бендер задунайский

Торпедо его назвал Феттель за старт в Китае, где Квят спровоцировал контакт двух Феррари, что испортило им гонку. Но дальше была вообще дикость, где он дважды торпедировал Феттеля в Сочи, опять испортил гонку Феррари. Я думаю, после этого за ним закрепилось сие прозвище. Потом ещё были торпедные атаки..в Австрии что ли, вспоминается, кажется, но это уже не так эффектно.

Сайнс пошел на повышение и двигался вперёд по карьерной лестнице. Дослужился до Феррари, где у него, и победы, и поулы были. Как бы его "уволил" Гасли - загадка. Учитывая, что Сайнс просто закатал Квята в блин, а Гасли это сделал, но не так эффектно, как Карлос. Я не пинаю Квята, я называю вещи своими именами. Пилот был неплохой какое-то время, но не более. Для меня запомнился аки Торпедо, после ряда инцидентов в 2016 году. Испортил несколько гонок Феррари.

Гасли потом позже показал, что если твой напарник - Квят, то это не проблема.

ты че прикалываешься: 2016 год, после Сочи, когда Квята выкинули из РБР в СТР - набрал 4 очка. Сайнс - 42. Это что, не в асфальт закатать?

Я просто несколько удивлен, что Рубенс мог столько выиграть гонок у Шуми. Скорее, в твоей табличке, учитываются все гонки по протоколу финиша. Я думаю, в подавляющем большинстве из 27 гонок, "выигранных" у Шумахера гонок, немец просто не доезжал, по причине поломок или аварий. Выиграть по скорости гонку у Шуми Рубенсу едва ли было по силам, ну почти не по силам. Ну да, может одной руки и хватит, чтобы такие перечислить. О чем выше я вспомнил. А выиграть по скорости у Леклера это вполне рядовое событие, и привезти на финише с пару десятков секунд и более, причем и в очном сражении с обгонами.

Сабж этой темы размазал Квята в тонкий блин при совместном выступлении в ф-1, и папа там за руль не садился. Разговоры о мериле таланта, как младшие формулы не всегда работают. Тот же Вандорн тому подтверждение, когда попал под пресс Алонсо. Причем я не пишу о том, что Квят был каким-то корытным пилотом. Какое-то время был вполне неплох. Ну это, если образно, как калиф на час. Пусть Марко считает Квята талантливее за Гасли, это его право. Но тот же Гасли потом Квяту наглядно продемонстрировал, может не так эффективно, как в свое время Сайнс, что талант - талантом, а я просто быстрее.

Ого, Рубенс, оказывается, аж 27 гонок выиграл у Шуми в очном противостоянии. Надо пересмотреть будет ,где он столько очно навыигрывал. Италия04 вспоминается правда с разной тактикой, и вот Венгрия 02. Индианаполис 02 едва ли можно назвать победой очной над Шуми.

Ну, за дело же говорил Феттель, и если за Китай ещё можно понять желание Квята, как можно шустрее втиснуться, то за Сочи..ну два конкретных тарана в течение 2 поворотов - это явно перебор. Что такое талантливее мне едва ли ведомо. И как там Марко это измерял, каким мерилом. Все было видно конкретно на трассе. Про Френтцена, к примеру, тоже говорили, что талантливее Шуми, и чё.. Плавали - знаем в общем.

С этим, пожалуй, можно согласиться. Квят - это лучший представить российского триколора. Но мне больше запомнился ни какими-то там феноменальными обгонами, которых не было вообще(как заявлено) оказывается у Феттеля А двойным тараном в Сочи, как раз в немца, ну Китаем и опять же нареканием "лайк торпедо", опять же от Феттеля при разборе

если брать тот сезон, где Гасли высадили после Венгрии и усадили туда Албона, то касаемо самих выступлений - это было небо и земля, учитывая еще то, что Алекс был еще и дебютантом. Другой вопрос, что Албон в следующем сезоне как будто уже и не смог прибавить относительно Ферстаппена, о чем собственно и сам говорил. Но за 19 год Алекс однозначно достоин похвалы, особенно на фоне выступлений от Гасли.

А зачем ты в этот список Квята всунул. Был такой Торпедо, да. Кстати, после ссылки в фарм, был просто разгромлен уничтожен героем этой темы. Собственно его потом погнали и из дочерней команды за "великолепные результаты". Впрочем, упомянутые выше пилоты, Албон и Гасли также выступали с Торпедо в команде. Гасли после психологической ямы, нашел в себе грушу для битья в фарме, продолжил громить Квята, Албон не был замечен прям в "избиении" Квята, все-таки новичок, но динамика их совместных выступлений показывала, что и там бы все закончилось ипоном.

Это как это потихоньку приближался. Вместо условно минуты на финише стал иногда проигрывать секунд 30 на финише Максу? А ну да, если это считать, как приближался потихоньку, то да, согласен. Порой проигрывал не круг А вот что касается Албона, то этот малец мог осилить подиум в Бразилии, если бы вмешались неадекватные силы Сэра(за что кстати справедливо получил по шапке от судейского корпуса). То есть, в свой первый половинчатый сезон Албон предстал вполне боеспособной единицей, не проигрывал пропасть на финише Ферстапену, боролся, как правило, в лидирующей группе. О чем первую половину сезона Гасли мог только мечтать. Гасли же все свои силы в первой половине чемпионата положил на то, чтобы героически сражать в формуле 1.5, что в прочем было тоже с переменным успехом было Кстати, именно после Венгрии, где Гасли в очередной проиграл просто пропасть на финише Ферстаппену(вроде даже круг, точно не помню), Ферстаппен на максималках всю гонку боролся с быстрейшей тогда машиной(Мерседес) за победу. Где был в это время Гасли..понятное дело, почти там же где и всегда, где-то в жэстачайших сражения с формулой 1.5. Именно это обстоятельство, что РБ не смогли хоть как-то использовать Гасли, как полноценную единицу для маломальской тактической игры против Мерседес, и вынудило руководство освободить Гасли от занимаемой должности. В лоб и без выходного пособия.

Или это были не турки, но так похожи(с) Да?)

Причем сам Алекс сказал, что это не машина под Макса, это мы такие пилоты. Ну да ладно, соврал конечно Албон)

Для этого Вильямс нужно вернуть..ну хотя бы белые штанишки Сьюзи

Из моего списка "сгинуло" из ф-1 только двое, да и то по достижению "пенсионного" возраста.

Леклера разжаловали как раз не леклеролюбы, а само, что ни есть, руководство.

Для того, чтобы именно "уничтожить" сейчас нынешнего Албона, это нужно быть, как минимум, сейчас Ферстаппеным. А так как Макс в пелотоне только один, то задача едва ли посильная.

Все пути туда. Не сомневайся. Баррикелло, Масса, Сайнс..Леклер, думаю, теж туда заглянет.

Это Вильямс, детка. Там все страдали, страдают и будут страдать.

Тетя Таня, Филя и Степаша

Ваулз: Комментарии Сайнса уже нам помогли Значит так, Джеймс, слухай сюды: - вооот эту хренотень соединяем воот с этой вон байдовиной, напрямую! Понял? //////////// Карлос, повернувшись к своему тренеру по физухе: - да, Сеня, если им хорошенько все объяснить, то они сами начинают разбираться в собственной технике..

Это что там, институт благородных девиц на мостике у Макларен вдруг нарисовался? Игра в поддавки, тонкий расчет до самой усрачки? Ау, там не то, что шансы, Эдичка приехал на последний этап в статусе лидера чемпионата.

Палехчи! Ты из Эддички босоту то не лепи. Лихой был казак. Он показал, что вполне может забрать корону лз, если ввалить на него бремя лидерства. И если бы додумались тогда за руль посадить "что-то" хоть слегка лучше, чем Сало, бившего себя в грудь, как он будет пяткой левой ноги нагибать Хаккинена, дайте только технику, то был бы титул. А с везением Алези, ещё не факт, что и шансы сохранились на финальном этапе.

Не очень.Бросить вызов, а значит и давить как-то - это заставить Макса ну очень уж жестко потеть от навязанной ему борьбы, играть на грани фола, и даже фолить, заставить нервничать и сохранять, скажем так, непосредственную интригу в чемпионате. Вот это, кстати, довольно неплохо получилось в 24 году у Норриса. Практически все очные сражения заканчивались в пользу Макса в 22. То есть он даже не вспотел от этой, вроде как борьбы, в 22 году. И во многом, те обстоятельства, которые привели к тому, что "вызов Ферстаппену" был вроде как и обозначен, обусловливались превосходством техническим. Поэтому, что касается каких-то отдельных этапов - были элементы борьбы и противостояния. Что касается в целом, на дистанции всего чемпионата, это не борьба. То если еще проще: Шарль - спринтер и тактик в 22, Макс - стайлер и стратег. Ну, понятно я думаю, да?