Изменения в правилах, регламенте и болидах

[Merry Christmas]

Типа того. На я в корне не согласен с таким положением. Вот если бы добавили комплектов на целый уик-энд, то тогда проблем особых и не было. А так - может получится такая вещь, что комплектов может и не хватить.

8 комплектов не хватит? не надоело

[рыбак]

Типа того. На я в корне не согласен с таким положением. Вот если бы добавили комплектов на целый уик-энд, то тогда проблем особых и не было. А так - может получится такая вещь, что комплектов может и не хватить.

Да ничего они не послали. Изначально Пирелли заявляла, что делает резину учитывая пожелания команд. Но всем не угодишь, тем более такому количеству пилотов. Каждый тянет одеяло на себя.

Камуи Кобаяши: Прежде всего, по-моему, специалисты Pirelli за короткий промежуток времени смогли проделать хорошую работу. У них получилась резина, которая практически во всем отличается от той, к которой мы привыкли. Уровень сцепления новых шин ниже, они не столь износоустойчивы, и если вовремя не поменять резину, то скорость падает очень заметно, и ты можешь терять до пяти секунд на круге. Но подобные характеристики возникли не случайно: все это приведет к увеличению числа пит-стопов и сделает гонки интереснее.

[tornau]

Да ничего они не послали.

ну как же не послали?

черным по белому написано: "идите вы все лесом со своими претензиями Эта особенность является находкой для Ф-1, а не проблемой."

[рыбак]

ну как же не послали?

черным по белому написано: "идите вы все лесом со своими претензиями Эта особенность является находкой для Ф-1, а не проблемой."

Ну так за что боролись, на то и напоролись. Чего же Пирелли то винить!

[Lonesome]

8 комплектов не хватит? не надоело

8 комплектов на два состава или на один состав?

[tornau]

8 комплектов не хватит? не надоело

... сказал болельщик Баттона, которому и 5 комплектов хватает за глаза

но дело даже не в количестве комплектов, а в том, что теперь очень важное значение будет иметь стратегия в гонке

а у ферров с этим большие, и главное, перманентные проблемы после ухода Росса

вот Валера и переживает "за комплекты"

8 комплектов на два состава или на один состав?

на два

вернее, комплектов 11

6 жестких и 5 мягких

но 3 комплекта (2 жестких и один мягкий) надо в пятницу сдать

поэтому на субботу-воскресенье остается 8 комплектов: 4 жестких и 4 мягких

[tornau]

Ну так за что боролись, на то и напоролись. Чего же Пирелли то винить!

дык, я как раз и не виню

я всеми ногами и руками за Пирелли

но именно за ту резину, которая сейчас

а если они будут делать её более жесткой, то я против Пирелли

да и вообще, кому износ слишком большой - пусть ездят на обычной дорожной резине

а то попривыкали, блин: сядут в болид, включат круиз-контроль и едут, как на параде

верните Формулу 90-х!!!!

[lance]

что-то они как-то обтекаемо ответили... даже и не поймешь, что именно сказали

типа, послали всех лесом?

Какие-то двоякие эти Пирелли. То говорят, что прислушиваются к командам, то говорят, что будут делать как хотят, то изменят, то не изменят...

но дело даже не в количестве комплектов, а в том, что теперь очень важное значение будет иметь стратегия в гонке

а у ферров с этим большие, и главное, перманентные проблемы после ухода Росса

После ухода Суперконсультанта проблем немного убавилось

Без обид, я шучу

[tornau]

После ухода Суперконсультанта проблем немного убавилось

если бы!

Суперконсультант ушел, а Малайзия-2010 осталась

я уже молчу об Абу-Даби-2010

да и не Суперконсультант принимал решение по дождевой резине для Райкконена

он вообще со Стеллой не работал, он только со Смедли

[Real Stealth]

поэтому на субботу-воскресенье остается 8 комплектов: 4 жестких и 4 мягких

И давай тогда уж до конца уточним, что на квалификацию и гонку остаётся 3+3 комплекта. Так что многим придётся крепко думать, прежде чем жечь на все деньги на мягких комплектах в квалификации в погоне за высокими позициями, чтобы не остаться без мягкой резины в гонке.

[geroy]

И давай тогда уж до конца уточним, что на квалификацию и гонку остаётся 3+3 комплекта. Так что многим придётся крепко думать, прежде чем жечь на все деньги на мягких комплектах в квалификации в погоне за высокими позициями, чтобы не остаться без мягкой резины в гонке.

может команды забьют на третью практику

[Real Stealth]

Это не даст никакой выгоды, поскольку, как правильно tornau отметил, на субботу и воскресенье выделяется 8 комплектов (4+4), но по одному из них должны быть возвращены поставщику шин до начала квалификации. Соответственно, в третьей практике, обычно и используется по одному комплекту каждого типа этих возвращаемых шин.

[geroy]

после третьей практики ничего возвращать не надо, только после первых двух... поэтому можно всю третью практику в боксах торчать, экономить шины

[leonid84]

8 комплектов не хватит? не надоело

На одну гонку при трёх пит-стопах 4 нужно, а еще три сессии и квалификация

[Real Stealth]

после третьей практики ничего возвращать не надо, только после первых двух... поэтому можно всю третью практику в боксах торчать, экономить шины

ст. 25.4 пункт с)

На одну гонку при трёх пит-стопах 4 нужно, а еще три сессии и квалификация

Вот и я о том же. Любой прокол в квале, да ещё если и мягкий тип - потенциальные позиционные потери как на старте, так и в гонке.

[geroy]

ст. 25.4 пункт

хм, да, не замечал раньше такого пункта тогда вообще 6 комплектов на квалу и гонку, по одному комплекту на каждый сегмент квалы

[leonid84]

хм, да, не замечал раньше такого пункта тогда вообще 6 комплектов на квалу и гонку, по одному комплекту на каждый сегмент квалы

И ещё два - на три сессии уик-энда! То есть по 0,666 на сессию

[Lonesome]

Вот и я о том же. Любой прокол в квале, да ещё если и мягкий тип - потенциальные позиционные потери как на старте, так и в гонке.

Вот это мне и не нравится. Можем стать свидетелями унылого зрелища "дотошни на финише на убитой резине".

[geroy]

И ещё два - на три сессии уик-энда! То есть по 0,666 на сессию

почему, 5 комплектов на три сессии свободных заездов, которые надо будет отдавать, и 6 комплектов на квалу и гонку

[Фанатик]

ну как же не послали?

черным по белому написано: "идите вы все лесом со своими претензиями Эта особенность является находкой для Ф-1, а не проблемой."

Положить им на команды, если им Тодт такое качество резины заказал.

Чем меньше комплектов - тем лучше, всё будет решаться на очень ограниченном количестве попыток, 1-2 кругах, значит непредсказуемость стартовой решётки возрастает, что и необходимо для зрелищности.

[leonid84]

почему, 5 комплектов на три сессии свободных заездов, которые надо будет отдавать, и 6 комплектов на квалу и гонку

Подождите...

В 2010-м было 3 в пятницу, а на субботу и воскресенье - 8. Правильно?

[Real Stealth]

Подождите...

В 2010-м было 3 в пятницу, а на субботу и воскресенье - 8. Правильно?

Правильно. И два из этих восьми всегда возвращались перед квалой и не использовались более.

Но Бридж был дубовее. А сейчас, когда один из трёх мягких комплектов гарантированно убивается в квале за две сессии, учитывая его небольшой ресурс: две сессии это примерно 10 кругов и юзать его после этого в гонке откровенный идиотизм. Остаётся два мягких комплекта, один из которых, по крайней мере топами, будет заюзан в Q3 и на котором придётся стартовать и один условно новый, который все будут беречь на финальный отрезок гонки. Казалось бы, не так всё плохо. Но теперь возьмём ситуацию с твёрдым типом: один из трёх также (полу)убивается в квале - установочные, тактически проходные времена в первом и втором сегментах, затем не забудем о том, что есть ещё и формирующие круги перед расстановкой на гриде, которые также надо на чём-то проехать. Итого два условно новых твёрдых комплекта перед гонкой. И, опять же, в рассмотрении ситуации с пилотами из топ-10, которым придётся стартовать на мягком типе, возникает тактическая дилемма - ехать на лёгкой машине на твёрдом типе большую часть гонки, но при этом с двумя пит-стопами, либо же рисковать и использовать единственный оставшийся мягкий комплект, рассчитывая на три пит-стопа.

В общем, много неожиданных вводных. Причём, если твёрдый тип окажется по ресурсу меньше, чем сейчас прогнозируется, то есть будет не в состоянии адекватно выдерживать более 1/3 дистанции гонки, то ситуация ещё более осложнится.

[tornau]

В общем, много неожиданных вводных. Причём, если твёрдый тип окажется по ресурсу меньше, чем сейчас прогнозируется, то есть будет не в состоянии адекватно выдерживать более 1/3 дистанции гонки, то ситуация ещё более осложнится.

да им щас не о резине надо думать, а молиться о том, чтобы Берни поливалки свои не протолкнул

ведь вполне возможно такое на той волне, что 3+3 комплекта не будет хватать на гонку, поэтому как выход из положения - Бернино предложение поливать трассу в конце гонки

тогда вопрос с нехваткой комплектов решается леХко - все переходят на дождевые/промежуточные комплекты

вон Пирелли уже руками и ногами поддерживает Бернино мокрое предложение

http://www.f1news.ru/news/f1-64500.html

[lance]

На одну гонку при трёх пит-стопах 4 нужно, а еще три сессии и квалификация

Все 3 сессии квалы на более жестком комлекте с мягким на последнюю попытку - вопрос решен. Хотя конечно же найдутся аутсайдеры, которые заходят хотя-бы в квалификации посветиться на высоких местах.

Вот это мне и не нравится. Можем стать свидетелями унылого зрелища "дотошни на финише на убитой резине".

Баттон себя под финиш будет Айртоном Сенной чуствовать, вальяжно обгоняя весь пелетон.

[Merry Christmas]

И давай тогда уж до конца уточним, что на квалификацию и гонку остаётся 3+3 комплекта. Так что многим придётся крепко думать, прежде чем жечь на все деньги на мягких комплектах в квалификации в погоне за высокими позициями, чтобы не остаться без мягкой резины в гонке.

На одну гонку при трёх пит-стопах 4 нужно, а еще три сессии и квалификация

Ну после квалы резина способна ехать в гонке.

Вот это мне и не нравится. Можем стать свидетелями унылого зрелища "дотошни на финише на убитой резине".

Дотошни до финиша на дубовой резите тоже самое, с изнашивающей резиной есть хоть какие то шансы на то, что гонка будет интересной и на финале гонки