Lemond-F1

Вот вот, но как же это удобно на случай лицемерного отшива. Дескать, "ну не твое это Джек, ты же сам понимаешь...". И ведь никто не прикопается

ИМХО в свете подписания Колапинто участь Джека уже предрешена. Увы, даром что кастинг с Миком проводили. Даром что обоих обнадежили. Это поистине драма, а для чаяний гонщиков что трагедия. Дуэна, даю 95%, что банально технично "уйдут". 5 гонок даже может не понадобится. Полагаю Дуэна и посадили в АД чтоб его начать коварно подставлять под замену. Плохо, что сам пилот мариновался долго под вход в Ф1. Или за это был пункт в контракте "быть при дворе на подхвате". Соответственно Альпин не хотел разрывать сей контракт явно. Но нашел способ разорвать через неудачные выступления...

Признаться также думал, пока не увидел как в Остине он растаскал не кабы кого, а Алонсо. До сих пор перед глазами тот обгон. Конечно дальше пошел в битье тачек, но похоже он чересчур старался. Словно пределы искал. Товар лицом показать очень стремился

Ну вот, я так и думал что СМИ из Йоса монстра слепили. Но кого волнует мнение самого Йоса??? Походу вопрос риторический

Вот вот. Недаром почти все эксперты сокрушаются за Сайнсом. Но опять таки - Феррари! Магия имени может и попустит Леклера. Ради Феррари и ее славы можно и склонить буйну голову. При этом и Вассор не дурак, он не допустит Феттелевщину, когда Леклер мог упираться с титуляром. И ничего хорошего с этого не было. Т.е. по факту снова подрубим крылья своему таланту, который "потом, когда нибудь, в будущем, может быть, наверное, но не сейчас". Звоночек с ГП Сингапура 2019 звенит все громче. Самое ужасное для Леклера (и спорта) если это будет явно проступать. Вольфф показал это на примере Росберга 2014-2015. Мелким саботажем против Нико. К чести последнего тот сцепил зубы и пахал до самоотречения, его одержимость меня восхищала. И возродила Ф1 для моей, горюющей за Шуми, души. Сможет ли Леклер "в Росберга" удаться, ежели что - вопрос. Вобщем с Леклера спрос сейчас будет на уровень самоотречения. В плюс или минус - увидим... Абы парень не загнался

Походу это мой глас вопиющего в "пустыне близорукого неверия" в Сайнса ))

Хуже. Это тщеславие Вассора, навеянное ностальгией по молодому Хэму и примеркой на себя лавров Тодта... Это частности, я же глобально охарактеризовал

Это в недальновидность стратегическую, ибо за испанца возраст, отличная компетенция обратной связи и заметный рост соревновательного уровня. Не говоря уже о отличной техничности пилотажа. Коия с 2026 все более будет предъявлять с пилота. Вобщем, насчет "точно" это скорее "личная неприязнь к потерпевшему", нежели "будем посмотреть" и тогда уже делать выводы

я упомянул как синергия в кризисной ситуации помогла...

Как контраверсия: некто в сединах мог "дать отмашку" Колапинто на поиск пределов. Проникновенно обнадежить, до блеска в глазах... Дескать, - "не волнуйся Франко, мы очень заинтересованы в тебе, нам нравится твоя решимость и напор. Поверь нам, тот же Шумахер не откладывал поиск пределов" ))

Современные пилоты более "синергизависимые" во взаимодействии с инженерами чем раньше. Достаточно лишь посмотреть на... штурвал современного болида Ф1. Чтобы постичь его "читерский" потенциал пилот обязан к очень тесной работе с инженерами. И слава тем пилотам, кто создал обратную связь на развитие техники. Соответственно если Ред Булл ценит Ферстаппена, то естественно, перефразируя Хорнера, "центр тяжести" в разработке машины смещен в сторону Макса. И постоянно смещался в самом автомобиле относительно кризиса в апгрейде. Центр массы и поставил крест на карьере Переса. Удивительно! В смысле, что было принесено в жертву ради более приемлимого выхода из кризиса. В итоге синергия гонщика и инженеров восторжествовала. В этом вся драма прошлого чемпионата. И, полагаю, в этом году не исключение будет. И, вангую, как раз таки именно в Феррари. Тут сходу просмотр на смещение акцента в разработке на Хэмилтона. Но ведь и Леклер умеет в доводку! И сразу на ум Феттель идет, как нап Шарля... Когда, к его досаде как лидера Леклер начал тащить... Во что это вылилось - печаль для поклонников немца и впридачу внутрикомандный кризис. Сайнс тут был куда гармоничнее. Атмосфера стала более деловой. И Сайнсу в разработке машины ничего не смещали никуда, он вопреки тащил в равноудалении от Шарля. И очень хорошо развился как пилот. Раскрылся. ИМХО мера в спасении апгрейда Ред Булл (в его наступившем кризисе) была вынужденной. А вот к чему приведет добровольная мера Феррари под явного "намбэ ван"...

Снова аргентинские СМИ шатают тему замены Джека на Колапинто

Там же ищите и пример обратной связи Макса. А то меня мало кто слышал, о участии пилотов в доводках. Тонны букофф на форуме набирал даром что. Ну так внимательно читайте их самих, их шефов и инженеров. Чем потом юзать дурацкий термин "самовоз"

Вот это лицемерие! Сам не продолжил Сайнса, ведя в кулуарах переговоры с британцем, а потом начинает врать о "планетах и освободившейся вакансии". Видать "астроном" Вассор себе так соломку пытается постелить...

Они слишком долго ждали, там торг не уместен )) Хоть в сивку бурку крась, а титулы и кубки положь ))

На главной Хьюз озвучил уже, куда именно пиление будет

Это не битие, это фейспалм )) Почти испанский стыд

Дык речь про т.н. "рейтинг" текущих пар. А так да, я уже скучаю за Сайнсом ((( Были лучшей парой. А теперь лучшей, лично мне, видится пара... Сайнс-Албон

С Юбилеем Мастера в поистине знаковую дату! Желаю всего хорошего, здоровья, любви, творческих успехов и еще много прекрасных состязаний на трассе.

Ну вот, так и начинаются расколы )) Лео Турини точно бы заорал сииииии!!!!! И тыкнул в пункт 3

С юбилеем шефа! Тем более надо постараться вернуться на лидерский уровень!

Боюсь лучше не загадывать... С таким "инклюзивом на марше" м/б что угодно! Вот что угодно! Особенно если Скудерия будет на коне, благодаря Хэму. И вот тут то и начнется самый фестиваль ))

Они уже топы )) Ибо в топ командах. А если серьезно, то Пиастри уже знает что такое прессинг соперников. И проявил топовый уровень стойкости. Лоусон же, что называется "настоявшийся" гонщик. Но, боюсь, как бы не "перестоявшийся". Но вот Антонелли это реально еще пацан. Он даже до Ф2 толком не созрел. При всем уважении к его огромному потенциалу. Так что пара Леклер-Хэмилтон лишь в достигах своих суммарных №1. А на деле Макларен сейчас самая слётанная и эффективная пара. Вот вам и "рейтинг". Просто надо четко формулировать - пары по достигам. Но выдали вместо этого гибридный подход. Почему то на первое поместили тех, кто еще ни одной гонки не провели как напарники, а на второе обладателей КК. В топку такой пиар Хэма для английских читателей! Вассор и так пиарит проект "Мессия" по полной программе.

Я один вижу в лого Окона - TOBI? )) Просто я, лично для себя Окона еще с его дебюта Тоби называю ))