Gilles Villeneuve #27

[Алексей27]

Хорошая статья, но одно дополнение - весь сезон использовался классический турбонаддув, с компрексом же (от фирмы BBS) только экспериментировали, и единственное появление такой машины нат трассе (Ferrari 126 CX) - это практика первого этапа 1981 в Лонг Бич.

Если кого заинтересовала эта система, подробности здесь: http://forum.f1news.ru/index.php?s=&sh...t&p=2186998

[ilovef1]

Вообще бы неплохо прилепить голосовалку к теме, потому как мнение людей о Жиле, имхо, неоднозначно. Что-нибудь вроде "Жиль Вильнёв - это:

- быстро угасшая звезда;

- сокрушитель болидов и сорвиголова;

- он мог бы стать чемпионом;

- случайный человек в Ф1".

Не поймите неправильно, но стереотип о Жиле как о совершенно безрассудном пилоте поддерживается во многом статистикой.

Он провёл в Ф1 67 гонок, из них в 16 - почти в четверти - попадал в аварии.

Бесстрашие, победа любой ценой - это слова красивые, но в Фудзи-77 из-за него погибли два человека.

[AP-Racing]

Бесстрашие, победа любой ценой - это слова красивые, но в Фудзи-77 из-за него погибли два человека.

И да и нет. Помню про эту аварию из чешского журнала, года 78...что то типа Свет Мотори или что то в этом духе. Там писали, что это была некая битва принципов, один хотел обогнать, второй не хотел пропускать, поэтому однозначно, кто виноват, Жиль или Ронни сказать сложно.

Хотя полет у Жиля был конечно страшный

[Rémy]

Хотя полет у Жиля был конечно страшный

А видео нет?

[ilovef1]

А видео нет?

Кое-какое:

[AP-Racing]

Кое-какое:

Надо сказать что Жилю тогда сильно повезло.

Когда несколько лет назад появилась информация что Ф1 возвращается на Фуджи, я почему то сразу же вспомнил фотографии полета Вильнева

[ilovef1]

Надо сказать что Жилю тогда сильно повезло.

Когда несколько лет назад появилась информация что Ф1 возвращается на Фуджи, я почему то сразу же вспомнил фотографии полета Вильнева

И тут тоже...

Через 14 лет Роланду Ратценбергеру именно в этом повороте не повезло. Увы.

[AP-Racing]

И тут тоже...

Через 14 лет Роланду Ратценбергеру именно в этом повороте не повезло. Увы.

Пару страниц назад я выкладывал это видео.

Если память не изменяет - в Имоле Жиль из-за покрышки улетел

А вообще аварии у него были тяжелые. Просто ехал всегда на грани машины, вот и происходило, то что происходило.

Но сказать что бесшабашно - тоже не могу. Когда надо было отпустить педаль газа, чтобы не допустить столкновения, Жиль это делал

[ilovef1]

Пару страниц назад я выкладывал это видео.

Если память не изменяет - в Имоле Жиль из-за покрышки улетел

А вообще аварии у него были тяжелые. Просто ехал всегда на грани машины, вот и происходило, то что происходило.

Но сказать что бесшабашно - тоже не могу. Когда надо было отпустить педаль газа, чтобы не допустить столкновения, Жиль это делал

Вопрос спорный. Есть ли сведения о фатальной аварии в Зольдере? Он перед столкновением с Массом хотя бы попытался тормозить?

[AP-Racing]

Вопрос спорный. Есть ли сведения о фатальной аварии в Зольдере? Он перед столкновением с Массом хотя бы попытался тормозить?

Пытался. Он не понял Йохана.

Как потом говорил Масс, когда я заметил в зеркалах Жиля, то перестроился чтобы его пропустить, но он сделал в эту же секунду тоже самое, чтобы меня обогнать. (взято из болгарской книжке об автоспорте, года так 87-88...дома могу покопаться, как она называлась)

[Игорь Тарасов]

Хорошая статья, но одно дополнение - весь сезон использовался классический турбонаддув, с компрексом же (от фирмы BBS) только экспериментировали, и единственное появление такой машины нат трассе (Ferrari 126 CX) - это практика первого этапа 1981 в Лонг Бич.

Да, моя ошибка, действительно Компрекс использовали только на практиках репед ГП США-Запад но система была крайне ненадежной и на гонку на каждую машину установили по 2 турбо-компрессора KKK(которые и использовались в дальнейшем), перед ГП Аргентины в Феррари тестировали облегченную на 7 кг версию Компрекса но проблеммы с надежностью решить не удалось и команда свернула данную программу сосредоточившись на доводке компрессоров ККК

[Игорь Тарасов]

Бесстрашие, победа любой ценой - это слова красивые, но в Фудзи-77 из-за него погибли два человека.

Эти люди знали кдуа пришли и чем рискуют, и по некоторым данным вообще стояли в неположенном месте.

Вильнев хорошо стартовал обогнав 4 машины, но у него возникли проблеммы с тормазами, либо Жилю элементарно не хватало опыта езды на Феррари с полными баками результатом этого стали постоянные блокировки колес на торможениях.

Авария произошла в начале 6-ого круга на входе в первый поворот после прямой старт-финиш, Жиль сказал что у него просто "пропали тормаза"

Петерсон был иного мнения: "На прямой я смотрел за ним в зеркала и поняв что атаки не будет сконцентрировался на повороте. Думаю он лжет насчет тормазов, неопытность стала причиной того что случилось. Вильнев вероятно забыл что у него 200 лишний литров топлива на борту и ему чертовски повезло что машина не загорелась."

Остатки шасси Феррари 312Т2 Вильнева в Маранелло

Изменено 06.05.2010 11:37 пользователем Игорь Тарасов

[gp2]

Бесстрашие, победа любой ценой - это слова красивые, но в Фудзи-77 из-за него погибли два человека.

Читай, узнавай. Поймешь, что они сами во многом виноваты, так как находились в запретной зоне, где болельщикам находится было не положено.

P.S. Жиль, разумеется переживал о случившемся, как любой нормальный человек.

Изменено 06.05.2010 16:57 пользователем gp2

[AP-Racing]

[AP-Racing]

За то как ехал Жиль очень хорошо могут сказать слова Джоди Шектера, которые он сказал после пятничной практики финального этапа сезона 79, что проходил на трассе Уоткинс Глен. В пятницу шел дождь и Шектер показав как он считал лучшее время был просто шокирован: "В этот день было очень тяжело. Я думал что буду быстрейшим на трассе, но потом увидел время Жиля. Я до сих пор не могу понять, как это возможно. Одиннадцать секунд"

[HiT-man]

Хех, да ладно. А вот что упомянул в своей книге Сид Уоткинс:

"В 1980 году в Монако на первом же круге в повороте Сен-Девот случился большой завал, в котором приняли участие Дели, Жарье и Джакомелли. Естественно, наша машина медслужбы (вел ее тогда Жаки Икс), как обычно, ушедшая на трассу позади пелетона, вынуждена была несколько задержаться. В результате лидеры и остальная часть пелетона уже пошли на второй круг, когда мы только еще миновали бассейн! Икс припарковал машину сбоку у отбойника – и стремительные болиды промчались мимо нас один за другим, причем каждый уважительно обходил наш автомобиль по максимально широкой траектории. Каждый – но не Вильнев! Он пронесся впритирку к нам, не желая уступать ни сантиметра пространства, ни миллисекунды времени..."

_____________________________

Наткнулся на любопытный фан-сайт:

>>>>

[AP-Racing]

Я сейчас пересмотрел Монако 80, да Жиль ехал там не медленно, но слова Сида преувеличение. Проезжавшие перед ним Лижье ехали так же как и жиль, сантиметрах в 30 от ног маршалов

[Rémy]

Я сейчас пересмотрел Монако 80

Антон, а на торрентах есть этот ГП?

[AP-Racing]

Антон, а на торрентах есть этот ГП?

Возможно. Не могу сказать.

[HiT-man]

Антон, а на торрентах есть этот ГП?

Можешь скачать с f1-archive эту гонку, правда тот год на ужасные ФО залит... >.

[Rémy]

Спасиб, счас гляну.

[dee]

Изменено 06.05.2010 17:14 пользователем dee23

[dee]

[dee]

Lancia Beta Montecarlo Turbo Giro D'Italia 1979

1979. Итальянский кузовной чемпионат. Жиль и Вальтер Рёрь тогда победили, но их дисквалифицировали

Жиль в гоночной школе Дмима Рассела, которая кстати до сих пор существует.

такое

Изменено 06.05.2010 17:40 пользователем dee23

[AP-Racing]

Lancia Beta Montecarlo Turbo Giro D'Italia 1979

1979. Итальянский кузовной чемпионат. Жиль и двое его напарников тогда победили, но их дисквалифицировали

Не совсем так. Джиро Д Италия входила в чемпионат Мира Группы 5, где и гонялась Лянча. А партнером Жиля был чемпион мира по ралли Вальтер Рерль

Видео с той гонки

http://www.youtube.com/watch?v=I6wiHZJIW0E

http://www.youtube.com/watch?v=N2ZG6VhX8hY