1 896 сообщений в этой теме

По мокрому неплохо едет. Жаль, что в нормальных условиях не удалось протестироваться. Хотя, в Октябре в Дижоне, наверно, сыро будет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
По мокрому неплохо едет. Жаль, что в нормальных условиях не удалось протестироваться.

Да, хорошо Пол отметил собственный день рождения :) Он закончил день вторым, вслед за Бруно Спенглером, а до обеда вообще возглавлял протокол тестов.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ходят слухи, что этот парень в следующем сезоне будет в Маноре или ФИ гонятся.

В ДТМ в этом сезоне, он что-то пока слабо едет :unsure:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Ходят слухи, что этот парень в следующем сезоне будет в Маноре или ФИ гонятся.

В ДТМ в этом сезоне, он что-то пока слабо едет :unsure:

А Вы смотрели гонки ДТМ нынче? Нормально он едет. Если бы не штраф на Норисе за победу бы посражался

А по поводу слухов, думаю 100% будет в Ф1 в 2010

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах
Пора бы возродить темку. Пол уже в этом году может по ходу сезона стать боевым пилотом Форс Индии.

Не по ходу не надо, а то это совсем не дело будет.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ди Реста - молодчина, впереди Михаэля и Марка - супер.

Они мне оба с кузеном Франкитти :) очень нравятся.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

А вы говорите, ДТМ гонщиков портит.

Изменено пользователем Helgi

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В утренней пятничной тренировке шотландец Пол ди Реста дебютировал в качестве тест-пилота Force India, заменив Адриана Сутила в кокпите VJM03. Он подтвердил свою репутацию быстрого гонщика, закончив сессию с 11-м результатом.

Вопрос: Как прошла сессия? Насколько легко было адаптироваться к машине и набрать скорость?

Пол ди Реста: Я бы не сказал, что это было легко, это всегда довольно трудная задача. Раньше мне не приходилось ездить на этой машине по сухому асфальту: в Хересе, когда я получал суперлицензию, шли дожди. Первое впечатление о машине – неплохое, но Мельбурн – не самая простая трасса, чтобы удивлять скоростью с первой попытки. Здесь не так много места для ошибки, и подход был такой: начать сессию, не торопясь, и постепенно увеличивать темп.

Самым быстрым был мой последний круг. Это была короткая серия под конец сессии, и если бы у нас была возможность продолжить работу на трассе, результат был бы еще лучше. Сессия пару раз останавливалась из-за красных флагов, и нам пришлось прерывать программу, однако перед второй серией кругов мы внесли ряд изменений в настройки и приступили к подготовке машины к австралийскому уик-энду…

Вопрос: Вам удалось добиться прогресса в работе над машиной в ходе тренировочной сессии?

Пол ди Реста: Удалось. Мы сразу увидели первые признаки этого, но главное – в ходе сессии улучшилось состояние трассы. Ближе к концу тренировки на асфальте в районе траектории уже была видна черная линия – даже на прямых. По-моему, мы движемся в правильном направлении, поскольку, когда на трассе появился слой резины, у нас не было никаких проблем, и я настроен вполне оптимистично.

Вопрос: Каким был главный урок, который вы сегодня извлекли?

Пол ди Реста: Не могу сказать, что я получил какой-то конкретный урок. Хотя, разумеется, я не воспринимаю ситуацию, как нечто само собой разумеющееся: это тяжелая работа, и я знаю, что передо мной стоят сложные задачи. Ты начинаешь уик-энд, проводишь за рулем единственную сессию, которую необходимо использовать максимально эффективно.

Остальные гонщики проведут больше времени на трассе и добьются большего прогресса, но у нас есть свои цели, и мы знаем, чего хотим. Это мое видение ситуации. Я намерен с максимальной эффективностью использовать каждый круг, улучшать результаты с каждым заездом и стараться набираться опыта, чтобы двигаться вперед.

Вопрос: В ваших планах садиться за руль перед каждой гонкой?

Пол ди Реста: Перед какими-то этапами это не предполагается, но по плану я буду работать в Малайзии, Китае, и постараюсь, чтобы это продолжалось и дальше…

Жаль, что сессия быстро закончилась: в машине Формулы 1 много различных систем, с которыми надо освоиться. Для меня это была новая трасса, новая машина, так что предстояло со всем этим разобраться. Надеюсь, теперь мне уже будет легче.

Вопрос: Если говорить о стиле пилотирования: вам пришлось сильно его менять после DTM?

Пол ди Реста: Я бы не сказал, что с адаптацией есть какие-то сложности. Главное, надо знакомиться с новыми трассами, выяснять, на каких участках надо быть максимально быстрым, на каких отыгрывать время. Надо искать пределы возможностей…

Гонщику есть, над чем работать: например, подбирать настройки дифференциала и двигателя в соответствии с твоими предпочтениями. Пока я разбираюсь со всем этим, стараясь усвоить как можно больше новой информации и помочь команде с доводкой машины.

Вопрос: Помог ли симулятор в подготовке к уик-энду?

Пол ди Реста: Он дает неплохое представление, но все-таки, это не езда по настоящей трассе. Когда ты действительно работаешь за рулем машины, надо быть предельно осторожным, поскольку асфальт в Альберт-парке довольно неровный, и машина часто чиркает днищем.

Надо точно рассчитывать степень риска… Любая ошибка может привести к серьезным последствиям: если ты вылетишь с трассы, тебе уже не удастся вернуться и продолжить круг. Для уличного кольца, здесь весьма высокие скорости.

Вопрос: Были какие-то пугающие моменты?

Пол ди Реста: Нет, обошлось без осложнений. У меня нет ощущения, что я полностью освоился за рулем Force India… Также я впервые работал на трассе, где в это время было много машин, ведь трафик – довольно серьезная проблема для Мельбурна…

Вопрос: По итогам сессии вы оказались быстрее, чем некоторые именитые гонщики – должно быть, вам было приятно?

Пол ди Реста: Да, однако, приступая к работе, мы даже не думали о результатах. Конечно, всегда приятно, если в протоколе сессии ты оказываешься где-то посередине. Своему напарнику я проиграл совсем немного, так что есть все основания, чтобы быть довольным. Надеюсь, это хорошая основа, чтобы в следующих гонках добиться большего.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Молодец, Пол, добиллся таки своего в ДТМ.

Но что-то с ф1 никто не торопится его подписывать.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поздравляю Пола и всех, кто его поддерживал :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Интересно, кстати, у него пути с Феттелем разошлись после общего 2006.

Себастьян за 4 года стал чемпионом в Формуле 1, а Пол за 4 года смог стать чемпионом в чуждых для себя кузовах. Слабое утешение, но во многом показательно все это. Многое в автоспорте зависит от удачи.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Ух ты, какая здесь тема есть! Пола ещё раз с победой! Надеюсь эта тема в следующем году будет в паддоке.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Интересно, кстати, у него пути с Феттелем разошлись после общего 2006.

Себастьян за 4 года стал чемпионом в Формуле 1, а Пол за 4 года смог стать чемпионом в чуждых для себя кузовах. Слабое утешение, но во многом показательно все это. Многое в автоспорте зависит от удачи.

и от поддержки Ред Булла :)

правда если бы в 2006 Себ не отвлекался на ВСР, не факт, что Пол бы его опередил в трешке...Это была ошибка Ред Булла...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

и от поддержки Ред Булла :)

У ди Ресты есть поддержка Мерседеса. Только те отказываются признавать шотландца, к сожалению.

правда если бы в 2006 Себ не отвлекался на ВСР, не факт, что Пол бы его опередил в трешке...Это была ошибка Ред Булла...

Всешо-лишь на двух этапах в июле. И на выступлениях Себа это не сильно сказалось. Пальца правда чуть не лишился...

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

У ди Ресты есть поддержка Мерседеса. Только те отказываются признавать шотландца, к сожалению.

Руководство Мерса не хочет брать "кота в мешке" в основную команду и одновременно не хочет платить деньги за обкатку Пола в какой-нибудь команде Ф1 попроще или ранее в ГП2. Порочный круг какой-то получается. Единственная надежда, что под титул удастся договориться на бартер с Мальей.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Великолепный результат, достойный продолжатель шотландских традиций :) , после ДиСи не могу им не симпатизировать, сейчас Франкитти и Ди Реста для меня как глоток воды в пустыне, надеюсь увидеть снова Шотландию в Ф1 :) но Пол в любом случае супер :good:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Поздравления Полу с титулом! Очень хочется увидеть его в Ф1 в будущем году в качестве боевого пилота.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Очень трогательный был момент, когда он на финише, подбежал к своей девушке, нам девушкам это нравится :)

3c0e0281ea24.jpg

заслуженная победа, очень рада за Пола, и желаю чтоб сбылась его мечта - боевая борьба в Формуле 1 :)

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Франкитти считает, что чемпион DTM Пол ди Реста сильнее чемпиона Формулы-1 Себастьяна Феттеля.

"У него определённо есть отличные навыки. Это один из самых талантливых гонщиков, которых я когда-либо видел. Он опередил Феттеля в Формуле-3. Себастьян — хороший гонщик, но Пол лучше", — цитирует Франкитти Sport Bild.

3 декабря 2010 года, пятница. 22:26

Источник:

"Чемпионат.ру"

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Хехе, Дарио пиарить начал кузена. :hello:

Лучше бы финансово помог.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Лучше бы финансово помог.

В IndyCar пристроил бы. :)

Это сообщение нравится 1 пользователю

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

В IndyCar пристроил бы. :)

Уфф, лучше уже ДТМ. С приходом БМВ и унификацией с японскими и американскими кузовами, серия будет достаточно популярной.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Уфф, лучше уже ДТМ.

Конечно лучше, ведь это сильнейший туринговый чемп. И станет ещё сильнее.

А вообще, мне кажется, что если не в 2011-2012, то Пол уже в Ф1 не попадёт. :mellow:

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Титул в DTM серьезно повышает шансы на попадание в Ф1. При определенном стечении обстоятельств Пол мог ездить еще в 2007 :(

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Конечно лучше, ведь это сильнейший туринговый чемп. И станет ещё сильнее.

А вообще, мне кажется, что если не в 2011-2012, то Пол уже в Ф1 не попадёт. :mellow:

Да уж, время бежит, а талантливой молодежи и без Пола хватает. Надеюсь, что с Форс Индией все получится. Интересно посмотреть на выступления шотландца - отличный квалифаер. Жаль 4 драгоценных года потеряны :(

Титул в DTM серьезно повышает шансы на попадание в Ф1. При определенном стечении обстоятельств Пол мог ездить еще в 2007 :(

В 2007 вряд ли, то просо Феттелю с Торо Россо безумно повезло.

Поделиться этим сообщением


Ссылка на сообщение
Поделиться на других сайтах

Создайте аккаунт или авторизуйтесь, чтобы оставить комментарий

Комментарии могут оставлять только зарегистрированные пользователи

Создать аккаунт

Зарегистрировать новый аккаунт в нашем сообществе. Это несложно!


Зарегистрировать новый аккаунт

Войти

Есть аккаунт? Войти.


Войти

  • Недавно просматривали   0 пользователей

    Ни один зарегистрированный пользователь не просматривает эту страницу.