Контракты пилотов 2010 (и не только)

[jals]

Надеюсь Петров или Бруно все же заменит Лиуцци в последних гонках. В релизе сказано, что Витантонио сядет за руль начиная с Гран-При Италии, но фраза " до конца сезона " не упоминается

[Merry Christmas]

Косворт нанял бывшего сотрудника «Джордана»

Бывший директор по маркетингу «Джордана» Марк Галлахер стал сотрудником компании «Косворт». Предыдущим местом работы специалиста была команда Ирландии, выступающая в серии A1GP. Галлахер прекратит управлять конюшней, но останется в числе ее акционеров.

«Возможность руководить действиями «Косворта» в «Формуле-1» – потрясающий вызов», – цитирует Галлахера Autosport.

Напомним, что в сезоне-2010 «Косворт» будет поставлять двигатели командам US F1, «Манор» и «Кампос».

[höllenwolf]

Не вижу ни одной причины, по которой Mercedes откажет McLaren. Если уж в текущих условиях согласен RBR бесплатно поставлять в обмен на звезду на лбу.

Ну и с точки зрения "экономии" сделка в виде покупки BGP выглядит весьма сомнительной

Даймлер партнёр МакЛарена, и по слухам тратит на команду 200 млн в год. В этом году 100 млн, Даймлер выкинул на КЕРС, Уитмарш не удосужился его отстоять.

За такие бабки можно купить свою команду, БМВ к примеру просит всего 65 млн, и гарантия инвистиций 100 млн на три года.

И 40 % МакЛарена с радостью, за большие бабки, купят какие-нибудь арабы.

[Merry Christmas]

Даймлер партнёр МакЛарена, и по слухам тратит на команду 200 млн в год. В этом году 100 млн, Даймлер выкинул на КЕРС, Уитмарш не удосужился его отстоять.

За такие бабки можно купить свою команду, БМВ к примеру просит всего 65 млн, и гарантия инвистиций 100 млн на три года.

И 40 % МакЛарена с радостью, за большие бабки, купят какие-нибудь арабы.

Так что кто его знает как оно будет, в 2010 Мерседес будет партнером уже 2 команд, плюс тестное сотрудничество с ФИ, кто знает что потом они решат, вполне могут быть события аля Хонды, которая все старалась купить Джордан а в итоге взяла Бар, постепено оставив Джордан ни с чем.

[vovant]

Надеюсь Петров или Бруно все же заменит Лиуцци в последних гонках. В релизе сказано, что Витантонио сядет за руль начиная с Гран-При Италии, но фраза " до конца сезона " не упоминается

С главной:

Force India подтвердила участие запасного и тест-пилота команды Витантонио Лиуцци в оставшихся гонках сезона, гонщик заменит Джанкарло Физикеллу, который перешел в Ferrari...

А я так понял,что до конца сезона утвердили,и уже было обломался из-за Петрова.

Хотя еще надеюсь...

Если только Тони предит Монцу,как Лука,тогда возможны и замены.

[jals]

С главной:

А я так понял,что до конца сезона утвердили,и уже было обломался из-за Петрова.

Хотя еще надеюсь...

Если только Тони предит Монцу,как Лука,тогда возможны и замены.

на автоспорте написано только from the Italian Grand Prix - начиная с Гран-При Италии. про конец сезона ни слова

[Andrew1981]

Если РБР не договорятся с Мерсом, а Виллы с рено, то интересно вариант Вильямс-Мерседес возможен?

Благо ждать не долго и скоро все узнаем

Это "недолго" уже который раз вижу!.....

[Tyranor]

Думается мне, что есть смысл сажать Петрова только в том случае, если у него контракт на 2010 год будет. А так - болид только поехал, есть шанс за очки пободаться, а Петров тут вряд ли поможет...

[Edge To Life]

Даймлер партнёр МакЛарена, и по слухам тратит на команду 200 млн в год. В этом году 100 млн, Даймлер выкинул на КЕРС, Уитмарш не удосужился его отстоять.

За такие бабки можно купить свою команду, БМВ к примеру просит всего 65 млн, и гарантия инвистиций 100 млн на три года.

И 40 % МакЛарена с радостью, за большие бабки, купят какие-нибудь арабы.

- По слухам;

- Хауг принимал в этом самое активное участие;

- Ну да, давайте ещё вбухаем 65 млн. без гарантий, что "оно поедет".

[Bonfin]

- По слухам;

- Хауг принимал в этом самое активное участие;

- Ну да, давайте ещё вбухаем 65 млн. без гарантий, что "оно поедет".

а что, все команды дают гарантии на это какие-то?! :)

[Merry Christmas]

Это "недолго" уже который раз вижу!.....

Мерсы уже давно озвучили, что объявят о поставках моторов в Монце.

[Edge To Life]

а что, все команды дают гарантии на это какие-то?! :)

При чём тут все команды? У Mercedes сейчас есть партнёр, болид которого, несмотря на провальный старт сезона, вроде как обретает былую форму. Накой чёрт сейчас Mercedes затевать долгоиграющую историю с новой командой?

[höllenwolf]

- По слухам;

- Хауг принимал в этом самое активное участие;

- Ну да, давайте ещё вбухаем 65 млн. без гарантий, что "оно поедет".

Да достоверной информации нет, зато совет директоров Даймлера точно знает сколько тратят.

Хауг в ФОТА никто, Уитмарш один из руководителей. И в команде влияние Хауга не значительно.

МакЛарен в начале сезона. Где гарантии, что они поедут в следующем сезоне?

[Sea]

ну а тогда откуда такие выводы, что он чем-то не доволен?

По знаменитому принципу торнау?

Могу предположить - тем, что из него пытаются 2 пилота сделать. Притом своеобразно - денег будет получать гораздо больше первого :)

Ну и вообще Кристмас правильно сказал, Кими не из тех кто выносит сор из избы. Может быть позже, если он уйдет, он выскажется.

[Edge To Life]

Да достоверной информации нет, зато совет директоров Даймлера точно знает сколько тратят.

Отличный аргумент, ничего не скажешь. Ну, знают, и что? Тем не менее, продолжают утверждать, что пока не намерены менять форму сотрудничества.

Хауг в ФОТА никто, Уитмарш один из руководителей. И в команде влияние Хауга не значительно.

То-то Хауг постоянно тусит с Уитмаршем на всех официальных встречах FOTA и проч. Наверное, исключительно ради халявного пива и сосисок.

МакЛарен в начале сезона. Где гарантии, что они поедут в следующем сезоне?

Ровно такие же, как и те, что BGP в следующем сезоне по-прежнему будет на вершине. Сравниваем форму McLaren/BGP в начале сезона и теперь.

[ФиМиКи]

Могу предположить - тем, что из него пытаются 2 пилота сделать. Притом своеобразно - денег будет получать гораздо больше первого :)

Ну и вообще Кристмас правильно сказал, Кими не из тех кто выносит сор из избы. Может быть позже, если он уйдет, он выскажется.

Не думаю, что Киму потянит на рассказы в духе Барри ;)

[voda]

Могу предположить - тем, что из него пытаются 2 пилота сделать. Притом своеобразно - денег будет получать гораздо больше первого :)

Ну и вообще Кристмас правильно сказал, Кими не из тех кто выносит сор из избы. Может быть позже, если он уйдет, он выскажется.

Зная хоть чуть-чуть характер Кими, думаю после ухода, он тоже ничего не расскажет. И правильно, наверное, т. к. большинство и так все понимает.

[Andrew1981]

Даймлер партнёр МакЛарена, и по слухам тратит на команду 200 млн в год. В этом году 100 млн, Даймлер выкинул на КЕРС, Уитмарш не удосужился его отстоять.

Это действительно странно, ибо КЕРС Мака оказался, пожалуй, самым удачным :rolleyes:

Мерсы уже давно озвучили, что объявят о поставках моторов в Монце.

Ну, хоть это-то более понятно...

[Merry Christmas]

Зная хоть чуть-чуть характер Кими, думаю после ухода, он тоже ничего не расскажет. И правильно, наверное, т. к. большинство и так все понимает.

Он скажет в духе.

Если перейдет в Мак "В гостях хорошо, а дома лучше"

Если перейдет в Браун "В Феррах было не плохо, но с британцами проще"

Если уйдет в Ралли "Я по настоящему осознал, что значит свобода"

[Sea]

Не думаю, что Киму потянит на рассказы в духе Барри ;)

Нет, конечно. Он может лаконично кое-что рассказать, когда он не будет членом Феррари. И то не факт.

[voda]

Он скажет в духе.

Если перейдет в Мак "В гостях хорошо, а дома лучше"

Если перейдет в Браун "В Феррах было не плохо, но с британцами проще"

Если уйдет в Ралли "Я по настоящему осознал, что значит свобода"

Да он ничего не скажет. Пожмет плечами, пробурчит - и все отстанут.

[BorisG]

на автоспорте написано только from the Italian Grand Prix - начиная с Гран-При Италии. про конец сезона ни слова

Ну это на самом деле и на официальном сайте команды:

The Force India Formula One Team is pleased to announce Vitantonio Liuzzi will assume driving duties of car number 21 from next weekend’s Italian Grand Prix.

http://www.forceindiaf1.com/index/page_id/356/news_id/226

[höllenwolf]

Отличный аргумент, ничего не скажешь. Ну, знают, и что? Тем не менее, продолжают утверждать, что пока не намерены менять форму сотрудничества.

То-то Хауг постоянно тусит с Уитмаршем на всех официальных встречах FOTA и проч. Наверное, исключительно ради халявного пива и сосисок.

Ровно такие же, как и те, что BGP в следующем сезоне по-прежнему будет на вершине. Сравниваем форму McLaren/BGP в начале сезона и теперь.

Вот слухи. Совету директоров в феврале придётся отчитаться о потраченых средствах, и у троих из пяти заканчивается контракт, так что придётся попотеть с объяснением, таких вливаний, чтобы сохронить своё место.

Постоянно тусит? Вроде только в Монако был.

Гарантий успеха в следующем сезоне никто не может дать. В таком случае зачем платить больше?

[Veland]

Даймлер партнёр МакЛарена, и по слухам тратит на команду 200 млн в год. В этом году 100 млн, Даймлер выкинул на КЕРС, Уитмарш не удосужился его отстоять.

За такие бабки можно купить свою команду, БМВ к примеру просит всего 65 млн, и гарантия инвистиций 100 млн на три года.

И 40 % МакЛарена с радостью, за большие бабки, купят какие-нибудь арабы.

Ды купить т можно и за 1 доллар (пример Хонда)... ток САМИМ вкладывать придется по 300 млн. чтоб быть хоть на уровне Рено/Тойота/БМВ. Искать спонсоров, ГРАМОТНЫЙ персонал переманивать, приглашать недешевых гонщиков, чтоб добиться хоть каких-то результатов. Примеры Хонды/Тойоты/БМВ, которые пытались уделать гаражников "чиста баблом" тоже перед глазами.

[Edge To Life]

Вот слухи. Совету директоров в феврале придётся отчитаться о потраченых средствах, и у троих из пяти заканчивается контракт, так что придётся попотеть с объяснением, таких вливаний, чтобы сохронить своё место.

Слухи какие-то... Давно протухшие... А насчёт совета директоров - ну так он каждый год проходит, и, как я понимаю, каждый год есть возможность того, что программу F1 закроют.

Постоянно тусит? Вроде только в Монако был.

Тем не менее, Хауг постоянно комментирует и высказывается по всем проблемам, касающимся F1. Как полноценный представитель McLaren. Коим он, собственно, и является.

Гарантий успеха в следующем сезоне никто не может дать. В таком случае зачем платить больше?

Вот именно. Допустим, что 200 млн. - реальная цифра. Т.е. их будут вкладывать не в McLaren, работа с которой происходит по годами налаженной схеме, но, скажем, BGP. Т.е. по сути придётся начинать всё с нуля, что всегда влечёт за собой дополнительные расходы.

Вопрос с КЕРС, кстати, нельзя трактовать однозначно как деньги, выброшенные на ветер. По сути, КЕРС всего-навсего отложили. Рано или поздно к системе вернутся, и тогда Mercedes будет на коне.