Изменения в правилах, регламенте и болидах

[McLarenCondor]

так зачем их приглашать? у нас есть великая FIA и судьи гонки, они нам и напишут сценарий до самой последней гонки! как? да очень просто вот увидите по новой системе начисления побед(очков) они просто не дадут пилоту Х выиграть ЧМ в середине сезона, задушат штрафами, ибо не признавать, данную систему невменяемой! и не убивать интригу на корню, только вот они не думают о минусах такой вот политики болельщики не очень будут довольны таким положением дел!

Да сра... Пардон плевали они на болельщиков вообще и на нас с вами в том числе... К огромному сожалению

[McLarenCondor]

О каком отнимании победы ты говоришь? Покажи мне официальное решение где есть такая формулировка? Если бы у Хэмильтона было бы преимущество больше 25 секунд на финише, он бы и остался первым. Так что давай называть вещи своими именами.

И выдавать желаемое за действительное.

Смешно слышать...

Если бы у Хэмильтона было бы преимущество больше 25 секунд на финише, добавили бы штрафом минуту (другую статью регламента прицепили б) - и тот же результат.

[vlad_krsk]

Смешно слышать...

Если бы у Хэмильтона было бы преимущество больше 25 секунд на финише, добавили бы штрафом минуту (другую статью регламента прицепили б) - и тот же результат.

Что же не сразу полчаса? Или лишь бы поорать пришёл?

[Fixxxer89]

И ещё верно потому что нельзя оценить точную долю каждого места от первого, если кто это сделает - получит Нобелевскую премию по экономике и Мосли в отставку.

Зачем велосипеды изобретать? Была хорошо работавшая система со вторым местом, равным 2/3 от победы, и третьим в 4/9. Была хорошая система с 60% и 40%. Но под флагом "Остановим Шуми" ввели дурь. Теперь вот думают, как эту дурь обойти... Ввели бы хоть 12-9-7-... 75% - многовато, конечно... Лучше уж 15-10-7-5-4-3-2-1 тогда было бы...

Смешно слышать...

Если бы у Хэмильтона было бы преимущество больше 25 секунд на финише, добавили бы штрафом минуту (другую статью регламента прицепили б) - и тот же результат.

Да не добавил бы ему никто минуту тогда. Нарушение на проезд по пит-лейну максимум тянуло.

[MIKA'98'99]

Зачем велосипеды изобретать? Была хорошо работавшая система со вторым местом, равным 2/3 от победы, и третьим в 4/9. Была хорошая система с 60% и 40%. Но под флагом "Остановим Шуми" ввели дурь. Теперь вот думают, как эту дурь обойти... Ввели бы хоть 12-9-7-... 75% - многовато, конечно... Лучше уж 15-10-7-5-4-3-2-1 тогда было бы...

Зачем так много! достаточно и 6-м гонщикам очки получать! Раньше была система и всх устраивала, почему к ней не могут вернутся...10-6-4-3-2-1 Все! Теперь пилоту из топ команды мало доехать на 5-м месте. Это всего лишь 2 очка. А победа очень ценна! И кто может за нее бороться, тот и будет то делатть с большим энтузиазмом. Даже идея с 12 очками мне не нравилась. МОжно еще сделать 17-14...совсем уже не круглые цифры.

[McLarenCondor]

Что же не сразу полчаса? Или лишь бы поорать пришёл?

Судя по твоему постингу пусто погорлопанить, передёргивая фразы форумчан, пришёл именно ты.

Найди-ка за что можно "добавить полчасика"?

Зачем велосипеды изобретать? Была хорошо работавшая система со вторым местом, равным 2/3 от победы, и третьим в 4/9. Была хорошая система с 60% и 40%. Но под флагом "Остановим Шуми" ввели дурь. Теперь вот думают, как эту дурь обойти... Ввели бы хоть 12-9-7-... 75% - многовато, конечно... Лучше уж 15-10-7-5-4-3-2-1 тогда было бы...

Да не добавил бы ему никто минуту тогда. Нарушение на проезд по пит-лейну максимум тянуло.

Да там и на проезд по пит-лейн не тянуло.

Нас сейчас "дисквалифицируют" за офф-топ

[Fixxxer89]

Зачем так много! достаточно и 6-м гонщикам очки получать! Раньше была система и всх устраивала, почему к ней не могут вернутся...10-6-4-3-2-1 Все! Теперь пилоту из топ команды мало доехать на 5-м месте. Это всего лишь 2 очка. А победа очень ценна! И кто может за нее бороться, тот и будет то делатть с большим энтузиазмом. Даже идея с 12 очками мне не нравилась. МОжно еще сделать 17-14...совсем уже не круглые цифры.

Сейчас болиды надежнее. Первые 6 мест будут забиваться топами, середнякам и аутсайдерам вообще ничего не останется. ИМХО вообще за 10 мест надо очки давать...

[Mihalych]

Какая борьба? Вы о чем? Ну будут бороться два-три пилота за первое место, а остальным что делать? Много за последние годы было прорыров с середины пелетона на первое место? Каждый пилот выходит на трассу с желанием победить, но болид позволяет это сделать единицам. Уравниловка выплат от телетрансляций полностью лишает интриги в борьбе за КК.

[NaximusO]

Зачем велосипеды изобретать? Была хорошо работавшая система со вторым местом, равным 2/3 от победы, и третьим в 4/9. Была хорошая система с 60% и 40%. Но под флагом "Остановим Шуми" ввели дурь. Теперь вот думают, как эту дурь обойти... Ввели бы хоть 12-9-7-... 75% - многовато, конечно... Лучше уж 15-10-7-5-4-3-2-1 тогда было бы...

Да не добавил бы ему никто минуту тогда. Нарушение на проезд по пит-лейну максимум тянуло.

Вчера кстати и сам додумал систему 15-10-7-5-4-3-2-1, это чтоб не было 10-7-5-4-3-2-1.

Есть не круглая такая система 34-21-13-8-5-3-2-1. здесь все места дру от друга в одинаковой пропорции, причем в золотом сечении кроме последних, там правда отличия тоже не большие.

[Alex Faraon]

членам совета хотя бы перед голосовалкой зачитали, с этим согласен? знаяит знали за что голосовали.

а во вторых, разве члены совета деньги из бюджета фиа имеют, а не наоборот, они туда взносы платят или за бесплано работают?

Такие серьезные предложения не должны приниматься так - плавали, знаем к чему это приводит.

Мосли имеет голоса мелких федераций (коих большинство), т.к их кормит ФИА.

[NaximusO]

И ещё можно поэксперементировать как Берни тут любит и сделать всего лишь небольшую поправку к начислению очков.

10-6-8 вроде не так плохо было, а чтоб исключить из чемпа - чемпиона без побед всего лишь 1 пункт надо: Чтоб стать чемпионом гонщик должен хотя бы 1 раз выйграть и все, думаю нечестных чемпионов навряд ли будет и гонщиков, которые наберут больше очков, чем чемпион

[vlad_krsk]

Судя по твоему постингу пусто погорлопанить, передёргивая фразы форумчан, пришёл именно ты.

Найди-ка за что можно "добавить полчасика"?

За то же, за что и больше 25 секунд.

[Alex Faraon]

Вопрос: новые правила определения чемпиона относиятся к Мировому чемпионату по ралли?

[leonid84]

Но в его словах было нечто здравое: 2 место должно быть какой-то долей (пусть не очень большой) от победы. А не вообще ничем. То же про третье.

До новой системы залогом победы в чемпионате была стабильность - в конце концов, гипотетически мы могли прийти к тому, что чемпионом мира мог стать гонщик вообще без одной победы в сезоне или с одной как в приснопамятном 1982-м, но это, во-первых, кощунственно с точки зрения здравого смысла, и, во-вторых, чудовищно несправедливо - хватит одного только промежуточного лидерства Льюиса Хэмилтона в 2007-м (без единой победы) и Кубицы в середине 2008-го. Любая радикальная реформа, а нынешняя - именно такая, - это всегда резка по живому, поэтому так много недовольных. Еще раз высказываю свою позицию по 2005-му году - меня не устраивало, что уже с середины сезона чемпион мира был фактически известен, при этом в течение самого длинного сезона в истории Ф-1 (19 гонок) этот пилот выиграл всего 7 ГП. Зачем нам такой самоообман, когда один пыжится-пыжится (Кими), а другой спокойно доезжает до 2-3 места (благо, хоть антикрыло сломал в Венгрии, а то совсем скучно было бы) и полсезона комфортно ждет Бразилии, чтобы примерить корону чемпиона. Вот только из-за этого, я двумя руками за введение новой системы. Выиграй Фернандо еще 3-4 гонки, вопросов к нему бы не было. Фобство даже какое-то проснулось, ну да ладно

Вчера кстати и сам додумал систему 15-10-7-5-4-3-2-1, это чтоб не было 10-7-5-4-3-2-1.

Есть не круглая такая система 34-21-13-8-5-3-2-1. здесь все места дру от друга в одинаковой пропорции, причем в золотом сечении кроме последних, там правда отличия тоже не большие.

Идеальный вариант, чтобы количество очков за 1 место было суммой очков за 2 и 3. Но это дает только система до 2003 года, к которой уже вряд ли вернуться, для того чтобы вводить новую придется увеличивать количество очков за победу - это слишком глобальная пертурбация, которую, вероятно, еще не готовы провести.

[perdun]

Вопрос: новые правила определения чемпиона относиятся к Мировому чемпионату по ралли?

Помойму к Дакару

[cucumber]

...И по-моему такая система куда разумнее той, где чемпионом может стать пилот, ни разу за весь сезон не прихавший выше 6-го места!

А такое хоть раз было? И не будет! Так чего огород городить? Ну да, в прошлом году где-то в середине сезона даже Кубица побывал промежуточным лидером. Только он же приезжал гораздо выше упомянутого тобой шестого места и не раз, а весьма регулярно! А вот эти "новые правила" как раз могут привести к тому, от чего так хотели отказаться, когда вместо шестерки зачетной сделали восьмерку. Тогда Михаэль всех рвал и за долго до окончания чемпионата уже получал титул. Если теперь кто-то так же начнет всех рвать, то весьма вероятен подобный же расклад. Только в отличие от Михаэля ему можно будет после этого вообще не выходить на старт, а дать потренироваться к примеру тест-пилоту команды, который опять же благодаря новым правилам остался практически без работы. Ну и что, что кто-то до конца сезона наберет больше очков? Теперь же главное - количество побед, а не очки! А что бы тогда вообще эти самые очки не отменить? Кому они надобны? Кто больше побед одержал - тот и чемпион, чья машина больше раз победила - тому КК! А всех остальных нафиг в сторону

[SAS_17]

либо всё-таки у "победителя" не будет меньше всех очков.

видать вы только абсолютными категориями оперируете? Хорошо, для вас я напишу - победит в ЛЗ набрав меньше очков чем другие 3-4 пилота. Надеюсь вас это успокоит ...

Пора Луке и ФОТА поговорить с женушкой Берни ... она ведь претендует на 50% семейного бизнеса при разводе, так почему этим не воспользоваться и не РАЗВЕСТИ Берни и на серию Ф1!

[leonid84]

А такое хоть раз было? И не будет! Так чего огород городить? Ну да, в прошлом году где-то в середине сезона даже Кубица побывал промежуточным лидером. Только он же приезжал гораздо выше упомянутого тобой шестого места и не раз, а весьма регулярно! А вот эти "новые правила" как раз могут привести к тому, от чего так хотели отказаться, когда вместо шестерки зачетной сделали восьмерку. Тогда Михаэль всех рвал и за долго до окончания чемпионата уже получал титул. Если теперь кто-то так же начнет всех рвать, то весьма вероятен подобный же расклад.

И чем же он плох, этот расклад? Лучший гонщик на лучшей машине: все идеально, так должно быть всегда.

Только в отличие от Михаэля ему можно будет после этого вообще не выходить на старт, а дать потренироваться к примеру тест-пилоту команды, который опять же благодаря новым правилам остался практически без работы. Ну и что, что кто-то до конца сезона наберет больше очков? Теперь же главное - количество побед, а не очки! А что бы тогда вообще эти самые очки не отменить? Кому они надобны? Кто больше побед одержал - тот и чемпион, чья машина больше раз победила - тому КК! А всех остальных нафиг в сторону

Очки пусть остаются для других мест

[SAS_17]

Да не добавил бы ему никто минуту тогда. Нарушение на проезд по пит-лейну максимум тянуло.

Дисквалифицировали бы ... какие проблемы!!! Спишут потом на ошибку стюардов, с кем не бывает, а жаловаться на них НЕЛЬЗЯ! Мы это уже проходили...

[F.S.F.!]

видать вы только абсолютными категориями оперируете? Хорошо, для вас я напишу - победит в ЛЗ набрав меньше очков чем другие 3-4 пилота. Надеюсь вас это успокоит ...

Пора Луке и ФОТА поговорить с женушкой Берни ... она ведь претендует на 50% семейного бизнеса при разводе, так почему этим не воспользоваться и не РАЗВЕСТИ Берни и на серию Ф1!

При чем тут Берни, если решение принимала ФИА?

[cucumber]

И чем же он плох, этот расклад? Лучший гонщик на лучшей машине: все идеально, так должно быть всегда.

Очки пусть остаются для других мест

Я ничего не имею против того, чтобы титул достался лучшему гонщику на лучшей машине. Но при нынешней ситуации вполне возможен расклад, когда это произойдет гораздо раньше, чем хотелось бы

[leonid84]

Я ничего не имею против того, чтобы титул достался лучшему гонщику на лучшей машине. Но при нынешней ситуации вполне возможен расклад, когда это произойдет гораздо раньше, чем хотелось бы

17 гонок в сезоне. 9 побед уже однозначная победа. Но неужели сейчас такой расклад, что кто-то выиграет 9 гонок в сезоне и тем более подряд или сериями по 3-4 гонки? После 2004-го года максимум чего добивались гонщики-чемпионы - 7 побед в сезоне. В 2007-м чемпионом мог стать Льюис с четырьмя победами - это меня больше вымораживает.

[vlad_krsk]

видать вы только абсолютными категориями оперируете? Хорошо, для вас я напишу - победит в ЛЗ набрав меньше очков чем другие 3-4 пилота. Надеюсь вас это успокоит ...

Ну, нечто подобное уже было. Сенна получал титул, а очков больше было у Проста.

[SAS_17]

При чем тут Берни, если решение принимала ФИА?

Видать вы не знаете, что у кого деньги , тот и заказывает музыку ... деньги и все права у Берни!!!

[Fixxxer89]

А вот эти "новые правила" как раз могут привести к тому, от чего так хотели отказаться, когда вместо шестерки зачетной сделали восьмерку. Тогда Михаэль всех рвал и за долго до окончания чемпионата уже получал титул. Если теперь кто-то так же начнет всех рвать, то весьма вероятен подобный же расклад. Только в отличие от Михаэля ему можно будет после этого вообще не выходить на старт, а дать потренироваться к примеру тест-пилоту команды, который опять же благодаря новым правилам остался практически без работы.

Сейчас такого не будет, нет больше дрим-тим. И потом, типа в 2002 или 2004 и так в мае непонятно было, кто титул возьмёт?

А ещё можно ввести пункт регламента, что чемпион не должен пропустить больше, чем n гонок, кроме исключительных случаев.