Изменения в правилах, регламенте и болидах

[Aficionado]

А почему тогда ряд команд ( РБ того года, к примеру) отказываются от первой сессии зимних тестов, аргументируя это тем что хотят подольше поработать в аэродинамической трубе? Ведь в таком случае можно отправлять новый болид на трассу, а уменьшенную модель продувать, чтобы одновременно и новые решения для аэродинамики создавать, и над надёжностью болида работать,и существующую аэродинамику на практике использовать. Я думал что в межсезонье разрешена продувка реального болида.

На трассе проверяется, правильны ли расчёты в трубе. Если уже на "трубной" стадии очевидно, что есть проблема с аэродинамикой болида, то нет смысла оплачивать визит на трассу, чтобы получить подтверждение проблемы. Кроме того, "подольше поработать в трубе" - только слова, скрывать они могут что угодно, от нежелания рано показывать новинки до проблем с другими компонентами болида.

[Merry Christmas]

Подскажите, плиз, регламент на использование аэродинамической трубы: сколько смен, дней в году, масштаб моделей и т.д.

8 часов в день 5 дней в неделю и можно использовать не более одной трубы.

У Вильямс и Мерседес по 2 трубы, по одной они сдают в аренду

[BicycleBoy]

А зачем договариваться с фотой ради телевизионной графики?

Потому что нужно, чтобы команды передавали инфу о шинах также как и с телеметрией.

[Ницшеанец]

На трассе проверяется, правильны ли расчёты в трубе. Если уже на "трубной" стадии очевидно, что есть проблема с аэродинамикой болида, то нет смысла оплачивать визит на трассу, чтобы получить подтверждение проблемы. Кроме того, "подольше поработать в трубе" - только слова, скрывать они могут что угодно, от нежелания рано показывать новинки до проблем с другими компонентами болида.

Помимо проверки аэродинамики на тестах и надёжность болида повышают, детские болезни устраняют, проверяют работу различных систем.

Ну ладно, не спорю ибо не знаю

[Aficionado]

Помимо проверки аэродинамики на тестах и надёжность болида повышают, детские болезни устраняют, проверяют работу различных систем.

Ну ладно, не спорю ибо не знаю

Никто не знает. Для болельщика вообще команда в межсезонье - шредингеровский кот. То ли дохлый кошак там, то ли пума.

8 часов, 5 дней неделю в одной трубе - это договорённость ФОТА, что ли? Раз в регламенте нет.

[lance]

Лично я рад, что они решились на такой эксперимент, если и вправду будет убого, то потом придумают что-нибудь ещё, не беда. Зато если решение окажется удачным, то оно стоит того.

У меня эстетика далеко позади удобства при просмотре, да и на борьбу на трассе это не влияет.

Видно будет отлично, я уверен, но уродливо...

Потому что нужно, чтобы команды передавали инфу о шинах также как и с телеметрией.

Поставить в каждый бокс человека от ФОМ - вопрос решен. Ну а маркировку все-равно же оставит придется, чтобы стюарды знали, что пилот использовал оба комплекта.

Какого нибудь красного неприметного кружка хватит.

[Бугагатор]

Видно будет отлично, я уверен, но уродливо...

Поставить в каждый бокс человека от ФОМ - вопрос решен. Ну а маркировку все-равно же оставит придется, чтобы стюарды знали, что пилот использовал оба комплекта.

Какого нибудь красного неприметного кружка хватит.

1 млн долларов в год только на этих персонажей из ФОМ?

[lance]

1 млн долларов в год только на этих персонажей из ФОМ?

А не жирновато будет платить больше 4 тысячи долларов каждому за 7 часов работы?

Можно просто маршаллов с трассы притянуть, или вообще камеры или датчики поставить.

Решить вопрос не так и сложно, было бы желание.

[Бугагатор]

А не жирновато будет платить больше 4 тысячи долларов каждому за 7 часов работы?

Можно просто маршаллов с трассы притянуть, или вообще камеры или датчики поставить.

Решить вопрос не так и сложно, было бы желание.

24 человека по чуть больше 40 тысяч в год...

[tambourine]

Поставить в каждый бокс человека от ФОМ - вопрос решен. Ну а маркировку все-равно же оставит придется, чтобы стюарды знали, что пилот использовал оба комплекта.

Какого нибудь красного неприметного кружка хватит.

стюарды и до появления правила обоих типов знали на какой резине едет тот или иной пилот. И не по маркировке они узнают, что никто не нарушил правила, поскольку человек от ФИА, наблюдающий за сменой состава, уже сидит в каждых боксах

[Фанатик]

Отлично А то я практически ничего не различал

[Merry Christmas]

А не жирновато будет платить больше 4 тысячи долларов каждому за 7 часов работы?

Можно просто маршаллов с трассы притянуть, или вообще камеры или датчики поставить.

Решить вопрос не так и сложно, было бы желание.

Пирелли же озвучили желание в шины чипы ставить, значит датчики смогут считывать информацию.

8 часов, 5 дней неделю в одной трубе - это договорённость ФОТА, что ли? Раз в регламенте нет.

Да, по снижению расходов, Вильямс был очень недоволен этой инициативой.

CFD вроде бы тоже имеет такое же ограничение, потому путь Маруси ущербен, у традиционных команд в 2 раза больше информации

[Devil Jester]

Я не понимаю, неужели никому до сих пор в голову не пришло, что информацию о типе резины можно просто добавить в телевизионную графику? Цветные боковины - ужас и безвкусица.

Пришло, в Малайзии и в Китае показали первую десятку, правда только перед стартом.

[Ницшеанец]

Пришло, в Малайзии и в Китае показали первую десятку, правда только перед стартом.

Инфа о первой десятке была известна до гонки, так как это тот комплект, на котором был показан лучший круг в третьем сегменте. Нужен более тесный контакт чтобы иметь инфу о шинах на машинах всех стартующих.

[Devil Jester]

Инфа о первой десятке была известна до гонки, так как это тот комплект, на котором был показан лучший круг в третьем сегменте. Нужен более тесный контакт чтобы иметь инфу о шинах на машинах всех стартующих.

Не спорю, мало того, первая десятка как правило консервативна

[pilgrim]

«Формула 1 превращается в гонки на выносливость»? от 23.04.11.

…«Многие обозреватели восхищаются гонкой в Китае, но скептики сомневаются в том, что Формула 1 изменилась в лучшую сторону»….

«Чемпионат сильно изменился, - считает Марк Уэббер, сумевший подняться на подиум после старта с 18-той позиции. - Сейчас фактор выносливости играет большую роль в гонках. Болельщикам нравится наблюдать за тем, как мы пилотируем машины на пределе, поэтому мы должны сохранять этот баланс».

[Mirrodin]

8 часов в день 5 дней в неделю и можно использовать не более одной трубы.

У Вильямс и Мерседес по 2 трубы, по одной они сдают в аренду

А масштаб моделей? С межсезоньем что?

Не более 1 трубы одновременно? У Феррари ведь две своих плюс еще Тойотовской пользуются для калибровки.

PS А когда у Вильямса стало две трубы?

8 часов, 5 дней неделю в одной трубе - это договорённость ФОТА, что ли? Раз в регламенте нет.

Как, кстати, проверяют?

[D.E.N]

Полностью цветные боковины - худшего и придумать не возможно!

[lance]

24 человека по чуть больше 40 тысяч в год...

Во первых не 24, а 12

Во вторых vanya уже написал, что человек от ФИА все равно в боксах уже сидит.

Пирелли же озвучили желание в шины чипы ставить, значит датчики смогут считывать информацию.

Ну вот. Ведь смогли же добавить в графику заезд пилота в боксы, можно тоже самое сделать и с резиной. Надеюсь после всех этих экспериментов до них наконец-то дойдёт.

[Yaro]

Ну вот. Ведь смогли же добавить в графику заезд пилота в боксы, можно тоже самое сделать и с резиной. Надеюсь после всех этих экспериментов до них наконец-то дойдёт.

И вправду было бы здорово иметь графику по комплектам шин, но она всё равно не сможет заменить маркировку. Ведь не получится в течении всей гонки держать в памяти состояние комплектов у каждого пилота, а когда покажут какую-нибудь группу болидов, маркировка позволит мгновенно оценить ситуацию по шинам, тогда как графику придётся ждать, а она может и не появиться вовремя, и стараться запомнить до того как исчезнет. В этом плане маркировка видится мне намного удобнее. А в идеале, конечно, лучше всего сочетание этих вариантов.

[ICEman_c81]

тогда как графику придётся ждать, а она может и не появиться вовремя, и стараться запомнить до того как исчезнет. В этом плане маркировка видится мне намного удобнее. А в идеале, конечно, лучше всего сочетание этих вариантов.

во времена шинных войн вообще знали только производителя резины, и ничего, прекрасно смотрели гонки. Тем, кто не знал какая команда на чём - показывалась буковка "B" или "M"

[lance]

И вправду было бы здорово иметь графику по комплектам шин, но она всё равно не сможет заменить маркировку. Ведь не получится в течении всей гонки держать в памяти состояние комплектов у каждого пилота, а когда покажут какую-нибудь группу болидов, маркировка позволит мгновенно оценить ситуацию по шинам, тогда как графику придётся ждать, а она может и не появиться вовремя, и стараться запомнить до того как исчезнет. В этом плане маркировка видится мне намного удобнее. А в идеале, конечно, лучше всего сочетание этих вариантов.

Не надо ничего запоминать. Ведь во время гонки всегда есть титр взику экрана, а во время квалы и практики - сбоку.

[Yaro]

Шины в этом году один из основных факторов в гонке, значит и внимание к ним должно быть соответствующим.

Не надо ничего запоминать. Ведь во время гонки всегда есть титр взику экрана, а во время квалы и практики - сбоку.

Я и не спорю с тем что можно так показывать, даже нужно, но при этом не отменять маркировку, так как она нагляднее.

[Бугагатор]

а вы не помните зачем это вообще делается?

это не для того, чтобы на телевизионной картинке было видно...

а для того, чтобы это было видно с трибун...

[lance]

а вы не помните зачем это вообще делается?

это не для того, чтобы на телевизионной картинке было видно...

а для того, чтобы это было видно с трибун...

Уже писал по этому поводу. Информация о том, на какой резине выступает гонщик не даст ничего зрителю на трибунах ничего, потому что у него все равно нет полноценной информации о гонке.

У болельщиков нет комментатора, телеэкрана (за исключением главных трибун), тайминга и т.д. Ну и толку им от этой полоски?

Пусть наслаждаются зрелищем, а детально гонку всегда можно пересмотреть потом.