Dragon

Ну , я просто предположил , ты лучще разбираешся в этом . Просто что то не помню такого на подиуме , хотя всё могло быть , да и может подиум не показывали , а может и проглядел . Но Култу за палец в гонке , потом замечание делали и выговаривали , а тут на подиуме - об этом бы столько было разговоров в те времена было и без наказания б не обошёлся . От сюда и предположения и сомнения , да и Стас , тот ещё практически проффесиональный провокатор . Вот к чему - я .

если не фотожоп ?

Ну вот с нашего сайта . да и в то время и ещё что то на эти проблемы были .

А может в бычках не умеют моторы настраиватьили скорей как сами же и заявляли . что это проблемы Бычков в неудачном болиде .

Ты всё ещё этому удивляешся ?????? особо от макофилов

Ну я ж не особено и спорил . Просто на табличке не указано , в следующий раз пойду обязательно поинтерисуюсь . Но в полне возможно , темболее Кулбергс , главный представитель АУДИ ( вроде в прибалтике , и в это представительство в том же сдании что и помещениях музея . Со стороны немцев в полне логично , и предложение было похоже очень привлекательным . Притом возможен , что он так и остаётся владельцем , только хранится у немцев ( тоже такой слух ходил) Ну и был разговор , что таких машин - 2 шт , поэтому то милиардер и владелец крупнейшего автомузея в мире , и двал за него кучу бабок . Что то не верится , что единственый довоенный (хотя опять не спорю, кто его знает на самом деле ) раньше был разговор , что имено какой то модели , а не вообще всех гоночных Ауди . Кстати Кулберг эту Ауди вукупил в Москве , за пару дней как её останки далжны были уйти на переплавку , вроде из из НАМИ , где оказались из-за репарации после войны , он ещё там много чего выкупил . Вот с Сайта самого Мотормузея . Ни слово про то что реплика , да и реставрировали как видишь в Британии .( опятьже я не утверждаю , что ты не прав и в музеи копия , но факт должен быть подтверждён ) а оффициально он имено в Риге . http://www.rigaretro.lv/pub/index.php?id=26 Так что если бы не дурь тех чиновников - остался бы в России Так что варианты могут быть разными . И доверять одной и не доверять другой - несть правильно . Но всё может быть .

Если тебе кажется - крестесь . Психиатор , нужен человеку испытывающиму приступы ненавести к машине или команде . ( с твоих же слов ) Почему Мерины горели и ломались у Кими и практически нет у Монта ? Да хрен его знает . но они одинаковые , ни кто не будет специально что то ломать , пролсто может мотор Ферров с лишком сложен для Заубера или ещё 10000 факторов или проблем . Твои выводы основаны , на заявленой же тобой - ненависти и неимеют ничего общего с реальностью , как и тот же фобский бред - "опрозоренными" , "начнут их опережать" и тд . Ненависть . плохой советчик . К врачу пора .

Да нет , ни какой реплики , имено тот оригинал , только по новой немцами от реставрированый и вернули , часто его не бывает . так как по обмену с авто музеями , его имено на обен и перевозят . Кулбергс . ни когда его не отдаст , тем более теперь . Хотя кто его знает на самом деле , да и я его ещё в те времена не раз видел . А так это не информация , а предположение . Так как в музее указано , что это имено тот экспанат , а не реплика . и у меня нет основания это му не верить . А журналюги и не то натрепят . А ты что из Риги ???

Ну это ты даёшь . Журнал в куче мест - где продаётся и цены везде разные ( у дома - 2,55, самый дорогой вроде 2,85 ). В Нарвенсене естествено самый дорогой - и вообще практически лежит . Ты имеешь что в спальном раёне не везде , ну так едь в центр - на каждом углу . Лучше брать в магазинчеке прессы основного поставщика Рейсинга в Латвию(и другой российской прессы ) - там он стоит 2,22 Ls , но я перестал его там покупать , когда он хза 2 лата перепрыгнул ( не денег жалко ,а из принципа ) тем более предыдущий № они продают за 0,78 лата , вот сдвоеный №№1-2 , я вместо начала февраля купил там в конце месяца , практически в 3 раза дешевле , там же куча предыдущих № по той же скидочной цене . Так что никой эксклюзивности , просто надо в Центр выбираться . 1 Ls (лат) = примерно - 50рублей

Обратись к психиатору . Продают , тоже самое . только у дригих нет таких бригад доводчиков , ну и Коропка передачь другая и другое навесное оборудование

Auto-Union A - детище Ф. Порше - стал первым успешным автомобилем Grand Prix с центральным расположением двигателя (1934 г.). У нас примерно такой в музее стоит , в конце 80х за него 3 миллона $ (таких всего 2 в мире осталось)давал миллионер-колликционер , Союз не разрешил , но дал денег на постройку Авто музея и Ауто Унион - лучщий эксппонат . тут ещё можешь почитать - тут

да не руки , афозги - злобно-фобствующие . лишь бы куснуть , по поводу и без оного .

Не не знаю .

у Тоёта и Заубер -есть возможность продувки полноразмерных машин/моделей , Бычёк(труба Арроуз) - может всунуть полно размерную , но тесновато и редко этим занимается . А остальные не приспособлены к полноразмерным . ( правда возможно и в Вилловскую можно всунуть полноразмерную , но писали что для больших размеров .) Ещё важно иметь динамическую дорожку . Обычно - продуваются 40% -50% модели , Вилльямс вроде новую сделал , что то на 60% - косяки имено с этой трубой , верней неправильно считали коэффиценты . это про 2005г Кстати в Рейсинге за январь-февраль , ст130 , сравнение 10 труб команд .

Ну значит и не миф , раз Мика подтвердил , правда лицимерно вывернулся в духе же лицимера начальника , типо когда выграл , то и "побещал помогать" , а теперь подумав - решил зачем , раз Рон говорит , что Пилоты равны , а я выигрываю - зачем что то менять и помогать какому то шотланцу ??? Даааа , очень показательно и главное очень характерно , для Макларена . Дааа - Мика хозян своего слова - Слово дал , потом , а мало ли я чего тогда говорил и значит забрал . А то сказки расказывают , про якобы договорённость :-" кто в первый поворот войдёт , тот и гонку выграет." Благо Девид уже прояснил , что это лож , а был просто приказ . И в Макларен ещё при махровом лицимерии и лжи .

Так пусть их делают , не нарушая регламента и чтоб на овале не взрывались . И нет проблем . А это , ни когда не помешает . А статья не из под пера о.линды или чего то подобного ? "вескими логическими выкладками" - зависит от болельщицктих пристрастий автора . А факт , один Мишлы вынуждены быоли срочно переделывать резину ( а скорей всего , давно держали на складе , зная что когда то попадутся)

где где - на Скудерии в Журнале (сентябрь 2002г.) , жаль прекратили писать и переводить . Там много интересного и по технике и истории и вообще всего . Жаль более свежего не чего не появляется . Я думал , ты то должен знать , откуда . Если где пересечёшся - поблагодари , там у него много чего интересногопереведено .

Ну почитай пока это старенькое (2002г)

Ну и тренировку , и после гонки - разбор с повторами .

Помоему с конца. 90ых. Притом , почему то имено в 90м году , не Феррари помогли , а Макларену и это при явном не то что нарушении , а преступлении . На счёт твоих - "конца 90х" , хотя бы можно спорить , на сколько это - "есть факт" или "домысел" А то - "с начала 90-х ФИА " - полный бред , восполённого самосознания .

Точно , что то не въехали Ну что б это в вести , надо что б ещё те команды из GP2. , захотели переходить , так как всё равно как в футболе надо поле с подогревом , или хоккее - большой крытый стадион . Это всёже скорей страшилки для GPWC . Мосли , решил их запугать в конец . Даже в футболе понимают , что переходы только вредят , развитию и долгосрочным контрактам .

Ни когда ни Бриджи и Хорой Год , так не выпячивались и не лезли так нагло везде где нужно и не нужно , а ведь Резиновые Войны начались между Гуд Еар и Бриджами , но они не лезли как Мишлы во все дырки , а просто работали . Так что Мишлы сами допрыгались и пожинают плоды своего - выпячивания .

Не катит , даже рядом нет , просто жульничать и ПРится Мишлам не дают , они ж хотят быть - "святей Папы Римского . Слишком себя выпячивали , а они всеголишь расходный материал и не более того .

Ну кто ж виноват , что Мишлен слинял и не заявился - тут другой расклад , монополия вынужденная , типа противник не явился на матч- Техническое поражение .

Ну тут разговор про 2008г. , когда ФИА объявила монополиюи слики(наконец) И было объявлено что будет объявлен конкурс на этого монополиста .