальтом никакого не было скорее всего.... Все знают к тому же о полной непредсказуемости нынешних пирелек, о "химической деградации" в случае непопадения в рабочий температурный режим. Поведение резины плюс несоответствие выбранного типа условиям эксплуатации - и получился ужасный результат. Вот оно, снижение расходов блин.

Трасса была влажной, поэтому машина была обута в дождевые шины. Видео, где есть отрывок, на котором видно как за машиной тянется водяной шлейф, когда она ехала по прямой - http://www.youtube.com/watch?v=yNdSs-njcxw&feature=related

[Yuri_Ud]

Если же говорить про грузовик, то наверно он там был по делу. И все видели, что он там был. Это просто данность. Нет смысла рассуждать, зачем. Вопрос в том, как она в него въехала? Только он и имеет смысл.

[Yuri_Ud]

К сожалению, разница огромная. Чем меньше площадь, тем больше давление. В качестве эксперимента можно взять разделочную доску толщиной в сантиметр, и легонько ударить себя по голове торцом, а потом с той же силой плашмя. Уверяю, разницу вы почувствуете. И на фотографии эта опасность отчетливо видна.

Это всё понятно. Но грузовики как правило не похожи на легковые автомобили. Всегда есть выступающие рамные элементы. Там плоского удара не получилось бы в любом случае. Болид слишком низенький.

[MetalDen]

Трасса была влажной, поэтому машина была обута в дождевые шины. Видео, где есть отрывок, на котором видно как за машиной тянется водяной шлейф, когда она ехала по прямой - http://www.youtube.com/watch?v=yNdSs-njcxw&feature=related

Я видел эти фото, все-таки думается мне что не настолько асфальт сырой был в месте аварии чтобы работали зеленки.... Возможно я и ошибаюсь. Но в форуме так же высказывалось мнение о том, что такую резину использовали из-за её малого расхода в гонках, много остается

[Yuri_Ud]

По самими тестам могу предположить следующее. Скорее всего ничего особенного она не тестировала в тот день. Резина была нормальная и подходящая условиям. Там и задача была просто дать возможность ей покататься, сделать видео ролики, фотосессию. Никто не стал бы рисковать с неопытным пилотом. Проект Де Вилотты был рекламной акцией в первую очередь. Минимум риска, больше рекламы. Так должно было быть. Моё личное мнение.

[osharashen]

[Fomalgaut]

Посмотрев схему и фотографию аварии, имеем такую картину.

Мария опытный пилот, проехала установочный "круг" и заезжает на "пит лейн" для работы с механиком.

Нервная система находится в возбужденном состоянии, это нормально.

Внимание пилота сконцентрировано на полотне трассы ( центральное зрение -ЦЗ ) и движении в непосредственной близи от трассы( периферийное зрение –ПЗ ).

Пилот не должен обращать ни на что другое. Ни еще приборная панель и зеркала заднего вида.

У пилота просто нет на это времени, скорости большие.

Мария видит механика, его поведение предсказуемо и вызывает опасений, нога медленно нажимает на тормоз.

Открытая рампа грузовика, неподвижна, т.е не привлекает внимание ПЗ и не находится в зоне ЦЗ , поэтому на его расположение не делается акцент.

Фотограф делает снимок, вспышка справа, со стороны нахождения механика ,на полированной поверхности болида и в зеркале заднего вида. Нормальная реакция нервной системы на неожиданное раздражение, поворот головы к источнику раздражения и самое главное, если человек делал движения рукой или ногой, то движение будет закончено с большой скоростью.

Т.е. резкий тормоз, блокировка колес, срабатывание системы анти глушила мотора. На поворот головы и на осознание ситуации впереди нужно время, которого не было у Марии.

[MetalDen]

Как я понял тут рассматривается вариант что выдвинутую платформу она просто не видела (и не могла видеть) при таком ракурсе....

[Олег Андреев]

Не настолько у дождевой пирелли плохое сцепление на сухой трассе, как тут пытаются представить. Это всё равно ни в какое сравнение не идёт с обычными дорожными шинами(формульная лучше, если кто не понял). А с 30-40 миль в час(60 км/ч) даже обычная машина, не спортивная, за 3 секунды должна практически останавливаться, если тормозить "в пол".

Может у неё случился эпилептический припадок? Это бы объяснило странное поведение машины...

[Merry Christmas]

Я поэтому и обратил внимание на резину с зеленой маркировкой.... Она не предназначена для сухой трассы, сцепления с асфальтом никакого не было скорее всего.... Все знают к тому же о полной непредсказуемости нынешних пирелек, о "химической деградации" в случае непопадения в рабочий температурный режим. Поведение резины плюс несоответствие выбранного типа условиям эксплуатации - и получился ужасный результат. Вот оно, снижение расходов блин.

Вообще то дождевая резина очень мягкая и сцепление с трассой отличное, просто очень быстро приходят в негодность, если ехать на все 100%

[Sergey_SS]

боевые пилоты почти никогда не участвуют в тестах по прямой... Да и кто это? я не рассмотрела...

в болиде сидит пилот в шлеме Ковы. вряд ли он кому-то просто так дал попользоваться