Max-ML

В Монце на двигатели самая большая нагрузка. 23 пилота с новыми двигателями - это показатель.

О, давно Вас не видел. Старый оппонент, где-то мы когда-то пересекались, то ли в теме про Мосли, то ли в теме про Феррари.

В этом году не лучше. А так, лучше своей агрессией, да и быстрее, хотя последнее сложнее сравнить, здесь всё время надо поправку делать на болид. Кстати, сегодня Хэм провёл гонку в стиле Феттеля-09,10: неуверенность при обгоне, относительно спокойная езда, 12 очков. Это лучше, чем закончить гонку в стене, но и не было ничего запоминающегося.

Несерьёзный аргумент. Так и ВД запретят со следующего года. Так что, все читеры, и в особенности РБ? И потом, изменение правил не говорит о том, что решение было читерским.

Я бы хотел на это посмотреть, как взял бы. Но почему-то такие эксперименты выпадают на долю Марка. Мак - на втором, соглашусь. Баттон 3-й из-за 2-х технических проблем, а Хэм 5-й из-за себя. Но гонки он 2 выиграл, а Алонсо -1. А для Хэма, не думаю, что есть большая разница, быть 2-м или 5-м. Вспоминается начало 2009-го года, когда Мак был неконкурентоспособен, Кова даже получше выглядел. Хэму важнее Дженса обогнать, но это пока не так просто на одинаковых болидах. Касательно чего? От вас я аргументов, кстати, давно не жду.

Болельщиком Феттеля дудка Мака была названа читерской. Где доказательства? Почему Вы на ту фразу не среагировали?

Почему неудачная? Он из-за обороны Шуми (отличной, но и не очень корректной)пропустил Алонсо (потенциально более медленного) и Баттона (напарника). Другое дело, к Феттелю в этой гонке не придерёшься, но условия немного разные, в середине пелотона легче "показать" себя, но легче и ошибку допустить.

Ну да, штрафуют же только Хэма, Шуми всё дозволено. Не удивлён, достаточно пересмотреть Венгрию-06, дуэль Шуми - де ла Роса.

Не, ну Феттель бы тоже не взял поул, выехав на старом движке в середине 3-й сессии на 1 попытку! Это же надо было такое придумать! А ты посмотри, например, сколько времени в боксах обслуживают Феттеля, а сколько Марка? Достаточно объективный показатель, не зависящий от пилота. То-то Хорнер (Марко) боится даже подумать о том, чтобы взять в команду хэма. Хэм - не Марк, терпеть неравенство в команде не будет, британская пресса была бы тут как тут, а кто за австралийца заступится? А-а, так значит болид Мака на уровне РБ в этом сезоне? Ну тогда Феррари быстрее, а Маруся - вообще самовоз. Да вы целовать должны фото Ньюи и класть его под свою подушку на ночь! На такой машине тот же Трулли стал бы в 2010-м чемпионом ещё где-то в Италии, причём уже 2-кратным (2009г.) Хуже Феттеля - такое может быть? Сегодня Феттель имел, наверное, 2 сек. преимущества над Алонсо с круга, и то выехал за пределы трассы, обгоняя.

Не, так это не интересно, тогда борьбы бы не было. Меня удивляет, с каким разбросом результатов ездит Феттель в Q1, Q2 и Q3. Может самовозка позволяет идти ещё быстрее? Дать бы её, к примеру, Массе, может тот ещё быстрее был бы?

Кстати, какой же великолепный обгон совершил Хэм в Бельгии, когда обходил Массу. Тот его выдавливал, но Хэм прошёл бразильца по самому краешку трассы. Там всё измерялось сантиметрами.

Я думаю, этот вброс от Стефано тут как раз к месту:

Инциденты в Канаде и Спа во-многом идентичны. Если в Спа Хэм виноват, а не Кобаяши, то в Канаде больше виноват именно Баттон. Так же, как в Турции-10 виноват именно Феттель.

Если попросят?... Нет уж, спасибо, не утруждайтесь.

Вот этот Ваш пост показывает весь Ваш уровень ведения дискуссии. Написать 2 строчки, спровоцировать и убежать... Этим Вы только подтверждаете мнение, сложившееся о феттелефилах у многих болельщиков других пилотов и команд. Не знаю, как все, но меня и хэмофобом умудрялись называть. Конечно спорное. Но всё же... Примеров, подтверждающих эту версию достаточно.

Пожалуй, да. Ошибки у него были, но не привели к серьёзным последствиям в плане потери очков, так, не ошибки, скорее, помарки. В этои мне Феттель напоминает Шумахера, при преимуществе в машине практически не допускает ошибок, то есть не теряет концентрацию. Тот же Мика когда-то именно в решающие моменты выдавал великолепный пилотаж, зато, когда лидировал, иногда терял концентрацию. Шуми же как раз испытывал проблемы в решающие моменты, нервы не выдерживали, зато при лидерстве практически всегда был безошибочен.

Кто ж его оправдывает? Наоборот, критикуем. И наряду с достоинствами его, как пилота, отмечаем и недостатки. Зато у вас любое невосхваление Феттеля вызывает достаточно бурную реакцию. P.S. Я, например, не хэмофил, а макофил.

Интересно, а феттелефилы когда-нибудь критикуют Себа? Или "на солнце пятен нет"?

Законы-то одинаковые, только рассуждать о них и анализировать их дома как бы легче. Ну да, у Хэма напарник - чемпион мира. А Марк в прошлом году был хорош, но в этом как-то уныло... Хотя пока 2-й. Самовоз, однако.

Ну да, о законах физики рассуждать дома перед компьютером конечно легче, чем перед поворотом в Бельгии, когда сзади тебя настигает Кобаяши.

Процитирую сначала себя. А теперь с главной, Герхард Бергер говорит примерно о том же:

Ну так Феттель - не Шуми.

Мне кажется, что не так. А насчёт "оперы", так мы все тут, в принципе, предполагаем. Ведь можно и сказать, что Лотус возможно быстрее РБ, просто пилоты там такие слабые. Но мы ведь видим, что РБ намного быстрее, мы ведь знаем, на что способны и Ярно, и Хейкки, смотрим разрывы между РБ и Лотус и из этого делаем вывод, что РБ быстрее. Так и здесь, в начале сезона по скорости рядом с РБ никто не стоял. Сейчас Мак навязывает борьбу в отдельных гонках, но даже сейчас РБ стабилен везде, а Мак не на всех трассах, хотя последние 2 ГП Мак вроде не слабее, хотя Венгрия - не показатель, там было мокро.

Мне кажется его косяки именно от того, что он не мог навязать борьбу РБ в первой половине сезона, а сейчас, чтобы на что-то рассчитывать, надо всё выигрывать. Это утопия, но Хэм рискует, и рискует чересчур. Ему надо просто ехать, не думая о чемпионате, он давно проигран.

Вы никак не поймёте, что чтобы бороться за победу, чтобы просто побороться, из Мака надо выжать всё, Феттель же часто едет с огроменным запасом. Достаточно посмотреть старт Венгрии-11, когда оба Мака чуть ли не боком в повороты входили, и на разгоне пилоты отлавливали свои болиды. Феттель же ехал, если не как по рельсам, то достаточно комфортно. Правда, всё равно ошибся, но своё 2-е место, не напрягаясь особо, заработал.