Ф1 и овалы.

[Ferry]

Есть тонкий момент: сколько гонок Ф1 за последние пару лет ты помнишь, где бы судьба победы лишалась в последние 10 кругов? Пальцев одной руки, думаю, легко хватит. И сколько было гонок Наскар за это же время, где бы за последние 10 кругов победитель был достоверно известен, как в Ф1?

И даже прошлогодний ГП Бразилии Ф1 по сравнению с последней гонкой Индикара, где чемпион определился за пару мертов до финиша - скучнейшие покатушки.

[Myxomop]

довольно странный аргумент - давно общепризнано, что в Ф1 одни из самых лучщих пилотов в мире, если нынешние американские гонщики такую пресловутую борьбу выдерживают, то уж пилоты Ф1 выдержат и подавно, только что в том хорошего-то, скучно это....

Бу-го-га. Рента-драйверы, катающиеся за бабло, и не способные выбраться из глубины пелетона на самовозках мальчуганы в штанах разного цвета - это безусловно лучшие пилоты в мире. ЗачОт!

[Мак]

Кем это общепризнано?

Имена, фамилии...

Ф1 потому и называется королевой автоспорта, что тут пилоты самые лучшие, а перечислить тебе миллионы фамилий я, боюсь, не осилю

Бу-го-га. Рента-драйверы, катающиеся за бабло, и не способные выбраться из глубины пелетона на самовозках мальчуганы в штанах разного цвета - это безусловно лучшие пилоты в мире. ЗачОт!

а зачем вы смотрите Ф1, если есть такие интересные гонки по овалам, а ведь есть ещё круче гонки - драг-рэйсинг, там вообще поворачивать не надо

Бу-го-га. Рента-драйверы, катающиеся за бабло, и не способные выбраться из глубины пелетона на самовозках мальчуганы в штанах разного цвета - это безусловно лучшие пилоты в мире. ЗачОт!

вы из тех, кто смеётся над показанным пальцем? что я смешного сказал?

[Хлоп]

ну и что в этом хорошего?

Да-да, что хорошего в гонке, где финишная позиция не определена до старта?

Ведь гонщикам придется заботиться об этом самим, а это вредит безопасности

[FiZZy]

Разные вещи овалы и европейские треки и в том и в другом есть свои плюсы и минусы, но вот если первое я могу пропустить , то Ф1 ,Ф3 (WRC) ни за что

[FiZZy]

К тому, что придушенные правила помогают хоть как-то нивелировать финансовое преимущество одних над другими.

Посмотри Ф3 ,оченна интересно борьбы предостаточно , а если обгоны в большом количестве то добро пожаловать в WSB, и все натурально никакой искуственности

[Ferry]

Посмотри Ф3 ,оченна интересно борьбы предостаточно , а если обгоны в большом количестве то добро пожаловать в WSB, и все натурально никакой искуственности

Смотрел в эти выходные - покатушки покатушками.

Если про аварию Ланкастера - то это не борьба, а весьма глупая ошибка.

Смотреть гонки ради аварий - как минимум странно.

[leonid84]

И даже прошлогодний ГП Бразилии Ф1 по сравнению с последней гонкой Индикара, где чемпион определился за пару мертов до финиша - скучнейшие покатушки.

Это тебе интересно, ты и смотришь и считаешь, чем больше сменится лидер в гонке, тем круче. Типичная потребительская логика зрителя обыкновенного шоу - неудивительно, поскольку корни идут из-за океана. Будучи болельщиком одной конкретной команды, или конкретного пилота (пилотов) этой команды, мне не нужна никакая непредсказуемость в виде смен лидеров, аварий, дождей, пейс-каров. Те, кто смотрит американские гонки, в большинстве своем никогда не переживает за свою команду и своего пилота, так как это происходит в Ф1, потому что болеют за всех и ни за кого одновременно (чуть-чуть переживая за отдельных персонажей). Им важен сам антураж, я бы даже сказал протест - эге-гей, вы в своей кондовой Ф1, а мы в американских гонках. Я сильно сомневаюсь, чтобы кто-то из них обронил слезу во время кадров аварии Занарди или гибели Грега Мура. Поэтому этот разговор об овалах лишний повод выяснить отношения: у кого что круче, у кого что длиннее.

[Team Spirit]

Лично мне как зрителю Ф1 достаточно 2-3 гонок в сезоне типа Монреаля-07 или Нюрбургринга-07. Больше уже перебор.

А мне мало. После ГП Австралии 08 были кое-какие надежды на этот счет, но в Малайзии и Бахрейне они улетучились.

[Хлоп]

Посмотри Ф3 ,оченна интересно борьбы предостаточно

С каких это пор Ф3 стала образцом свободы регламента?

добро пожаловать в WSB

Что это? World Series of Bridgestone? Еще один титул Королевы?

[FiZZy]

Смотрел в эти выходные - покатушки покатушками.

Если про аварию Ланкастера - то это не борьба, а весьма глупая ошибка.

Смотреть гонки ради аварий - как минимум странно.

Причем тут авария , надо что бы обгон обязательно произошёл, по мне если кто то в состоянии хорошо защищатся , то это так же интересно как и обгоны.

[FiZZy]

Что это? World Series of Bridgestone? Еще один титул Королевы?

Мировой сепер байк , там обгоны обычно на каждом круге и не по одному( Мото ГП в младших класах 125 ,250 тоже хватает)

Нехватку борьбы колесо в колесо на экране при трансляции Ф1 я стараюсь обеспечить мотогонками по 7ТВ

[Хлоп]

Мировой сепер байк , там обгоны обычно на каждом круге и не по одному( Мото ГП в младших класах 125 ,250 тоже хватает)

Нехватку борьбы колесо в колесо на экране при трансляции Ф1 я стараюсь обеспечить мотогонками по 7ТВ

ааа, типа разделение по функциям: технологии - в Ф1, обгоны - в НАСКАР, борьба - в супербайк.

А вот чтоб сразу все в одном месте?

[Ferry]

Это тебе интересно, ты и смотришь и считаешь, чем больше сменится лидер в гонке, тем круче. Типичная потребительская логика зрителя обыкновенного шоу - неудивительно, поскольку корни идут из-за океана. Будучи болельщиком одной конкретной команды, или конкретного пилота (пилотов) этой команды, мне не нужна никакая непредсказуемость в виде смен лидеров, аварий, дождей, пейс-каров. Те, кто смотрит американские гонки, в большинстве своем никогда не переживает за свою команду и своего пилота, так как это происходит в Ф1, потому что болеют за всех и ни за кого одновременно (чуть-чуть переживая за отдельных персонажей). Им важен сам антураж, я бы даже сказал протест - эге-гей, вы в своей кондовой Ф1, а мы в американских гонках. Я сильно сомневаюсь, чтобы кто-то из них обронил слезу во время кадров аварии Занарди или гибели Грега Мура. Поэтому этот разговор об овалах лишний повод выяснить отношения: у кого что круче, у кого что длиннее.

Неправильный вывод из моих слов.

Я считаю, что Ф1 до конца 90х была вершиной автоспорта, и будь сейчас она хоть немного напоминающей ту Ф1, мне бы, возможно не понадобилось бы смотреть Инди.

Просто очень всё стало однообразно, последний чемпионат вообще с этой точки зрения расстроил, мало борьбы, мало обгонов.

Я не считаю, что обгоны должны быть чем-то обыденным, но они должны хотя бы быть.

Уровень мастерства пилотов падает с каждым годом.

Про ошибки Массы на квалификации в Бахрейне я уже писал - разве нормально, что пилот, ошибающийся на каждом ровном месте в итоге выигрывает гонку и является претендентом на титул?

Разве нормально, что, если верить словам Райкконена, надо быть позади соперника минимум в 7 секундах, чтобы идти в своём темпе?

ЗЫ. А американская культура (отсутствие оной) мне самому очень неприятна

[Galileo Figaro]

И даже прошлогодний ГП Бразилии Ф1 по сравнению с последней гонкой Индикара, где чемпион определился за пару мертов до финиша - скучнейшие покатушки.

О да... борьба там была что надо

Про ошибки Массы на квалификации в Бахрейне я уже писал - разве нормально, что пилот, ошибающийся на каждом ровном месте в итоге выигрывает гонку и является претендентом на титул?

Вот тут загнул ты. Там была одна маленькая помарка и все.

[leonid84]

Неправильный вывод из моих слов.

Я считаю, что Ф1 до конца 90х была вершиной автоспорта, и будь сейчас она хоть немного напоминающей ту Ф1, мне бы, возможно не понадобилось бы смотреть Инди.

Просто очень всё стало однообразно, последний чемпионат вообще с этой точки зрения расстроил, мало борьбы, мало обгонов.

Я не считаю, что обгоны должны быть чем-то обыденным, но они должны хотя бы быть.

Уровень мастерства пилотов падает с каждым годом.

Про ошибки Массы на квалификации в Бахрейне я уже писал - разве нормально, что пилот, ошибающийся на каждом ровном месте в итоге выигрывает гонку и является претендентом на титул?

Разве нормально, что, если верить словам Райкконена, надо быть позади соперника минимум в 7 секундах, чтобы идти в своём темпе?

ЗЫ. А американская культура (отсутствие оной) мне самому очень неприятна

Я прекрасно помню Ф1 конца 90-х, и принципиальных различий с Ф1 последней пары лет не нахожу.

Некое однообразие и однобокость могут быть по форме, но не по содержанию и тем более по действующим лицам.

[Ferry]

Вот тут загнул ты. Там была одна маленькая помарка и все.

По ITV перед гонкой показывали его круг onboard - Брандл, по-моему даже перечислял эти ошибки.

[FiZZy]

ааа, типа разделение по функциям: технологии - в Ф1, обгоны - в НАСКАР, борьба - в супербайк.

А вот чтоб сразу все в одном месте?

Дождь в Ф1 и пожалуйста все сразу и в одном месте , НАСКАР- ну никак на него попасть немогу , какие там обгоны объезды по внешней или в драфте , ( конечно красиво ,но мне чёто не очень )мне больше по душе познии торможения, перекрещивание траектории ,ошибки, а не эродинамический поезд разгоняющий лидера команды и меньшее сопротивление воздуха

[Galileo Figaro]

По ITV перед гонкой показывали его круг onboard - Брандл, по-моему даже перечислял эти ошибки.

Я тоже смотрел он боард и ничего такого не увидел.

[Fixxxer89]

По-моему, идея с Ф-1 на овалах не самая удачная. Болиды не приспособлены для этого. А ещё идеальную траекторию найдут, и будут по ней паровозиком на почтительном расстоянии друг от друга без шансов на обгон... При попытке приблизиться к сопернику - потеря прижимной силы и удар в стену.

Пусть гробы по овалам участвуют в состязаниях "кто точнее угадает момент заправиться".

[mr. Makoto]

а какой собственно интерес в езде по овалам? у кого движок мощнее и аэродинамика лучше тот и победит - минимум участия пилота

+1 увидеть F1 на овале было бы очень интересно, вот только разница между ней и гонками в том, что "там" практически моноформула + основная фича, а именно невозможность драфта как такового ввиду аэродинамики современной F1, рассеивающей воздушный поток позади. А ведь было бы очень интересно увидеть F1 "без тормозов", так или иначе, а 1-2 команды-лидеров будут всегда (должны быть), что в совокупности с изменениями в аэродинамики может позволить увидеть совершенно другую борьбу, внести интерес... Я вообще за то, чтобы в календарь на постоянной основе включили такие гонки спа, сузука, инди, нордшляйфе etc

[Ferry]

Я тоже смотрел он боард и ничего такого не увидел.

Гы, пооффтопим...

1 - на выходе из S-образной связки (5-6 поворот)

2 - на выходе из двойного левого (7a-8)

3 - на выходе из правого 11 поворота.

[Galileo Figaro]

Гы, пооффтопим...

1 - на выходе из S-образной связки (5-6 поворот)

2 - на выходе из двойного левого (7a-8)

3 - на выходе из правого 11 поворота.

Только к чему все это. Поул он все равно не взял. Да и ошибка ошибки рознь. Одно дело допустить помарки в спокойной ситуации, а другое когда обязательно надо из машины выжать максимум и даже чуть больше. Только не надо говорить что в американских гонках ошибок не совершают. Совершают и показывают все равно хорошее время. Уж поверь мне.. я квалификации смотрю. А в этом году в ИндиКаре мы такое будем видеть не раз и не два.

[Galileo Figaro]

По-моему, идея с Ф-1 на овалах не самая удачная. Болиды не приспособлены для этого. А ещё идеальную траекторию найдут, и будут по ней паровозиком на почтительном расстоянии друг от друга без шансов на обгон... При попытке приблизиться к сопернику - потеря прижимной силы и удар в стену.

Пусть гробы по овалам участвуют в состязаниях "кто точнее угадает момент заправиться".

еще один.... Прошу быть уважительнее к гонщикам других серий.

думаю стоит закрыть тему так как все сводиться к противостоянию Американских гонок против Ф1.

[Ferry]

Будучи болельщиком одной конкретной команды, или конкретного пилота (пилотов) этой команды, мне не нужна никакая непредсказуемость в виде смен лидеров, аварий, дождей, пейс-каров.

Не будем впадать в крайности, но болеть за МШ в 2002 и 2004 было интересно?