Scuderia Toro Rosso

[LEKTER]

Витантонио Льюцци показал для себя отличный результат

Гран-При Бельгии. Toro Rosso Ferrari после квалификации

На лице итальянца Витантонио Льюцци сегодня можно было увидеть широкую улыбку. Ему удалось пробиться во вторую часть квалификации, и классифицироваться с 15-ым результатом.

Витантонио Льюцци: После вчерашнего кошмарного дня с его техническими проблемами, сегодня все прошло гораздо лучше. Благодаря этому я принял участие во второй фазе квалификации. У меня были трудности с тем, как найти хорошие настройки. И я готовился пережить трудную субботу. К счастью все прошло хорошо, несмотря на то, что я болен. Думаю, что мы сделали хорошую работу, обогнав Williams -машину, которая куда более быстрая, чем наша. Выступить еще лучше было просто невозможно.

Себастьян Феттель остался менее доволен итогами своей субботней квалификации. Он только 17-ый.

Себастьян Феттель: Жаль, что я не смог участвовать во второй фазе из-за каких то нескольких сотых. Мой лучший круг был хорошим. Тем не менее, при выходе на прямую я потерял контроль над задней частью машины, и это стоило мне большого количества времени. Но по сравнению со вчерашним днем мы заметно улучшили машину. Теперь нам нужно изучить стратегию и посмотреть, что мы можем сделать. Наша цель на завтра - провести хорошую гонку.

[LEKTER]

Рутинная работа на трассе для Льюцци и Феттеля

Гран При Японии. Toro Rosso Ferrari после практики

После небольших проблем во время утренней тренировочной сессии, в результате которых Себастьян Феттель был вынужден остановиться на трассе из-за механических проблем, три часа свободных тренировок в пятницу представляли собой достаточно рутинную работу для команды Toro Rosso Ferrari сегодня в Японии.

Во время дневной сессии Льюцци преодолел большее количество кругов, нежели кто-нибудь другой, 44, и в конце концов он показал восемнадцатый результат по итогам дня. Феттель оказался только на какие-то доли секунды медленнее и расположился на девятнадцатой позиции.

Тонио Льюцци: «Это интересная трасса, здесь существуют перепады высот, потому что имеют подъемы и спуски, а это представляет собой то, что мне нравится в гоночных трассах, хотя здесь это не особенно трудно. Это действительно просто клевая трасса, и мне особенно понравился высокоскоростной участок. Кроме того, она также действительно широкая, что означает, что ты можешь попробовать различные траектории, хотя в конечном итоге правильная траектория изменяется по мере того, как трасса покрывается все большим количество резины. В целом, это был неплохой день, мы хорошо поработали утром, в результате чего мы смогли понять, что делать с точки зрения настроек, и я, кроме того, быстро выучил трассу также. Во время своей второй попытки мне не удалось проехать чистый круг на новых покрышках, поэтому я думаю, что мы могли оказаться еще быстрее. Но я думаю, что мы получили огромное количество хорошей информации благодаря заездам на длинные дистанции, в том, что касается настроек и выбора покрышек, и в результате этого мы должны выполнить огромное количество работы перед завтрашним днем. Неплохая пятница».

Себастьян Феттель: «Это интересная трасса, и я предпочитаю первый участок, на котором имеются быстрые высокоскоростные повороты, в то время как последняя часть требовательная технически. Существует огромное количество различных траекторий, и трудно разобраться с тем, какая из них является наиболее быстрой, потому что похоже на то, что на всех из них получается приблизительно одинаковая скорость. В результате этого становится труднее настроить машину. Если не считать этого, это была нормальная пятница, поэтому существует обыкновенный вопросительный знак относительно количества топлива в баках других машин. Но мое первоначальное ощущение заключается в том, что я остался достаточно доволен тем, как прошел сегодняшний день. Существуют две или три вещи, которые мы еще можем улучшить. Благодаря некоторой работе, которую мы выполним, и по мере того, как сама трасса будет становиться лучше, мы сможем двигаться вперед».

[LEKTER]

Феттель разгоняет тучи над Фуджи

Гран-При Японии. Toro Rosso Ferrari после квалификации

Команда Toro Rosso провела интересную квалификацию сегодня перед завтрашним Гран-При Японии. Они выпустили на трассу Себастьяна Феттеля с настройками под дождь, а Тонио Льюцци - под сухую погоду. В квалификации, по крайней мере, это сыграло большую роль.

В первой части квалификации Феттель занял впечатляющее седьмое место, в то время как Льюцци - шестнадцатое. Во второй части квалификации Феттель стал десятым, а Льюцци пришлось удовлетвориться четырнадцатым местом на стартовой решетке. Команда в первый раз прошла до третьей, финальной квалификационной сессии с Феттелем, и он смог квалифицироваться восьмым после передвижения Нико Росберга вниз по стартовой решетке. Новичок Себастьян определенно надеется, что завтра пойдет дождь!

Себастьян Феттель: "Определенно хороший день и огромный опыт для команды - мы попали в третью часть квалификации в первый раз. Фантастика! Это было сложно, потому что утром не было свободной практики, и вообще я сегодня в первый раз сидел в этой машине под дождем. Это, оказывается, отлично, и я теперь с нетерпением жду завтра. Я думаю, если бы у меня получился последний выезд, я бы улучшил свое место на как минимум два места, но мы в последний момент изменили стратегию и я потерял последний круг. Когда начинаешь гонку с высокой позиции, то ожидаешь большего на финише. Я надеюсь, что завтра снова будет дождь, который поможет нам, и посмотрим, чего мы сможем достигнуть."

Тонио Льюцци: "Неплохой результат. Мы решили рискнуть в плане настроек и я выехал с довольно низким крылом, как в сухую погоду, а Себастьяну настроили машину под дождь. Мы знали, что в дождливую погоду будет тяжело, но мы надеемся, что завтра будет сухая гонка, на которую мы правильно настроены. В любом случае, в целом это была неплохая квалификация, потому что я не думаю, что я мог выжать больше из своей машины. Более высокое заднее крыло определенно помогло Себастьяну попасть в финальную сессию. Но я оптимистично настроен по поводу завтрашней гонки и надеюсь, что она будет сухой, так что реально ситуация для меня может сильно измениться в лучшую сторону."

Джорджио Асканелли: "Одна машина была настроена на дождевую, а вторая на сухую гонку, так что дождевые настройки были P9, а сухие - P15! Возможно, стоило поменять на P8, но мы просто пропустили флаг в конце сессии, что было очень обидно. Но оба гонщика отлично поработали. В некотором смысле, проход в финальную часть квалификации может означать для нас более сложную гонку. Но подождем и посмотрим, результат будет сильно зависеть от погоды."

[Den Sao]

McLaren и Ferrari выставят по две команды?

От: 3 октября 2007

Предварительная версия Договора Согласия на сезон 2008 года разрешает использование клиентских машин, но новый договор до сих пор не подписан и, по слухам, дело не столько в разделе доходов от телетрансляций и определении статуса "конструктора", сколько в появлении "дублеров" сильнейших команд.

Половина призовой восьмерки обычно занята гонщиками Ferrari и McLaren. Ходят слухи, что в 2008-м дублеры лидеров получат те же машины — Prodrive и McLaren будут использовать идентичные MP4-23, а Ferrari и (по информации бразильской O Globo) Toro Rosso — одинаковые F2008. Понятно недовольство представителей Williams и BMW Sauber, ведь в этом случае им, равно как и другим командам, сложно рассчитывать на очки, поэтому все чаще слышны разговоры о том, что действующий договор Согласия нужно продлить еще на год, а подписание нового отложить на 2008-й.

Однако такой вариант не подходит Prodrive — Дэвид Ричардс с самого начала рассчитывал на использование клиентских машин, могут быть проблемы и у Super Aguri — команда ждет решения вопроса с Договором Согласия, чтобы подписать контракт с Honda на поставку машин в 2008-м, что касается Toro Rosso — возможное использование клиентских Ferrari пока базируется на слухах, но это действительно реальный вариант получить конкурентоспособную машину для Бурдэ и Феттеля.

Итак: с одной стороны McLaren, Ferrari, Prodrive, Super Aguri и Toro Rosso, с другой — голоса остальных команд и возможный отказ Prodrive и Super Aguri от участия в чемпионате. Непростое уравнение...

[Kiberzoid]

Мои поздравления команде. При всей сумбурности гонки, смогли максимум выжать из ситуации. Надесь, что в следующем году они смогут поботься за очки не только, когда сходят лидеры.

[Red_Baron]

Мои поздравления команде. При всей сумбурности гонки, смогли максимум выжать из ситуации. Надесь, что в следующем году они смогут поботься за очки не только, когда сходят лидеры.

+1 Присоединяюсь. Классно выступили

[tiligul999]

Лучшая гонка в истории Торро Россо!!Оба пилота в первой шестерке и разом привозят 8 очков!!!Великолепно!!!Мои поздравления им!!!

[RenaultF1]

Вот и на вашей улице праздник Мои поздравления !

[MadInt]

Да, сегодня у бычков будет боольшая пьянка.

[The Stig]

Лучшая гонка в истории Торро Россо!!Оба пилота в первой шестерке и разом привозят 8 очков!!!Великолепно!!!Мои поздравления им!!!

Присоединяюсь! Классная получилась гонка!

[guaranga]

да... быки взяли все что могли...

[FoRTuNaTe]

Дело не в сходах Лидеров, т.к. Хай и Кова были на трассе, дело не в супер скорости пилотов, а в том что Команда действительно прибавила! ИМХО

На бразилии будет такой же расклад сил как на Японии и Китае! С этим я уже готов даже поспорить

[jean_alesi]

Если Торо Росс не допустят о старта в 08 ( вместе с продрайвом и агури)..то 4-х кратный без места останется?

[Kiberzoid]

Если Торо Росс не допустят о старта в 08 ( вместе с продрайвом и агури)..то 4-х кратный без места останется?

А куда ему кроме Торо Россо деваться? Никуда...

[jean_alesi]

А куда ему кроме Торо Россо деваться? Никуда...

обратно....5-ти кратным становиться )

[March On]

обратно....5-ти кратным становиться )

Не такая уж и плохая перспектива

[jean_alesi]

Не такая уж и плохая перспектива

честно говоря...лучше чем в конце на Торо плестись...( хотя если большой Бык поедет ...значит и малый тоже ))))

[Tagir]

Помойму эта команда ваще не заслуживает нашего нимания!

Решил тему приподнять, а то это сообщение начинает подтверждаться

Что-то подзабыли итальянских красных быков.

Они презентаваться собираются?

[Real Stealth]

Решил тему приподнять, а то это сообщение начинает подтверждаться

Что-то подзабыли итальянских красных быков.

Они презентаваться собираются?

А им нечего презентовать. Они уже давно сказали, что начнут сезон на болиде этого года (STR02), а новый следует ожидать лишь к европейским этапам... Впрочем, кто их знает, может втихаря что-то и клепают...

[Tagir]

Ну хотя бы расскраску новую показали, пилотов, может спонсоры какие появились. А то совсем тишина.

[Tagir]

1 Kimi Räikkönen Ferrari F2008 1:21.033 26

2 Sebastien Bourdais Toro Rosso STR2 1:21.059 + 0.026 31

3 Pedro de la Rosa McLaren MP4-23 1:21.758 + 0.725 13

4 Sebastian Vettel Toro Rosso STR2 1:21.885 + 0.852 24

5 Nico Rosberg Williams FW29 1:22.410 + 1.377 30

6 Heikki Kovalainen McLaren MP4-23 1:22.707 + 1.674 13

7 Kazuki Nakajima Williams FW29 1:23.134 + 2.101 40

8 Vitantonio Liuzzi Force India F8-VII 1:24.141 + 3.108 27

9 Jarno Trulli Toyota TF108 1:25.033 + 4.000 54

10 David Coulthard Red Bull Racing RB3 1:28.382 + 7.349 29

11 Felipe Massa Ferrari F2008 1:29.001 + 7.968 18

12 Nelson Piquet Jr. Renault R27 1:30.473 + 9.440 20

13 Timo Glock Toyota TF107 1:30.537 + 9.504 47

14 James Rossiter Super Aguri F1 SA07 1:34.852 + 13.819 10

Ну вот. Уже интересно, за счёт чего Сёба на второе место вышел?

[Гость Dominic Greene]

Честное слово, абсолютно не понятно. Может, без балласта ездили. Может, все остальные за скоростью не гнались. Но 2-е место Басти радует.

[Tagir]

Все дни тестов впечатлили. Ждём продолжения.

[Merry Christmas]

Новый опрос, голосуем.

[jean_alesi]

3-2-2-2