ТЕСТЫ 2008-2009

[Edge To Life]

Есть мнение, что у Макларен всё хорошо:

Версия о том, что сейчас McLaren работает над сбором информации для своего мега-компьютера, чтобы было с чем работать по ходу сезоне (краска, сравнение данных со старым крылом, загадочные колпаки на колёсах) родилась не вчера. Остаётся лишь непонятно - когда, собственно, команда собирается работать над настройками того, что имеется в их распоряжении сейчас? Разве что в Барсе...

[Leo.eV]

Точно ещё и квалу не видели)))) У Бурде секунда в квале от поула :unsure: это мизер? да и в гонке он лажал довольно сильно. Там только Фитиль жарил....

перепутал с К1 и К2,а в гонке Бурдэ на 11 кругов позже на пит поехал,вот тебе и оставание от поула

[Loiste]

Разве что в Барсе...

нет, ну это , конечно, будет мега круто - если в Барсе МакЛарен начнёт быстро и надёжно ехать. ;)

[Leo.eV]

Версия о том, что сейчас McLaren работает над сбором информации для своего мега-компьютера, чтобы было с чем работать по ходу сезоне (краска, сравнение данных со старым крылом, загадочные колпаки на колёсах) родилась не вчера. Остаётся лишь непонятно - когда, собственно, команда собирается работать над настройками того, что имеется в их распоряжении сейчас? Разве что в Барсе...

а настройки тоже на симуляторах ;) ,вот КЕРС на симе трудновато,они над ним на тестах и работали

[red_van]

перепутал с К1 и К2,а в гонке Бурдэ на 11 кругов позже на пит поехал,вот тебе и оставание от поула

Мне это уже надоело, :angry: но Фитиль на яму заехал на 18 круге, а Бурде на 21)))) дать тебе калькулятор? :lol:

[Mark-I]

.......................Разве что в Барсе...

или только в Хересе с 15-го по 17-е марта.... ;)

[Vettel]

Посмотрел прогноз на 9 марта и чуть не упал. :lol: :lol: :lol:

До этого всю неделю была ясная погода. И в первый день тестов ожидается дождь. :lol:

[Lexman]

Тут заметил , что некоторые пишут, что БМВ бензовозит и по-этому показывает такое время. Думаю что в связи переходом на слики бензовозить будет не выгодно, т.к это будет влиять на износ шин, и в отличие от прошлых лет, время в гонке, с каждым кругом в лучшем случае будет оставаться таким же или ухудшаться. Думаю сейчас на тестах команды гоняются с тем количеством топлива , которое у них будет в третьем сегменте квалификации и после первого пит стопа. И думаю отрезки гонки у всех команд будут разделены на три равных отрезка , ну первый отрезок может будет чуть покороче из -за использования мягких шин на старте и желание показать в квалификации время по лучше. Так что запудрить мозги , как раньше это делало БМВ перед ГП или на тестах бензовозом не получется. Единственное , чем сейчас может БМВ пудрить мозги- это только тем, что основное обновлени болида будет или в Барселоне и если и там БМВ не будет смотреться в лидерах, то остается ждать первой практики в Австрали, там должно быть все уже окончательно ясно.

[Mark-I]

Посмотрел прогноз на 9 марта и чуть не упал. :lol: :lol: :lol:

До этого всю неделю была ясная погода. И в первый день тестов ожидается дождь. :lol:

какие шаманы его (прогноз) верстали? :rolleyes:

[A1EX]

какие шаманы его (прогноз) верстали? :rolleyes:

Спонсор дождя Vоdаfоnе :rolleyes:

Кажется и этот сезон будет дождевым.

[_niko]

Версия о том, что сейчас McLaren работает над сбором информации для своего мега-компьютера, чтобы было с чем работать по ходу сезоне (краска, сравнение данных со старым крылом, загадочные колпаки на колёсах) родилась не вчера. Остаётся лишь непонятно - когда, собственно, команда собирается работать над настройками того, что имеется в их распоряжении сейчас? Разве что в Барсе...

Подбор настроек это ерунда, это можно на 90% на симуляторе сделать, в крайнем случае в пятницу подберем или даже пожертвуем одной-двумя гонками. Хотя я думаю Мак для этого как минимум закрытую сесию оставил. Главное шяс довести до ума то, что невозможно будет доводить на симуляторах, а это КЕРС, и резина.

[муся]

нам бы еще погоду до ума довести. Чего-то она тоже никак не настраивается

[_niko]

Посмотрел прогноз на 9 марта и чуть не упал. :lol: :lol: :lol:

До этого всю неделю была ясная погода. И в первый день тестов ожидается дождь. :lol:

Вот бы так весь сезон :rolleyes:

[Vettel]

Вот здесь более обнадёживающий прогноз.  ;)

http://www.weather.com/outlook/travel/busi...0&begDay=68

[Палыч]

Тут заметил , что некоторые пишут, что БМВ бензовозит и по-этому показывает такое время. Думаю что в связи переходом на слики бензовозить будет не выгодно, т.к это будет влиять на износ шин, и в отличие от прошлых лет, время в гонке, с каждым кругом в лучшем случае будет оставаться таким же или ухудшаться. Думаю сейчас на тестах команды гоняются с тем количеством топлива , которое у них будет в третьем сегменте квалификации и после первого пит стопа. И думаю отрезки гонки у всех команд будут разделены на три равных отрезка , ну первый отрезок может будет чуть покороче из -за использования мягких шин на старте и желание показать в квалификации время по лучше. Так что запудрить мозги , как раньше это делало БМВ перед ГП или на тестах бензовозом не получется. Единственное , чем сейчас может БМВ пудрить мозги- это только тем, что основное обновлени болида будет или в Барселоне и если и там БМВ не будет смотреться в лидерах, то остается ждать первой практики в Австрали, там должно быть все уже окончательно ясно.

:lol: :lol: :lol:

[junkers]

Тут заметил , что некоторые пишут, что БМВ бензовозит и по-этому показывает такое время. Думаю что в связи переходом на слики бензовозить будет не выгодно, т.к это будет влиять на износ шин, и в отличие от прошлых лет, время в гонке, с каждым кругом в лучшем случае будет оставаться таким же или ухудшаться. Думаю сейчас на тестах команды гоняются с тем количеством топлива , которое у них будет в третьем сегменте квалификации и после первого пит стопа. И думаю отрезки гонки у всех команд будут разделены на три равных отрезка , ну первый отрезок может будет чуть покороче из -за использования мягких шин на старте и желание показать в квалификации время по лучше. Так что запудрить мозги , как раньше это делало БМВ перед ГП или на тестах бензовозом не получется. Единственное , чем сейчас может БМВ пудрить мозги- это только тем, что основное обновлени болида будет или в Барселоне и если и там БМВ не будет смотреться в лидерах, то остается ждать первой практики в Австрали, там должно быть все уже окончательно ясно.

Ничего не понял. Что хотел рассказать?

[William Wallace]

Это хорошо, БМВ-братья, что вы так ответили на этот пост. А то я уже решил было, что мозги отпил последние. Раза три перечитал этот опус, но логики между его тремя частями ну никак не уловил, хоть тресни.

[de_g1z]

Я рискну предположить, что Lexman имел в виду следующее.

Пусть дано, что в БМВ не занимается "шифрованием" (идиотское слово, ну да ладно) в такой степени, в какой за этим в данный момент подозревается Макларен.

Иными словами, главная цель для команды - подготовка машины к первому ГП сезона (очевидное допущение). Одним из аспектов такой подготовки, безусловно, является подбор настроек, которые реально будут применяться в гонках/квалификациях.

При этом надо учесть тот факт, что в нынешнем сезоне износ задних покрышек будет куда больше, чем в прошлом, и сильная загрузка болида топливом (т.е. т.н. "бензовоз") будет ускорять процесс износа, что отрицательным образом скажется на скорости/управляемости машин на длинных отрезках.

Из этих двух умозаключений следует, что БМВ не тестирует (или не всегда тестирует) машины с большим количеством топлива на борту, т.е. не "бензовозит", дабы скрыть свою реальную скорость, как она это делал в прошлом сезоне.

Таким образом, если БМВ желает скрыть свою реальную скорость, она это может делать только путем не использования в данный момент последних модификаций шасси (бредовый вывод, конечно).

Лол.

[Lexman]

Ничего не понял. Что хотел рассказать?

хотел этим постом сказать , что в отличие от прошлого года, если у БМВ так и не будет нормальных результатов на тестах, то скорее всего и в Австралии ни чего путного у них не получится.

Я рискну предположить, что Lexman имел в виду следующее.

Пусть дано, что в БМВ не занимается "шифрованием" (идиотское слово, ну да ладно) в такой степени, в какой за этим в данный момент подозревается Макларен.

Иными словами, главная цель для команды - подготовка машины к первому ГП сезона (очевидное допущение). Одним из аспектов такой подготовки, безусловно, является подбор настроек, которые реально будут применяться в гонках/квалификациях.

При этом надо учесть тот факт, что в нынешнем сезоне износ задних покрышек будет куда больше, чем в прошлом, и сильная загрузка болида топливом (т.е. т.н. "бензовоз") будет ускорять процесс износа, что отрицательным образом скажется на скорости/управляемости машин на длинных отрезках.

Из этих двух умозаключений следует, что БМВ не тестирует (или не всегда тестирует) машины с большим количеством топлива на борту, т.е. не "бензовозит", дабы скрыть свою реальную скорость, как она это делал в прошлом сезоне.

Таким образом, если БМВ желает скрыть свою реальную скорость, она это может делать только путем не использования в данный момент последних модификаций шасси (бредовый вывод, конечно).

Лол.

вот это я имел ввиду.

[Lonesome]

А какие прогнозы погоды дают на остальные дни?

[de_g1z]

Lexman, видишь ли, если в БМВ хотят искусственно занизить свои результаты на тестах, они могут просто снизить обороты двигателя, вот и все.

[муся]

есть такой афоризм: легче всего обмануть человека тогда, когда он сам обманывает

как бы они со своими шифрованиями не оказались в середине или конце пелетона

[Lexman]

Lexman, видишь ли, если в БМВ хотят искусственно занизить свои результаты на тестах, они могут просто снизить обороты двигателя, вот и все.

а зачем им искусственно занижать результаты, максимум , что может быть, что у них на борту стоит не самая последняя модификация мотора, как у Рено.

[Палыч]

хотел этим постом сказать , что в отличие от прошлого года, если у БМВ так и не будет нормальных результатов на тестах, то скорее всего и в Австралии ни чего путного у них не получится.

вот это я имел ввиду.

Австралия не показатель. Вспомни 2008.

[Lexman]

Австралия не показатель. Вспомни 2008.

ну ладно, в Бахрейне, в Китае и Малазии - суть от этого не меняется.