IMSA SportsCar Championship

[SareN]

https://www.imsa.com/

Чемпионат IMSA по гонкам на спорткарах (англ. IMSA SportsCar Championship, спонсорское наименование: IMSA WeatherTech SportsCar Championship) — чемпионат по автогонкам на спортивных автомобилях, проводимый американской ассоциацией IMSA (International Motor Sports Association) в США и Канаде. Возник после объединения Американской серии Ле-Ман и чемпионата Rolex Sports Car Series(также известного как чемпионат спорткаров Grand-Am) в 2014 году. Главным событием чемпионата является его открывающая гонка, 24 часа Дейтоны. Чемпионат включает в себя как гонки на выносливость (от 6 до 24 часов), так и спринтерские гонки протяжённостью менее 3 часов.

Чемпионат проводится как для спортпрототипов, так и для машин Gran Turismo. По состоянию на 2021 год к участию допускаются классы спортпрототипов Daytona Prototype International (DPi), LMP2, LMP3, а также классы автомобилей GT: GTLM (GT Le Mans, соответствует классу GT Endurance по классификации FIA) и GTD (GT Daytona, соответствует классу GT3). До 2019 года прототипы Дейтоны и LMP2 состязались в едином классе прототипов, до 2017 года существовал младший класс прототипов Prototype Challenge (PC). С 2022 года класс GTLM отменяется, а из класса GTD выделяется профессиональный класс GTD-Pro для команд с заводской поддержкой. С 2023 года на смену классу DPi придёт класс гиперкаров GTP (LMH и LMDh).

Во всех классах чемпионата существуют зачёты пилотов и экипажей (учитываются все результаты определённой машины). В классе DPi и во всех классах GT, кроме того, существует зачёт производителей, в который идёт результат лучшей машины каждого производителя в каждой гонке.

Все стартовавшие пилоты получают очки за гонку (сошедшие экипажи считаются классифицированными в соответствии с пройденной до схода дистанцией). Кроме того, вдесятеро меньшие, чем за гонку, очки даются за все места в квалификации. Все этапы (и длинные, и спринтерские) приносят одинаковое количество очков за соответствующие места. За победу в гонке присуждается 300 очков.

Кроме общего зачёта сезона, во всех классах есть отдельный зачёт гонок на выносливость, называющийся Michelin Endurance Cup. Для него действуют отдельные правила подсчёта: очки присуждаются только трём первым экипажам каждого класса (по системе 5-4-3, остальные классифицированные получают по 2 очка), и за гонку очки начисляются 2-4 раза в зависимости от продолжительности. Например, в «24 часах Дейтоны» очки получают после 6, 12, 18 и 24 часов.

Изменено 15.11.2023 08:46 пользователем SareN

[RSFSR]

ALMS: 2009 Corvette Racing Corvette C6.R presentation

http://www.###/photos/select.as...tion&Y=2009

http://www.###/photos/select.as...Corv%/Rendering

[Jenson1]

Второй год подряд, Жиль де Ферран выиграл поул в Мид-Огайо.

Acura Sports Car Challenge

Mid-Ohio Sports Car Course, Lexington, Ohio

1. Gil de Ferran, Brazil; Simon Pagenaud, France; Acura ARX-02a (P1), 1:09.443, 117.057

2. Scott Sharp, Jupiter, FL; David Brabham, Australia; Acura ARX-02a (P1), 1:09.512, 116.941

3. Luis Diaz, Mexico; Adrian Fernandez, Mexico; Acura ARX-01B (P2), 1:10.464, 115.361

4. Chris Dyson, Pleasant Valley, NY; Guy Smith, England; Lola B09 86 Mazda (P2), 1:10.498, 115.305

5. Marino Franchitti, Scotland; Butch Leitzinger, State College, PA; Lola B09 86 Mazda (P2), 1:11.042, 114.422

6. Greg Pickett, Alamo, CA; Klaus Graf, Germany; Porsche RS Spyder (P2), 1:11.404, 113.842

7. Jon Field, Dublin, OH; Clint Field, Dublin, OH; Chapman Ducote, Miami, FL; Lola B06/10 AER (P1), 1:12.145, 112.673

8. Adam Pecorari, Aston, PA; Gunnar Van der Steur, Chesapeake City, MD; Radical SR9 AER (P2), 1:15.898, 107.102

9. Bryan Willman, Kirkland, WA; Tomy Drissi, Hollywood, CA; Lola B06/10 AER (P1), 1:16.153, 106.743

10. Patrick Long, Oak Park, CA; Jorg Bergmeister, Germany; Porsche 911 GT3 RSR (GT2), 1:21.022, 100.328

11. Pierre Kaffer, Germany; Jaime Melo, Brazil; Ferrari F430 GT (GT2), 1:21.287, 100.001

12. Jan Magnussen, Denmark; Johnny O'Connell, Flowery Branch, GA; Corvette C6.R (GT2), 1:21.454, 99.796

13. Tom Milner, Leesburg, VA; Dirk Mueller, Germany; BMW E92 M3 (GT2), 1:21.516, 99.720

14. Wolf Henzler, Germany; Martin Ragginger, Austria; Porsche 911 GT3 RSR (GT2), 1:21.557, 99.670

15. Olivier Beretta, Monaco; Oliver Gavin, England; Corvette C6.R (GT2), 1:21.571, 99.653

16. Bill Auberlen, Hermosa Beach, CA; Joey Hand, Sacramento, CA; BMW E92 M3 (GT2), 1:21.607, 99.609

17. David Murry, Cumming, GA; David Robertson, Ray, MI; Andrea Robertson, Ray, MI; Doran Ford GT MK 7 (GT2), 1:22.092, 99.021

18. Ian James, England; Dominik Farnbacher, Germany; Panoz Esperante GTLM Ford (GT2), 1:22.259, 98.820

19. Seth Neiman, Burlingame, CA; Darren Law, Phoenix, AZ; Porsche 911 GT3 RSR (GT2), 1:26.003, 94.518

20. Guy Cosmo, Long Island, NY; John Baker, New York, NY; Porsche 911 GT3 Cup ©, 1:27.070, 93.359

21. Shane Lewis, Jupiter, FL; Gerry Ventos, Palm Beach, FL; Porsche 911 GT3 Cup ©, 1:27.203, 93.217

22. Ed Brown, Las Vegas, NV; Bill Sweedler, Westport, CT; Porsche 911 GT3 Cup ©, 1:28.247, 92.114

23. Melanie Snow, Pleasant Grove, UT; Martin Snow, Pleasant Grove, UT; Porsche 911 GT3 Cup ©, 1:28.337, 92.020

24. Wesley Hoagland, Tustin, CA; Bob Faieta, Tujunga, CA; Porsche 911 GT3 Cup ©, 1:28.423, 91.931

25. Donald Pickering, Reno, NV; Nick Parker, Seattle, WA; Porsche 911 GT3 Cup ©, 1:29.470, 90.855

26. Johnny Mowlem, England; Stefan Johansson, Sweden; Ginetta-Zytek 09HS (P1), no time.

[RSFSR]

ALMS-2009: Mid-Ohio

Mid-Ohio Sports Car Course

http://www.###/photos/select.as...ce_1&Y=2009

Изменено 11.08.2009 22:06 пользователем RSFSR

[AlexChe]

Мой голос, относительно победы Корветта в первой же гонке не оправдался.

Но я был близок. Второе место на первом же этапе нового для себя класса.

Порше поздравляю с очередной победой,

ну а BMW стабильно отхватывают подиум за подиумом.

[AlexChe]

Официально:

Названа новая структура классов.

Сегодня глава ALMS Скотт Атертон назвал новую структуру классов американской серии Ле-Ман,

которая начнет действовать со следующего сезона.

LMP (Le Mans Prototype) - Объединит в себе сегодня присутствующие классы LMP1 и LMP2.

Технические правила ACO, используемые для классов LMP1 и LMP2, будут применяться и для нового класса LMP.

Прототипы класса LMP будут представлены только на двух этапах - 12 часов Себринга и Малый Ле Ман.

Марки класса LMP 2010 - Acura ARX-02a, Acura ARX-01b, Ginetta-Zytek 09HS (hybrid), Lola B09/86 Mazda, Lola B06/10, Radical SR9, Porsche RS Spyder, Audi R15 TDI, Peugeot 908, Aston Martin Lola и Pescarolo.

LMPC (Le Mans Prototype Challenge) - Новый класс, который был показан в этом году на этапах Европейской серии Ле Ман и 24-х часах Ле Мана совместными усилиями компании ACO и ORECA/DPPI.

В Европе, в этом классе участвовал прототип ORECA Courage FLM09, весом 900 кг и мощностью 450 л.с.

В классе LMPC будет единый поставщик резины.

GT Class - Будет использовать существующие технические правила ACO / Le Mans GT2.

В нем будут представлены марки - Corvette C6.R, Porsche 911 GT3 RSR, Ferrari F430 GT, Jaguar XKR, BMW M3, Panoz Esperante, Ford GT, и Dodge Viper.

GT Challenge - Был введен в этом году на этапе в Миллер Парке. Включает в себя машины Porsche 911 GT3 Cup на шинах Йокогама. В 2010 году к нему добавятся другие разновидности Porsche. А в дальнейшем возможно появятся новые производители.

Изменено 16.08.2009 18:08 пользователем AlexChe

[AlexChe]

УРА!!!

Наконец-то команда BMW выиграла, да не просто, а с дублем!

[Хлоп]

LMPC (Le Mans Prototype Challenge) - Новый класс, который был показан в этом году на этапах Европейской серии Ле Ман и 24-х часах Ле Мана совместными усилиями компании ACO и ORECA/DPPI.

В Европе, в этом классе участвовал прототип ORECA Courage FLM09, весом 900 кг и мощностью 450 л.с.

В классе LMPC будет единый поставщик резины.

По-моему, этот LMP3 противоречит духу Ле-Мана. Ибо монокласс. Создан он для тренировки гонщиков. Стало быть, АЛМС берет на себя функции гоночной школы?

Как LMP будет осуществлять отбор в 24 часа, если объединяет сразу 2 класса?

Вобщем, сходство с идеей АСО осталось лишь в одном классе - ГТ2.

[AlexChe]

Как LMP будет осуществлять отбор в 24 часа, если объединяет сразу 2 класса?

Вобщем, сходство с идеей АСО осталось лишь в одном классе - ГТ2.

Возможно АСО введет эти правила и для 24-х часов Ле Мана.

[AlexChe]

[Хлоп]

Возможно АСО введет эти правила и для 24-х часов Ле Мана.

Что ввести? Общий зачет для прототипов? Их уже развели, хотя они и близки по характеристикам. Оставить лишь один зачет для ГТ? Это да, могут. Жалко, конечно. Хотя это должно увеличить наполнение соседних классов - ГТ2 и ЛМП2. Все равно в старшем ГТ заводов уже не осталось - Астон-Мартин ушел в ЛМП1, а Корвет - в ГТ2.

[AlexChe]

Моспорт.

Квалификация.

P1 С поула стартуют Брэбхем/Шарп.

P2 С поула стартуют Лайтцингер/Франкитти.

GT2 С поула стартуют Мюллер/Милнер.

[RSFSR]

ALMS-2009: Mosport International Raceway

http://www.###/photos/select.as...test&Y=2009

[AlexChe]

Изменено 31.08.2009 17:01 пользователем AlexChe

[AlexChe]

Пятница.

Моспорт.

[AlexChe]

Суббота.

Моспорт.

[AlexChe]

Квалификация.

Малый Ле Ман (Роуд Атланта).

1. Minassian/Lamy P1 Peugeot 1m06.937s

2. Sarrazin/Montagny P1 Peugeot 1m07.160s

3. Capello/McNish P1 Audi 1m08.200s

4. Luhr/Werner P1 Audi 1m08.228s

5. De Ferran/Pagenaud/Dixon P1 Acura 1m08.348s

6. Panis/Lapierre/Dumas P1 ORECA 1m09.566s

7. Field/Field P1 Lola 1m09.685s

8. Leitzinger/Franchitti/Devlin P2 Lola-Mazda 1m10.152s

9. Drayson/Cocker/Bell P1 Lola 1m10.552s

10. Pickett/Graf/Maassen P2 Porsche 1m11.405s

11. Fernandez/Diaz P2 Acura 1m11.758s

12. Burgess/McMurry/Willman P1 Lola 1m12.676s

13. Murry/Robertson/Robertson GT2 Doran Ford 1m20.819s

14. Sutherland/Drissi/Bell GT2 Riley Corvette 1m20.877s

15. Beretta/Gavin/Fassler GT2 Corvette 1m20.912s

16. Muller/Milner/Muller GT2 BMW 1m20.981s

17. Hand/Auberlen/Priaulx GT2 BMW 1m21.219s

18. Bergmeister/Long/Lieb GT2 Porsche 1m21.299s

19. Magnussen/O'Connell/Garcia GT2 Corvette 1m21.491s

20. Farnbacher/James GT2 Panoz 1m21.648s

21. Henzler/Werner GT2 Porsche 1m21.760s

22. Melo/Kaffer/Salo GT2 Ferrari 1m22.718s

23. Sellers/Cicero GT2 Porsche 1m23.081s

24. Feinberg/Hall GT2 Dodge 1m23.121s

25. Law/van Overbeek/Neiman GT2 Porsche 1m25.601s

[RSFSR]

ALMS-2009: Road Atlanta Motorsports Center

http://www.###/photos/select.as...tlanta/Postcard

http://www.###/photos/select.as...ta/Experimental

[AlexChe]

BMW Рахаль Леттерман Тим подтвердила свое участие в сезоне ALMS 2010 года двумя экипажами.

Тынц.

[AlexChe]

Лайв.

Гонка.

Малый Ле Ман (Роуд Атланта).

[AlexChe]

Начались вылеты.

[AlexChe]

Лола Джадд №88 жестко влетела в покрышки.

[AlexChe]

[Coolalex]

ALMS: Календарь сезона-2010

28.09.2009

Во время гоночного уикенда в Атланте руководство Американской серии «Ле-Ман» обнародовало календарь первенства на следующий сезон. В 2010 году будет девять этапов – на один меньше, чем в 2009-м: ALMS не приедет в Сент-Питерсбёрг.

Гонка на трассе Лагуна-Сека, которая традиционно закрывала сезон в октябре, в 2010-м состоится в мае, а её продолжительность будет увеличена с четырёх часов до шести. Не будет гонок продолжительностью меньше двух часов (в 2009-м таких было две).

Перед «24 часами Ле-Мана», которые пройдут во Франции в июне, команды серии ALMS выступят на трёх этапах (в 2009-м – выступили на четырёх).

Календарь первенства обрамят два самых главных заезда в ALMS. Старт сезону будет дан гонкой «12 часов Себринга», а финалом чемпионата станет десятичасовой марафон Petit Le Mans (фр. «Маленький Ле-Ман») на трассе Road Atlanta.

Дата Место проведения Продолжительность

20 марта Себринг 12 часов

17 апреля Лонг-Бич 1 час 40 минут

22 мая Лагуна-Сека 6 часов

10 июля Миллер Парк 2 часа 45 минут

24 июля Лайм-Рок Парк 2 часа 45 минут

7 августа Мид-Огайо 2 часа 45 минут

22 августа Элкхарт-Лейк 2 часа 45 минут

29 августа Моспорт 2 часа 45 минут

2 октября Бразелтон (Petit Le Mans) 10 часов или 1000 миль

И. Молчанов

Фото: americanlemans.com

Сайт Автоспорт в очередной раз радует.

Не будет гонок продолжительностью меньше двух часов (в 2009-м таких было две).

17 апреля Лонг-Бич 1 час 40 минут

Изменено 29.09.2009 23:44 пользователем RSFSR

[Fuzz]

http://www.youtube.com/watch?v=I361oZvBqYE авария Скота Шарпа

[Helgi]

Из последних сил

На старт последней гонки АЛМС сезона-2009 заявлено 32 машины: 7

прототипов класса ЛМП1, 4 ЛМП2, 13 машин ГТ2 и целых 8 тихоходов так

называемого «Порше Челлендж», в котором участвуют немецкие машины,

подготовленные по правилам ГТ3. Всем им предстоит в последний раз

выдержать испытания в классическом 4-часовом соревновании на

«Лагуне-Секе». Со следующего года гонка продлиться 6 часов и будет

перенесена на весну, чтобы команды могли использовать ее для подготовки

к «24 часам Ле-Мана». Возможно, организаторы таким образом желают

привлечь внимание Западного автомобильного клуба Франции, организующего

межконтинентальный кубок по гонкам на выносливость. По идее французов,

набор этапов в Европе и Америке может послужить преемником знаменитого

чемпионата спортивных машин, последний сезон которого прошел в далеком

1993 году.

К сожалению, нынешнее издание калифорнийской гонки не сможет похвастать

всепланетным масштабом и громкими именами. «Пежо» и «Ауди» в последний

момент решили не продолжать баталии на территории Северной Америки и не

выставили свои экипажи. Впрочем, неудивительно, что американцы решили

сделать ставку на местную автомобильную историю и традиции. Повод –

очередная последняя гонка лешендарного Жиля де Феррана. В честь

знаменательного события его «Акуру» перекрасят в белый цвет, характерный

для автомобилей «Чаппарал». На тех знаменитых «клинах» выступал Джим

Хой, предоставивший де Феррану в последствии не только место в команде

Индикара, но и передавший свой личный стартовый номер 66. С трудом

вериться, что Жиль завоюет в прощальной гонке титул. Такая же «Акура»

«Хайкрофта» опережает его коллектив на 21 очко, и соперникам бразильца

просто нужно доехать до финиша, чтобы стать оформить чемпионство. Хотя,

это же Америка, так что возможны самые невероятные расклады… Вряд ли

какое-то сопротивление американским прототипам окажут «Лола» лорда

Драйсона, «Радикал» от «Эко-рейсинг». Для них главное – добраться до

финиша. Не больше шансов у «Цайтека» команды «Корса».

Эксперименты с альтернативным или хотя бы чуть-чуть отличающимся от

обычного топливом приветствуются в Америке. И не важно, что в

большинстве случаев каждый проект неминуемо ждет провал. Главное –

показать рвение и озабоченность проблемами экологии. Так, «Дайсон» во

всю экспериментирует с бутанолом. Думается, первый час гонки для них

выдастся весьма наряженным, особенно, для механиков. А вот соседям по

гаражу, команде Адриана Фернандеса, не до смеха. Несмотря на

убедительные выступления коллектива, уходит титульный спонсор, и

Фернандесу придется закрыть проект, если замена на финансовом фронте не

будет найдена. Практичность благодетеля легко понять: нет толку от

рекламы в гонках, которые после ухода заводских «Ауди» и «Порше» никто

не смотрит. Профессионализм претендентов на победу также не на самом

высоком уровне. В «Цитоспорт», например, надеются привести свой спайдер

к победе, разумеется, если в баки на сей раз нальют бензин, а не водяную

эмульсию. Удивительно, как за год блестящий разрекламированный,

аппетитно упакованный продукт превратился в простой дворовый чемпионат.

Очередная особенность ЛМС по-американски: главный класс тут ГТ2, который

пухнет, как на дрожжах. Такого разнообразия техники нет даже в

бельгийской серии легковых автомобилей, для которой свои «силуэты» не

строит только самый ленивый житель Фландрии. Намечен дебют уже седьмого

производителя: компания «Рокетспортс» по благословлению «Ягуара» готовит

свою версию купе. Правда, машин много, а острой борьбы за титул уже нет.

«Флайинг Лизардс» упустят чемпионство лишь по колоссальному невезению.

Заводские пилоты «Порше» Йорг Бергмайстер и Патрик Лонг могут спокойно

финишировать десятыми, и даже победа «Феррари» Хайме Мело и Пьера

Каффера не помешают «ящерицам» отпраздновать успех. По сути,

единственная интрига в гонке заключается в том, что мы сможем узнать, не

случаен ли прогресс «БМВ». Одним словом, сезон, видимо, финиширует не на

самой оптимистичной ноте.