IMSA SportsCar Championship

[SareN]

Чемпионат IMSA по гонкам на спорткарах (англ. IMSA SportsCar Championship, спонсорское наименование: IMSA WeatherTech SportsCar Championship) — чемпионат по автогонкам на спортивных автомобилях, проводимый американской ассоциацией IMSA (International Motor Sports Association) в США и Канаде. Возник после объединения Американской серии Ле-Ман и чемпионата Rolex Sports Car Series(также известного как чемпионат спорткаров Grand-Am) в 2014 году. Главным событием чемпионата является его открывающая гонка, 24 часа Дейтоны. Чемпионат включает в себя как гонки на выносливость (от 6 до 24 часов), так и спринтерские гонки протяжённостью менее 3 часов.

Чемпионат проводится как для спортпрототипов, так и для машин Gran Turismo. По состоянию на 2021 год к участию допускаются классы спортпрототипов Daytona Prototype International (DPi), LMP2, LMP3, а также классы автомобилей GT: GTLM (GT Le Mans, соответствует классу GT Endurance по классификации FIA) и GTD (GT Daytona, соответствует классу GT3). До 2019 года прототипы Дейтоны и LMP2 состязались в едином классе прототипов, до 2017 года существовал младший класс прототипов Prototype Challenge (PC). С 2022 года класс GTLM отменяется, а из класса GTD выделяется профессиональный класс GTD-Pro для команд с заводской поддержкой. С 2023 года на смену классу DPi придёт класс гиперкаров GTP (LMH и LMDh).

Во всех классах чемпионата существуют зачёты пилотов и экипажей (учитываются все результаты определённой машины). В классе DPi и во всех классах GT, кроме того, существует зачёт производителей, в который идёт результат лучшей машины каждого производителя в каждой гонке.

Все стартовавшие пилоты получают очки за гонку (сошедшие экипажи считаются классифицированными в соответствии с пройденной до схода дистанцией). Кроме того, вдесятеро меньшие, чем за гонку, очки даются за все места в квалификации. Все этапы (и длинные, и спринтерские) приносят одинаковое количество очков за соответствующие места. За победу в гонке присуждается 300 очков.

Кроме общего зачёта сезона, во всех классах есть отдельный зачёт гонок на выносливость, называющийся Michelin Endurance Cup. Для него действуют отдельные правила подсчёта: очки присуждаются только трём первым экипажам каждого класса (по системе 5-4-3, остальные классифицированные получают по 2 очка), и за гонку очки начисляются 2-4 раза в зависимости от продолжительности. Например, в «24 часах Дейтоны» очки получают после 6, 12, 18 и 24 часов.

Изменено 29.11.2024 12:17 пользователем SareN

[SareN]

 

[Jenson1]

Лагуна Сека, квалификация:

Pos  Drivers					  Cl   Car			 Time
 1.   De Ferran/Pagenaud		   P1   Acura		   1m11.206s
 2.   Brabham/Sharp				P1   Acura		   1m11.298s
 3.   Fernandez/Diaz			   P2   Acura		   1m11.310s
 4.   Leitzinger/Franchitti		P2   Lola-Mazda	  1m12.051s
 5.   Drayson/Cocker			   P1   Lola			1m12.745s
 6.   Mowlem/Johansson			 P1   Ginetta-Zytek   1m13.238s
 7.   Pickett/Graf				 P2   Porsche		 1m14.492s
 8.   Field/Field				  P1   Lola			1m14.661s
 9.   Burgess/McMurry/Willman	  P1   Lola			1m15.861s
10.  Magnussen/O'Connell		  GT2  Corvette		1m23.053s
11.  Melo/Kaffer				  GT2  Ferrari		 1m23.220s
12.  Beretta/Gavin				GT2  Corvette		1m23.283s
13.  Henzler/Ehret				GT2  Porsche		 1m23.347s
14.  Bergmeister/Long			 GT2  Porsche		 1m23.391s
15.  Hand/Auberlen				GT2  BMW			 1m23.552s
16.  Farnbacher/James			 GT2  Panoz		   1m23.640s
17.  Muller/Milner				GT2  BMW			 1m23.745s
18.  Sutherland/Drissi/Gigliotti  GT2  Riley Corvette  1m23.991s
19.  Murry/Robertson/Robertson	GT2  Doran Ford	  1m23.993s
20.  Westbrook/Stuck/Arnold	   GT2  Porsche		 1m24.307s
21.  Sellers/Cicero			   GT2  Porsche		 1m25.455s
22.  Neiman/van Overbeek		  GT2  Porsche		 1m28.798s
23.  Baker/Cosmo				  Ch   Porsche		 1m29.546s
24.  Curtis/Sofronas			  Ch   Porsche		 1m29.755s
25.  Rodriguez/Bieker			 Ch   Porsche		 1m29.844s
26.  Hoaglund/Faieta			  Ch   Porsche		 1m29.887s
27.  Lewis/Pagerey				Ch   Porsche		 1m29.916s
28.  Snow/Snow					Ch   Porsche		 1m30.147s
29.  Brown/Sweedler			   Ch   Porsche		 1m30.481s
30.  Parker/Pickering			 Ch   Porsche		 1m31.509s

[AlexChe]

[RSFSR]

ALMS: слияние LMP1 и LMP2 в единый класс прототипов.

http://www.spam.org/news/655/58410/

Изменено 29.11.2009 13:03 пользователем RSFSR

[RSFSR]

ALMS-2009

НОВОСТИ ЧЕМПИОНАТА И ОБСУЖДЕНИЕ СЕЗОНА

[RSFSR]

[RSFSR]

Начало длинного пути

Принято считать, что неофициальным стартом нового шоссейно-кольцевого сезона является 24-часовая гонка в Дайтоне. Несколько десятилетий прототипы, мчащиеся по знаменитому виражу флоридского трека, знаменовали собой начало нового витка в противостоянии известных марок. Сейчас приоритеты серьезно сместились. Кризис на автомобильном рынке в Америке и энтузиазм арабских шейхов привели к тому, что многие известные пилоты решили помериться силами на гонке в Дубае.

Благодаря Стефану Рателю и его затее по организации чемпионата мира впереди нас ожидает год-два неопределенности. Кроме того, многие обращают внимание на усиление позиции клуба АСО и его гонок спортивных машин. Неудивительно, что гонщики стремятся найти наиболее выгодное продолжение карьеры.

Под знаком наступающих перемен прошла вся неделя на трассе в Эмиратах. Впрочем, волнение перед неизвестностью изрядно смягчал своеобразный восточный колорит. Атмосфера на пит-лейн во время тренировок и даже самой гонки напоминает ту, что царит на гонках на Северной петле Нюрбургринга. Свою ноту непринужденности внес и комментатор на трассе, в момент старта случайно включивший запись какой-то бойкой мелодии.

В Дубае продолжился обмен опытом между европейскими и американскими пилотами. После того как Ярно Трулли и Мика Сало провели тесты на сток-карах серии NASCAR, Майкл Уолтрип, знаменитый за океаном благодаря многочисленным авариям с его участием, решил нанести ответный визит вежливости и выступит в нескольких гонках в составе команды Амато Феррари AF Corse. В Дубае Уолтрип быстро привык к непривычной обстановке: «Да, это не похоже на овал, – со смехом констатировал Майкл. – Впрочем, мне не привыкать обгонять нескольких медленных соперников за круг. На коротком треке в Теннеси нередко удается опережать шесть-семь автомобилей в один прием». Свою гонку Уолтрип завершил аварией. Ночью перед ним столкнулись два автомобиля, и Майкл не смог увернуться от одного из них. На его пути оказался хэтчбек Seat Leon Supercopa венгра Тамаша Хорвата. У Тамаша врачи диагностировали перелом плеча и ключицы. Уолтрип, оправившись от столкновения и полный впечатлений, пообещал приехать на марафон в Спа.

Из стана AF Corse пришли лишь разочаровывающие новости. После того как Уолтрип разбил машину, Амато Феррари поспешил сообщить, что третьего купе в серии LMS не будет и места Жану Алези не найдется. Вообще, вся программа выступлений еще не утверждена: «Мы выступим в LMS двумя экипажами. Что касается европейского чемпионата GT2, то сказать пока нечего. Мы надеемся продолжить участие, но классификация пилотов, которая требует, чтобы экипажи были полупрофессиональными, существенно осложняет задачу. Обидно было бы не стартовать там, ведь этот чемпионат многое нам дал». Потеря такого участника больно ударит по FIA GT2, ведь команда синьора Феррари является официальным партнером фирмы Michelotto, которая готовит все гоночные обновления для нынешней модификации купе Ferrari F430 GTC. В связи с возможным уходом AF Corse может наметиться серьезный перекос в сторону команд Porsche.

Пока гонщики соревновались на трассе, некоторые команды стали площадкой для своеобразной тренировки будущих руководителей. Jet Alliance, добившаяся с Карлом Вендлингером и Райаном Шарпом значительных успехов в FIA GT, собиралась представлять марку Aston Martin в новом чемпионате мира GT1, однако ее услугам предпочли создание нового коллектива Young Drivers. Теперь австрийцы решают, стоит ли выступать в полупрофессиональном чемпионате GT2. Впрочем, последнюю услугу чемпионату Jet Alliance оказать может. В Дубае на ее капитанском мостике пребывал Отмар Вельти, который набирался опыта для руководства командой в гонках на выносливость. Вельти в чемпионате GT1 будет руководить двумя купе Nissan GT-R.

В связи с развалом чемпионата FIA GT многие пилоты вынуждены искать работу в национальных чемпионатах. Большой контингент гонщиков намерен податься в бельгийскую серию BTCS, где заявляются самые невероятные прототипы: силуэты BMW M3, Audi A4 и даже Kia Ceed, наделавший в прошлом году много шума. А чемпионат GT1, по признанию самих спортсменов, уже сейчас расценивается как слишком дорогое удовольствие.

Что до гонки, то соревнование стало бенефисом купе Porsche 997 GT3 RSR команды IMSA Perfomance. Экипаж с Марко Хольцером лидировал практически все 24 часа. Марко Хольцер постепенно входит в роль заводского пилота марки Porsche. Два года он провел в программе поддержки молодых пилотов, участвовал в кубке Carrera. Теперь с Хольцера спрос гораздо выше – он стал полноценным заводским гонщиком.

Заезд мог завершиться дублем французской команды, но второй состав IMSA сошел утром из-за технических неисправностей. Кубковые версии модели 997 в Эмиратах чувствовали себя менее уверенно, чем на извилистых дорожках Нюрбургринга, и прошлогодние победители из команды Land Motorsport финишировали лишь четвертыми. Немцев смогли опередить два экипажа на купе BMW Z4 M. В одном из них ехал Йоханес Штук, а в другом, подготовленном силами местной команды, – Клаудия Хюртген. Украинская команда Tzunami Rally Team, в составе которой выступали Александр Гайдай и Андрей Круглик, заняла восьмое место в абсолюте и шестое в классе.

В следующем году еще один марафон может принять Абу-Даби. Гонку планируется провести после 15 января, когда пройдут заезды на трассе в Дубае. Пустыня постепенно перехватывает у Дайтоны славу неофициального старта шоссейно-кольцевого сезона.

Олег Стожков, фото 24H series, endurance-info.com, motorsport--spam-.com

17.01.2010

Изменено 17.01.2010 21:38 пользователем RSFSR

[RSFSR]

[Helgi]

[AlexChe]

Вот и стартовал сезон!

Вчера на автодроме Себринг начались двухдневные тесты.

Вот результаты первого дня:

[AlexChe]

Себринг.

22 февраля. Тесты.

[Jenson1]

Себринг-квалификация

Pos  Cl   Drivers						Car				Time
 1.  P1   Gene/Wurz/Davidson			 Peugeot			1m45.214s
 2.  P1   Lamy/Bourdais/Minassian		Peugeot			1m45.841s
 3.  P1   Mucke/Primat/Fernandez		 Lola-Aston Martin  1m46.079s
 4.  P1   Drayson/Cocker/Pirro		   Lola			   1m46.460s
 5.  P2   Brabham/Pagenaud/Franchitti	HPD				1m47.684s
 6.  P2   Pickett/Graf/Maassen		   Porsche			1m47.738s
 7.  P2   Dyson/Smith/Meyrick			Lola-Mazda		 1m47.882s
 8.  P1   Willman/Burgess/Ehret		  Lola			   1m54.441s
 9.  PC   Zugel/Jeannette/Julian		 ORECA			  1m55.279s
10.  PC   Tucker/Hunter-Reay/Gue		 ORECA			  1m55.397s
11.  PC   Wallace/Sutherland/Hildebrand  ORECA			  1m55.579s
12.  PC   Tucker/Bouchut/Wilkins		 ORECA			  1m56.101s
13.  PC   Pagerey/Wong/Ducote			ORECA			  1m59.580s
14.  GT2  Muller/Hand/Priaulx			BMW				2m00.782s
15.  GT2  Bergmeister/Long/Lieb		  Porsche			2m01.150s
16.  GT2  Sellers/Henzler/Pilet		  Porsche			2m01.201s
17.  GT2  Melo/Bruni/Kaffer			  Ferrari			2m01.236s
18.  GT2  Magnussen/O'Connell/Garcia	 Corvette		   2m01.358s
19.  GT2  Beretta/Gavin/Collard		  Corvette		   2m01.628s
20.  GT2  Sharp/van Overbeek/Farnbacher  Ferrari			2m01.914s
21.  GT2  Auberlen/Milner/Werner		 BMW				2m01.922s
22.  GT2  Brown/Cosmo/Barbosa			Ferrari			2m02.242s
23.  GT2  Robertson/Robertson/Murry	  Doran Ford		 2m03.622s
24.  GT2  Gentilozzi/Goossens/Dalziel	Jaguar			 2m04.804s
25.  GTC  Gonzalez/Leitzinger/Keen	   Porsche			2m05.959s
26.  GT2  Krohn/Jonsson/van de Poele	 Ferrari			2m06.680s
27.  GTC  Gonzalez/Diaz/Kelly			Porsche			2m07.018s
28.  GTC  Sweedler/Kapudija/Lueders	  Porsche			2m07.205s
29.  GTC  Lewis/Vento/Aschenbach		 Porsche			2m07.412s
30.  GTC  Curtis/Sofronas/Pilgrim		Porsche			2m07.751s
31.  GT2  Law/Neiman/Lietz			   Porsche			2m07.874s
32.  GTC  Rodriguez/Bieker/Friedman	  Porsche			2m10.312s
33.  GTC  Richard/Ende/Lally			 Porsche			2m11.371s

[lance]

Без Ауди как-то неинтересно - полное доминирование Пыжиков. Астоны выиграть только смогут, если проблемы возникнут у обоих экипажей.

Но за Себа поболею

[mViking]

Аналогично - за Бурдэ не упущу шанса

ну и за Жене ещё

[AlexChe]

Лайв.

12 часов Себринга.

[AlexChe]

Зеленый флаг!

[lance]

Плотненько первая тройка едет.

[AlexChe]

Ну корветты жгут.

[Shabash]

Елки! Сколько народу знакомого! ТОлько под российским флагом никого

[AlexChe]

Ух Бурдэ закрутило в первом повороте.

Но ничего вроде, легко отделался.

[AlexChe]

Финиш!

Ожидаемо оба Пежо на первых позициях, Астон за ними.

В GT2 победа за Феррари, две BMW тоже на подиуме.

[AlexChe]

[Helgi]

“12 часов Себринга”. 21 марта. Флорида

1. Жене / Вурц / Дэвидсон ("Пежо") – 12:00.54,362

2. Лами / Бурдэ / Минассян ("Пежо") +13,817

3. Мюкке / Прима / Фернандес ("Лола-Астон Мартин") +3 круга

4. Пикетт / Граф / Маасен ("Порше") +14 кругов

5. Брэбэм / Пагено / Франкитти (HPD) +18 кругов

6. Мело / Бруни / Каффер ("Феррари") +36 кругов

7. Ауберлен/ Милнер/ Вернер (“БМВ”) +37 кругов

8. Мюллер/ Хэнд/ Приоль (“БМВ”) +37 кругов

9. Бергмайстер/ Лонг/ Лиеб (“Порше”) +38 кругов

10. Такер/ Боучут / Уилкинс

http://www.championat.ru/auto/news-450076.html

А ссылки на нормальный сайт здесь ставить нельзя. Извините.

[Joker]

Алекс, фоток бы не подкинул с первого этапа?

интересуют Пыжик 07 и Ферарри ГТ2

[AlexChe]

Алекс, фоток бы не подкинул с первого этапа?

интересуют Пыжик 07 и Ферарри ГТ2

Конечно, с утреца.

Да щас во всех чемпах накал страстей, что не успеваешь выкладывать все вовремя.

[AlexChe]

16 марта.

12 часов Сибринга.