бендер задунайский

Нечего тревожиться. Две команды ждут решения самого Карлоса и его команды. Выберут, а может уже выбрали то, что выгодно самому пилоту.

И последующий откровенный провал в Канаде, где не выползли даже из второго сегмента. Причем, как раз испанский самородок, мог осилить выход, но ошибся. А вот сын полка был безнадёжен. А вот подиумы были и раньше, даже с лимончеллой. У нас что, в чемпионате две команды Рэд Була выступают, вторая Переса?) В начале чемпионата - вторая была Феррари, без каких либо претензий на эту строчку со стороны арроуз и Мерседес. Сейчас арроуз однозначно быстрее, да и..Мерседес если и не впереди(вычеркнем Канаду, потому как там по щам Феррари надавали, и и Вильямс, и Виза, и АМ), то пятки уже отдавливают. Ну так нормальный путь, как с неразумным дитем в Феррари с ним носятся, разве что жопу не подтирают, помогают испанскому самородку, особый путь, ясен перец: начиная с обнов в Имоле, где его болид мотало, как мавританскую лодку. Зато сын полка, ехал как по рельсам экспресса. Тут не поспоришь, путь особый.

так именно с Имолы у сиротинушки испанца и начались проблемы с пониманием поведения болида. Ты вообще о чем?

и? Думаешь, я каким-то образом буду оспаривать факт победы там ФеррариЯ написал, что трасса в Монако - это не показатель скила болида. нет, это не факт. В начале чемпионата - это был однозначно болид 2-й. я про машину, так какая была второй силой на первых этапах. Если это не Феррари, то кто?

Да, языком мести- это не в кокпите сидеть

Я пишу о том, что там не все решал мотор, по сравнению с Феррари и Рено - да. Но даже в Австрии Вильямс вообще выиграл поул у Мерседес. Причем, весь первый ряд, насколько помню. А в последней гонке Масса даже реально претендовал на победу, нескольких кругов по сути не хватило, чтобы выиграть тогда у Сэра. Так что, помимо самого мотора Мерседес, у Вильямс тогда была и годная тачка по сравнению с тогда еще Макларен и ФИ.

Мотор был не только у Вильямс мерсовский. Но и у, тогда еще, Макларен , ФИ и у самого мерса) Но..с точки зрения конкурентоспособности Вильямс был значительно быстрее других клиентов Мерседес. Да, злые языки вспомнят, что в Вильямс была Сьюзи Вольф со своими белыми штанишками, но я уверен, что Вильямс тогда построили очень годный авто.

Мне думается, у этого болида сама концепция, не хочется сказать, что ошибочная или дрянная, но какая-то кривая. Слишком узкое окно возможностей. И вот даже тот же драндулет имени Мерседес намного универсальнее. И вот, как мне показалось, что именно после Имолы это узость стала еще более ярче видна, акцентированнее стало это.

https://www.f1news.ru/news/f1-175270.html Все больше думается, что Вильямс неплохой вариант. Они и сейчас неплохо смотрятся. А вот 26 год, чем не вариант повторить 14 год. Болид был тогда очень хорош.

хмм..а кто ж d первых гонках был вторым? не, это мне приснилось. Это был страшный сон.

Монако трасса странная и темная, и по классике, как мозг, обследованию не подлежит и не может являться примером и показателем чего-то. Тем более скила самого болида. Да и потом, львиная доля той победы принадлежала КФ. Я уже приводил примеры: 2009 год, где некто Райкконен осилил первый ряд на тогдашней Феррари. А спустя три года, там квалификацию выиграл Шумахер на далеко не выдающимся тогда болиде Мерседес. Это верный путь, но что-то не выходил данила мастер каменный цветок.

Этот "канадский бездарь" в свой дебютный сезон на Вильямсе в дожде в Монце осилил первый ряд. Неплохо для бездаря

ты считаешь, что новинки нужно обязательно ставить сыну полка? И что, легче станет. Ну вот обратимся все к той же Имоле: привезли - поставили, а до этого чуть ли не из каждого утюга неслось: да мы, да там такое... да мы так продули и промыли на симуляторах и наваяли - трепещи враг. В лице врага был испанец что ли(?), который в пятницу с этими новинками вылетал раза 4 в практиках, может больше. И сказал, что лажа. Врубил конечно политкорректность, базар отфильтровав. Но суть то ясна была слов. И как это помогло Шарлю, который все практики, как по рельсам катал там в Имоле. ну так, он там, если на разбить гонку на отрезки, то был на одном из них, быстрейшим по мнению одного пользователя. Может не просто так играются в равенство

План Вассера заключался в том, чтобы прибавить и вступить в битву с титаном - хде это? Другие прибавили - это видно. Раньше Феррари обходилось одним комплектом шин, чтобы выйти во вторую часть квалификации. Теперь нужно два. Карлосу вот, помню, хватило даже мидиума в начале чемпионата, чтобы выйти во вторую часть квалы. Раньше Феррари выходили в третий сегмент однозначно. Теперь уже нет. Да и, что это за погодные чаяния и надежды. Мол если погода будет такая как надо, если не дождь, и тогда, а что тогда..прибежит славный парень йогурт да покажет на схеме, как в Имоле(если ее "разбить" на отрезки как надо), то где-то там на одном из них Леклер, по его мнению, был быстрейшим пилотом? Это че такой вот обещанный прогресс. Это че, замашки на победу? Серьезно?) То есть, резюмировать по итогу чемпионата нужно будет: ну так погода не той системы, не под Феррари после обнов в Имоле. Но я повторю еще раз, я считаю, что в Барселоне будет не так провально, как в Канаде.

Несомненно помню: раньше лила только РБР, потом арроузу, и недавно выяснилось, что и Мерседес.

Так как ты умудрился поделить там на три отрезка, я так и не понял. Но фиг с ним. То, что Леклер в своих попытках кого-то там догнать убил шины - это понятно. Почему ты отрезок, где он это делал назвал его быстрейшим. И для чего ты вообще это придумал, чтобы показать что ли, как не надо делать пилоту, чтобы быстро угробить шины. Ну хорошо, это было показательно. И все-таки, что это за первый шаг такой в Имоле, быть быстрейшим на каком-то отрезке гонки. Это что, достижение такое - шаг куда-то Раньше поди Феррари об этом и мечтать это не могла, а не то, что вообще себе позволить быть быстрейшей машиной на каком-то отрезке гонки,... если вот так взять и поделить гонку на три части, а если неудобно то, на четыре. Там на ум пошло, тут вычтем, а тут прибавим. А следующий шаг - это разбор круга на секторы и смотреть туда, и тут однозначно можно точно найти чего-то быстрейшего)

погоди-погоди, это как у тебя так вышло поделить. Норрис заехал на 22 круге, Леклер на 25, и дальше оба ехали до финиша. В результате чего, Леклер имея резину на три круга моложе, вообще отстал

А что там такого смачного и замечательного было-то у Феррари в плане каких-то шагов и куда ну помню Норрис боролся за победу с Ферстаппеным(по его мнению, мог и надрать, если бы гонка чутка подлиннее была).

интересно получается, раньше в дележе участвовали РБ и Феррари, потом подключился арроуз, теперь вот Мерседес. Это и был что ли тот самый план прибавить, заявленный, кстати, неким Вассером

Ну штошъ - принимается. Посмотрим. Так в общем-то самый вопрос подвис в воздухе. Феррари прибавила или нет, и относительно кого? Ну если брать начало чемпионата, вот на сейчас ситуацию

Кстати, каков прогноз на барсу? По части конкурентоспособности Феррари. Твое мнение, если смотреть на Имолу и Монако.

В квалификации Феррари уступила: РБ, Мерседес, арроуз, Вильямс, Астон и Визе. Некоторым почти секунду. Покажи мне свой секундомер, посмотрим вместе в твою реальностьну, туда, где Феррари прибавила.

Ну, тут главное это уметь видеть.

-- а вот тут мне вообще хард поставили. В дождь, понимаешь!?