Изменения в правилах, регламенте и болидах

[Aficionado]

автоматические как раз и запрещены, иначе бы команды не стали бы мучаться, заставляя мучатся пилотов.

Нет-нет, речь не о автоматически открывающихся/закрывающихся затворах. Подвижные элементы, влияющие на аэродинамику, запрещены. В данном случае "автоматический" значит "не управляемый человеком". Насколько я помню, такое в Мерседесе и Заубере. Режим работы воздуховода переключается не кистью, коленом и прочими "задвижками", а сам собой, в зависимости от скорости набегающего потока.

[lance]

http://www.autosport.com/news/report.php/id/88363

Ф1 близка к переходу на HD

[Devil Jester]

http://www.autosport.com/news/report.php/id/88363

Ф1 близка к переходу на HD

Блин, от этого Эйч-Ди каждый раз сердце скрипит, ибо не увидим мы этого У меня "Россия Спорт" нету.

[Merry Christmas]

Вильямс будет использовать KERS на батареях

Совладелец «Уильямса» Патрик Хэд подтвердил, что в сезоне-2011 команда будет использовать KERS на батареях.

«Думаю, многим уже известно, что мы будем использовать систему, работающую на батареях. В 2009 году мы создали KERS, работавший за счет маховика. У маховика всегда есть цилиндр определенного диаметра. Его вес меньше, чем у батареи, а мощность такая же. Однако батарея состоит из секций, поэтому мы можем сделать ее как огромной, так и небольшой, придать ей любую форму.

Как только был введен запрет на дозаправки, установить маховик на болид стало сложнее. Тем не менее, у нас есть ряд успешных программ, одна из них – гибридный Porsche GT3R, где маховик успешно встроен в спорткар.

Что касается мощности, то пока ничего не ясно. Вполне возможно, если двигатель будет четырехцилиндровым, мы сможем использовать маховик. Мы рассмотрим этот вариант, если позволит дизайн машины», – цитирует Хэда Autosport.

[Merry Christmas]

Жан Тодт: «Новые трассы должны предоставлять больше возможностей для обгонов»

Президент ФИА Жан Тодт считает, что новые трассы чемпионата должны предоставлять больше возможностей для обгонов, чтобы сделать гонки зрелищнее.

«Нужно приветствовать обгоны. В Абу-Даби это было практически невозможно. Я говорю это как президент ФИА, а не бывший сотрудник «Феррари». Возьмем Хэмилтона: он был на свежем комплекте резины, шел на две секунды быстрее Кубицы, но не мог пройти его.

Теперь, прежде чем утвердить трассу, мы будем оценивать ее зрелищный потенциал, а не только безопасность. 23 ноября мы обсудим эту проблемы на комиссии. Это вина не только треков, но и машин. Опубликуем отчет о конкурентоспособности трасс и посмотрим, какие модификации можно внести в них к 2011 году», – цитирует Тодта Autosport.

[Real Stealth]

у Мерседеса вроде бы вариант, работающий без управления. правда фиг его знает что именно он делает и как.

В середине сезона что-то делали такое, даже фотки прелюбытные выкладывали ту, где поток по приклеенной трубочке по боковой стойке заднего крыла подавался на плоскость, как потом сделали - фиг знает, но судя по тому, что пепелац поехал шустрее - как-то всё-таки сделали. "Неуправляемый" так сказать, от интенсивности потока зависящий.

Нет-нет, речь не о автоматически открывающихся/закрывающихся затворах. Подвижные элементы, влияющие на аэродинамику, запрещены. В данном случае "автоматический" значит "не управляемый человеком". Насколько я помню, такое в Мерседесе и Заубере. Режим работы воздуховода переключается не кистью, коленом и прочими "задвижками", а сам собой, в зависимости от скорости набегающего потока.

Немного поправлю: у Заубера всё-таки "управляемый", в Сузуке очень хорошо было видно с камеры Камуи, как он кистью работал.

[HiT-man]

В 2011-м размер передних шин останется прежним? Изменений не будет?

[lance]

Жан Тодт: «Новые трассы должны предоставлять больше возможностей для обгонов»

Первая разумная мысль от Тодта на мосту главы ФИА. Пора мысль в дело превращать.

В 2011-м размер передних шин останется прежним? Изменений не будет?

Нет вроде.

[Merry Christmas]

В 2011-м размер передних шин останется прежним? Изменений не будет?

Конечно, такие шины были запланированы из-за КЕРСа, который в 2011 возвращается.

[Merry Christmas]

Тодт: "Правила относительно командной тактики необходимо изменить"

Применение тактики будет контролироваться. «Формула-1» – командный вид спорта, и каждая команда несет ответственность за собственное поведение. Мы не будем мириться с ложными или кодированными сообщениями как неявные способами ее применения

Правила относительно командной тактики необходимо изменить, чтобы предотвратить такую коммуникацию между командой и пилотами. Рабочая группа уже занялась этим вопросом. Надеюсь, они придут к решению к 9 декабря, когда состоится совет в Монте-Карло.

[Devil Jester]

Видимо Жан разобрался с наследием Макса, и теперь занялся делами

[Merry Christmas]

Пол Эмбри: «В сезоне-2011 сможем быстро реагировать на критику команд»

Руководитель автоспортивного отделения «Пирелли» Пол Эмбри заявил, что, если команды сочтут покрышки итальянского производителя недостаточно износостойкими, компания сможет принять быстрые меры к исправлению ситуации.

«Нас попросили создать покрышки, которые повысили бы зрелищность «Формулы-1». Но, если команды и пилоты будут нас критиковать, мы сможем уже к следующей гонке предоставить им более износостойкие шины», – цитирует Эмбри Motorsport со ссылкой на Turun Sanomat.

[lance]

Пол Эмбри: «В сезоне-2011 сможем быстро реагировать на критику команд»

Вот это надо делать в последнюю очередь. Что за мода спрашивать у заинтересованых лиц? И что теперь, топ-поманды, лидеры ФОТА, будут диктовать свои условия и убивать зрелищность?

Болельщиков бы хоть раз спросили...

[Stelvio]

Вообще странно, разве по регламенту не положены одинаковые составы смесей на весь сезон?

В противном случае огромнейшее поле для манипуляции результатами, когда команда может из быстрейшей на следующий уик-энд стать одной из слабейших и наоборот.

[Mityai]

Патрик Хед: Длина машин увеличится, они и в этом году были длинными, но теперь нужно разместить не только большой топливный бак, но и аккумуляторы KERS, дополнительную систему охлаждения.

Ёлки-палки! Куда же еще длиннее! И так какие-то лимузины по трассе ездят.

Разрешили бы увеличить ширину хоть немного...

[lance]

Все мы понимаем, что в 2013-м системы KERS станут гораздо мощнее. Мы слышали о цифре в 120 киловатт, а это очень большое количество энергии, по нашей информации – от 2,3 до 4 мегаджоулей, а сейчас команды располагают лишь 400 килоджоулями. Это десятикратное увеличение, совершенно другое дело. Впрочем, сначала эту энергию нужно где-то накопить.

Я конечно слышал, что с турбомоторами КЕРС сделают мощнее, но чтобы в ДЕСЯТЬ РАЗ?!?! Прибавка в 160 л.с. - как бы пилоты не обделывались

[mViking]

Ёлки-палки! Куда же еще длиннее! И так какие-то лимузины по трассе ездят.

Разрешили бы увеличить ширину хоть немного...

боюсь тогда обгоны будут затруднены ещё больше

[deadbeef]

Я конечно слышал, что с турбомоторами КЕРС сделают мощнее, но чтобы в ДЕСЯТЬ РАЗ?!?! Прибавка в 160 л.с. - как бы пилоты не обделывались

КЕРС делают в два раза мощнее. в 10 раз повышается по мнению Хеда требуемый объем запасаемой энергии.

[Merry Christmas]

КЕРС делают в два раза мощнее. в 10 раз повышается по мнению Хеда требуемый объем запасаемой энергии.

Не вижу смысла запасать много, даже нынешняя КЕРС запасает достаточно, чтоб использовать на всей длине прямой, к следующей прямой КЕРС успеет без проблем зарядиться.

[deadbeef]

Не вижу смысла запасать много, даже нынешняя КЕРС запасает достаточно, чтоб использовать на всей длине прямой, к следующей прямой КЕРС успеет без проблем зарядиться.

ну сейчас 60 лошадей, будет 120 - нынешнего варианта на всю прямую может и не хватить =)

[Merry Christmas]

ну сейчас 60 лошадей, будет 120 - нынешнего варианта на всю прямую может и не хватить =)

Хватает, еще оставалось.

[Merry Christmas]

Ди Монтеземоло волнуется из-за правил в области заднего антикрыла

Президент «Феррари» Лука ди Монтеземоло опасается, что новое регулируемое заднее антикрыло, которое появится на болидах команд «Формулы-1» в 2011 году, может повторить судьбу двойных диффузоров. При этом итальянец выразил надежду, что правила в этой области будут «предельно ясными».

«Что касается заднего антикрыла, надеюсь, новый сезон начнется с полностью ясными правилами. Я не волнуюсь, но опыт 2009 года все еще дает о себе знать.

Что касается KERS, который тоже появится в новом сезоне, то здесь мы начнем с солидного фундамента. В прошлом году наша система рекуперации кинетической энергии была очень конкурентоспособной», – цитирует ди Монтеземоло Autosport.

Что уже серые зоны высмотрели?

[Lonesome]

Ди Монтеземоло волнуется из-за правил в области заднего антикрыла

Что уже серые зоны высмотрели?

Ну а как ты думаел? Это всегда так, одна серая зона исчезает, зато другая появляется. А если Лука начал об этом говорить, то наверное Феррари уже вовсю обдумывает как бы это использовать...

[Aficionado]

Ну а как ты думаел? Это всегда так, одна серая зона исчезает, зато другая появляется. А если Лука начал об этом говорить, то наверное Феррари уже вовсю обдумывает как бы это использовать...

Ну нет, высмотрев и обдумывая - молчали бы. Много Брон говорил о диффузорах перед 2009? Уитмарш о воздуховодах перед 2010? Скорей Лука боится, что конкуренты опять нечто серое сотворят - и опять весь сезон догонять.

[Lonesome]

Ну нет, высмотрев и обдумывая - молчали бы. Много Брон говорил о диффузорах перед 2009? Уитмарш о воздуховодах перед 2010? Скорей Лука боится, что конкуренты опять нечто серое сотворят - и опять весь сезон догонять.

Брон как раз всех предупреждал что готовит мегачит, при этом предупреждал всех в наглой форме. Просто по слухам (в теме Алонсо ребята постили инфу) Феррари собирается залазить в каждую "дырку", то есть решили мухлевать.