Ярно Трулли

[Arianna_AL]

Ярно сказал, что пока первый по настоящему безпроблемный уик-энд.

Вот и говори после такого

Все еще друзья?

Да вроде ж не ссорились

[jals]

Да вроде ж не ссорились

Ну с годами их дружба уже не такая прочная как раньше)

[Arianna_AL]

Ну с годами их дружба уже не такая прочная как раньше)

Осталось добавить только "к сожалению".

[jals]

Я кстати только что вспомнил -мне за пару дней до гонки приснилось, что Ярно столкнулся с Де Ла Росой - почти сбылось, правда с Педро столкнулся Хейкки

[jals]

Будапешт

[jals]

Ну не удавалась Ярно Венгрия никогда...

[Ярно-fan]

Ну не удавалась Ярно Венгрия никогда...

Разве что в 2005ом

[MaxMSC]

Разве что в 2005ом

Тогда Рубио отдал должок за Австрию 2000.

[Ярно-fan]

Тогда Рубио отдал должок за Австрию 2000.

К счастью Ярно финишировал в 2005,а не как в 2000)

[MaxMSC]

К счастью Ярно финишировал в 2005,а не как в 2000)

Да, финишировал, но из-за повреждённого диффузора стал терять темп, и Ральф Шумахер пересидел его на первом пит-стопе.

[Ярно-fan]

Да, финишировал, но из-за повреждённого диффузора стал терять темп, и Ральф Шумахер пересидел его на первом пит-стопе.

Помню что Ральф на МШ в конце давил)

У Ярно редко бывают беспроблемные уик-энды.И то что он тогда набрал 5 очков-было оч хорошо)

По аналогии столкновения были в 2000,2005,значит и в этом Ярно с Рубенсом постараются?))

[MaxMSC]

Помню что Ральф на МШ в конце давил)

Ну Михаэль всё контролировал, просто старался не загнать резину, которая уже порядком наелась. Он мог прибавить, если бы это потребовалось.

У Ярно редко бывают беспроблемные уик-энды.И то что он тогда набрал 5 очков-было оч хорошо)

Ярно с тобой согласен.

Jarno Trulli:

"To come away with five points is a fine result considering what happened at the first corner. In fact, I have to be happy that I was able to finish the race at all. The rear of my car was heavily damaged when I was hit from behind, so that made life really hard for me and made my car very hard to drive."

Он вообще счастлив был, что гонку закончил тогда.

По аналогии столкновения были в 2000,2005,значит и в этом Ярно с Рубенсом постараются?))

Может быть, но я надеюсь, что нет.

[Ярно-fan]

Может быть, но я надеюсь, что нет.

Ну мне тоже этого мягко говоря не хочется)Но узкая и пыльная трасса очень этому потворствует.На круг обогнать Лотусы,дефчат и ХРТ на 2м секторе например будет опасно

[Arianna_AL]

Пусть и после Кови, но Ярно финишировал! Слава Богу, проблем особых не было и удалось доехать гонку спокойно. С чем нас и поздравляю.

[jals]

Да мы слетанной парой финишировали) У Ярно была другая тактика- немного странная, но не хотели чтобы кто-то ждал под пейс-каром...но он быстро догнал потом Хейкки и приехал прямо за ним

[zlata]

Да мы слетанной парой финишировали) У Ярно была другая тактика- немного странная, но не хотели чтобы кто-то ждал под пейс-каром...но он быстро догнал потом Хейкки и приехал прямо за ним

квалу не смогла посмотреть - была в пути, что там у Ярно произошло? почему всем проиграл?

а гонка хорошая была. правда я не поняла почему его на пит сразу не зазвали? возможно потому, что он проехал к тому моменту въезд на пит-лейн, а Хейкки нет?

но в целом мы хорошо финишировали, обеими машинами, впереди и без проблем!

[Ярно-fan]

Вёрджин курит дальше))Даже со своими постоянными обновами не в состоянии опередить остановивший прогресс Лотус!)

[jals]

квалу не смогла посмотреть - была в пути, что там у Ярно произошло? почему всем проиграл?

а гонка хорошая была. правда я не поняла почему его на пит сразу не зазвали? возможно потому, что он проехал к тому моменту въезд на пит-лейн, а Хейкки нет?

но в целом мы хорошо финишировали, обеими машинами, впереди и без проблем!

в квале у Ярно был трафик на первой попытке и плохой комплект резины на второй -но он проиграл Хейкки восемь сотых...В гонке был отличный старт, но так как ехали рядом -решили не зазывать их вдвоем под пейс-каром одновременно(чтобы никто не ждал), а попровобовать чтобы Ярно после пейса на софте создал достаточный отрыв.Ярно создал достаточный отрыв от Глока, но не от Хейкки...Тем не менее быстро догнал Хейкки и прямо за ним и финишировал )

[zlata]

Ярно создал достаточный отрыв от Глока, но не от Хейкки...Тем не менее быстро догнал Хейкки и прямо за ним и финишировал )

а, ну да, и ведь Веббер бы тоже Фета не опередил на такой же тактике, если б того не оштрафовали.

[jals]

опять с Фернандо

[zlata]

Да вроде ж не ссорились

и не собираются ссориться

стащила с ветки Фернандо

(почему то Фернандо особо активно общается с Ярно, в те моменты когда у него какие то напряги с напарником... )

еще с германии:

Edited 08/01/10 06:28 PM by zlata

[jals]

и не собираются ссориться

стащила с ветки Фернандо

(почему то Фернандо особо активно общается с Ярно, в те моменты когда у него какие то напряги с напарником... )

Мож в паддоке зреет чендж Ярно на Массу? Масса недоволен последними событиями и соглашается стать лидером подтягивающегося Лотуса. А старые друзья снова встречаются в одной команде

Edited 08/01/10 06:23 PM by jals

[zlata]

Мож в паддоке зреет чендж Ярно на Массу? Масса недоволен последними событиями и соглашается стать лидером подтягивающегося Лотуса. А старые друзья снова встречаются в одной команде

неее Фернандо знает, что Ярно не пропустит (а у него там для этого и Физи есть

и Гаскойн на такой чендж не согласится

да и когда у Нандо в Маке проблемы были - также было, а уж Лью точно никто менять не собирался

но странная тенденция имеется...

Edited 08/01/10 06:38 PM by zlata

[Arianna_AL]

и не собираются ссориться

Спасибо за фотки, завтра обязательно плюсик поставлю)

[jals]

Ярно Трулли: «В следующем году я вернусь»

На днях Берни Экклстоун помянул новые команды недобрым словом, выделив из общей массы дебютантов лишь «Лотус». Детище Тони Фернандеса прибавляет в весе: в Сильверстоун команда привезла новый – правда, еще не совсем достроенный – моторхоум. В Будапеште он обрел-таки законченный вид. Полным ходом идет разработка шасси для сезона-2011, и в паддоке «Хунгароринга» Ярно Трулли говорил с журналистами совсем не о том, как уворачиваться от быстрых машин в венгерской квалификации. О будущем…

– Насколько сильно изменилось поведение машины с начала сезона?

– Я бы сказал, что с начала сезона мы сделали несколько существенных шагов вперед. Очень доволен тем, что команда была в состоянии поддерживать темп развития машины. Мы выросли по сравнению с началом сезона – это безусловно. Теперь уже ни у кого не должно возникать сомнений, что у нас профессиональная команда. Конечно, догнать остальных в этом году невозможно. Мы это понимаем, и поэтому остановили программу развития машины – теперь пришло время думать о сезоне-2011. Я в курсе, что впереди еще много гонок, что «Верджин» не так далеко. Но в этом году мы сделали достаточно.

– Как быстро команда учится? Она превзошла твои ожидания?

– Все, что сейчас происходит, примерно совпадает с моими ожиданиями перед началом сезона. В команду влились по ходу чемпионата несколько сильных специалистов, и сейчас они передают свой опыт остальным. У нас подобрался неплохой коллектив. Мы очень поздно начали подготовку к этому сезону. У машины есть несколько фундаментальных проблем, о которых мы знали еще до того, как она впервые вышла на трассу. Мы отчетливо понимали, что не сможем ничего изменить, и нам придется с этим смириться. Проект стартовал слишком поздно, но в следующем сезоне все будет по-другому.

– На этой гонке у вас нет никаких обновлений, это та же самая машина, которая была в Хоккенхайме. Будет сложно сдержать «Верджин»?

– Я думаю, мы все еще впереди. Мы все еще лучше. Наша основная задача – постараться быть впереди них в каждой квалификации и гонке. Это будет непросто, потому что мы уже думаем о машине для 2011 года, но, мне кажется, мы способны удержать их позади.

– Глядя на работу инженеров на базе, видя эскизы машины для следующего сезона, ты можешь с уверенностью сказать, что в команда будет бороться в середине пелетона?

– Да. Я уверен. Как я уже сказал, в команду пришло много опытных людей. И сейчас все силы сосредоточены на работе над машиной для следующего сезона. Я на самом деле с нетерпением жду следующего сезона. Отчасти потому что в этом году у меня было очень много проблем с надежностью. В квалификациях, гонках, даже во время тренировок. Так что мне даже трудно дать этому своему сезону какую-то оценку. Я пытаюсь сконцентрироваться на работе, сообщить команде как можно больше подробностей о поведении автомобиля, но по большому счету, я уже готовлюсь к следующему чемпионату. На самом деле я с самого начала понимал, что этого сезон – транзитный. Все, что нам надо делать – это работать, расти и сохранять терпение. Но в следующем году уже не придется терпеть. Я правда думаю, что смогу вернуться в борьбу за очки.

– И ты абсолютно уверен, что останешься в команде?

– Да. Я не люблю говорить о контрактах, слухах и всем таком. Всегда есть какие-то домыслы, разговоры. Но, да – я уверен, что буду здесь и в следующем году.