Red Bull Racing 2006-08.2012

[Антонио]

вот весело !!

и почему в командах где Ньюи делет самый быстрый болид , так часто не везет со стратегами и дисциплиной

Это только у вас. Стратеги в Маках времен Ньюи была неплоха, скорость была. надежности не было. У вас, кстати, болид уже третью гонку без проблем едет.

[leonid84]

Это только у вас. Стратеги в Маках времен Ньюи была неплоха, скорость была. надежности не было. У вас, кстати, болид уже третью гонку без проблем едет.

Надежность в 1998-2000 годах была на уровне, но точно подмечено - в Вильямсе при Ньюи ляпов хватало. Другое дело, что у его мегавозов 1992-1993 годов конкурентов не было, не то что сейчас.

[lance]

В "Вильямс"

Угу :D

С тем, что творит Макларен - РБ будет трудно. И уже неважно, какая трасса - Сильверстоун или Хунгароринг. Да и не стал бы я с учетом реконструкции говорить о том, что в Сильвере РБ будут явными фаворитами.

Бычьё и в Канаде, в принципе быстрее было. Просто они испугались проблем с резиной и выбрали осторожную тактику. Ну а в воскресенье трасса прогрелась и проблем с резиной как не бывало.

Всё же я считаю, проигрыш команды, выигрывающей по пол секунды в квале, фантастикой. У быков не всё так слажено, как у британцев, но все таки там не полные бездари сидят, 5 лет в формуле 1 уже работают.

[Юлия Ф.]

Просто они испугались проблем с резиной

Сегодня вечер юмора на форуме :D

[lance]

Сегодня вечер юмора на форуме :D

:huh:

Хамашимко из Бриджей же сам это признал, а Быки выбрали осторожную тактику.

[Kriug]

Угу :D

Бычьё и в Канаде, в принципе быстрее было. Просто они испугались проблем с резиной и выбрали осторожную тактику. Ну а в воскресенье трасса прогрелась и проблем с резиной как не бывало.

Всё же я считаю, проигрыш команды, выигрывающей по пол секунды в квале, фантастикой. У быков не всё так слажено, как у британцев, но все таки там не полные бездари сидят, 5 лет в формуле 1 уже работают.

Быки вроде тоже британская команда. Лицензия только Австрийская, а в остальном...

[lance]

Быки вроде тоже британская команда. Лицензия только Австрийская, а в остальном...

Принадлежит Австрийцу.

В Формуле 1 де-факто 9 британских команд, но всех их так называть неправильно же. :)

[Kriug]

Принадлежит Австрийцу.

В Формуле 1 де-факто 9 британских команд, но всех их так называть неправильно же. :)

так не о том речь

я ответил на пост, где утверждалось, что у быков не все так слажено, как у британцев.

стиль работы у команды остался британский, как и у Мерседес ГП, Форс Индии и тп.

[lance]

так не о том речь

я ответил на пост, где утверждалось, что у быков не все так слажено, как у британцев.

стиль работы у команды остался британский, как и у Мерседес ГП, Форс Индии и тп.

Я бы не назвал такую безалаберность британским стилем работы.

[Kriug]

Я бы не назвал такую безалаберность британским стилем работы.

;)

да, это не по английски, больше по итальянски либо по французски как-то...

но здесь руководство виновато, просто люди не совсем на своих местах (ИМХО).

[Vettel]

В следующем сезоне опять КЕРС возвращается. Интересно, наши будут его использовать или нет?

Может Ньюи предпочтёт лучшую развесовку и больше свободы в проектировании шасси. :mellow:

[Kriug]

В следующем сезоне опять КЕРС возвращается. Интересно, наши будут его использовать или нет?

Может Ньюи предпочтёт лучшую развесовку и больше свободы в проектировании шасси. :mellow:

обещали поднять мин вес машин, так что не факт

[lance]

В следующем сезоне опять КЕРС возвращается. Интересно, наши будут его использовать или нет?

Может Ньюи предпочтёт лучшую развесовку и больше свободы в проектировании шасси. :mellow:

Некоторые глав команд настаивают на том, чтобы КЕРС был обязательным, иначе его вообще не будет.

[Vettel]

обещали поднять мин вес машин, так что не факт

Что не факт?

КЕРС по шасси не разложишь, как балласт. А балластом можно добиться лучшей развесовки и, соответственно, добиться лучшего использования резины. ;)

[Vettel]

Некоторые глав команд настаивают на том, чтобы КЕРС был обязательным, иначе его вообще не будет.

Так вроде уже договорились, что его использовать не обязательно. Разве нет?

[Kriug]

Что не факт?

КЕРС по шасси не разложишь, как балласт. А балластом можно добиться лучшей развесовки и, соответственно, добиться лучшего использования резины. ;)

не факт, что не будет КЕРСа

Керс не разложишь, но если поднимут минимальный вес - все равно балластом придется догружать. Поэтому резервы по развесовке должны остаться.

Но это все гипотетика. Посмотрим что на деле будет, когда время придет.

[lance]

Так вроде уже договорились, что его использовать не обязательно. Разве нет?

Совладелец собственной команды Формулы-1 Фрэнк Уильямс считает, что использование KERS в 2011 году должно стать обязательным для всех команд, иначе возвращать систему не стоит. При этом Уильямс признал, что механический вариант KERS, разработанный его командой, Ф-1 теперь не подойдёт.

"Я убеждённый сторонник использования KERS. Автомобильная индустрия работает над уменьшением выбросов углекислого газа, и Формула-1 должна возглавлять этот процесс. Однако использование системы должно быть обязательным: или все используют систему, или никто.

[Blakk]

в Быках-обычная проблема Ф1...нет ЕДИНОГО руководства.

Марко как "серый кардинал" явно имеет большой вес, в итоге команда не может идти вперед во всех сферах, когда у чего то 2 руководителя, то дело херится очень быстро, какие бы финансы небыли вложены. Тем более пипец, если кто то ставит на одного гонщика, а едет лучше другой...в итоге ресурсы тратятся не в лучшем направлении, а перебросить нельзя, потому как Марко вовсю кудахчет над Феттелем...

Таких примеров в Ф1 уже было немало

[Beating in Purpose]

Да, надо было везти хард и софт. Но уже поздно...

Я считаю что Soft а уж тем более Super Soft вообще нужно исключить из гонок.Именно из гонок, оставив только в субботу на квалификацию.Мягкая шина на то и нужна, чтобы угробить ее за один круг выжав из болида максимум и выбросить на свалку.На кой черт ее использовать в гонке, если уже после пятого круга Soft превращается в жвачку? Super Soft и Soft в субботу, а Medium, Hard и Super Hard в воскресенье и нечего выдумывать!

[Beating in Purpose]

Ferrari скопирует конструкцию выхлопной системы Red Bull?

<< Назад | Сегодня 14:17 | Просмотров: 6 | Комментариев: 0

Одним из обновлений болидов Ferrari F10 в следующий уик-энд в Валенсии станет выхлопная система в стиле команды Red Bull. Ранее конкуренты считали, что секрет скорости болидов RB6 кроется в системе регулирования клиренса машины, но теперь все сходятся во мнении, что тайна скрывается в задней части болидов Эдриана Ньюи, а именно в выхлопной системе.

Испанская газета Diario AS пишет, что обновленные болиды F10 будут быстрее на три или четыре десятых секунды на круге. Помимо изменения конструкции выхлопной системы Ferrari представит и новое развитие аэродинамики своего болида.

«В Валенсии решающую роль будут играть не обновления, представленные там, а новое направление развития аэродинамики нашего болида, которое позволит нам остаться конкурентоспособными до конца сезона», – цитирует Diario AS Фернандо Алонсо.

Изменения будут внесены и в конструкцию задней подвески, что позволит увеличить прижимную силу, генерируемую диффузором, в два раза. Как отметил Стефано Доменикали, команда Ferrari уделила внимание всем элементам болида за исключением системы F-duct, на разработку которой итальянская конюшни и так потратила много времени.

[Kriug]

Ferrari скопирует конструкцию выхлопной системы Red Bull?

<< Назад | Сегодня 14:17 | Просмотров: 6 | Комментариев: 0

Одним из обновлений болидов Ferrari F10 в следующий уик-энд в Валенсии станет выхлопная система в стиле команды Red Bull. Ранее конкуренты считали, что секрет скорости болидов RB6 кроется в системе регулирования клиренса машины, но теперь все сходятся во мнении, что тайна скрывается в задней части болидов Эдриана Ньюи, а именно в выхлопной системе.

Испанская газета Diario AS пишет, что обновленные болиды F10 будут быстрее на три или четыре десятых секунды на круге. Помимо изменения конструкции выхлопной системы Ferrari представит и новое развитие аэродинамики своего болида.

«В Валенсии решающую роль будут играть не обновления, представленные там, а новое направление развития аэродинамики нашего болида, которое позволит нам остаться конкурентоспособными до конца сезона», – цитирует Diario AS Фернандо Алонсо.

Изменения будут внесены и в конструкцию задней подвески, что позволит увеличить прижимную силу, генерируемую диффузором, в два раза. Как отметил Стефано Доменикали, команда Ferrari уделила внимание всем элементам болида за исключением системы F-duct, на разработку которой итальянская конюшни и так потратила много времени.

это все должно начать работать, прежде чем действительно давать преимущество. Так что ждем результатов квалы.

[Foxy]

Да, в Ред Булле проблемы.

[Alex N.]

Я считаю что Soft а уж тем более Super Soft вообще нужно исключить из гонок.Именно из гонок, оставив только в субботу на квалификацию.Мягкая шина на то и нужна, чтобы угробить ее за один круг выжав из болида максимум и выбросить на свалку.На кой черт ее использовать в гонке, если уже после пятого круга Soft превращается в жвачку? Super Soft и Soft в субботу, а Medium, Hard и Super Hard в воскресенье и нечего выдумывать!

Как бы там ни было, в Монреаль нужно было везти хард и софт, а не медиум и суперсофт (которые в лохмотья и жвачку превращались).

А вообще, правило двух разных комплектов за гонку - это одно из самых идиотских правил. Ну а правило всего двух типов сухой - тоже бредом попахивает, какое-то послабление шинникам, везли бы всех типов компаунда по 5 комплектов на команду от суперсофт до суперхард.

[lance]

Да, в Ред Булле проблемы.

Канадская трасса им не подходила, скоростных поворотов нет. Ну и в стратегии они слабо шарят. В Валенсии снова будет первый быко-ряд на старте, я уверен.

[Kriug]

Канадская трасса им не подходила, скоростных поворотов нет. Ну и в стратегии они слабо шарят. В Валенсии снова будет первый быко-ряд на старте, я уверен.

главное - это быко ряд на финише. видишь ли - ты лишь о старте уверен.

Шла бы речь о 2004 годе - я бы сказал "В Валенсии (если бы она была в календаре тогда) будет дубль Феррари"

В Быках проблем много. Надежность, отношения пилотов, как и сам пилотский состав (при всем уважение к Марку, он все-же не супа, а Себастьян пока своими последними гонками явно разочаровывает), тактика в гонке...

Много недочетов. Есть самовоз, а кому этот самовоз есть - не понятно...