Тесты сезона 2008

[Рыжий Галк]

Это как раз заслуга шумахера :P

Не, это заслуга регламента.

[slapa]

однако же свое слово он выполнил ;)

Это как раз заслуга шумахера :P

Не надо, первым знатным "бухгалтером" был Фанхио. :rolleyes:

Не, это заслуга регламента.

Угу. :(

[fast_alonso]

да только вот эпоха Фонца так и не началась :D

Пока не началась. ;) Но сказанное он осуществил на 100%. :P

[Craig]

Пока не началась. ;) Но сказанное он осуществил на 100%. :P

Я о том же :)

[AlonsoFan]

У него ещё всё впереди-его эпоха настанет :rolleyes: :lol:

[Рыжий Галк]

Не надо, первым знатным "бухгалтером" был Фанхио. :rolleyes:

Ох, что было, то было.

Правда, тогда сам факт выхода на старт был фантастическим риском.

[Craig]

Очередь на автодром была ужасна :)

http://www.marca.com/edicion/marca/motor/f...lo/1085475.html

Зато погода для января-февраля просто отличная.

[verdadero]

Очередь на автодром была ужасна :)

http://www.marca.com/edicion/marca/motor/f...lo/1085475.html

Зато погода для января-февраля просто отличная.

В Мавзолей в Совке очереди покороче были..............впечатлило вчера конкретно......... :P

[SF1fan]

Надоело читать про фонцефильство и фобство в этой теме, хочется всё же обсуждать тесты... :unsure:

Вот например комментарии Хонды после сегодняшнего дня:

Honda still has some way to go

"На наших первых настоящих тестах RA108 и преимуществом от использования двух шасси, наше внимание было уделено работе над основными настройками и проверкой надёжности", - сказал глава инженерного отделения Стив Кларк. "Нам ещё предстоит сделать много работы по развитию настроек т.к. RA108 настолько отличается аэродинамически от своей предшественницы, что это займёт некоторое время в течении следующих тестов оптимизировать настройки шасси. Мы также всё ещё работаем над тем, чтобы адаптировать новое ECU и это подтвердило большие сложности в условиях плохого сцепления, которые мы испытывали. Эти сложности отразились на нашей скорости здесь, особенно на одном быстром круге, хотя наша стабильность на длинном отрезке стала немного лучше".

"В целом, работа, которую мы проделали, даёт нам хорошую основу для следующих тестов в Хересе, где целью будет дальнейшее развитие машины", добавил он.

http://f1.gpupdate.net/en/news/2008/02/03/...some-way-to-go/

[Rust]

Вот например комментарии Хонды после сегодняшнего дня:

спасибо за перевод ;)

[SF1fan]

спасибо за перевод ;)

Пожалуйста, всегда рад поделиться информацией. :)

[Rust]

"На наших первых настоящих тестах RA108 и преимуществом от использования двух шасси, наше внимание было уделено работе над основными настройками и проверкой надёжности", - сказал глава инженерного отделения Стив Кларк. "Нам ещё предстоит сделать много работы по развитию настроек т.к. RA108 настолько отличается аэродинамически от своей предшественницы, что это займёт некоторое время в течении следующих тестов оптимизировать настройки шасси. Мы также всё ещё работаем над тем, чтобы адаптировать новое ECU и это подтвердило большие трудности в условиях плохого сцепления, которые мы испытывали. Эти трудности были отражены в нашей скорости здесь, особенно на одном быстром круге, хотя наша стабильность на длинном отрезке стала немного лучше".

"В целом, работа, которую мы проделали, даёт нам хорошую основу для следующих тестов в Хересе, где целью будет дальнейшее развитие машины", добавил он.

можно еще перевести более точно:

"Хоть мы и катались двумя машинами, но так и не поняли - как настраивать это корыто." - сказал глава инженерного отделения Стив Кларк. "Нам еще понадобится очень много времени, чтобы изучить все эти бестолково продутые в трубе аэродинамические детали и понять как работает подвеска .. машина настолько непонятная, по сравнению с ее предшественницей, что нам надо очень много времени, чтобы разобраться, что они там наконструировали. Еще этот долбанный блок ECU - и так у болида нет сцепления с трассой, так еще надо понять куда прикрутить этот шпионский прибор. Разумеется в результате всего этого наше время на круге просто отвратительное, хотя в повороты корыто вроде вписывается. "

"Конечно, сегодня был еще один бесполезный день, который еще больше нас запутал, но тем не менее мы продолжим тратить бюджет Хонда в Хересе", добавил он.

[муся]

можно еще перевести более точно:

"Хоть мы и катались двумя машинами, но так и не поняли - как настраивать это корыто." - сказал глава инженерного отделения Стив Кларк. "Нам еще понадобится очень много времени, чтобы изучить все эти бестолково продутые в трубе аэродинамические детали и понять как работает подвеска .. машина настолько непонятная, по сравнению с ее предшественницей, что нам надо очень много времени, чтобы разобраться, что они там наконструировали. Еще этот долбанный блок ECU - и так у болида нет сцепления с трассой, так еще надо понять куда прикрутить этот шпионский прибор. Разумеется в результате всего этого наше время на круге просто отвратительное, хотя в повороты корыто вроде вписывается. "

"Конечно, сегодня был еще один бесполезный день, который еще больше нас запутал, но тем не менее мы продолжим тратить бюджет Хонда в Хересе", добавил он.

Спасибо ОГРОМНОЕ!!!Так все намного яснее :rolleyes: :rolleyes:

[vlamo]

можно еще перевести более точно:

"Хоть мы и катались двумя машинами, но так и не поняли - как настраивать это корыто." - сказал глава инженерного отделения Стив Кларк. "Нам еще понадобится очень много времени, чтобы изучить все эти бестолково продутые в трубе аэродинамические детали и понять как работает подвеска .. машина настолько непонятная, по сравнению с ее предшественницей, что нам надо очень много времени, чтобы разобраться, что они там наконструировали. Еще этот долбанный блок ECU - и так у болида нет сцепления с трассой, так еще надо понять куда прикрутить этот шпионский прибор. Разумеется в результате всего этого наше время на круге просто отвратительное, хотя в повороты корыто вроде вписывается. "

"Конечно, сегодня был еще один бесполезный день, который еще больше нас запутал, но тем не менее мы продолжим тратить бюджет Хонда в Хересе", добавил он.

:lol: :lol: :D :D :D :D

[NAK63RUS]

можно еще перевести более точно:

"Хоть мы и катались двумя машинами, но так и не поняли - как настраивать это корыто." - сказал глава инженерного отделения Стив Кларк. "Нам еще понадобится очень много времени, чтобы изучить все эти бестолково продутые в трубе аэродинамические детали и понять как работает подвеска .. машина настолько непонятная, по сравнению с ее предшественницей, что нам надо очень много времени, чтобы разобраться, что они там наконструировали. Еще этот долбанный блок ECU - и так у болида нет сцепления с трассой, так еще надо понять куда прикрутить этот шпионский прибор. Разумеется в результате всего этого наше время на круге просто отвратительное, хотя в повороты корыто вроде вписывается. "

"Конечно, сегодня был еще один бесполезный день, который еще больше нас запутал, но тем не менее мы продолжим тратить бюджет Хонда в Хересе", добавил он.

черный юмор, а хонду правда жалко

[муся]

черный юмор, а хонду правда жалко

интересно, сколько гринпис хонде отваливают за раскраску.

[NAK63RUS]

интересно, сколько гринпис хонде отваливают за раскраску.

в этом году явно меньше, чем в прошлом :D (шЮтка)

[муся]

в этом году явно меньше, чем в прошлом :D (шЮтка)

:D :D :D

[SF1fan]

можно еще перевести более точно:

Ну вобщем, это отражает суть комментария... :D Нечто подобное я позволил себе вчера относительно Рено, но лишь потому, что испытываю "особое расположение" к одному из пилотов... <_<

[Wals]

интересно, сколько гринпис хонде отваливают за раскраску.

................в том то и дело,как Хонда связалась с гринписом......так и результат резко пошел в низ

.........наверно вместо горючки водой заправляют :rolleyes:

[SF1fan]

У него ещё всё впереди-его эпоха настанет :rolleyes: :lol:

Судя по жесту, он считает, что уже настала? :unsure:

[Gorsky]

Может кто знает, а чем Ferrari все это время занимаются, я так полагаю они у себя на автодроме тесты проводят? есть какие-нибудь новости от туда?

[pothar]

Может кто знает, а чем Ferrari все это время занимаются, я так полагаю они у себя на автодроме тесты проводят? есть какие-нибудь новости от туда?

Феррари все это время занималась переездами :) и завтра начинает тесты в Бахрейне

[Juanes]

можно еще перевести более точно:

"Хоть мы и катались двумя машинами, но так и не поняли - как настраивать это корыто." - сказал глава инженерного отделения Стив Кларк. "Нам еще понадобится очень много времени, чтобы изучить все эти бестолково продутые в трубе аэродинамические детали и понять как работает подвеска .. машина настолько непонятная, по сравнению с ее предшественницей, что нам надо очень много времени, чтобы разобраться, что они там наконструировали. Еще этот долбанный блок ECU - и так у болида нет сцепления с трассой, так еще надо понять куда прикрутить этот шпионский прибор. Разумеется в результате всего этого наше время на круге просто отвратительное, хотя в повороты корыто вроде вписывается. "

"Конечно, сегодня был еще один бесполезный день, который еще больше нас запутал, но тем не менее мы продолжим тратить бюджет Хонда в Хересе", добавил он.

жжошь ! действительно , хочется плакаться и смеятся одновременно..

[LaVR]

................в том то и дело,как Хонда связалась с гринписом......так и результат резко пошел в низ

.........наверно вместо горючки водой заправляют :rolleyes:

Ну надо теперь хонде лобировать изменение в регламенте - заправлять машины водой, тогда глядищь впереди пелетона будут.