Dragon

А он у него маленький , из-за того что кроме этих 2х лет (и частично 2000го ) так ни чего и не смог показать . Вот потому я и говорю, что такой статистический подход не совсем корректен потому как у него были бледные выступления из-за слабой машины. Но стоило ему получить нормальную тачку и он чемпион Ну так любой подход - не корректен . Притом эмоциональный : нравится - не нравится , люблю - не люблю , моя - чужая Команды ещё хуже . Просто надо брать более менее одинаковые периоды , команды , машины . А тут Барик с Култом имено похожи , оба 2е Пилоты в Топ Командах , только вот уровни 1х Пилотов больно разные . Там не только хорошая тачка , скорей Рон просто на него поставил , а не не на Култа . Особо 1997г. показателен , Култ практически порвал Мику, а и машина под него и в Команде привыкли и опыта больше - 4 и 7 (фактически 8)места , 36/27 , а с учётом приказного пропуска , было б 40/23 и 3 Победы , против - 0 . И вдруг не стого ни с чего Култ стал уступать ( хотя и 1ю гонку приказали пропустить , это только и подтверждает , что вся ставка ещё до начала сезона , делалась на Мику .

Ну там больше , не - "одномандатной пол" ( хотя и не без неё ) , а то что машина делалась под него и не всем подходила , а с финансами ограниченно было , что б и 2ю машину доводить до ума дополнительно , что в Феррах естествено делали . Но и эта троица , выступая в других командах , тоже не очень то блистали , середнячки , согласен что совсем их слабаками нельзя называть .

А он у него маленький , из-за того что кроме этих 2х лет (и частично 2000го ) так ни чего и не смог показать . А что за показатели Проста и Сенны ??

Надо учитывать что Култ с первой гонки в Топ командах ( РБ если не считать , но и РБ посильнй чем Джордан и Стюарт -7 сезонов) если уж сравнивать то годы в Маке и Феррах с 2000-2004гг Ну этот вывод сделан лишь с точки зрения статистики Например первый коэффициент А. С одной стороны вклад пилота в очки команды логичен, но и тут есть пару заковырок Поэтому любой такой метод не отражает ньюансов типа топ-команда, уровень машины и т.д. а оперирует чистой статистикой. Вот по ней и получается, что ДК чуть лучше РБ. хотя скорее это не показатель уровня пилота а показатель успешности карьеры Естествено . Вот интересно на них будет посмотреть , не в Топ , но довольно сильных командах , показатели у них можно сказать практически одинаковы ( укладываются в статистическую погрешность , а если б был коэффицент на силу команды , то Барик был бы выше . Тут ещё такой Фактор , в успешные 2000е Майкл выгрывая Титул досрочно , начинал помогать партнёру как командный человек , так что в чистом виде и показатели б были другими . А так же везения , без него в Ф-1 никуда .

Надо учитывать что Култ с первой гонки в Топ командах ( РБ если не считать , но и РБ посильнй чем Джордан и Стюарт -7 сезонов) если уж сравнивать то годы в Маке и Феррах с 2000-2004гг

Отличная передача , между гонками Попов расказывал о новостях Паддока , совместно с Семипа дел , когда там работал . А до неё была на НТВ , Апех Рейсинг , там вообще обзоры Формульных сезонов тот же Алекс давал , правда коротенько . Но кто вообще тогда Ф-1 не знал , очень пользительно .

+1.. Но без объективной квалификации это невозможно! А суперлицензия.. Ну увеличат до 1000 км, а толку ? вот как ты ты думаешь какие меры в этом плане помогут ? Стас имел ввиду , по Суперлицензиям , как раньше , давать только Чемпионам или Двум , Трём - первым Пилотам Формуличиских серий , в зависимость от важности , ну как раньше было . НИ какким накатом , было не получить .

Я об обратном .

Не бреши . Последний Титул ( до 1999г) был в 1983г . 15 лет . Извини. Не верно поняли друг друга. Я вел речь о личном зачете а ты о кубке конструкторов. Ты написал про - ТИТУЛ , это всеобщее заблуждение фобов , которые как молитву выучили эту цифру даже не задумываясь . А что КК - это не Титул ???? Многие Боссы его даже больше ценят , так как говорит о достижениях имено Команды . И мне тоже без разницы , тем более в те времена по большей части имено за команду болел ,Лауда ушёл , Жиль погиб , , а потом Ники в Маке (болел опять за него как за пилота ),Найдж только 1989-1990 в Феррах и до прихода Майкла в Ферры ( опять соединилось) Так что КК Феррари , меня даже больше устраивало . И зачем это кстати , только что б клюнуть ? ( но это пошло) Плохие годы были , да но не так и много . Единственое действительно печальное - это 1980г. , особо после 1979г. - остальное мелочи . И все эти 15 мелочь мелочь , по сравнению с Легендарными достижениями и Фантостическим долголетием , притом в основном на Вершине .

А теперь уже практически не важно , после подписания Вилла . Да и кто то из японцев , явно уже на мази . И в принципе и другие рано или позно подпишутся , некуда деваться , всё остольное не жизне способно .

Так ему и воздалось .

Так похоже её Хонда и создавала , что б и там и там остаться если что - это один вариант . 2й - что Хонда , давно уже решила(или их заставили , за бачки) подписать Договор и 2я команда , туда же .

А не чего б не изменилось .

Ну так они ж братья-сепаратисты , не подписали бы - Хонда сразу плюнула на GPWC и подписала бы новый Договор Согласия .

Полностью согласен с его словами. ЯРНО - СУППА!!! Первый раз слышу от Трулли такие понты.. Я думал он скромный.. Обычные отмазки неудачника .

Деньги не федерации а Берни . А так пусть будут - попробуем .

Не бреши . Последний Титул ( до 1999г) был в 1983г . 15 лет .

Не бреши . Победы были и постоянно . А вот Титулов не было , но опять на брехал не 20 , а 14 лет , но и за это время практически постоянно боролись за Титулы , а Побед - хватало , хоть и не достаточно было . Если хочешь , сравни с 1999г. - Разговор то был о перепиарености , чего чего но по отношении этого , это не про Феррари . Всё по делу . да и Феррари , не заводская команда - в обще принятом значении .

что-нибудь кроме шумахера почему не придумать темы про других пилотов, хотя бы и подобного содержания? Кого еще не обсасывали? Так дело в том что эти темы регулярно имено его фобы и строчат . А среди болел Майкла , нет подобных , кто только и помнит , ктож чего спорного сделал и писать такие подборки . Да понятно по каждому случаю и по горячим следам , тогда - да , но вот возвращаться из раза в раз , это только фобствующие мазахисты , могут . Поэтому подобных тем про других Пилотов и нет , нет таких свихнутых на фобии к другим пилотам .

Ну уж кто , кто - а ты то должен был знать , что шиканы срезают все и ни кого и ни когда за это не наказывают . Дебилизм . А наказывают , только когда срезом шиканы , выигрывается место ( то есть путём срезания , кого то обогнали) и то если обогнавший не вернул выграную позицию . тогда даже за обгон срезанием не наказывают . Тут , Майкл был впереди Хилла и шикану срезал из-за хамского виляния Хила и неоднократного перекрытия траектории . Так что даже формально наказывать не за что . А ещё рядится в тогу якобы - "объективного" . Рядом - не стояло . Мне стыдно , за эту полную фобства дурь Стаса . Ладно б такой бред новичёк писал . Но это всё в духе темы , злоба и фобство .

Ну не из пальца , конечно . Хуже , когда к явно спорным , а вообще скорей просто гоночным эпизодам ( с разным % вины) , пытается прилепить - "негативность" и уж тем более "грязных" . И самое страшное - его безапеляционность . Даа , Франция 2000г. , это вообще -как притензия ни в какие ворота не лезет . Спа2001 , он вскользь упомянул , понимая глупость ( но остапа понесло) Ну значит , он ни когда не успокоится . А желочь , вообще то вредна , для истекающего И вообще всех кто "болеет" против , негатив - вреден .

Согласен , что нет "ведения" , так как ругани нет . Просто опровергаются ( и притом успешно) спорные и домысленные варианты . А то что у Майкла были ошибки и гоночные эпизоды , так с этим ни кто и не спорит , а вот с их ошибочными и явно фобствующими домыслами , совсем другое дело - тут надо опровергать и спорить . И то что - "левая" - точно . Я б еще понял , если б он назвал , большинство эпизодов спорными и типа давал свою трактовку их и приглашал бы к спору . Но так как пытался утверждать , что - это типо и есть "единственная правда" , она - "левая"

Имено в спорных . И виноватым его считают только фобы . А надо опираться только на оффициальные наказания , всё остальное домыслы , мне тоже не нравится что в каких то эпизодах против Майкла , выбивающих его не наказывали , или Майкла наказывали слишком сурово , но приходится с этим соглашаться ( кроме дисквалификаций в 1994г.- там выше меры и из политических соображений) Так что всё с чем не согласны обе стороны - всё спорное ( я не имею ввиду болельщиков и фанов , а только ФИА и задействованые в конфликте стороны ( то есть подавались ли протесты ). А вот было наказание или не было и если не было протестов - то это уже всершившийся факт , был протест - спорный . Всё остальное домыслы фобов . И большая часть перечисленого тобой имено домыслы , так как заинтерисованые сторны не подавали протестов , а были протесты - значит спорно , а если ты утверждаешь что он виновен , ты просто по фобски не объективен . А когда он был виновен и были наказания - вот это факт и неоспоримая правда . А потому что ты свои спорные домыслы ( не всё , но большинство) - пытаешься втюхать .

Ну а Култа судьба вообще тогда покарала за Спа , он никогда не станет Чемпионом .

А Аделаида 1994г. , там по твоему опять Майкл виновен и имено потому - "Он был больше, чем на полкорпуса впереди, Хилл всё равно полез в захлопывающуюся калитку и выбил его." ( твоя фраза , но фамилия заменена ). Но по твоему виноват Майкл , уж определись как-нибудь ??? Тут Култ впереди и его право , как и Майкла в Аделаиде , практически один в один , только Майкл хоть пытался уйти от столкновения и обоими правыми колёсами съехал на траву . Да и Култ ошибся поэтому Култ уже позно хлопал калиткой , хотя всё ещё и был впереди . И там и там гоночные инциденты . В одном вышибли Майкла , в другом Култа .