Lemond-F1

Я бы не иронизировал. Поскольку Ф1 реально подтягивает уровень пилотажа, но уже для выступления в Индикаре. Не раз это упоминали причастные Совсем не смешно, и Ваулз должен включать режим Штайнера

Ну да, сплошной позор. Зато не светится нигде слово Рено Как гриться "а был ли мальчик" ))

Позор Рено таковой как есть на веки вечные. Таки сгорела хата гори и сарай. У меня сейчас презрительная улыбка на лице )) Я извиняюсь, но Рено это ф...ра позорные, а не марка. Теперь можно и Гасли пинок под зад (как Merry Christmas выше помечтал) для пущего позора? Вот уж я и не удивлюсь нисколько. Пейте колу и ешьте зелень )) На презентации в... Париже

Инфу не видел такую

Ну да, таланта похлеще Дуэна, с опытом и высокой компетенцией обратной связи... И еще совсем не старого. И да, за Гасли сама французская Альпин и местами куча французского интересу. И опять таки, Ф1 очень странный спорт. Тут рентам бывает легче в смысле выживания. Или с бекграундом спонсоров. Стролл, Чжоу, Цунода, Перес, Колапинто - их в этом плане только тронь... Денюжки и уплывут. Даже концерны типа Ауди с огромным сожалением от всяких китайских товарищей отказываются. Уверен, не будь амбиций Бинотто, то китайским партийным бонзам Ауди бы дала... место ))

Дык иных уж нет, а те далече

Да и Пиастри далеко не Ирвайн какой. Он в грязно не умеет.

Под лежачий камень вода не течет и соперники беспонтовыми выездами за пределы трассы не срезают ))

Минус притянутых теми же британцами за уши Потому что характер и его уровень выше тех, кто его судит. Того так и судят

Кореш Берни, один журналист, слышал как тому Бриаторе звонил и просто таки жаждет видеть аргентинца. Так что Дуэну не позавидуешь (((

Проще не проще, но ментально тут реально надо мужчиной быть. Даже мужиком. Ибо иной тут накал, борьба очень жесткая, можно сказать свирепая (относительно более эмоциональных девушек). И отовсюду прессинг на пилота, на его мозги и личность А эмоции в Ф1 - первый враг пилота. Тут выдержка нужна и быстрая реакция на меняющиеся условия. Да и физуха та же важна, не забываем. Плюс нужно и авторитетность иметь мало мальскую. Ибо даже снисходительность команды (а она полюбе, хочешь не хочешь, будет сквозить в отношении к девушке) может весомо повлиять на самооценку пилотессы. Те же мужики особо будут прессовать ее на трассе, если та будет упираться в борьбе

Это не показатель. С таким подходом увольняй всех хоть каждый сезон. Ну показал Мальдонадо результат (причем по делу) и что? Френтцен показывал вопреки саботажу босса и как в итоге с ним обошлись? Надо в первую очередь на квалификацию гонщика смотреть. Конечно если он не рента или с кучей спонсоров в бекграунде. А поставь на нынешнее место Боттаса того же Норриса, тот бы и скис в уровень к китайскому товарищу. А то и горше. Алонсо в Минарди был о чем? Да ни о чем - увольняй не хочу! Но почему Капелли который тащил чуднОй Лейтон Хаус в итоге не задержался в Ф1? А Шумахер в 1997 какой результат по итогу сезона показал? )) А Алонсо в Астоне это про что? Ясно сынок с индульгенцией муляет всем (кроме меня), но почему взашей бы не выгнать испанца - ведь нет результата )) Сейчас то же самое, в Ф1 результат не совсем показатель. Но этим же в Ф1 легко манипулировать и лицемерить. Это странный спорт в этом смысле. Тут результат сегодня есть, а завтра шиш как не изгаляйся.

Лоусон самый обкатаный из дебютантов. И обкатаный грамотно, и только лишь это огромный плюс. Не забываем, в прошлом году он был призовым пилотом. Но видна была слабина, снова вернули Рикьярдо. Но Лиам не ныл когда его снова в запас отправили, а поработал над собой. Вобщем человек уже с закалкой - вот чего не хватает нынешнему нездоровому ажиотажу с зелеными. А то во всяком пацане сопливом видят Нью Макса. Причем с барского плеча выдают индульгенцию на битье тачек. Вслух (Карл!!!) Подурели... Ну теперь едьте в Вегас с нехваткой гаек и болтов, и не нойте )) PS. Кстати, может в примере с Лоусоном кроется вероятный (судя по слухам) 5-этапный контракт Дуэна с Альпин. Обкатка в призовом статусе пилота, если вкратце. Но тут и обратный негатив - новичок будет выступать под огромным прессингом. Одно дело дать Колапинто покататься без прессинга до конца сезона, ибо тот понимает, что его не осудят за косяки. Другое если Дуэн на весь мир ангажируется контрактом, и ему хочешь не хочешь, а начать показывать товар лицом сходу. А это прессинг. И не каждому быть Шумахером или Максом чтоб его выдержать

Да но они в ФИА же в совокупности глядят. Навязывая по сути унификацию общей формы дизайна обвеса. А там фиг свободы с развесовкой той же СУ и батарей к ней. Одно может влиять на другое. А для чистого ДВС (двигателя, да?, как я понял) уже может излишние те формы дизайна будут. А сузить дизайн в рамках регламента нельзя. Т.е. если и давать свободу выбора, то как быть с жесткой унификацией формы болида? Или веса. Но Рено и другие производители ДВС это же чисто мотористы. Им пофиг куда там в КБ и как мотор присобачат )) Я, кстати, уже писал, на форуме, в виде досужей фантазии своей - дескать, а что если сделать регламент опционным, где пара пилотов каждой из команд, на основе предложенных ФИА опций различных модулей и узлов машины, формируют ее концепт на ближайший сезон. И подают этот концепт своей команде, а та уже в своем КБ разрабатывает и строит шасси (на основе того концепта) )) Конечно кажется утопией, но на выходе будут очень разнообразные варианты машин, но все будут в рамках регламента. Такое себе контролируемое разнообразие. Плюс и пилоты будут нести часть своей ответственности за технику. что, кстати, увы, подтверждает кадровый кризис в Ред Булл в частности, и несостоятельность молодежных академий команд в целом

Да тут не только личико! Тут просто слов нет, какая она вот такая )) То-то я смотрю у моего любимца как то в результатах спад затянулся )) А фактор девушки и не учитывал

Ну да. Даже фаны Маков уже в Венгрии голову пеплом посыпали и посчитали что 7 очей не хватит Ландо до титула

В Бразилии запредельщик Ландо снова запределивал трассу, и во втором случае, лихо срезав вираж с холмика обогнал трех человек! И нифига, никаких 5 сек. штрафу, замяли. Иной бы и за красные флаги постфактум помалкивал опосля этого замятия суперсрезки

Ну, как гриться: "Бачили очі кого купували..." ))

Плюс года три без реальной формульной практики, тесты и симуляторы в Ф1 не в счет... А Гасли жесткий чел, он зеленому не то что враг, но и не помощник. Во всяком случае я не видел в нем, в этом плане, отзывчивости Албона или напутствий Алонсо. Те умеют с зеленью возиться

ком в горле просто, когда про это думаю...

Походу дон Флавио таки сдвигает парадигму, от витрины на колесах до собственно гоночной команды. Уволил кучу дармоедов, всколыхнул рынок пилотов, сами пилоты (видя хоть какой то просвет) потихоньку пробуждают в себе нужную уверенность и соответствующее влияние. Высокие места в квалах у Гасли вновь напоминают о силе этого пилота. Но, увы, пришлось пожертвовать мотором Рено - этот позор останется у французов несмываемым на долгие годы. Впрочем Бриаторе это итальянский менеджер, ему плевать на тот иностранный (относительно его) позор с их моторами, и не он же принимал решение его утворить.

У них и так уже две базы, о чем они любят глаголить. Вообще не понятны мотивы Ауди в Ф1. Я нигде их не видел, эти мотивы. Может у катарцев оные, я не знаю

Вот и доказательство ремесленничества Ауди. Тупо зайти чтоб тупо продаться. Никакие они не честолюбы, в отличие от Андретти

И эти господа из ФИА еще смеют мечтать о пилотессах в Ф1, к слову... Дичайше извините за сексизм

Это да, ностальгирую по тому отважному японцу. По уровню он круче Цуноды без вариантов. Вот Камуи я бы к Максу и взял в напы. Но поздно уже))