-
Число публикаций
41 295 -
Регистрация
-
Последнее посещение
Весь контент пользователя Dragon
-
Да тоже не ломается . Но если что надо вызываю типа на ремонт , а он уже налпадку или правит косяки . Да они за связь и отвечают , но есть у них и ремонтники , и НЕТовские косяки исправляет и наладкой занимается
-
А это . Ну это секрет Полишинеля . В те времена не раз об этом говорилось . И что Сенна после Вилльямса собирался в Феррари . И тогда Майкл бы врядли попал бы в Феррари , а скорей бы оказался Маке , верней в Мерседесе приведшем его в Ф-1 . Ну или в том же Вилле , раз от туда ушёл бы (если ушёл бы) Сенна .
-
Так пригласи , типа - Ремонт , а сам грузи мастера , то что тебе надо объяснять , а оплатиши как за ремонт . Я уже год этим пользуюсь + ещё что нужное в этом направлении подскажут и установят . Правда не знаю есть ли у твоего провайдера такие ремонтники , типа надом выезжающие , мои тоже вначале шумели что привозил комп к ним
-
Ну с сынам таже самая проблема ,Ю правда не в другом городе , но практически не видимся - урывками . Хорошо , тогда такой вариант , чем ис ам стал пользоваться - провайдер НЕТовский , но может у вал типа у них нет ремонтников ?? Я вызываю их на ремонт и гружу по полной , теперь даже со скидкой получается
-
да и я про то . народ молчит , значит не попадалось неужели у тебя на работе никто в компах не шарит . А кто обслуживает , тогда ???
-
с другой стороны лучще чем на больничной койке , так что как раз в стиле самого Клея
-
Ну таких полно особо на Амазоне . наааамного больше . Вот еслиб были книги Онлайн весь текст , а аглитском , был разговор , что можно попытаться перевести .
-
Спасибо за фотку .
-
Обычная практика , типа - "Закон курятника" , и первым обвинить противника и его болел , так как сами этим замазаны по самое немогу
-
Успешные и лучшие "неизвестные" конструкторы
Dragon ответил(а) на топик автора jurik1984 в Дела давно минувших дней
естествено , да и ещё с большой порцией иронии -
Ну по лицу то не определяется . В начале он вообще Бенеттоном , только финансами управлять был поставлен , потом часть продал Уокиншоу , который привём в Бенеттон - Майкла и началось восхождение к Топ- Команде , и вот глядючи на это начал понимать, что наэтом можно кучу бабла заработать . И в 1994г - там ещё Уокиншоу руководил вовсю , а Флав в основном себя ПиаРил и лез кругом , а Том наоборот , не высовывался , хотя в отличии от Флава , был совладельцем команды .
-
Похоже ещё один , неадекват к известой троице фанатиков Фонца присоединяется ( хотя похож на бота)
-
Успешные и лучшие "неизвестные" конструкторы
Dragon ответил(а) на топик автора jurik1984 в Дела давно минувших дней
Да и ещё добавь : 7 - 2х мест в личном и 4 - (2х места в КК) , да и ниже 3 места в КК не опускались , 3е место в 2005г (да и то только из-за резины ) , да и даже 4 - 3х в личном Что в добавок к 11 Кубкам , ещё более феноминально -
Ну ыв 1994г , он вообще мало сем занимался - опять же кроме денег и политики . А гонками Том Уокиншов занимался он и тогда темже наёмником был
-
Книга Года , на Спиридоновке были остатки , но там закрыли , остатки гдето продают -поищи тут - http://www.f1news.ru/forum/index.php?s=&am...st&p=435846 Ну если ещё что то осталось , там и Энциклопедия была раньше Но только те что в теме приведены , больше не выпускали .\ Энциклопедии - Яндекс рулит - http://www.yandex.ru/yandsearch?stype=www&...EC%F3%EB%E0+-+1 Например - http://www.moscow-book.info/offers.99243.html http://www.gnupot.ru/details/bea366e0-f88c...14/default.aspx
-
Сегодна по ЕВРОНЬЮС , в спорт новостях (постоянно) , есть ролик , о нём чуть истории и съёмка его машины после аварии с грузовиком .
-
Странно у них , ареалы проживания , вроде должны быть разными ?
-
Ты про все 60% , его и Мансура или только его-30% ??? и откуда - дровишки ?
-
Да ладно , проехали Но у у них и ГП в 3 раза болше и были монополистом дольше
-
Ну не совсем - "за работой" - вон у нас на сайте - Класный чувак Вот про его последнюю Победу в Феррари - Подробней вся гонка - http://f1-alliance.ru/formula1/history/197.../road_and_track
-
Известный автогонщик Клей Регаццони Джанклаудио погиб в ДТП на севере Италии недалеко от Пармы. Регаццони родился в 1939 году. В 1963 занялся кольцевыми гонками, в 1965-1967 участвовал в Формуле-3, в 1968 перешел в Формулу-2, выступал за команду «Текно». На «Гран-при» в голландском Зандворте его автомобиль столкнулся с автомобилем «Брэбхем» Криса Ламберта. Регаццони обвинили в гибели английского пилота, но позднее оправдали. В 1969 году выступал в Формуле-2 за «Феррари», где в 1970 стал чемпионом Формулы-2. В том же году дебютировал в Формуле-1, выиграл «Гран-при Италии» в Монце. В 1973 выступал за BRM, в 1974 вернулся в «Феррари», где стал партнером Ники Лауды и выиграл «Гран-при Германии». Стал серебряным призером, уступив первое место Эмерсону Фиттипальди. В 1975 был первым в Монце, в чемпионате стал пятым. В 1976 лидировал в первом «Гран-при» Лонг-Бич. В 1977 перешел в английскую команду «Энсайн», в 1978 выступал за «Шедоу». В 1979 был приглашен в команду «Уильямс». Выиграл «Гран-при Великобритании» в Сильверстоуне, занял вторые места на этапах в Германии и Монако. По итогам сезона стал пятым. В 1980 вернулся в «Энсайн». На «Гран-при США» в Лонг Бич в автомобиле Регаццони заело педаль тормоза, пилот потерял управление и врезался в рядом ехавший «Брэбхем». В результате полученных травм оказался прикованным к инвалидной коляске. Но воля швейцарца не была сломлена - спустя некоторое время он снова сел за руль гоночного автомобиля, оборудованного специальным ручным управлением. В последние годы Регаццони работал на швейцарском телевидении комментатором. По материалам РИА "Новости" Швейцария © 'Who is Who' by Steve Small, 2000 Вице-Чемпион 1974г. Принёс Самую Первую победу Williams - 1979г. - 9 ГП Великобритания 28 Клей Регаццони Albilad-Saudia Racing Team Williams FW07 http://wildsoft.ru/g...p;cha=197501020 http://wildsoft.ru/d...d=197005026&t=1
-
Ну значит , я не въехал
-
Ну ещё Лотус естествено , но он уже канул в лету . Так тоже самое и с Виллом и Маком быдет . Ведь тот период это старение Комендаторе м после него , до прихода Монтеземоло , тоесть руководителя нового типа - не хозяина , который во всё лезет и решает , не доверяя высшим менеджерам . Мне кажется, что беды Вильямса и Макларена могут быть связаны с возрастом команд в совкупности с возрастами их руководителей. Ведь Феррари - команда по сути молодая (даже я бы сказал - зрелая), а Вилы и Мак - в стадии одряхления.
-
читай внимательней уже писал - те же - 7/6