Марк Уэббер 2004-08.2012

[Бугагатор]

Интересно, что пообещал этому Ынженеру Хельмут Марко в обмен? Повышение? Увеличение зарплаты? ;)

а мне кажется что это очередная утка чемпионат.ру...

[Shmidt]

Читать интервью Хорнера надо было. Он сразу сказал, что одному из гонщиков это крыло подходило лучше. ;)

Чем больше подробностей, тем Уэббер всё больше опускается в глазах общественности. Сам то наверное новое крыло и не хотел ставить на квалу и гонку, но как же было не подгадить напарнику. А потом ещё и представить себя пострадавшим. Уэббер есть Уэббер.

Не надо сразу на Веббера катить..тут лучше с команды спрашивать, которая допускает такие непозволительные конфликты внутри...да и раздулся бы такой скандал если бы крыло давало реально несколько тысячных?

[loki_0420]

Как раз без передвижки на 5 поз. счет составил бы 6:4 в пользу Марка, так как он опередил Себа!

пересчитай ;) Феттель выиграл в Бахрейне, Австралии, Китае, Валенсии и Англии - штрафы при таких подсчётах не учитываются

[Vettel]

Не надо сразу на Веббера катить..тут лучше с команды спрашивать, которая допускает такие непозволительные конфликты внутри...да и раздулся бы такой скандал если бы крыло давало реально несколько тысячных?

Скандал раздулся бы в любом случае. Ведь раздувают его в основном сми англосаксов. И тут малейшего инцидента хватит, чтобы раздуть его во вселенскую катастрофу. ;)

[Dairid]

Вообще мне нравятся взаимоисключающие доводы.

1) Крыло поставили Себу так как он выше.

2) Крыло не позволяло практически ничего отыгрывать.

[Флегг]

Вообще мне нравятся взаимоисключающие доводы.

1) Крыло поставили Себу так как он выше.

2) Крыло не позволяло практически ничего отыгрывать.

ещё было третье,поставили тому кто быстрее...

[Veland]

а мне кажется что это очередная утка чемпионат.ру...

ну начнем с того, что они ссылаются на финов.

и не вижу ничего такого невозможного, чтоб про это заявил один из механников Феттеля.

в период войны Сенна/Прост механники тоже разбились на 2 команды и воевали за своего пилота, радуясь неудачам коллег-соперников.

(более того, они люди заинтересованные, получают бонусы от успехов своего подопечного, Фонц в Маке тоже обещал своим механникам по скок-то там бабла).

и слухи что одна часть газированных боксов после гонки махала антикрылом другой части вполне правдоподобны.

более того, там много англичан работают, вполне себе английский йумор.

[celevro]

ну начнем с того, что они ссылаются на финов.

и не вижу ничего такого невозможного, чтоб про это заявил один из механников Феттеля.

в период войны Сенна/Прост механники тоже разбились на 2 команды и воевали за своего пилота, радуясь неудачам коллег-соперников.

(более того, они люди заинтересованные, получают бонусы от успехов своего подопечного, Фонц в Маке тоже обещал своим механникам по скок-то там бабла).

и слухи что одна часть газированных боксов после гонки махала антикрылом другой части вполне правдоподобны.

более того, там много англичан работают, вполне себе английский йумор.

Ну тогда нам остается запастись поп-корном и ждать блокировок на питах, прямых контактов на трассе, мордобоя между механиками и мордобоя между пилотами (было бы неплохо). А руководство в это время будет вещать нам о принципах равенства в команде :D

[dmytry]

виноват тут не Феттель и не Вебер, а Хорнер. Не нужно долго думать, чтобы понять, что будет Шкандаль если забрать крыло у Марка и отдать Себастьяну но я не верю, что Хорнер настолько недалек т.е. ему либо побоку Вебер и он готов на все ради Феттеля либо он настолько крут, что ему побоку все скандалы вокруг команды, типа "собаки лают, а караван идет", ну тогда он будущий Жан Тодт, не больше не меньше

[Devil Jester]

Какая разница, подходило или не подходило? Важен сам факт того, что равноправие какое-то странное, Себ смог выбирать, а Марка этого выбора лишили. Уеббер не виноват, что у Феттеля крыло сломалось.

[Fontrips]

Ну тогда нам остается запастись поп-корном и ждать блокировок на питах, прямых контактов на трассе, мордобоя между механиками и мордобоя между пилотами (было бы неплохо). А руководство в это время будет вещать нам о принципах равенства в команде :D

Руководство будет призывать уладить отношения :)

[Антонио]

Ждем интервью анти-крыла, оно прольет свет на все тайны :lol:

[SAS_17]

Вообще мне нравятся взаимоисключающие доводы.

1) Крыло поставили Себу так как он выше.

2) Крыло не позволяло практически ничего отыгрывать.

ну так Феттель и не отыграл ничего! :lol:

[ADmA]

Будучи поставленным в идеальные условия (слабые машины, высокая плотность из-за пейскара) даже Сато смог бы прорваться до 7-го места.

Вот к чему перевод стрелок на Сато? Нечего сказать по сути? Да и выдергивание фразы из контекста не самая лучшая идея. Вы уж простите за оффтоп, но 7 место Себа и его многочисленные обгоны, я считаю нормой. И не вижу не чего выдающегося для Себа.

[Makelax]

Ждем интервью анти-крыла, оно прольет свет на все тайны :lol:

Скоро какие-нибудь инсайдеры возьмут у него интервью...

Оно скажет, что Марк не умело с ним обращался и выразит горечь по поводу смерти брата близнеца...

[ADmA]

Вы бы лучше пересмотрели маневры Себа на стартовой прямой, за похожее Марку дали проезд по пит-лейну в Германии прошлого года.

А что случилось? Я не чего криминального от Себа не увидел. Если у вас есть факты, что Себ был не прав, я с радостью посмотрю данный повтор в теме Себа, и еще Вам спасибо скажу.

[Makelax]

Руководство будет призывать уладить отношения :)

Руководству пора заканчивать призывать их улаживать, а самому что-то делать.

Точнее не "что-то", а переставать делать то, что они сейчас делают.

[ADmA]

Дэвид был не против, в отличие от Рубенса или того же Марка.

Это в юмор.

[Makelax]

более того, там много англичан работают, вполне себе английский йумор.

Ну так англичане кагбе скорее поддерживали бы Марка... :rolleyes:

А вот немцы и австрийцы - Себа.

Вообще, мне это напоминает борьбу пролетариата (британцы-механики) против компартии (немецкое руководство)... :D

[toshak]

Марк-жуткая посредственность..ничего не выиграл кроме,как на самовозе Рб. втопку его.

болею за него против феттеля..ибо последний не дорос еще ,чтоб выеживаться..

[Vettel]

Марк-жуткая посредственность..ничего не выиграл кроме,как на самовозе Рб. втопку его.

болею за него против феттеля..ибо последний не дорос еще ,чтоб выеживаться..

О, наконец-то макофил выразил мнение своей партии. Респект. ;)

[perdun]

Ждем интервью анти-крыла, оно прольет свет на все тайны :lol:

Тагда нужно узнать мнение обоих сторон-поломанное анти-крыло в студию :D

[Антонио]

Тагда нужно узнать мнение обоих сторон-поломанное анти-крыло в студию :D

Там скорее спиритический сеанс нужен, та и убийца Феттель на свободе :o

[BrainInjection]

О, наконец-то макофил выразил мнение своей партии. Респект. ;)

Во-первых, человек выразил свое личное отношение.

Во-вторых, не пытайтесь приписать кому-то свои мысли. Надоело это хамство от Вас.

[ADmA]

И? Баррикелло тоже до 2000 не смог. Хотя Херберт на таком же тазике смог. Это делает Баррикелло хуже Херберта?

Они в среднем близкие гонщики, у каждого были свои плюсы и свои минусы. Херберт смог победить, а Барик нет. Та гонка была пиком команды. Я не достаточно хорошо помню ту гонку, чтоб более подробнее говорить по существу да и тема посвящена другому гонщику.

Нет, она просто перестала быть значимой. Кого волнует, что было на слабых болидах, если Марк выигрывает на сильном и идёт впереди напарника?

Например меня. Это помогает более "объемно" понимать гонщика, его слабые и сильные стороны.

Какое же поганое лицемерие.

Э-э Вы не находите это перегибом? 

Какое же поганое лицемерие. Трулли, значит, побеждал на слабом болиде, который занял 3-е место в КК и трижды стартовал с поул-позишн, а Уильямс 2000 и Макларен середины 90-х стали уже топ-командами, хотя потолком их было 3-е место в гонке, да и то, если проблемы у лидеров будут. Ты вообще знаком с понятием "топ-команда"? Это не команда, отнесённая ко множеству {Феррари, Уильямс, Макларен}, а команда, которая борется за победы в гонках.

Начнем с того, что третье место Рено в том году это во многом заслуга за стабильное набирание очков в начале ЧМ и провалом остальных команд. Феры и МШ просто размазали остальных. И в том году кроме победы Трулли, 2-х мест больше не было. И я считаю, что Рено стали топами только в 2005 году.

Это несущественно. За год до этого ситуация была иной, через год она могла поменяться в обратную сторону, учитывая то, что в Уильямс решили отказаться от двухкилевой конструкции. Макларен вон вообще был пятым после сезона на втором месте, а БАР вторым после сезона на пятом. Судя по твоей логике БАР был перспективнее.

Для меня существенно, мне важна динамика процесса, а вот динамика у Вил была весьма четкой и понятной. Я не помню, говорил, что либо по вопросу Вил в 2004 году.

Речь шла не только про квалы, но и про гонки. Так вот сезон 2009 убедительно показал, что Феттель, как правило, терял позиции по отношению к старту. И по отношению к Уэбберу, самое главное. Сейчас Марк подтянулся в квалификациях и, как следствие, опережает Феттеля и в общем зачёте.

Стоп. Вы снова перескакиваете. Речь изночально тогда шла про квалы, про очки я добавил отдельно, для усиления. А по вопросу нынешнего опережения Марка, по моему мнению это расплата за большое количество механических проблем и недосмотру за болидом. Команда фактически забила на Себа, и не пыталась даже разобраться в чем источник почти секундного отставания.

Ну и отлично. Пилот может считаться новичком только в первый сезон. Уже во второй он должен выдавать максимум. Т.е. уровень пилота на второй и десятый сезон примерно одинаков. Баттон тоже опытнее Хэмилтона, у первого 11-й сезон, у второго 4-й, но это настолько несерьёзный аргумент.

Эка как вы жОстки с пилотами. К сожалению, ни физиологи, ни психологи, ни технари с Вами не согласятся. Но это Ваше мнение. По моему убеждению, гонщик считается новичком до конца своего второго полного сезона.