Hard

Я те по секрету скажу, командами практиковалась и такая система тестов, пилот проезжал на первом круге быстро первый сектор и сбрасывал скорость, на втором второй... и т.д. Зачем интересно?

Не мне профессор определенно нравится! Не обижайте его шоб не сбег с конфы до начала сезона! Очень хочется потом его про резину послушать, правда, правда!

Ишо как здраво! Они можно сказать о моем самочуствии пекутся, бо Ишо одну победу Феррари мой нежный организм может невыдержать начну чахнуть

В Багдаде все спокойно

Та команда была Британской

Я знаю , я знаю .. самым сильным был Мэнсел, он в полиции до гонок работал, поэтому засветить в глаз любому ему труда не составляло Сенна мог бы подтвердить

2 killka меня просто слова "дорогостоящий бериллий" в твоем топике задели , а так все нормально

незнаю читал ли ты это , но когда то на конфе поднималась тема "дороговизы" и методов борьбы с ней. Если ты считаешь что все эти композитные материалы дешевле бериллия вопросов больше нет

Это у 19-го то "старый" дизайн? О как время течет

Вот тут ты как раз сильно заблуждаешься, в отличии от того же Мак Ларена несмотря даже на то что у Вильямса БМВ впереди батьки вылезло ( кстати может кто пояснит ФИА ведь четко регламентирует порядок названия команды, почему у Вилок так? ) независимость конюшни Френка от БМВ очень велика, Френк отказался продавать БМВ команду, не полностью не кусками, отказался от участия БМВ в разработке шасси (на чем те кстати в начале сезона 2003 сильно настаивали) . Френк всячески поддерживает свою независимость, это наверное единственная из команд которая при столь тесном сотрудничестве с автопроизводителем остается независимой.

О том что МП4-19 прошел краш тест сообщалось почти сразу после появления на тестах

смею предположить, что краш тест не только в лоб производится, так что молотообразные или моржевидные носы мало чего значят при этом, важна конструкция монокока, все тот же углепластиковый кокон а ващще - "большой шкаф громче падает " Ну дело не в "клыках моржа" и не в монококе просто носик У FW26 короткий и достаточно широкий, посему проблем как разместить в нем сотовые элементы поглошающие энергию проблем не составляет, если уж в МП4-19 все упихали

Голос Френка тоже в опрос надыть

Вот он Челси -2 в формуле

Ы-гы-гы-гы, здорово сказано... Старикан-то, оказывается, большой шутник. Без стеба, обалденная фраза, оборжешься. да какая тут нафиг шутка акции SLEC ведь и правда жене принадлежат, так что по сути так оно и есть

А что Феррари предел мечтаний?

На это могу сказать одно если в формулу придет российский гонщик я буду очень рад и болеть буду за него, но если это будет ГОНЩИК , которого пригласят в команду именно потому что он классный пилот , а не потому что у него много денег. Пока я не вижу ни одного пилота из России достойного быть в формуле, может этот парнишка и супер талант, но ИМХО пускай сначала покажет, что нить в низшей формуле 3 или 3000 , а тянуть его в Ф-1 ИМХО рано.

Не для нынейшней квалы вариант, ибо если в начале сезона количество топлива подчастую разное было, а в конце лидеры (именно кто реально боролся за чемп) просто не должны были сильно рисковать, ибо вылет на единственном круге это хуже потери нескольких мест на старте...

Спорт он или спорт или нет принципиальной разницы понимаешь ли нет, есть свод правил и по ним выступают спортсмены. а уж технический это спорт или просто неважно. Скажем тот же велоспорт тоже можно отнести к техническим, и вполне сравнивать с Ф-1 Вот таблица штрафоф ГАИ как раз и есть то о чем я говорю, там четко прописано за какое нарушение ты получишь наказание и сумма Вот об этом я речь и веду если ты непонял, не о едином штрафе , а о четкой регламентации наказаний. Коих прости у ФИА я ненаблюдаю.

Всего предусмотреть . ессно невозможно. НО основные позиции правил должны быть прописаны четко и трактоваться одназначно. 1. Ответ на твой первый вопрос ДК с его перекосившейся плоскостью, вот и ответь справедливо его дисквалифицировали или нет? ИМХО справедливо, несправедливо лишь то что остальные остались без наказания. 2. Это прости слишком утрировано никто не меняет на трассе бордюры перед самой гонкой, а если прости бордюры на трассе были вначале сезона изменены или даже перед уик-ендом, то проблему стираемости днища команды увидят еще на свободных практиках и решат. Так что пример некорректный. О столкновениях, понимаешь я вообще считаю что в 99.9 случаях наказывать за столкновения нельзя вообще , гоночный эпизод и все. С другой стороны оставшиеся 0.1% это то что ФИА должно рассматривать и если признается что стокновение было умышленным и сделаным с целью обеспечить скажем победу в ЧП или КК, то тогда наказывать, но опять же не взятым с потолка наказанием а четко прописаным. Неужели трудно прописать скажем за умышленный вынос соперника пилот получает -10 очков чемпионате и дисквалификацию на 2 следующих этапа? Ну или что то подобное? Все наказание станет ОДНОЗНАЧНЫМ.

Нет, уж извини если все приехали с нарушением регламента почему пострадал один ДК? И потом не все там приехали со стертыми досками, это ты преувеличил, как те у кого доска была не стерта и проигрывали в скорости , а может именно из-за этого? В данном случае достаточно было бы наказать ОДИН раз ВСЕХ кто приехал с нарушением регламента и не денежным штрафом это фигня , а анулированием результатов, поверь больше бы это неповторилось несмотря ни на какие кочки. Но все бы знали это запрещено, а так раз нас много фигли нам... ЕЩЕ раз хочу сказать правила есть правила, они должны быть одинаковы для все и наказание должно быть одинаково, а вот "руководство здравым смыслом" это полная ерунда, впрочем этим сейчас ФИА и занимается. "Здравым смыслом" легче манипулировать результатами и командами строгими и едиными правилами сложнее. Уж слишком много в правилах пунктов "на усмотрение" Насчет тупо "отпускать или стрелять" мне лично пофиг будут ли всех прощать за нарущения или всех карать, мне главное чтобы это было ДЛЯ ВСЕХ ОДИНАКОВО. И не надо выдумывать всякую ерунду вроде, ну пилот же незнал, он не виноват, это же ему не помогло и т.п. В конце концов в Ф-1 выступает команда, и она прежде всего выигрывает или проигрывает. 2 AJ от ошибок ( это я про футбол) никто не застрахован. Чего ты еще не перечислил? Прости ты перечислил просто все возможные наказания , но прости какие из них для каких случаев ты можешь сказать? Вот скажем в каких случаях пилот должен быть дисквалифицирован и на какое количество этапов? Хрен его знает, это же на усмотрение ... А я как раз говорбю о четких единых правилах, прости но в том же футболе ( опять к нему ) игрок знает получил скажем два горчичника все следующую игру курю, сыграл очень грубо ( получил красную карточку) получу дисквалификацию, на сколько (да федерация за особо грубое нарушение может ужесточить наказание) , но то что дисквалификация будет это точно это факт, никто ее денежным штрафом или общественным порицанием незаменит.

нет. никаких тонкостей извини это НАДУМАНО для того что бы увеличить ЗНАЧИМОСТЬ ФИА , прости если ты нарушил ( неважно по какой причине, в футболе прости неважно почему ты нарушил правила в штрафной пенальти ты получишь и неважно специально ты нарушил правила или случайно зацепил соперника) . да это тоже не идеал, но это более справедливо, ты знаешь нарушил наказание будет вот такое, ФИА может придумать в качестве наказания что ей взбредет в голову и это НЕПРАВИЛЬНО, В приведенном примере имело место нарушение тех регламента, все нарушил получи дисквалификацию, и нечего придумывать "по какой причине нарушил" И "помогло ли нарушение выиграть" . Или ты думаешь ДК помогло? А случаи разные как раз и должны под одну гребенку сводится - есть нарушение получи наказание, причем оговоренное заранее наказание , а не придуманное походу заседания или того хуже в кулуарном сговоре.

Что тут тонкого? Если есть нарушение должно быть наказание, но ОДИНАКОВОЕ для всех, а не такое какое взбредет в головы членов ФИА. Нехотел примеры , ну хотя бы такой ( дабы не разводить спор кто какого цвета) 2000г. дисквалификация и потеря 6 очков за второе место ДК , нарушение есть есть наказание есть нормально. Тот же год гран при Австрии МХ если не забыл историю с пломбой, и что ? А ничего Мак Ларен -10 очей МХ очки не теряет. Это двойной стандарт для одной команды! Примеров же для разных команд вообще море. А виновата всеж Федерация, ибо извини это не футбол, где результаты игры даже при грубейших ошибках неменяются, Да в футболе можно говорить о ошибке арбитра, в Ф-1 прости нет. Все действия комиссаров так или иначе пересматриваются федерацией и наказания возлагает или отменяет ( чего нет в футболе) она же, вот пускай в таком случае и ответственность за все несет ФИА.

Я имею ввиду , непоследовательно в наказании за нарушения. Примеры приводить бум? Или сам знаешь о чем я? Кстати одного непойму сейчас как раз для процветания Ф- 1 еще одна победа Феррари не есть гуд...

А почему они пострадают то? Непонятно, репутацию что-ли испортят или как?