Изменения в правилах, регламенте и болидах

[Maverick23Rus]

Да не было никогда никакой экономии. Одни только слова были про экономию.

была или нет экономия мне судить сложно, зато разговоров про эту самую экономию, увеличение обгонов и "озеленение" Ф1 хоть отбавляй

[axxis]

была или нет экономия мне судить сложно, зато разговоров про эту самую экономию, увеличение обгонов и "озеленение" Ф1 хоть отбавляй

ну кто то в итоге "озеленяется" же, раз эти перемены проводятся

Ещё для создания интриги и чтоб жизнь командам маслом не казалось, ну и типа ФИА борется за повышение интереса, можно запрещать элементы по принципу лотереи, прям перед началом гонки тащить из мешка название того, что нельзя использовать

[March On]

прям перед началом гонки тащить из мешка название того, что нельзя использовать

И внезапно вытащат: "Пилота".

[lance]

В 2009-м помешала политика.

Сейчас, кстати, тоже может помешать.

Ведь команды то уже потратили достатоно большие деньги на разработку болидов, и в случае запрета ДД многое в аэродинамике нужно будет переделывать.

Зато добавит еще одну переменную, и результаты первой квалы могут быть такими же непредсказуемыми как и год назад.

Эдакая гонка инженеров намечается.

[lance]

TS: команды Формулы-1 изучают новый вариант очковой системы

Финское издание Turun Sanomat сообщает о том, что команды Формулы-1 и FIA продолжают совместно разрабатывать новый вариант очковой системы, который может использоваться в сезоне-2010. Схема 25-20-15-10-8-6-5-3-2-1 ещё может быть пересмотрена.

Согласно информации Turun Sanomat, самое последнее предложение предлагает схему 25-18-15-12-10-8-6-4-2-1. Это повысит значимость победы по сравнению с предыдущем вариантом. При этом ничего не сообщается о возможности введения бонусных очков за поул-позишн и лучший круг в гонке.

Совсем недурно, я скажу.

Гэпы: 7-3-3-2-2-2-2-2-1 . Особое поощрение у победы, подиума и восьмерки сильнейших. Могут, когда захотят.

[Aficionado]

TS: команды Формулы-1 изучают новый вариант очковой системы

Совсем недурно, я скажу.

Гэпы: 7-3-3-2-2-2-2-2-1 . Особое поощрение у победы, подиума и восьмерки сильнейших. Могут, когда захотят.

Согласен, эта система режет глаз уже только новизной.

[ZaiatS]

Новая система тоже связана с желанием увеличить число обгонов.

СТР и ФИ в первой половине сезона об очках только мечтали, а сейчас таких команд будет втрое больше!

Им же тоже очки нужны

[Edge To Life]

Совсем недурно, я скажу.

Гэпы: 7-3-3-2-2-2-2-2-1 . Особое поощрение у победы, подиума и восьмерки сильнейших. Могут, когда захотят.

Ещё хуже система. Будет массовое доезжалово, ибо чё дёргаться-то? С 3 на 1 попасть сложно, а уж с 8 повыше подняться вообще смысла никакого, всё равно 2 очка.

[Safety_car]

Ещё хуже система. Будет массовое доезжалово, ибо чё дёргаться-то? С 3 на 1 попасть сложно, а уж с 8 повыше подняться вообще смысла никакого, всё равно 2 очка.

То есть как "всё равно 2 очка"(С)? Это же не ... "7-3-3-2-2-2-2-2-1", а вполне адекватное "25-18-15-12-10-8-6-4-2-1"!

[Real Stealth]

Ещё хуже система. Будет массовое доезжалово, ибо чё дёргаться-то? С 3 на 1 попасть сложно, а уж с 8 повыше подняться вообще смысла никакого, всё равно 2 очка.

Да ну? Интервалы одинаковые, но вот средние места дают очков вчетверо-впятеро больше, чем сам интервал, что для конечного результата довольно весомо.

Вообще мне нравится, как ФИА тихой сапой продолжает политику Мосли: сначала предложить что-то невротвлезаемое, а затем великодушно согласиться на компромисс.

[Und]

раз разрешили ДД - пусть теперь остаются, пока не придумают что-нибудь более хитрое

всё понятно. ДД разрешили потому, что FIA написала кривой регламент. т.е. диффузоры должны были быть запрещены "по замыслу и духу" комиссии по обгонам, однако формализация запрета оказалась неполной.

речь идёт о том, чтобы устранить из регламента серую зону и сделать так, чтобы "дух" регламента не расходился с его же текстом.

согласен, маразм, что в 2009 не решили этот вопрос по ходу тестов, однако даже в этом случае ДД были бы разрешены, т.к. изменить регламен за три недели до старта сещона невозможно - хоть кто-то, но против бует, единогласия не добиться. сейчас эту дырку залатывают за год вперед, и так и должно быть. точнее, лучше, чтоб дыр вообще не было, но это невозможно - все люди, все ошибаются, а некоторые - намеренно

[Edge To Life]

То есть как "всё равно 2 очка"(С)? Это же не ... "7-3-3-2-2-2-2-2-1"

OK, мой косяк, с утра на работе торможу. Посчитал "7-3-3-2-2-2-2-2-1" за очковую систему. :tongue:

[Oden]

раз разрешили ДД - пусть теперь остаются, пока не придумают что-нибудь более хитрое

ДД не нужен, он помеха для обгонов. Просто сначала по политическим причинам не запретелили, а к 2010 уже поздно было запрещать, т.к. все уже конструировали новые машины под ДД.

[Safety_car]

всё понятно. ДД разрешили потому, что FIA написала кривой регламент. т.е. диффузоры должны были быть запрещены "по замыслу и духу" комиссии по обгонам, однако формализация запрета оказалась неполной.

речь идёт о том, чтобы устранить из регламента серую зону и сделать так, чтобы "дух" регламента не расходился с его же текстом.

согласен, маразм, что в 2009 не решили этот вопрос по ходу тестов, однако даже в этом случае ДД были бы разрешены, т.к. изменить регламен за три недели до старта сещона невозможно - хоть кто-то, но против бует, единогласия не добиться. сейчас эту дырку залатывают за год вперед, и так и должно быть. точнее, лучше, чтоб дыр вообще не было, но это невозможно - все люди, все ошибаются, а некоторые - намеренно

В прошлом году ДД не запретили до начала сезона (перестраховались), потому что тогда три команды вообще не смогли бы выйти на старт. Было бы правильно заранее еще по ходу сезона 09` предупредить, что ДД в 2010 запретят. Не предупредили (перестраховались), опасаясь что кто-то начнет подвергать сомнению итоги чемпионата. Вит и объявили посреди межсезонья Скорее всего ничего страшного не случится: большинство команд должны догадываться, что "дыру" в регламенте прикроют.

[Edge To Life]

Было бы правильно заранее еще по ходу сезона 09` предупредить, что ДД в 2010 запретят.

Если бы это сделали, то Баттон стал бы чемпионом где-нить в середине сезона, ибо ни RBR ни Ferrari ни McLaren не стали бы вообще тогда тратиться на разработку ДД. Ну и само собой, сейчас мы снова видим "экономию по-FIA". Команды уже вбухали кучу средств, вбухают в течение сезона 2010, а в 2011 всё начнут с нуля. Браво!

[BorisG]

В прошлом году ДД не запретили до начала сезона (перестраховались), потому что тогда три команды вообще не смогли бы выйти на старт.

Это рне так, не надо передергивать.

О запрете ДО начала сезона речи не было, поскольку юридически не было оснований подавать протест.

Да и по крайней мере две из трех команд имели вариант аэродинамики без ДД.

Скорее всего ничего страшного не случится: большинство команд должны догадываться, что "дыру" в регламенте прикроют.

Вопрос не в том, страшно это, или нет. Проблема в том, что деньги, потраченные на "вылизывание" ДД и в прошлом году, и в этом - коту под хвост. В то время как говорится о сокращении бюджетов.

[Safety_car]

Это рне так, не надо передергивать.

О запрете ДО начала сезона речи не было, поскольку юридически не было оснований подавать протест.

Да и по крайней мере две из трех команд имели вариант аэродинамики без ДД.

Я о том, что когда время для подачи оф. протеста пришло - отменять ДД было, мягко говоря, страшновато. А потеря даже одной команды в самом начале сезона - это уже прецендент хуже некуда. Не исключаю, что сохранение этой (понятно какой) команды было одним из доводов в пользу ДД.

Вопрос не в том, страшно это, или нет. Проблема в том, что деньги, потраченные на "вылизывание" ДД и в прошлом году, и в этом - коту под хвост. В то время как говорится о сокращении бюджетов.

Я, вообще-то, в сокращение бюджетов не верю ни грамма. Ведь деньги, потраченные командами на "вылизывание" ДД (С) не идут ни в какое сравнение с деньгами, потраченными на создание КЕРС "с нуля" (тут и кот потолще, и хвост побольше). Именно потому КЕРС официально и не запретят даже на сезон 2010.

[Edge To Life]

А потеря даже одной команды в самом начале сезона - это уже прецендент хуже некуда.

Вопрос в том - обрадуются ли новые команды отмене ДД? Ладно, большие команды, прожуют, вбухают ещё несколько десятков миллионов и вернутся к конструкции без ДД (у кого она была).

[BorisG]

Вопрос в том - обрадуются ли новые команды отмене ДД?

Расчет аэродинамики с ДД гораздо сложнее, чем без ДД.

Так что нетрудно догадаться, кто из новых будет за ДД, а кто против.

[Scuderia LADA]

Новый вариант очковой системы выглядит неплохо, но 10 «награждаемых» мест на мой взгляд все равно мало, я бы расширил ее вообще до 15-18 (Что-нибудь типа 100-75-60-45-…)

[TrustMaster]

Новый вариант очковой системы выглядит неплохо, но 10 «награждаемых» мест на мой взгляд все равно мало, я бы расширил ее вообще до 15-18 (Что-нибудь типа 100-75-60-45-…)

давай ещё до 27 мест расширим, а то вдруг кто по ошибке назад поедет, километры в минус уйдут

[Safety_car]

Вопрос в том - обрадуются ли новые команды отмене ДД? Ладно, большие команды, прожуют, вбухают ещё несколько десятков миллионов и вернутся к конструкции без ДД (у кого она была).

Новые команды подавали заявки на участие в 2010 не зная доподлинно ЧТО ИМЕННО окончательно будет в регламенте 2010! Они дали согласие на выполнение регламента и все. А собираются ли они в запроектированной конструкции использовать ДаблДифф - никого в ФИА особо не интересовало.

[Safety_car]

Расчет аэродинамики с ДД гораздо сложнее, чем без ДД.

Так что нетрудно догадаться, кто из новых будет за ДД, а кто против.

Я бы сказал, что изготовить и протестировать аэродинамику с ДД сложнее, чем без оной. А расчет - дело почти машинное (увы).

Ну а против должны быть те, кто (не показываю пальцем) купили прошлогодние шасси других команд.

[lance]

Новые команды подавали заявки на участие в 2010 не зная доподлинно ЧТО ИМЕННО окончательно будет в регламенте 2010! Они дали согласие на выполнение регламента и все. А собираются ли они в запроектированной конструкции использовать ДаблДифф - никого в ФИА особо не интересовало.

Сначала ФИА идет на уступки к новичкам чтобы их привлечь, а потом начинает гнобить.Интересная политика.

[BorisG]

А расчет - дело почти машинное (увы).

Расчет тоже предусматривает определенную математическую модель. Так вот, с ДД она сильно сложнее.

Иначе бы в этом году не было таких проколов у целого ряда команд.

Посмотри, с этой задачей не справились ни БМВ, даже за счет того, что отказались от КЕНС, ни Феррари, а по большому счету и даже Макларен.