Изменения в правилах, регламенте и болидах

[1CheaTer1]

Все правильно сделали, нашли дыру в регламенте и сразу закрыли.

Какая дыра?

Ну не могут некоторые своими силами и умом победить, только совместно с ФИА.

[Corax]

Какая дыра?

Ну не могут некоторые своими силами и умом победить, только совместно с ФИА.

Хоть я болею скорее против РБ, но это уже чересчур.

ФИА понимает, что интрига уходит, и решила ее возродить.

Если Ред Булл потеряет честно нажитое преимущество, это будет несправедливо. Соперника надо побеждать по-честному.

[Стасон-Москаль]

Какую дыру закрыли, вы о чем вообще? Обычные попытки возродить интригу в чемпе, ничего более. В первый раз как будто

Ну тогда еще через 2 гонки придумают, что двигательно не может работать на больший процент мощности, чем нажата педаль газа +10%

да ну, я тогда опять что-нибудь придумаю и спасу своим гением формулу 1.

в очередной раз

[kaniero]

Какая дыра?

Это очевидный чит, жмут на тормоз, а мотор газики пускает.

Ну не могут некоторые своими силами и умом победить, только совместно с ФИА.

У кого-то может хватает сил и ума, но вот с финансами проблема.

[kaniero]

Если Ред Булл потеряет честно нажитое преимущество, это будет несправедливо. Соперника надо побеждать по-честному.

Очень сомневаюсь, что редбулл чего-то потеряет, наверняка все топы использовали этот чит.

[Max7x]

Да не потеряет РБ что то, как были впереди планеты так и будут покрайней мере в испании.

[Leopardo]

Хоть я болею скорее против РБ, но это уже чересчур.

ФИА понимает, что интрига уходит, и решила ее возродить.

Если Ред Булл потеряет честно нажитое преимущество, это будет несправедливо. Соперника надо побеждать по-честному.

Ой, как будто в первый раз. Самовозы банили, банят и будут банить. И не потому, что они там что-то нарушают, а потому, что в королевском цирке должно быть весело. А когда победитель гран-при известен с уверенностью в 90% всем - это не весело. Вот и вся регламенто-магия.

[Real Stealth]

Новость из серии "былое и думы"

Мало-мальски помнящему события пятилетней давности объяснять аналогию, которая бросается в глаза, смысла не имеет.

Однако, при внимательном прочтении, на свет вылезают куда как более интересные особенности. В частности, Браун в своей цитате высказывается про электронику управления двигателем, которую якобы все команды затачивали под использование выхлопного диффузора. Возникает вопрос, может быть дело вовсе не в режиме работы двигателя на торможении, а в том, что кто-то (не будем пока бездоказательно показывать пальцем) умело обходит унифицированный блок управления двигателем, реализуя режимы, которые позволяют получать большее преимущество? В таком случае игры Быков с гибким крылом будут выглядеть детским садом, а пойманные за руку на читах с движком рискуют вылететь из чемпионата как пробка из бутылки призового шампанского.

То, что у подопечных дядюшки Джо довольно туго с контролем технических аспектов мудрёного регламента, как бы давно не секрет. Прогиб и кривизну статического элемента они ещё могут контролировать, а вот умеют и могут ли что-то более сложное - вопрос открытый.

[1CheaTer1]

Это очевидный чит, жмут на тормоз, а мотор газики пускает.

Не кажется странным на 5-м этапе закрывать "дырку", которая уже давно известна и всеми применяется? Если бы это действительно была недоработка ФИА, то они бы как минимум изменили регламент к началу сезона, как максимум - еще в прошлом.

У кого-то может хватает сил и ума, но вот с финансами проблема.

Ты сомневаешься, что это инициатива богатейших команд? Или думаешь, что у Феррари и Макларен денег мало? От подобного запрета Зауберы или ФИ все равно побеждать не начнут.

[Logos]

возможно,пилотам теперь придеться одновременно работать и с газом и с тормозом.

А сейчас что пилоты делают по-твоему?

[kaniero]

Не кажется странным на 5-м этапе закрывать "дырку", которая уже давно известна и всеми применяется? Если бы это действительно была недоработка ФИА, то они бы как минимум изменили регламент к началу сезона, как максимум - еще в прошлом.

Был неправ, признаю.

Ты сомневаешься, что это инициатива богатейших команд? Или думаешь, что у Феррари и Макларен денег мало? От подобного запрета Зауберы или ФИ все равно побеждать не начнут.

Сомневаюсь. Побеждать не начнут, но подтянуться должны.

[Logos]

Лучше бы вообще запретили, чем ограничили, а то сейчас опять начнется гонка вооружений - только все более менее улеглось и тут опа - нежданчик от ФИА, по-моему все это просто издевательство над топами

[ultraviolett]

Сомневаюсь. Побеждать не начнут, но подтянуться должны.

Особенно к Рено. Сдается мне это инициатива Мерса. Только у них говорят не было ВД, может мотор не очень подходит под этот режим.

[Melamory]

Может, конечно, у меня с английским проблема... Или это шутка такая?

Latest Rumour: FIA considering setting a limit on the best possible lap time if banning blown exhausts doesn't work

Последние слухи: FIA рассматривает возможность ограничения на лучшее время круга, если запрет выдувных диффузоров не сработает

Отсюда.

[Aficionado]

Особенно к Рено. Сдается мне это инициатива Мерса. Только у них говорят не было ВД, может мотор не очень подходит под этот режим.

Нет, вряд ли Мерс. Такого ВД у них не было, но именно к Испании они его и приготовили.

[Dead Cat Dance]

В FIA ограничили «выдувные диффузоры»

Я конечно, вообще не в курсе и после гибели Сенны формулу не смотрел, пока не появился Петров... Но, что в этом спорте нормально чтоли менять правила, когда все сели за стол и карты уже сданы?

[Cлон]

Запрет отложен

А в FIA продолжают думать, как сделать хитроумного Ньюи менее хитроумным...

[lance]

В Pirelli подтвердили использование нового состава Hard

Жду давления от Тим Лотус, что заставит многие команды уже в Q1 использовать Софт

Многие - это Уильямс и Торо Россо?

В любом случае рад такому решению. Хочется больше разницы между составами и большего разнообразия стратегий.

Спасибо.

Как то скучно все. Еще большая унификая, еще меньше свободы инженерной мысли, а главное - останется долбанный Д-еРеСь.

В 2009 тоже все так думали, но нашлись светлые инженеры, которые даже при строгом регламенте могут строить самолёты.

В FIA ограничили «выдувные диффузоры»

Хе-хе, ФИА решила повторить финт пятилетней давности с демпферами Рено. Но в этот раз не вышло, наверное подействовало новое правило, когда изменения регламента по ходу сезона должны подтвердить 7 или 8 команд.

[Merry Christmas]

Многие - это Уильямс и Торо Россо?

В любом случае рад такому решению. Хочется больше разницы между составами и большего разнообразия стратегий.

Лотус будет давить на СТР, ФИ и Вильямс, те же на мягкой будут быстрее Заубера, Рено и Мерса, а те будут давить и на остальных, не знаю какой расклад будет в Испании, но по тоому что мы видели до этого всем придеться юзать софт, кроме РБР, чтоб не получились траблы Феррари 2009-2010 когда их пилоты оставались в Q1

[lance]

Лотус будет давить на СТР, ФИ и Вильямс, те же на мягкой будут быстрее Заубера, Рено и Мерса, а те будут давить и на остальных, не знаю какой расклад будет в Испании, но по тоому что мы видели до этого всем придеться юзать софт, кроме РБР, чтоб не получились траблы Феррари 2009-2010 когда их пилоты оставались в Q1

Об этом я не подумл, действительно.

В любом случае Пирелли как добавили одну проблему командам, так одну и убрали - Хард теперь будет держать дольше.

Надеюсь на большее разнообразие стратегий. Хочется, чтобы больше команд жертвовало квалификацией ради софта в гонке.

[Merry Christmas]

Об этом я не подумл, действительно.

В любом случае Пирелли как добавили одну проблему командам, так одну и убрали - Хард теперь будет держать дольше.

Надеюсь на большее разнообразие стратегий. Хочется, чтобы больше команд жертвовало квалификацией ради софта в гонке.

Всего то кругов на 4-5 будет больше держать, но скорость станет меньше, т.е. разница между Софт и Хард станет больше, этот момент вызавает дополнительный интерес, как команды будут выстраивать стратегию на квалу и гонку.

Очень надеюсь что новые команды подтянуться и будут быстрее старых команд хотя бы на софте против харда, ибо все три команды обещают новинки, которые позволят им удивить.

[lance]

Всего то кругов на 4-5 будет больше держать, но скорость станет меньше, т.е. разница между Софт и Хард станет больше, этот момент вызавает дополнительный интерес, как команды будут выстраивать стратегию на квалу и гонку.

Очень надеюсь что новые команды подтянуться и будут быстрее старых команд хотя бы на софте против харда, ибо все три команды обещают новинки, которые позволят им удивить.

Пирелли озвучивали какие-то цифры ли это только предположения о 4-5 кругах?

Что касается скорости, то в Турции между Рубенсом на харде и Хейкки на софте было всего-то пол секунды. Такую разницу действительно можно нивелировать.

Посмотрим покруговки практик.

[Merry Christmas]

Рабочая группа по обгонам хотела снизить прижим в 2 раза по сравнению с 2008, команды же каждый раз придумывают что то, что этот прижим возвращает обратно на уровень 2008 года, как итог поэтому и появилась ДРС.

Меньше прижима, значит меньше потери, когда болид сзади, а значит проще совершить обгон.

Если не нынче, то в следующем году ограничение вступит в силу по ВД.

[Merry Christmas]

Пирелли озвучивали какие-то цифры ли это только предположения о 4-5 кругах?

Что касается скорости, то в Турции между Рубенсом на харде и Хейкки на софте было всего-то пол секунды. Такую разницу действительно можно нивелировать.

Посмотрим покруговки практик.

Да, они озвучили эту цифру по жизни нового харда, а вот разницу между софтом и хардом будем вычислять в квале.

Интересно с новым хардом какая разница была бы в Турции между Ковой и Бариком?

Все команды готовят обновления, все новички готовят солидные пакеты новинок, Вильямс тоже обещает прибавить, скорее всего СТР будет самой медленной командой из старичков в Барсе, ибо они обновки готовят к Монако, между Ковой и Хайме было 0,7 в Турции и СТР были на Софте. ТЛ обещают отыграть около секунды, если получиться, то СТР останется в Q1

[lance]

Кстати, никто не помнит, согласие скольки команд нужно для перемены регламента уже в этом году?

Я точно помню, что читал о такой договоренности между ФИА и ФОТА, вот только найти эту новость не могу.