бендер задунайский

это все хорошо и красиво про усталого Хэма вытюженного, как я полагаю, в этом году Расселом. Но я задаю в который раз фанатам Леклера вопрос: а зачем тогда они подписали сэра Карла? Я может чего-то не понимаю, но в моем не воспаленном мозгу, укладывается лишь один ответ на это: ради победы в чемпионате. Я где-то понимаю и даже сочувствую фанатам монегаска, но Хэмильтон это не тюфяк Феттель на закате карьеры,.

так нет такой риторики, он просто сейчас медленнее. Не переживай, скорее обновлениями вытянут сына полка, чтобы не позориться перед акционерами.

Пока полет нормальный. Понятно скоро Феррари всеми силами-обновлениями будет тянуть за уши сына полка, чтобы совсем не опозориться перед тифози вкупе с Турини. Но сейчас пока акция Карлоса растут. Будем посмотреть

это не озарение на Френцена снизошло, это ветеран-джентльмен-комментатор, вовремя не ушел из ф-1, и позорился весь 99 год

Вероятно, что настоящая боль начнется в следующим сезоне.

Не стреляйте в пианиста, он играет, как умеет.

Мне тоже очень интересно будет посмотреть на сезон в 25 году. Он обещает быть очень знаковым. Но кому-то возможно он очень не понравится.

а теперь в качестве если бы да кабы порассуждаем, чисто гипотетически. Представим себе картину: Карлос выигрывает 23 году у Шарля. И что выходит, Сайнс, которого отправляют на вольные хлеба, выигрывает по сезонам 2:1. На его место подписывают Сэра Карла с 7 титулами в активе. В самом лучшем случае, Шарль громит Карлоса в 24 году. Но история эмоции и секунды не помнит, она запомнит 2-2 и это в лучшем, для Леклера, случае. Приходит никогда еще доселе так не избитый сэр борец за блэклайфсмэттер. И это картина маслом. В активе у Феррари, сын полка, который едва свел счет по сезонам в ничью и побитый семикратный британец. Да, конечно в активе у Леклера еще победа над 4-х кратным немцем, который последние пару лет своей карьеры, скорее всего, больше думал о фазенде в Швейцарии, тетушке Клэр разливающей свежее молоко в бидоны, о хозяйстве на 100 баранов, камине под пледиком, и за бутолочкой Шабли из погреба.. размышляя о стратегии в воскресном рубилове с Райкконеном в бадминтон.

И чтобы подытожить это, и разъяснить даже йогурту тот посыл: Ну кто мог тогда представить в 23 году, что за два этапа до финиша чемпионата, можно и вовсе проиграть внутрикомандное противостояния, имея запас в 22 очка. Ну это практически было нереально. Что-то похожее я сходу мог вспомнить только 2007 год. Да и то, разные команды.

Что к чему, а сверху бантик.. Когда начнешь выражать свои мысли конкретно и понятно, не через одинокий смайлик, и без выдергиваний предложений - милости просим. А пока держи вот это

а следующая стадия какая: выдергивание отдельных буквочек из слов? Чем бы не тешилось..

Это ты сам придумал? Я понимаю, конечно, почему ты оперируешь именно этими удобными 40, 41 кругами, это те круги, где дельта между пилотами Феррари была 0.5. И поэтому, по твоей теории, Леклеру хватило бы этого для обороны, если бы он там уперся. Но проблема в том, что это именно те круги, где Сайнс обгонял кругового и потом случился перед ним Норрис, он его догнал. Реальная разница в темпе, это 1.2-1.3 секунды. И не надо выдумывать. Есть же протоколы гонки, где видно, когда пустая трасса, когда круговые, когда в кого-то упираешься.

А если бы нет, и нашел пески? Тут вопрос не поиске потерянных очков, а том, что Карлос за два этапа фактически гарантировал себе победу по очкам, и на последних же двух этапах случился с ним Л. Хэмилтон 2007. Так что фанатам Леклера кичатся этой победой на соплях в 2023 году над Сайнсем, при том, что самые знаковые и запоминающиеся победы, как квала в Монце и подиум там же, как победа в Сингапуре, единственная - все это осталось за Карлосом. Ну, порадуйтесь, конечно, такой победе. Скоро ждет 25 год и чемпион Сэр Карл

Так она бы случилась, даже за этап до конца чемпионата, если бы не выдуманный штраф для Сайнса в Вегасе.

А почему именно эти круги?

пока титул не возьмет - не уйдет

66-я

65-ая

Интересно, а Алонсо куда предлагает всунуть этот источник мотоспорт

Тут очень интересный момент наклевывается. Многие подчёркивают, да и тот же Вассер, что проблема основная сейчас, это заставить машину работать в субботу. В воскресеньем все более-менее хорошо. Был период, когда в субботу машина работала хорошо, в 22. Сколько там поулов было, 12-13.. А конвертировать их в победы по разным обстоятельствам не всегда получалось. В основном, это была проблема темпа, жора резины. И вследствии чего - узкое окно тактических инструментов в ходе гонки. Сейчас все с этим хорошо. И вот возникает второй вопрос. А если сделают хорошо в субботу, не "умрет" ли машина в воскресенье

Я прекрасно помню события гонки, и есть протоколы гонки, с которыми тоже ознакомился. К чему твои комментарии на мой пост и как это противоречит тому, о чем я писал и на что отвечал

Ну, на Карлоса прям сейчас охота из классики.. :

Я честно говоря подумал, что ты А.М. исключил из 5-и... Ну, тогда ещё проще: в Австралии Стролл занял 6-е. Сошли трое. Достаточно?

Слишком мало вводных для анализа. От не было бы перед Карлосом арроуза, от тогда бы можно было что-то утверждать Так что, нужно ждать в будущем, занимать более выгодную позицию на старте)